Akumulator lifepo4 - zakup, użytkowanie, konserwacja / naprawy

[maweric]

Może ktoś z Was ma doświadczenie z tymi akumulatorami i podzieli się widzą i doświadczeniem.

Z góry serdeczne dzięki  :

[Pickerel]

Szukam opinii na temat akumulatorów Green Cell. Konkretnie zastanawiam się nad modelem 60Ah. Przeznaczenie silnik elektryczny. Nie pływam dużo a zależy mi na odchudzaniu zestawu.

[espe]

Do "espe": Uzytkuję takiego Protruara i muszę powiedzieć że maksymalna prędkość jaką osiągnołem na tym silniku to ok. 5,5 km/h (dość ciężka krypa). Taką prędkość uzyskuje przy odkręceniu manetki do połowy jej zakresu. Otwarcie jej na full wcale nie powoduje zwiększenia prędkości. Przy połowicznym użyciu manetki  pobór prądu waha się w granicy 15A. Też mam aku lifepo4 a mój BMS jest 60A i nie stwarza żadnych problemów.

Dzięki. Prędkość to nie jest jedyny element, który biorę pod uwagę. Mam mało przyjemne doświadczenie kiedy pogoda zaczęła się dość szybko psuć a akurat tego dnia popłynąłem na drugą stronę jeziora, wracałem pod wiatr na pontonie - wówczas zrozumiałem, że moc jest ważna. W ekipie tych silników trochę pływa ale nikt nie ma aku lifepo4 i do tego 50ah. Wydaje mi się, że jednak przetrwa, jeśli wierzyć danym bo silnik to maksymalny pobór 50A, a aku ma standardowy prąd rozładowania 50A, maksymalny 75A. Chrzanić to, nowego aku nie będę brał. Szkoda mi tylko sprzedawać silnik epropulsion. To jest GENIALNY silnik. Przysłowiowy mercedes. Naprawdę nic nie zrobiło na mnie takiego wrażenia jak Spirit.

Edytowane 22 Maja 2023 przez espe

[Qh_]

Szukam opinii na temat akumulatorów Green Cell. Konkretnie zastanawiam się nad modelem 60Ah. Przeznaczenie silnik elektryczny. Nie pływam dużo a zależy mi na odchudzaniu zestawu.

Jak mi padnie kwasiak, tez się przymierzam. Green Cell albo Enerblock.

z enerblocka mam żelowy i daje radę. A z Green Cell mam zamienniki do elektronarzędzi. Ani wkrętarka ani gumowką na nie nie narzekają.

[siarq]

Tak wyglada w środku bateryjka green cell 12v/20ah , zrobione na 8 saszetkach 10ah…słabe wykonanie

Edytowane 24 Maja 2023 przez siarq

[STYCHU3]

Mam pytanko jak długo mogę przechowywać wpełni naładowany akumulator LiFePo4 , jak go naładuje a za tydzień mam zamiar pływac czy to będzie bezpieczne dla baterii ?

[Marcin1991]

Bez problemu.

[Qh_]

Dla każdej baterii lepiej ją przechowywać w pełni naładowaną. Niezależnie od czasu.

 

Jedyna bateria której szkodzi długotrwałe pełne naładowanie to bateria dział. I to tylko w dużej wilgoci 

[siarq]

Dla każdej baterii lepiej ją przechowywać w pełni naładowaną. Niezależnie od czasu.

 

Jedyna bateria której szkodzi długotrwałe pełne naładowanie to bateria dział. I to tylko w dużej wilgoci

Nie wprowadzaj ludzi w błąd . Lfp4 ani lliion nie powinno się przy dłuższym przechowywaniu(powyzej miesiaca) trzymać w pełni naładowanych , to degraduje ogniwa,  Zobacz sobie nawet w instrukcjach od laptop są często zapisy , aby nie używać laptopa z bateria i podłączona Non stop  ładowarka , to samo można spotkać w instrukcjach mierników parametrów elektrycznych firmy SONEL . Nowe ogniwa lfp czy lion wychodzące z fabryki , nigdy nie są naładowane na full ,maja zazwyczaj 10-30%, kup nowy telefon z bateria naładowana na full…

Edytowane 31 Maja 2023 przez siarq

[Qh_]

Nie wprowadzaj ludzi w błąd . Lfp4 ani lliion nie powinno się przy dłuższym przechowywaniu(powyzej miesiaca) trzymać w pełni naładowanych , to degraduje ogniwa,  Zobacz sobie nawet w instrukcjach od laptop są często zapisy , aby nie używać laptopa z bateria i podłączona Non stop  ładowarka , to samo można spotkać w instrukcjach mierników parametrów elektrycznych firmy SONEL . Nowe ogniwa lfp czy lion wychodzące z fabryki , nigdy nie są naładowane na full ,maja zazwyczaj 10-30%, kup nowy telefon z bateria naładowana na full…

