Silniki dziobowe Minn Kota - Ulterra, Powerdrive, Terrova

[mirko filipovic]

Witam swoje pytanie kieruje do uzytkowników silnika Minn Kota PowerDrive i-pilot, zamierzam zakupic takowy silniczek wraz z pilotem , {najprawdobodobniej za wielkiej wody - najkorzystniejsza cena} , czy obsluga pilota należy do intuicyjnych , obawiam sie technicznego anglieskiego w instrukcji , dziekuje i pozdrawiam

[psulek]

Pilot mikro, brak kompasu w komplecie, nie ma opcji pedału, inny system składania, brak możliwości ustawienia boat scale, być może i innych parametrów które są w pilocie, a nie ma ich w apce ani nakładce na echo, chociaż brak boat scale najbardziej bolesny.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

Edytowane 10 Stycznia 2024 przez psulek

[chocy]

Czyli lipa, trzeba zbierać kasę na Terrova.

Dzięki psulek.

[Marcin1991]

Tak. Tylko że Terrova i pilot link bo ten bez link będzie podobnie do powerdrive

[karkoszek]

Silniki wszystkie silniki z roku 2024 mogą być podłączone do echosond Humminbird. 
Do nowych silników jest nowa aplikacja, One Boat Network i tam można wszystko ustawić, nawet jeśli ma się pilota micro.
Na przykład nowe Ultrexy mają w komplecie pilota micro, bo z założenia mają być sterowane z pedała nożnego
Sam mam Ulterrę z iPilot Link, a do pływania używam pilota micro, bo jest dużo wygodniejszy.
Także w praktyce inny pilot, inny system składania i nie ma kompasu, przez co nie można przestawiać kotwicy co 1,5 metra. 
Pedał dla większości użytkowników jest zbędny.

[psulek]

Boat scale nie ustawisz. Nie ma takiej opcji w aplikacji.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[chocy]

To inaczej, jakie mamy ustawienia w aplikacji One Boat Network w nowych silnikach Powerdrive ?

I jakie są ustawienia w aplikacji w silniku Terrova których nie ma w Powerdrive ?

[psulek]

Nie wiem, akurat ten parametr mnie interesuje, bo istotnie wpływa na działania spot locka, więc go sprawdziłem. Nie porównywałem całego menu - dlatego piszę być może. Nawet jak jest ustawiony fabrycznie na -2 , to czasem potrafi się przestawić - takie mam doświadczenia. Mi się kilka razy w sezonie resetuje na 0. Na jednej z grup na FB jest filmik z Powerdrive i micro pilotem, gdzie najprawdopodobniej jakoś się ten parametr przestawił więcej, bo silnik tańczy na wodzie i widać że mocno pracuje na kotwicy (zdecydowanie za mocno). U mnie było podobnie jak się resetował. A dlaczego jest dla mnie istotny? Bo teraz używam na -2 z 70lb, a jak miałem 55 na łodzi ~600 kg to najlepiej działało na -1. Z fabryczną nastawą, na 70 LB, łódka zamiast stać w nurcie, robi slalom "w miejscu" , bo silnik przestrzeliwuje zadaną pozycję raz w prawo, raz w lewo. Na 55 było pod tym względem lepiej, ale idealnie było przy zmniejszonej resposywności. Więc jak ktoś ma małą i lekką łódkę albo ponton, to mogą być cuda.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

Edytowane 11 Stycznia 2024 przez psulek

[chocy]

Ja dopiero zaczynam przygodę z dziobówką,zastanawiam się czy wystarczy Powerdrive i usawienia w echo czy lepiej dopłacić do Terrowa.

[karkoszek]

Jeśli masz budżet to lepiej dopłacić

[rafuss]

Mam pytanie czy w silniku Power drive 45 z pilotem micro jest możliwa regulacja czułości GPS? Pytam bo jakoś w poprzednim sezonie podłączyłem silnik do aplikacji w telefonie zastępującej pilota, sprawdziłem aktualizację, coś było i zaktualizowałem i po tym zabiegu mam wrażenie, że przy bezwietrznej pogodzie silnik jest jakiś taki bardziej nerwowy niż poprzednio.

[siarq]

Przy flaucie cuda się dzieją ze wszystkimi silnikami . A druga kwestia jest taka  , że z GPS też się dzieją cuda od czasu zadymy na wschodzie….

[Arkadio]

Przy flaucie cuda się dzieją ze wszystkimi silnikami . A druga kwestia jest taka  , że z GPS też się dzieją cuda od czasu zadymy na wschodzie….

Potwierdzam Panie Adamie. Mam Garmin Force(po zmianie z XI5) i wszystko jest idealnie poza flautą. Jedyne co mi przeszkadza to dźwięk silnika obrotu podczas częstych i szybkich korekt obrotu właśnie podczas flauty

[rafuss]

Rozumiem wszystko co piszecie, ale czy w ogóle jest opcja takiej regulacji czy nastawy czułości GPS?

