Skocz do zawartości
  • 0

Duża krypa - co z nią zrobić?


SkiDivPL

Pytanie

Dzisiaj wpadła mi w ręce taka łódź jak tutaj:

 

9871594_straz.jpg

 

 

Sprzęt po wojskowy z demobilu i oczywiście w dużo gorszym stanie :)

Wymiary łodzi to 5x1,8 metra.

Laminat pancerny można po nim skakać.

 

I tutaj pytanie co z tym zrobić? Moja pierwsza myśl to zrobienie łodzi na amerykański Jon Boat z dużymi pokładami.

Ale czy to nie za duża krypa na nasze warunki?

 

 

  • Like 4
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

Zależy jaki silnik. Jak nie ma szarpanki, to rozdzielenie obowiązkowko - niby zestaw awaryjny do odpalania jest, ale troché to upierdliwe na wodzie, bo trzeba trochę silnika rozebrać. Jak jest rozrusznik i szarpanka, to można jechać na jednym.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Zależy jaki silnik. Jak nie ma szarpanki, to rozdzielenie obowiązkowko - niby zestaw awaryjny do odpalania jest, ale troché to upierdliwe na wodzie, bo trzeba trochę silnika rozebrać. Jak jest rozrusznik i szarpanka, to można jechać na jednym.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Psulek, w moim układzie mam silnik Mercury efi 25 z szarpanką + winda trac i podłączone to jest do kwasiaka 45Ah, natomiast silnik elektr. + sonda do żelówki 75Ah.

Czy myślisz że mógłbym zrezygnować z tego kwasiaka i podłączyć wszystko do żelówki??

Czy ładowanie od silnika spalinowego nie zniszczy żelówki??

Edytowane przez pulos1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Tez skłaniam się ku zastosowaniu 2 aku, jednak waga łodzi cały czas rośnie.

 

Ze starej pawęży została mi taka osłona którą chciałbym teraz zamontować. Czy założyć ją tak jak była czy też odwrotnie, dłuższą stroną tam gdzie nakrętki? A może sobie darować to wzmocnienie?

12044038_20180613_125149.jpg

12044039_20180613_125158.jpg

 

Mam jeszcze pytanie odnośnie śrub mocujących silnik.

Znalazłem taką ofertę:http://www.motorowki.pl/e-sklep/p2761,kpl-srub-nierdzewnych-montazu-silnika-m12-x-120mm-podkladki-nakretki-4szt.html

Jednak wydają mi się trochę długie nie wspominając o cenie..

Jakiej klasy i długości szukać śrub?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Paweż nowa to nie montuj żadnych wzmocnień. Pod silnik podkładka plastikowa. Jeśli masz trym el. To montuj 20mm klin na paweż, hyba że masz spory kat paweży to wtedy bez klina. Niby 20 mm a na max opuszczonym trymie dupe do ślizgu od razu rwie do góry :-D

Zestaw śrub super, pewnie by się dało taniej ale czas... Teraz sam żałuję że poszły u mnie zwykle w ocynk, w pawęż.

Ważne, jak dorabiasz wysokość pawęży to wymierz tak aby, spód płyty anty wentylacyjnej był max 18-20 mm po niżej płaszczyzny dna łodzi. Potem po testach można zawsze podnieść o oczko lub dwa na zawiesiu silnik. Płyta się schowa za pawężą, nie topi tak tyłu przy starcie i max jest wyższy.

Edytowane przez -Power-
  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Miałem zamówić te śruby tylko niepokoi mnie ta długość bez gwintu.

Jutro dopiero będę przy łódce to pomierzę, ale biorąc pod uwagę że sama pawęż to ok 40mm + mocowanie silnika ok 10mm to zostaje ok 40mm bez gwintu. 

 

Osłona na zdjęciach jest firmowa i była montowana do nowych łodzi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Kolego "SkiDivPl"co do tych śrób to sprawdz jakie beda pasowsc do silnika do mojej hondy max M8 dlugość 70mm. Nz alledrogo mozna zamowic śróby takie jak podalem za zlotowke plus wysylka a skoro zamierzasz mieć silnik na stale mozesz tam zamówić nakretki zrywalne jak do montażu stacyjek po przekreceniu zostaje sam owal z gwintem a szsciokat nakretki zostaje zerwany koszty tych nakretek tez sa nie wielkie.

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Problem w tym że dziób jest prosty, jak skręcasz mocno autem to orze po samochodzie, niestety miałem przyjemność ???? także nie ma co dziobnicy przestawiać w stronę haka chyba że jest duży zapas, ale miej to na uwadze

Edytowane przez porąbka
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

To spoko.

Też się przymierzam do przeróbki ale po sezonie, sterówkę robisz czy gotowca kupujesz, stawiasz po środku czy przy burcie?

Wymiary są identyczne, ci z Żuław troszkę pozmieniali w środku te mocowania, co do silnika to u mnie strefa ciszy jest i na elektryk zmuszony jestem, ale zarejestruje ją w WOPR i będę ganiał na spalinie ???? a nad dadaj mam pół godziny i już na legalu będę mógł pływać

Edytowane przez porąbka
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Problem w tym że dziób jest prosty, jak skręcasz mocno autem to orze po samochodzie, niestety miałem przyjemność także nie ma co dziobnicy przestawiać w stronę haka chyba że jest duży zapas, ale miej to na uwadze

12469965_20180722_090249.jpg

 

Jak widać jest jeszcze spory zapas.

 

A tal wygląda nocą:

12469964_20180727_222247.jpg

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

 

 

Jeszcze sporo pracy pozostało, ale muszę sprawdzić jak to pływa i ewentualnie zmienić rozłożenie ciężaru.

Na pocieszenie ci powiem, że też walczę, a jeszcze nie pływałem :( . Ot dzisiaj z wieczora taki sobie dublecik strzeliłem.

c243d7b985840b6dc61fd674469d1623.jpg

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...