Ok lfp4 nie używałem to sie nie będę upierał. Ale juz LiJon a jakże. Nikt nie mówi o podłączonej ładowarce bo ona zawsze ma naddatek na ładowanie. Ja mowię o naładowanym, akumulatorze. Tyram Lijony w motocyklach torowych i enduro latami. Jeszcze mi żaden nie padł. A używam od 7 lat te same? Tylko przekładam miedzy motocyklami co pare lat. Ostatnio rozbita torówka stała dwa lata i litrowy silnik odpalił kilka razy od strzała na malutkim 0,8kg lijonie.

czekaj, dwa lata w K6 potem. 3 lata w L3 i 3 sezony przeplatane w s1000rr potem dwa lata stania - 10 lat. Zero problemów. I pojechał z motorem do Niemcowni … i nie jakieś drogie aku. Zwykłe tanie JMT mam.

elektronarzedzia to samo. Po kilka aku do jednej maszyny. Zawsze przechowuje naładowane. Ale fakt nigdy nie zostawiam w ładowarce 

Do tego w autach kwasiaki, żelówki w Łodzi. Nigdy nie miałem problemów z akumulatorami. Przeładowywane Oczywiscie ze szkodzi. Ale naładowany? Tylko mu lepiej.

 

Co do producentów:

1. Być moze aku przed wypuszczeniem na rynek przechodzą testy i nikt ich potem nie doładowuje.

2. W każdym zakładzie korporacyjnym są działy lean manufacturing i continuous improvement i już one pilnują żeby nie ładować aku na maksa bo na tysiącach aku to już konkretna kasa jest (w sensie czasu i kosztu prądu).

[Marcin1991]

Czytałem już jakieś artykuły i przechowywanie baterii długoterminowo to około 60-70% wartości aku.

Niby nawet aku po długim staniu same rozładowuje baterie do tej wartości.

Chociażby liooony w dronie, nawet w instrukcji mam napisane ze długie przechowywanie spowoduje ze baterie same rozładują się do tych 3/4 wartości co ma służyć żywotności.

[siarq]

Ok lfp4 nie używałem to sie nie będę upierał. Ale juz LiJon a jakże. Nikt nie mówi o podłączonej ładowarce bo ona zawsze ma naddatek na ładowanie. Ja mowię o naładowanym, akumulatorze. Tyram Lijony w motocyklach torowych i enduro latami. Jeszcze mi żaden nie padł. A używam od 7 lat te same? Tylko przekładam miedzy motocyklami co pare lat. Ostatnio rozbita torówka stała dwa lata i litrowy silnik odpalił kilka razy od strzała na malutkim 0,8kg lijonie.

czekaj, dwa lata w K6 potem. 3 lata w L3 i 3 sezony przeplatane w s1000rr potem dwa lata stania - 10 lat. Zero problemów. I pojechał z motorem do Niemcowni … i nie jakieś drogie aku. Zwykłe tanie JMT mam.

elektronarzedzia to samo. Po kilka aku do jednej maszyny. Zawsze przechowuje naładowane. Ale fakt nigdy nie zostawiam w ładowarce 

Do tego w autach kwasiaki, żelówki w Łodzi. Nigdy nie miałem problemów z akumulatorami. Przeładowywane Oczywiscie ze szkodzi. Ale naładowany? Tylko mu lepiej.

 

Co do producentów:

1. Być moze aku przed wypuszczeniem na rynek przechodzą testy i nikt ich potem nie doładowuje.

2. W każdym zakładzie korporacyjnym są działy lean manufacturing i continuous improvement i już one pilnują żeby nie ładować aku na maksa bo na tysiącach aku to już konkretna kasa jest (w sensie czasu i kosztu prądu).

 

odnosnie pkt 1. baterie w fabrykach przed zlozeniem w pakiet (szanujacych sie fabrykach) sa testowane , dobierane i pakietowane . co do pkt 2 to oczywsite ,ze  to tez przynosi profity finansowe ( aczkolwiek sa testery pakietow , ogniw z odzyskiem energii na poziomie ponad 80% - jest zwracana do sieci - tutaj sa oszczednosci) , ale w glownej mierze chodzi o degradacje ogniw . To , ze Twoja bateria ma 10 lat i "działa: to tak naprawde o niczy  nie swiadczy. Sam posiadam baterie boscha czy milwaukee ,ktore maja tez okolo 10 lat i dzialaja. Tylko ich pojemnosc jest juz duzo duzo mniejsza, do pracy z narzedziami praktycznie sie nie nadaja. Zywotnosc jest uzalezniona od eksploatacji  , temperatury , stopnia ladowania, cykli i CZASU. Chcemy czy nie, degradacja choc bym nie wiem jak byla bateria pielegnowana , to wystapi.W telefonach Iphone ,np mozna wlaczyc inteligentne ladowanie . Polega ono na tym , ze przecietny uzytkownik w danymch godzinach dnia/nocy laduje tel przez x godzin. Podlaczajac rozladowany czy w jakims stopniu naladowany tel , nie laduje sie odrazu na full , ladowanie trwa np od godziny 24 do 80% a ostatnie 20% jest doladowane np od 5 rano czy 6 -w zlaeznosci od cyklu uzytkowania. Wskaz instrukcjie kilku firm gdzie jest napisane , aby przechowywac liion w pelni naladowane. 