[psulek]

Jest taka opcja, ale nie zmienisz jej z pilota micro ani z aplikacji. Możliwe, że ustawienie się przestawiło w czasie aktualizacji.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

Edytowane 23 Stycznia 2024 przez psulek

[rafuss]

Jest taka opcja, ale nie zmienisz jej z pilota micro ani z aplikacji. Możliwe, że ustawienie się przestawiło w czasie aktualizacji.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

Dziękuję za odpowiedz, a możesz coś więcej zasugerować, jestem w stanie sam to ogarnąć?

[karkoszek]

Nie ma możliwości, aby na totalnej flaucie silnik nie przestrzelał pozycji GPS. Kwestia tylko jak mocno to robi i na ile przy tym szarpie. Trzeba ustawić "boat scale"na minimalną wartość.

[psulek]

Tak, na flaucie zawsze jest problem, ale można go ograniczyć. Źle ustawione boat scale będzie przesterowywać też przy mniejszych obciążeniach.

 

Co do zmiany - możesz pożyczyć od kogoś normalny pilot, sparować na i dostosować parametr.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[Koza11]

Na totalnej flaucie nie ma sensu się kotwiczyć GPS-owo. Przesuwanie łodzi jest minimalne , pontonu praktycznie też. 

[psulek]

Tak, na flaucie jest ogólnie kiepsko. Chodzi o to, że czasami jest też kiepsko, jak obciążenie jest niższe, wiatr jest lekki. Lub zmienne. Np stojąc nad warkoczem, na granicy spokojnej i płynącej lub dwóch prądów, to dużo lepiej to działa przy silniku stłumionym.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[wesoływędkarz]

Witajcie, wczytuje się w wątki o silnikach cayman55 oraz powerdrive 55 analizując mozliwie dużo szczegółów. Okazuje się, że cayman55 w przypadku niesprawnego pilota staje się "balastem" na łodzi, który nie zakręci choćbym nie wiem jakie modły odprawiał. Czy obsługa PD45/55 z aplikacji również wymaga sprawnego pilota ? Czy w razie rozładowania baterii/usterki pilota bądź zapomnienia będę w stanie z aplikacji obsłużyć silnik ?

Marek

[Koza11]

Witajcie, wczytuje się w wątki o silnikach cayman55 oraz powerdrive 55 analizując mozliwie dużo szczegółów. Okazuje się, że cayman55 w przypadku niesprawnego pilota staje się "balastem" na łodzi, który nie zakręci choćbym nie wiem jakie modły odprawiał. Czy obsługa PD45/55 z aplikacji również wymaga sprawnego pilota ? Czy w razie rozładowania baterii/usterki pilota bądź zapomnienia będę w stanie z aplikacji obsłużyć silnik ?

Marek

Będziesz w stanie obsłużyć aplikacją silnik, natomiast micro pilot do tych modeli żywi się zwykłymi bateriami, wystarczają na długo ale zawsze możesz wrzucić blister  z zapasem i zrobić zmianę  na wodzie. Po prostu smatfony są duże i sterowanie za ich pomocą - niekoniecznie wygodne. W tych nowych Powerdrive będzie można poustawiać skalę łodzi za pomocą aplikacji , czyli lepsze zarządzanie mocą silnika będzie- w trybie kotwicy GPS. 

[wesoływędkarz]

Dzięki,

Najważniejsze jest to, że aplikacja całkowicie zastępuje pilota czego w cayman55 nie uświadczę. Tam brak pilota lub jego usterka jest prawdopodobnie równoznaczna z zostawieniem w domu silnika. Niby drobiazg ale ma znaczenie... dzięki

[Koza11]

Dzięki,

Najważniejsze jest to, że aplikacja całkowicie zastępuje pilota czego w cayman55 nie uświadczę. Tam brak pilota lub jego usterka jest prawdopodobnie równoznaczna z zostawieniem w domu silnika. Niby drobiazg ale ma znaczenie... dzięki

Minn Kota ma dużo większe i dłuższe doświadczenia z dziobówkami, także ma to u nich ręce i nogi.

[psulek]

Sterowanie smartfonem jest niewygodne z jednego prostego powodu - nie da się tego robić nie patrząc na smartfona. Przynajmniej ja nie umiem. Ale apka przydaje się w razie W.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[wesoływędkarz]

Napatrzyłem się na kilka filmów i potrzebuję jeszcze wyjaśnienia w sprawie działania funkcji autopilota z pilota micro przy silniku powerdrive 55. Zakładając, że wyznaczę sobie kierunek, włączę autopilot i teoretycznie silnik powinien zachować właściwy kurs po jakiejś linii/torze. I dajmy na to zawieje wiatr, który przestawi mi łódź o 5 m w prawo lub w lewo. Rozumiem, że łódź zachowa jedynie kierunek płyniecia ale na poprzedni tor już nie powróci ?

Czy dla PD55 z pozycji odpowiedniego echo będzie można ustalić ścieżkę/trasę z której silnik nie spłynie...czy taka funkcja zarezerwowana jest tylko dla wersji z i-pilot ?