Akumulator lifepo4 - zakup, użytkowanie, konserwacja / naprawy

[maweric]

Może ktoś z Was ma doświadczenie z tymi akumulatorami i podzieli się widzą i doświadczeniem.

Z góry serdeczne dzięki  :

[psulek]

Nie ładuj powyżej 80% i będzie dobrze. Jak masz BMS z BT, to możesz sprawdzić. Podobno idealnie jest około 50% ale wpływ tego jest tak znikomy, że nie warto sobie zawracać głowy.

[pajczi]

40-50% jest zalecane - polecam edukacje o bateriach tutaj:

https://batteryuniversity.com/article/bu-808-how-to-prolong-lithium-based-batteries#google_vignette

[2703tomi]

Podzielę się uwagą producenta LiFePo4 firmę Enerblock

 

Rozmawiałem z pracownikiem serwisu tej firmy i w przypadku ich produktu zalecają przechowywać akumulator naładowany na 80%

 

Przedział 75-85% jest w pełni akceptowalny.

 

Być może różni producenci różnie zalecają znając swój produkt. Czytelnik może mieć niezły dylemat: 40-50%, czy np. 80%

 

Spytajcie może u producentów swojego modelu. Jedno jest jednak pewne, Nie zostawiam naładowanego na 100%

 

Pozdrawiam

[siarq]

Poprostu  przechowywać nie w pełni naładowane . Różnie piszą i podaj producenci . 50-80%

ogniwa nowe zazwyczaja przychodzą w około 20-30% naładowane . Aczkolwiek to też ma wpływ czas na to. Bo od zejścia z lini testu do momentu składania mija od kilku tygodni do kilku miesięcy . Nie spotkałem się jeszcze nigdy z ogniwami nowym naładowanymi powyżej +- 60%

[maweric]

Dorzucę coś od siebie, przez ostatnie 3 lata akumulator był odstawiony do garażu w 100% naładowany i leżakował tak do maja. Akumulator z 2017 roku 100Ah ( jeszcze w szarym pudle ) spadek pojemności przez 6 lat to 3Ah.

 

Żeby było jasne .

Nikomu nie proponuję przechowywania naładowanego na 100% akumulatora, ale jak widać nie jest problem czy będzie miał 50, 60 , czy 80% naładowania.

Zresztą większość i tak nie ma jak sprawdzić, BT nie jest aż tak dokładny. więc nie ma się czym przejmować wytrzyma od sezonu do sezonu.

[apioo]

Panowie mam lifepo4 230ah, chciałbym je ładować ze spaliny i spalinę startować z tego akumu. Czy muszę coś instalować między silnikiem, a akumulatorem czy wystarczy silnik podpiąć bezpośrędnio do akumulatora?

[siarq]

Wpierw sprawdź czy spalina odpali

[sero1975]

Tak jak napisał @Siarq najpierw zobacz czy silnik zapali .

U mnie suzuki startuje i zrezygnowałem z dodatkowego aku rozruchowego ale mam tak ponieważ mam krótkie przeloty i nie mam możliwości ,,przeładowania” aku

[siarq]

jesli by ktos chcial zobaczyc jak wygladaja od srodka akumulatory z firmy volt , to w linku filmik z sekcji jego

 

https://www.facebook.com/100094425842522/videos/1418296442459259/

[highvoltage]

Panowie mam lifepo4 230ah, chciałbym je ładować ze spaliny i spalinę startować z tego akumu. Czy muszę coś instalować między silnikiem, a akumulatorem czy wystarczy silnik podpiąć bezpośrędnio do akumulatora?

Jaki masz Bms w środku i jakie ogniwa

[mafer]

jesli by ktos chcial zobaczyc jak wygladaja od srodka akumulatory z firmy volt , to w linku filmik z sekcji jego

 

https://www.facebook.com/100094425842522/videos/1418296442459259/

Niedługo czeka mnie kupno aku i wybiłeś mi tym filmem z głowy volta. Ciekawe czy green cell to podobna "jakość"? Dołożę i kupię coś markowego lub zbudowanego na porządnych komponentach przez znającego się na rzeczy majstra.