[mariusz-net]

Wydaje się ciekawa oferta: https://www.amazon.pl/dp/B09N77ZXGM?tag=ugcplpepper21-21&ascsubtag=444476456

 

Warto? Czym to ładować?

[fonix]

Po kilku minutach pływania wskaźnik na silniku elektrycznym spadł ze 100 na 20% . Przy odkręceniu śruby z bieguna ,dodatniego straciłem odciski palców, taki gorący boję się podłączyć i płynąć do brzegu :/ jakieś rady? Żel przepływał kilka godzin beż problemu, więc raczej nie silnik.

[fonix]

Dopłynąłem jakoś

[siarq]

Po kilku minutach pływania wskaźnik na silniku elektrycznym spadł ze 100 na 20% . Przy odkręceniu śruby z bieguna ,dodatniego straciłem odciski palców, taki gorący boję się podłączyć i płynąć do brzegu :/ jakieś rady? Żel przepływał kilka godzin beż problemu, więc raczej nie silnik.

Jesli zacisk byl bardzo goracy to przyczyna jest:

 

-zly styk

-mala pojemnosc/ cienkie przewody w akumulatorze

-przeczysc terminale i oczka na kablach silnika , uzywaj klucza do dokrecania

-ten wskaznik na silniku nic Ci nie powie, przy malej pojemnosci i duzym poborze bedzies spory spadek napiecia , dla tego pokazuje dziwne wskazania

[fonix]

Dzięki. Podłączyłem poprawnie, przynajmniej jeśli chodzi o bieguny. Być może jakieś zwarcie albi faktycznie nie dokręciłem poprawnie. Silnik raczej dobry (działał z poprzednim aku) akumulator też nie byle jaki, tylko tutejszy . Można np. tym smart bms zrobić jakąś podstawową diagnostykę?

[Marcin1991]

Najszybciej były złe dokręcone klemy. Miałem tak, pływałem na 3 biegu i łapę poparzylem, a głupotę zrobiłem bo dałem podkładkę pod klemę. Oczyść klemę i terminal jak Siarq mówi i dokręć porządnie kluczem.

Smart BMS pokaże ci coś zawsze. Napięcie w celach itd.

[fonix]

Dziękuję. Też mogłem podładką nabroić. Ale dałbym sobie głowę uciąć, że była w komplecie z aku. Wyrzucam.

[psulek]

O jaką podkładkę chodzi? Jedyna jaką znam, to idzie pod łeb śruby od góry terminala, dół ma się stykać z aku. Dobrze przetrzeć obie powierzchnie styku papierem/szczotką i zabezpieczyć np preparatem do klem.

 

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[godski]

Dzisiaj przeżyłem spore rozczarowanie w związku z tytułowym akumulatorem.

Akumulator 100 Ah kupiony w kwietniu 2020 roku od sprzedawcy z forum. Złożony z markowych ogniw o czym świadczy spora waga jak na 100 Ah.

Z ciekawości po trzech latach sprawdziłem go i ku mojemu zdumieniu zostało tylko 50 Ah  . Akumulator rozładowany aż do odcięcia przez BMS i naładowany na full.

Używany kilka dni przez te lata - tylko stał. Co może być przyczyna tak marnego wyniku? Myślałem że na 6-10 lat mam spokój bo na 5-6 lat dobry gel/agm wystarczy a tutaj taki zonk. Generalnie masakra bo nie uśmiecha mi się wydawać 2000 co 3 lata.

Foto z pomiarów poniżej.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

[siarq]

Trzeba zbalansować i będzie jak nowy

[godski]

Trzeba zbalansować i będzie jak nowy

 

 

Tylko to ??? Wysyłam.

[siarq]

Głowy nie dam , ale zazwyczaj tak jest

[michał34]

Witam

Czy mogę połączyć szeregowo 2 akumulatory 12V Lifepo4 100 ah jeden nowy, a drugi 2 letni (różni producenci)? Jeśli tak to czy coś się może stać z aku lub silnikiem w przypadku gdy jeden z nich szybciej się rozładuje?

[siarq]

Odetnie ci zasilanie , nie będą pracować równo - aczkolwiek działać będzie , musisz ładować osobno