MotorGuide Xi3 / Xi5

[hlehle]

Szukam na necie zestawienia roznic pomiedzy tymi dwoma modelami i niestety za bardzo nie jestem w stanie znalezc.

Moze ktos tutaj juz zglebial ten temat?

[sum23]

Witam. Mam pytanko do posiadaczy dziobowego motorguida z GPS. Instrukcja montażu każe zamontować silnik w odległości min. 10,2cm od dziobu łodzi , aby uniknąć kolizji z ręczną rolką kotwiczną. Czy zbyt dalekie umiejscowienie silnika od dziobu (osi ) łodzi nie będzie powodowało kręcenia łodzią podczas , gdy łódź będzie na elektronicznej kotwicy? Pytam , bo zauważyłem takie zachowanie na łodzi kolegi i nie wiem czemu tak go obracało.

[SkiDivPL]

znalazłem przewód bliżej i w konkurencyjnej cenie

https://www.zukles-ekspertai.lt/lt/motor-guide/priedai/lowrance-laidas-motorguide-lowrance-nmea2000-gateway-kit.html

Może i bliżej ale z pewnością nie taniej.

[rgmm]

no dobrze ale wysyłka tylko Kanada .

[Maxer]

Wrazie czego mam podstawę do ix5 do szybkiego demontażu a sam silnik sprawuje się wyśmienicie Wysunięty silnik do przodu raczej nie powinien powodować takich objawów

[JaK666]

Natknąłem się na informację, że przekładnia Xi5 jest cichsza od Xi3. Czy ktoś miał może okazję to usłyszeć na żywo. Jest to wyraźna różnica przeszkadzająca w wędkowaniu ?

[nurek28]

Mam xi5.

Byłem na zlocie z kolegą SkiDivPL który ma xi3 i nie słyszałem różnicy.

A Rok wcześniej na Dadaju on Był u mnie na łodzi. To niech napisze  czy jego xi3 jest głośniejsze.

[SkiDivPL]

Też nie zauważyłem różnicy, natomiast cały czas zastanawia mnie różnica w cenie tych dwóch produktów.

[Czechofil]

Xi5 ma w standarcie pedał i pilot a Xi3 tylko pilot. Do tego mój Xi5 ma wbudowany czujnik sonaru 

[MarMilo]

Xi5 ma w standarcie pedał i pilot a Xi3 tylko pilot. Do tego mój Xi5 ma wbudowany czujnik sonaru 

Xi3 też występuje w wersji SNR (taki mam). Różnica w cenie to zasługa pedału..

[Koza11]

Ponoć XI3 jest o tyle lepszy, że wyeliminowano możliwość wyrwania kabli przez rotującą kolumnę silnika,

tutaj znalazłem fotkę flaków XI5:

https://www.facebook.com/BoatLab.Pro/photos/pcb.584319422020431/584319348687105/?type=3&__tn__=HH-R&eid=ARDzQ5myCTghGdgp7DvFbJyFv6v0zOxiOkMEZdfGCZVZ1aE27TRTffUQuWtcEItZSHxqBGpaS1I3Ciw3&__xts__%5B0%5D=68.ARBUEKAhAtrHJvEX-n5Xf0A7wuuzx8dmk49-AbrOah5h0ZOLbH31i4KA8YETeDkGVMmeX4shbJniGvDbloY3fIbd8snoa_kTO-msCPhpR1l0TH5KqkcFQt7fJXKjh4KVzXKnpYwh7wt3hglAu-JPqkq47--haDJo3GRf2ICDLu5ve8L1YgQPc5tMHy_-Y3HylioUvlJqKkbOT_NSxYogFGvA_JJ2DXNae6Fh6VD_Addghoan0t8kgIuppkkW4L2rYiHpkFBun8cIyH2--JxQK28vFjOPNE6h8_RwARXQ3R6_aJr0UoLczz8W2pMM9OIoJS4hlISkRdxukLE3hlmM09k

[sum23]

Witam.

Z tego , co pamiętam , to jest różnica w wadze. Xi5 jest cięższy, ma wytrzymalsze elementy i może więcej wytrzymać.Trochę inny kształt "bazy".

[siarq]

A gdzieś krążył filmik na porównawczy te 2 modele

[Koza11]

Tak, u tych samych krasnoarmiejców, co fotki podlinkowane przeze mnie.

[nurek28]

Tylko że cena sterowania nożnego to koszt ok 150 USD ok 600 zł a różnica jest dużo większa

[pingvinas]

Xi3 jest dużo mniejszy.

Edytowane 2 Stycznia 2019 przez pingvinas

[pingvinas]

Edytowane 2 Stycznia 2019 przez pingvinas

[Krzysztof Kacprzak]

W Xi5 i Xi3 silniki na dole są takie same. Jedyna różnica jest w elektronice (chyba w Xi3 jest gorzej)oraz w podstawie, Xi3 ma pojedynczą czyli po jednej stronie blokadę po złożeniu.

Wkurza mnie to, że Xi3 nie wyłączy się automatycznie po podniesieniu i złożeniu silnika.

A cenowo to wychodzi tak samo...bo w Xi5 pedał nożny i przetwornik echosondy jest w komplecie...czyli nie można go kupić bez przetwornika i pedału.

Ceny były takie Xi3 goły tylko z GPS 5390, z przetwornikiem 6200, a pedał kosztuje ok 1250 zł...czyli jak dodasz pedał do Xi3 z przetwornikiem to wychodzi to samo co za Xi5 czyli ok 7400 brutto.

