Duża krypa - co z nią zrobić?

[SkiDivPL]

Dzisiaj wpadła mi w ręce taka łódź jak tutaj:

 

 

 

Sprzęt po wojskowy z demobilu i oczywiście w dużo gorszym stanie

Wymiary łodzi to 5x1,8 metra.

Laminat pancerny można po nim skakać.

 

I tutaj pytanie co z tym zrobić? Moja pierwsza myśl to zrobienie łodzi na amerykański Jon Boat z dużymi pokładami.

Ale czy to nie za duża krypa na nasze warunki?

 

 

[albercik2]

Tak myślałem żeby zakupić 2x30l + 12l zapasu i 20 do drugiego silnika.A ustrojstwo zakupie na pewno.

[SkiDivPL]

Ja myślałem o takim: https://www.szopeneria.pl/pl/p/Zbiornik-paliwa-38l-650xx350x220mm/7427

 

lub trochę większym:https://www.szopeneria.pl/pl/p/Zbiornik-paliwa-49l-Sogliola-wyjscie-45-stopni-/8880

ale 50L to chyba trochę za dużo?

[albercik2]

Ja raczej dwa takie;

 

https://www.bosunbobs.com/en/Trem-Big-Joe-Fuel-Tank/m-200.aspx?gclid=Cj0KCQiAsqLSBRCmARIsAL4Pa9Ryh6iOXMgSlxg_0btPwNTP0vJxyKxoDP_HPIVnTl5R_dxACHkePaAaAsVGEALw_wcB&utm_source=google&utm_medium=shopping&utm_campaign=UnitedKingdom

[nurek28]

Tomek zapytaj ile kosztuje pospawanie zbiornika będziesz miał taki jaki chcesz.

Bo wymiary tego dużego uniemożliwiają jego adaptacje do łódki prawdopodobnie na rufie plus silnik strasznie zatopi tył.

A tak masz zrobiony na wymiar na przykład na przeciwległej burcie na której siedzisz. 

Edytowane 31 Grudnia 2017 przez nurek28

[SkiDivPL]

Ok, spróbuję w takim razie pomyśleć nad zbiornikiem pod fotelem pasażera.

A jak z pozostałym obciążeniem np. akumulatorami?

Wstawiałeś je od strony dziobu?

[nurek28]

U siebie mam w dziobowej bakiście razem z gaśnicą korwicą.Jakimiś kluczami i głównym wyłącznikiem prądu.

[kotwitz]

Najlepiej przepłynąć się z różnie rozmieszczonym balastem i sprawdzić jak zachowuje się łódka. Wtedy łatwiej się planuje pokład.

Zbiornik polecam stacjonarny, mniej problemów, do tego filtr z odstojnikiem wody i naprzód

[Miodzik]

Mam podobny dylemat i nie wiem jaki zbiornik wybrać. Łódź 500kg  plus załoga i szpargały pewnie łącznie z 850kg silnik 65hp ale w dwótakcie, prędkoścć przelotowa jakieś 35/h na 3/4 szprycy, użytkowanie 80% morze i tolling. Posiadam dwa zbiorniki 12l +5l rezerwy i pytanie czy to wystarczy na dzień użytkowania czy dokupić 30l i 12l brać jako rezerwę.

Witam,

u mnie podobne gabaryty łódki,silnik główny 60 HP,4 t.Pływam głównie po morzu,dystans 30-50km dolot na łowisko,prędkość

w zależności od stanu morza 20 do 40km/h,trolling około 6-ciu h z prędkością 3-4km/h.Posiadam zbiornik stacjonarny 70l+25l

zbiornik dodatkowy z niezależną zdublowaną linią paliwową(awaryjną).Mój główny sezon połowowy trwa od listopada do maja,

tak więc często ograniczony jestem krótkim dniem.Jeśli uśrednimy to ok.80 km to dolot+powrót,oraz ok.20-25km trollingu.

Zużywam w takim średnim wypłynięciu ok.35l paliwa,z czego ok.30l na przeloty,reszta na trolla.Zdarzało się incydentalnie większe

zużycie,spowodowane wyjątkowo trudnymi warunkami,dobijałem wtedy do 38-40-u litrów.Wypływam zawsze zatankowany do

pełna,główny zbiornik zapewne spokojnie by wystarczył,ale chciałem mieć drugą niezależną linię paliwową w razie wojny(już się

raz przydała,rozszczelnienie głównej linii..)Myślę ,że jeżeli wypływasz w morze warto o czymś takim pomyśleć..

 

pozdrawiam Darek

[Gadda]

 

Może tu znajdziesz inspirację?

[SkiDivPL]

Widziałem już ten film i dziesiątki innych

Są fajne wątki na amerykańskich forach opisujące takie projekty.

