Silniki dziobowe Minn Kota - Ulterra, Powerdrive, Terrova

[mirko filipovic]

Witam swoje pytanie kieruje do uzytkowników silnika Minn Kota PowerDrive i-pilot, zamierzam zakupic takowy silniczek wraz z pilotem , {najprawdobodobniej za wielkiej wody - najkorzystniejsza cena} , czy obsluga pilota należy do intuicyjnych , obawiam sie technicznego anglieskiego w instrukcji , dziekuje i pozdrawiam

[JerryM]

https://www.westgear.se/produkt/terrova-bt-ip/

[mario]

Z doświadczeń praktyków - czy aku 100ah wystarczy do silnika dziobowego 55lbs przy całodziennym korzystaniu z tego silnika jako kotwicy?

[krzysiek]

A zamierzasz go ładować w trollu i na przelotach? Zadzwoń, pogadamy.

[d.daz76]

Mam powerdrive v2 i deckhand 40 na jednym aku. W moim przypadku zelowa 80  styka bez problemu do oplywania miejsowek i obu kotwic. Ladowana tylko na przelotach.

Wydaje mi sie ze jesli latasz na wiekszej  spalinie z ladowaniem to setka powinna byc ok.

[kotwitz]

Powinna wystarczyć ale trzeba wziąć pod uwagę jeszcze warunki atmosferyczne oraz jakiej wielkości będzie łódź.
Jak pizga to chodzi na bardzo wysokich obrotach, wtedy aku pada szybko.

Jak łódka jest spora to stawia większy opór więc także żre więcej prądu. 
Ładowanie z silnika pomaga na pewno, pytanie tylko jak dużo jest tego pływania.
Jeśli jest możliwość to lepiej mieć dwie baterie.

[mario]

Zdaje sobie sprawę, że wiele zależy od warunków (w szczeg. siły wiatru). Łódka ok. 4,5m

Ładowanie w przelotach i trolu będzie możliwe, ale najpierw z alternatora w silniku (15A) będzie ładowane aku 60ah przeznaczone do echa i rozruchu silnika, a następnie ten 100ah (po osiągnięciu pełnego naładowania tego 60ah).

[krzysiek]

Wystarczy, że ten aku zasilający i urz. elektryczne nie będą brały prądu z tego rozruchowego. No ale nic, pogadamy wieczorem...

Też początkowo miałem założenie jw. - okazało się niepotrzebne, bo prądu mam w pytę i jeszcze trochę.

[d.daz76]

Zdaje sobie sprawę, że wiele zależy od warunków (w szczeg. siły wiatru). Łódka ok. 4,5m

Ładowanie w przelotach i trolu będzie możliwe, ale najpierw z alternatora w silniku (15A) będzie ładowane aku 60ah przeznaczone do echa i rozruchu silnika, a następnie ten 100ah (po osiągnięciu pełnego naładowania tego 60ah).

Plywam na lodce 4.6.Caly zestaw z klamotami i moja osoba wazy spokojnie 600kg. Ladowanie mam 19A.Dwie baterie podlaczone do pzelacznika .png] Pozwala mi to w razie W uzywac dwoch aku jednoczesnie lub przelaczac pomiedzy nimi

Aku od dzibowego polaczony przez przekaznik .png] ktory zalacza ladowanie w momencie gdy glowna bateria osiagnie 60% naladowania.

Troche to zagmatwane ale w moim przypadku sprawnie dziala

Nie wiem jak u was  ale kotwica w mojej dziobowce slabo sobie radzi przy silnym wietrze,zaczyna mna krecic jak gownem w betoniarce.Problem rozwiazala kotwica deckhand

[nurek28]

Zdaje sobie sprawę, że wiele zależy od warunków (w szczeg. siły wiatru). Łódka ok. 4,5m

Ładowanie w przelotach i trolu będzie możliwe, ale najpierw z alternatora w silniku (15A) będzie ładowane aku 60ah przeznaczone do echa i rozruchu silnika, a następnie ten 100ah (po osiągnięciu pełnego naładowania tego 60ah).

Też mam 100 przy takiej wielkości łodzi. Aku po całym dniu ale naprawdę całym dniu jest na krawędzi i nie można liczyć że w przelotach dużo doładuje .Nawet te 15 A  powiedzmy przez cały dzień  i  z powrotem  do domu max 1 godz to da 2 godz. czyli powiedzmy 20 Ah bo aku nie łyknie 15 A .

Jak jest gdzie wstawić i waga nie ma istotnego znaczenia to brać większy.

Edytowane 2 Marca 2018 przez nurek28

[Pietruk]

Nie zauważyłem wątku odnośnie tej marki i tego montażu tej firmy, co prawda są posty wplecione w wątki różne, ale tematu nie znalazłem.

Wiec niech leci. A jak jest to moderator wie co robić.

 

Zatem mam pewną wątpliwość dotyczącą tych silników ich funkcjonalności.

Może ktoś miał styczność i potrafi odpowiedzieć na pytanie niżej.