[maweric]

Nie chcę Cię martwić @mafer, ale prawie wszystkie te mocno firmowe w obudowie mają nie ciekawe ogniwa, o bms nie wspomnę. ( teraz żałuję, że nie nagrywałem filmów )

Jeśli chcesz mieć dobry akumulator składaj sam lub zleć złożenie.

Masz po za gwarancją tu w kraju serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, dobre sprawdzone ogniwa i zawsze pomoc.

[siarq]

Niedługo czeka mnie kupno aku i wybiłeś mi tym filmem z głowy volta. Ciekawe czy green cell to podobna "jakość"? Dołożę i kupię coś markowego lub zbudowanego na porządnych komponentach przez znającego się na rzeczy majstra.

 

pokazywalem tu gdzieś kiedyś baterie z greencel , bodajże 20ah. lutowane ręcznie na saszetkach … greencell ,volt itp . To są masowi importerzy , którzy kupują kontenerami po taniości . Nie są to moje fantazje , tylko stan faktyczny tych wyrobów. Możesz u mnie na fb zobaczyć moje baterie , jak powstają , jaki sprzęt jest używany do tego. 

[godski]

Nie wiem czy ctek ma funkcje zliczania ah, napewno takowe posiada victron blue smart , lub większej mierze ładowarki modelarskie - ale on do tanich też taczej nie należą . Kup raz a dobrze victron , naładujesz kwasy i lit , 5lat gwarancji - nie zawodny i sprawdzony sprzet

Blue Smart Charger 12V/7A

Też ma tą funkcję? Na czym to polega - obciąza aku i rozładowuje go do odłączenia BMS a później ładuje i pokazuje pojemność? 

 

Ta tańsza również to robi?

Blue Smart Charger IP65

Edytowane 29 Grudnia 2023 przez godski

[apioo]

Jaki masz Bms w środku i jakie ogniwa

Nie wiem, kupowałem akumulator od Kolegi Siarq, 230ah z bluetooth.

[mafer]

Jest sens ekonomiczny budować samemu akumulator LiFePO4? Nie jestem kompletnie w temacie ale nie jest przypadkiem tak, że ja kupując jednorazowo kilka ogniw i BMS do jednego akumulatora zapłacę za nie więcej od tych, którzy tych akumulatorów składają w roku kilkadziesiąt?

Do tego jest pewne ryzyko wtopy bo jak w wielu dziedzinach tak i w tym temacie są chyba pewne niuanse o których dowiedziałbym się dopiero podczas lub co gorsze po zbudowaniu takiego akumulatora.

Edytowane 31 Grudnia 2023 przez mafer

[siarq]

niuans jest taki , ze bedziesz sklada z tego co dostaniesz , bez zadnej segregacji ogniw, z rozstrzalem napieciowym, pojemnosci i IR . A to po czasie wychodzi w eksploatacji,prócz tego brak gwarancji a zalet pewnie parę złotych taniej

Edytowane 31 Grudnia 2023 przez siarq

[highvoltage]

Jest sens ekonomiczny budować samemu akumulator LiFePO4? Nie jestem kompletnie w temacie ale nie jest przypadkiem tak, że ja kupując jednorazowo kilka ogniw i BMS do jednego akumulatora zapłacę za nie więcej od tych, którzy tych akumulatorów składają w roku kilkadziesiąt?

Do tego jest pewne ryzyko wtopy bo jak w wielu dziedzinach tak i w tym temacie są chyba pewne niuanse o których dowiedziałbym się dopiero podczas lub co gorsze po zbudowaniu takiego akumulatora.

Jeżeli znasz się co nieco to jak najbardziej ma to sens. Jednak jeżeli nie masz podstawowej wiedzy z dziedziny elektrotechniki to jednak lepiej kupić gotowca

[mafer]

Wiedzę o prądzie i napięciu mam ale to może wystarczyć do zbudowania jakiegoś akumulatora. Aby był on dobrej jakości trzeba jeszcze wiedzieć z jakich komponentów to zrobić, a poza tym dochodzą niuanse o których wspomniał siarq.