Te ceny to jak była promocja...teraz raczej niedostępne. Zostały mi tylko 2 szt Xi5 w tych cenach.

A i Xi3 ma śrubę 3 łopatową...czyli gorszą.

[pingvinas]

Wkurza mnie to, że Xi3 nie wyłączy się automatycznie po podniesieniu i złożeniu silnika

No właśnie,najpierw czeba wyłączyć gps a późnej śrubę.

[MarMilo]

Wkurza mnie to, że Xi3 nie wyłączy się automatycznie po podniesieniu i złożeniu silnika.

 

Serio tak jest ?? Nie zauważyłem - ale się przyjrzę. Mi bardziej przeszkadza zachowanie tego silnika w czasie flauty - kręci się jak wariat - brakuje możliwości zadania marginesu błędu (np 2m) i wtedy do czasu zdryfowania silnik by nie reagował. Zdarzyło się, że przy zupełnej flaucie silnik non-stop się kręcił (180st w lewo, za chwilę 180st w prawo) aż do wkurzającego momentu kiedy go wyłączałem, bo przeszkadzał. Przeprowadzałem kalibrację zgodnie z instrukcją i nic to nie dało. Potwierdziłem z kolegą, który ma podobne doświadczenie z kręcącym się non stop silnikiem mimo bezwietrznej pogody.

Druga sprawa - na pewno nie ma zabezpieczenia przeciw oplątaniu kabla przez obrót 360st - we wspomnanych wyżej warunkach zdarzyło się, że się elektryk 'zapędził' i obrócił o ponad 360st - pomagało zatrzymanie z pilota i wymuszenie odwinięcia kabla przez trzymanie odpowiedniej strzałki obrotu.

[Koza11]

Serio tak jest ?? Nie zauważyłem - ale się przyjrzę. Mi bardziej przeszkadza zachowanie tego silnika w czasie flauty - kręci się jak wariat - brakuje możliwości zadania marginesu błędu (np 2m) i wtedy do czasu zdryfowania silnik by nie reagował. Zdarzyło się, że przy zupełnej flaucie silnik non-stop się kręcił (180st w lewo, za chwilę 180st w prawo) aż do wkurzającego momentu kiedy go wyłączałem, bo przeszkadzał. Przeprowadzałem kalibrację zgodnie z instrukcją i nic to nie dało. Potwierdziłem z kolegą, który ma podobne doświadczenie z kręcącym się non stop silnikiem mimo bezwietrznej pogody.

Druga sprawa - na pewno nie ma zabezpieczenia przeciw oplątaniu kabla przez obrót 360st - we wspomnanych wyżej warunkach zdarzyło się, że się elektryk 'zapędził' i obrócił o ponad 360st - pomagało zatrzymanie z pilota i wymuszenie odwinięcia kabla przez trzymanie odpowiedniej strzałki obrotu.

Mariusz, widziałem materiał z Białorusi, w którym zalecano częstą kalibrację- właśnie jako panaceum na nawinięcie kabla.

[saw]

Chyba sporo zależy od jakości sygnału tzw "satelitarnego", te silniki z GPS nie lubią flauty. Jakby kogoś interesował poziom głośności Xi5

 

 

[mancio]

Serio tak jest ?? Nie zauważyłem - ale się przyjrzę. Mi bardziej przeszkadza zachowanie tego silnika w czasie flauty - kręci się jak wariat - brakuje możliwości zadania marginesu błędu (np 2m) i wtedy do czasu zdryfowania silnik by nie reagował. Zdarzyło się, że przy zupełnej flaucie silnik non-stop się kręcił (180st w lewo, za chwilę 180st w prawo) aż do wkurzającego momentu kiedy go wyłączałem, bo przeszkadzał. Przeprowadzałem kalibrację zgodnie z instrukcją i nic to nie dało. Potwierdziłem z kolegą, który ma podobne doświadczenie z kręcącym się non stop silnikiem mimo bezwietrznej pogody.

Druga sprawa - na pewno nie ma zabezpieczenia przeciw oplątaniu kabla przez obrót 360st - we wspomnanych wyżej warunkach zdarzyło się, że się elektryk 'zapędził' i obrócił o ponad 360st - pomagało zatrzymanie z pilota i wymuszenie odwinięcia kabla przez trzymanie odpowiedniej strzałki obrotu.

 

Może głupie pytanie... po co używać opcji kotwicy przy flaucie, jeżeli łódka i tak stoi...?

[MarMilo]

Może głupie pytanie... po co używać opcji kotwicy przy flaucie, jeżeli łódka i tak stoi...?

Ponieważ dwóch wędkarzy aktywnie machających kijami i łażacych po pokładzie skutecznie przestawia łódź nawet przy bezwietrznej pogodzie.

[MarMilo]

Chyba sporo zależy od jakości sygnału tzw "satelitarnego", te silniki z GPS nie lubią flauty. Jakby kogoś interesował poziom głośności Xi5

 

Jeśli to Twój test to jesteś na dobrej drodze do załatwienia uszczelniaczy silnika - instrukcje wręcz zakazują uruchamiania ich bez zanurzenia w wodzie..

Test glośności będzie miarodajny w warunkach użytkowania - czyli nagraj film z silnikiem w/na wodzie. W garażu z echem nie będzie to samo co pod wodą.

Edytowane 2 Stycznia 2019 przez MarMilo

[saw]

Na wodzie jest bardzo podobnie, w tym garażu nie ma pogłosu.