 

Np silnik Ulterra posiada wbudowany przetwornik. Universal Sonar 2.

Pytanie brzmi, czy jeśli będę dobijał do brzegu to wykryje on płyciznę i podniesie silnik do góry aby nie zaryć w dno?

 

 

[Koza11]

O kurczę, widzę wysoko celujesz

[Pietruk]

O kurczę, widzę wysoko celujesz

Po dzisiejszym unihokeju jak dostałem rykoszetem piłeczką w oko, to nie wiem czy trafię teraz w cokolwiek

Ale marzenia trzeba mieć.

[psulek]

 

Np silnik Ulterra posiada wbudowany przetwornik. Universal Sonar 2.

Pytanie brzmi, czy jeśli będę dobijał do brzegu to wykryje on płyciznę i podniesie silnik do góry aby nie zaryć w dno?

Za dużo wymagasz. Przetwornik podłączasz do echa. Silnik nawet nie ma świadomości, że coś takiego jest.

[Pietruk]

A to żeś mnie na ziemię sprowadził. 

To jaki jest cel montowania przetwornika na silniku. Echo na ogół ma swój przetwornik i zazwyczaj o wiele lepszy. 

Jakie są zadania tego przetwornika w takim silniku?

[psulek]

Możesz np. podpiąć tanie echo na dziobie i łowić wertykalnie.

[Pietruk]

Możesz np. podpiąć tanie echo na dziobie i łowić wertykalnie.

Ok, niech będzie, silnik za prawie 3 tys dolarów i echa za 300 $. pewnie się da połączyć....

 

 

A jeszcze spytam, oczywiście miałeś styczność z tym silnikiem sprawdzałeś to że się nie podniesie?

Edytowane 28 Marca 2018 przez Pietruk

[psulek]

Przetwornik bez echa nie działa. Jest po prostu niepodłączony. Tak jest we wszystkich seriach. Silnik nie ma wbudowanego echo jeżeli o to ci chodzi.

[Pietruk]

Przetwornik bez echa nie działa. Jest po prostu niepodłączony. Tak jest we wszystkich seriach. Silnik nie ma wbudowanego echo jeżeli o to ci chodzi.

Nie o to mi chodzi.

[psulek]

Jeżeli więc chodzi ci o funkcję auto deploy to sprowadza się ona do obsługi z pedała/pilota. Możesz też trymować góra/dół. Ale sam musisz pilnować, czy jest płytko czy nie.

Edytowane 28 Marca 2018 przez psulek

[Pietruk]

Jeżeli więc chodzi ci o funkcję auto deploy to sprowadza się ona do obsługi z pedała/pilota. Możesz też trymować góra/dół. Ale sam musisz pilnować, czy jest płytko czy nie.

Rozumiem to.

 

Tylko po kiego wała jest ten przetwornik...

Nie czaję idei wykorzystania tego na wodzie...

Piszesz że można tanie echo podłączyć, a czy do taniego echa da się coś podłączyć jak ono najczęściej nie posiada NMEA. 

Jest przejściówka aby podłączyć pod echo ze stajni HB czy Garmin, ale po co, jak jest na wyposażeniu lepszy przetwornik.

Poza tym trzeba wypiąć oryginalny, aby wpiąć ten z silnika.

[SkiDivPL]

Tanie echo wpinasz sobie na dziobie, gdzie stojąc i obławiając miejscówki widzisz jaka jest głębokość.

[SkiDivPL]

Tak jak na tym zdjęciu.

Tutaj oczywiście nie jest "tanie echo"

[psulek]

Rozumiem to.

 

Tylko po kiego wała jest ten przetwornik...

Nie czaję idei wykorzystania tego na wodzie...

Piszesz że można tanie echo podłączyć, a czy do taniego echa da się coś podłączyć jak ono najczęściej nie posiada NMEA. 

Jest przejściówka aby podłączyć pod echo ze stajni HB czy Garmin, ale po co, jak jest na wyposażeniu lepszy przetwornik.

Poza tym trzeba wypiąć oryginalny, aby wpiąć ten z silnika.

 

Po to że echo masz zazwyczaj w sterówce, a jak lubisz łowić na dziobie, to musiałbyś mieć szyję żyrafy żeby z niego skorzystać? Poza tym w spoczynku nie ma sensu używać si/di więc i lepszy przetwornik niepotrzebny.

Edytowane 28 Marca 2018 przez psulek

[krzysiek]

To może ja coś dorzucę

Drugie echo na dziobie (przydatne i w dryfie, i w trollu) to drugi przetwornik i (raczej) sztyca. Jak nie masz przetwornika w elektryku, to za każdym przelotem musisz podnieść nie tylko silnik, ale i sztycę. Jak masz, to musisz pamiętać tylko o podniesieniu elektryka.

 

Pozdrawiam,

k

[mario]

Dlaczego od razu sztyca?

Zwykle dziobowy przetwornik mocuje się do silnika elektrycznego (jeżeli jest, a zakładam, że o takim przypadku mówimy).