[Marcin1991]

Moim zdaniem nie warto. Bo nigdy nie dostaniesz identycznych ogniw i będzie jednak rozstrzał pomiędzy nimi.

Druga sprawa to trzeba je dobrze połączyć. A jednak jak ktos nie składa baterii to raczej nie posiada zgrzewarki. Jak masz robić 1-2 baterie to lepiej już dogadać się z Siarqiem i będziesz pan zadowolony. Przynajmniej będziesz miał gwarancję i wsparcie

[mafer]

A do czego zgrzewarka przy ogniwach LiFePo4? Przecież one mają połączenia śrubowe.Żadnych specjalistycznych super narzędzi do montażu takiego akumulatora nie potrzeba. Przydałby się może zasilacz regulowany do zbalansowania ogniw przed połączeniem, miernik rezystancji wewnętrznej i jakiś tester pojemności. Od biedy to i bez tego wszystkiego można się obyć. Trochę to budowa w ciemno ale jak dla siebie to jestem gotów zaryzykować. Powtórzę się, że największy problem widzę w tym aby kupić w miarę pewne komponenty.

[siarq]

Pryzmatyczne ogniwa oryginalnie schodząc z taśmy mają terminale płaskie , później dopiero laserowo  spawają gwinty kolejni sprzedawcy . Sa też cylindry lfp do zgrzewania - zazwyczaj wysokopradowe. Kupując 4 czy 8 ogniw , wszytsko zależy na jakie trafisz . Pojemnościowo mogą być podobne ale napieciowo już nie , bądź na odwrót . Balansowanie przed złożeniem , to zabieg który w gruncie rzeczy nic nie da jeśli nie będzie wszystko dobrane. Powód jest prosty , przy kolejnych cyklach się rozjedzie i będzie pogłębiać. To jest mankament litu . Jeśli zrobisz to rozbieralne i będziesz mógł balansować co jakiś czas , to żyć będzie . Jak zakleisz to później trzeba wymieniać obudowy . Powodzenia w projekcie 

[mafer]

Wstępne zbalansowanie miałoby na celu uchronić ogniwa przed ich uszkodzeniem tylko w momencie ich pierwszego łączenia. Potem oczywiście robotę robiłby balanser. Najlepiej aktywny. Nie jestem specjalistą od akumulatorów ale wydaje mi się, że balanser to układ must have bo wstępna segregacja jest tylko wstępna. Wiadomo jak poszczególne ogniwa będą degradowały z biegiem czasu? Po jakimś czasie te "identyczne" jako nowe ogniwa mogą różnić się parametrami i tak jak ładnie napisałeś rozjeżdżać jeszcze bardziej.

Edytowane 1 Stycznia 2024 przez mafer

[highvoltage]

Moim zdaniem nie warto. Bo nigdy nie dostaniesz identycznych ogniw i będzie jednak rozstrzał pomiędzy nimi.

Druga sprawa to trzeba je dobrze połączyć. A jednak jak ktos nie składa baterii to raczej nie posiada zgrzewarki. Jak masz robić 1-2 baterie to lepiej już dogadać się z Siarqiem i będziesz pan zadowolony. Przynajmniej będziesz miał gwarancję i wsparcie

A do czego ta zgrzewarka? Ogniwa łączy się złączami śrubowymi

[GroPerch]

Robi się naprawdę tanio.

Dwa lata gwarancji, ochrona kupującego przez allegro, może warto zaryzykować?

Ciekawe czy trzyma pojemność.

 

https://allegro.pl/oferta/akumulator-1280wh-12v-100a-bms-lifepo4-bateria-litowa-lanpwr-15008935925?fbclid=IwAR1VsKGCAkjIRTVr4IWU_dEm7s0jkVJgAc9JSzqmz4BZzjW1dzOuXSx828w