[lukson]

Wg. mnie jeden z lepszych kanałów DIY dot. przerabiania małych łodzi (głownie aluminium)

 

https://youtu.be/PAWQiMi6rUY?list=PLmuH7yUCrueRHS8eMUzzoXROxTZOVOGga

 

 

oraz wisienka

 

coś w w większej skali, wykonawstwo na bdb poziomie...

 

https://youtu.be/K36oACc8zZE?list=PL4wVqoD5uLB4DHJCj2wk4RUuQImoxmI7f

Edytowane 9 Stycznia 2018 przez lukson

[SkiDivPL]

Po konsultacji z szkutnikiem podjąłem decyzję, że jednak sam będę obniżał pawęż. Jednak w międzyczasie po lekturze for amerykańskich zaobserwowałem że na wielu łodziach montują silniki na specjalnych mocowaniach, lub na windach.

I tutaj pytanie czy nie było by to lepsze rozwiązanie?

Jak na razie widzę same plusy takie jak regulacja wysokości silnika i brak ingerencji w pawęż.

Tutaj pojawia się pytanie do Was. Stosował, lub stosuje ktoś takie rozwiązanie? Czy trzeba jakoś wzmocnić pawęż?

[dragon12]

 Przy pawęży X nie podniesiesz silnika L na tym modelu jack plate .

[nurek28]

Tomek a jaką masz pawęż.  S, L,XL że szukasz jakiś wynalazków?

Edytowane 17 Lutego 2018 przez nurek28

[SkiDivPL]

Na ten moment XL i zastanawiam się jak sobie ułatwić życie.

[nurek28]

Kolega ma takie ustrojstwo w romanie z pawężą L a silnik ma S i się sprawdza. Tylko jeśli rumpel to będzie kiepsko on ma na manetke.

Zamontował bo szkodował silnika.

[SkiDivPL]

U mnie docelowo będzie silnik 50-70Hp, ale taka winda pozwalała by też powiesić mniejszy silnik ze stopą S w przypadku akwenów z ograniczeniem mocy silnika. Innym rozwiązaniem jest oczywiście powieszenie 2 silników obok siebie, ale wtedy czekał by mnie zakup dwóch silników ze stopą L.

Winda jest też fajnym rozwiązaniem jeśli chodzi o nie trzymanie wymiarów przez producentów silników.

Podobno też są lepsze właściwości nautyczne łodzi przy takim osunięciu silnika od pawęży.

 

Krzysiek, oczywiście tylko manetka wchodzi w grę.

Edytowane 18 Lutego 2018 przez SkiDivPL

[kotwitz]

Te windy głównie służą do poprawy osiągów.

[SkiDivPL]

Z czego wynika ta poprawa prędkości? Odstawienie od pawęży czy lepsze wypoziomowanie silnika?

[kotwitz]

Jedno i drugie choć przede wszystkim regulacja wysokości.

Fajne są windy sterowane elektrycznie ale są niestety dość drogie.

[psulek]

Z czego wynika ta poprawa prędkości? Odstawienie od pawęży czy lepsze wypoziomowanie silnika?

Na każde 30cm odsadzenia, możesz podnieś silnik w górę o około 2,5cm i bardziej go trymować, co zmniejsza opór stawiany przez spodzinę, kosztem podnoszenia dziobu (niektórym łódkom lecącym na dziób to akurat pomaga).  Dodatkowo te płyty mają hydrauliczny napęd, co pozwala jeszcze podnieść silnik w razie potrzeby dodatkowo w górę w czasie płynięcia na max i zoptymalizować wysokość pod kątem jak najniższego oporu. Podsumowując - można uzyskać kilka km przy dużych prędkościach. Przy bujaniu się 5-10km/h nie odczujesz różnicy.

Edytowane 18 Lutego 2018 przez psulek

[SkiDivPL]

W tym tygodniu przymierzam się do rozpoczęcia prac.

Na pierwszy plan idzie obniżenie pawęży pod silnik ze stopą L.

Pawęż muszę obniżyć o ok 13cm, pawęż jest w tej chwili wzmocniona blachą (aluminium lub stal) o szerokości 50cm.

Blachę tą chcę zamontować z powrotem po obniżeniu pawęży. I tutaj moje pytanie, czy wystarczy zrobić wycięcie o tej samej szerokości co blacha (50cm),

czy też lepiej zrobić szersze wycięcie?

Czy jest sens robienia wanny pod silnik?

Będę montował silnik Mercury 50HP.

[SkiDivPL]

Docelowy silnik już u mnie

Można ciąć pawęż.

[nurek28]

To działaj bo czasu coraz mniej

[Mosqito]

Ładny silnik????