Przyczepa do łodzi

[Kuba]

Pytalem na offtopie, powtórze i tu - potrzebuje pozyczyc przyczepe do przewiezienia lodzi 4,5m. Dwa dni. Warszawa i okolice. Dziekuje.

[tryt]

Miałeś przyczepę pustą, czy załadowaną?

[pawlo29]

  Tak się składa że wiozłem balony helowe  na imprezę festynową , to nawet ją podnosiło    . Jak będziesz widział inspekcję na drodze proponuję się zatrzymać i pogadać  , tylko napisz prawdę co Ci powiedzieli i podziel się tu na forum , bo ja mam dwa razy złe doświadczenie 

[tryt]

  Tak się składa że wiozłem balony helowe  na imprezę festynową , to nawet ją podnosiło    . Jak będziesz widział inspekcję na drodze proponuję się zatrzymać i pogadać  , tylko napisz prawdę co Ci powiedzieli i podziel się tu na forum , bo ja mam dwa razy złe doświadczenie 

Tak jak pisałem - będę miał MMC samochodu wyższe od DMC przyczepy. Co nie zmienia faktu, że uważam, że kontrolujący, jeżeli chce mnie ukarać, to musi mi udowodnić przekroczenie przepisów, a nie ja udowadniać niewinność.

[pawlo29]

Teraz tylko uważaj , bo z przyczepkę nie wolno  za szybko jechać  , żeby nie wyszło że się dowiadujesz o sprawy które były tu poruszone w przerwie jak będą wypisywać mandacik za prędkość , sam się nie raz na tym łapie że jadę szybciej 

[tryt]

Teraz tylko uważaj , bo z przyczepkę nie wolno  za szybko jechać  , żeby nie wyszło że się dowiadujesz o sprawy które były tu poruszone w przerwie jak będą wypisywać mandacik za prędkość , sam się nie raz na tym łapie że jadę szybciej 

80/70/50

w sam raz dla mnie

[GrzesM]

.

[tryt]

I to jest koniec naszej dyskusji. Jest przepis (nielogiczy, ale jest) mówiący, że DMC przyczepy nie może przekraczać MMC samochodu. Kropka

[MarasR]

Drogówka mnie zatrzymuje, patrzy w dokument - napisane 585 kg. I mówią - według nas tu jest 700 kg. 

To MUSZĄ to udowodnić wagą. Tak samo, jak muszą udowodnić przekroczenie prędkości, aby wystawić mandat. 

A w DMC przyczepy jest napisane, ile może ona łącznie ważyć ze względu na swoją konstrukcję. 

Mogą jak najbardziej ale muszą mieć powody a jak już do takiej dyskusji dojdzie to po ich stronie jest udowodnić Tobie ,że jesteś przeładowany i wagę zorganizują.

Z przekroczeniem prędkości to każdy wie  albo pokażą Ci wynik z suszarki albo przyjdzie pocztą kwit do zapłaty .

Oczywiście ,że w DR  jest napisane  jej DMC i tyle samo widnieje w homologacji.

 

Ja podtrzymuję to co napisałem  odnośnie wpisu w DR samochodu odnośnie przyczepy.

 

A na koniec zadam proste pytanie ?

Dlaczego producent na tą samą przyczepę ,tej samej konstrukcji z tą samą osią ,zaczepem itd. wydaje różne DMC ?

Stoi na placu sześć identycznych przyczep i diler jest w stanie na pełnym legalu wystawić różne DMC  powiedzmy 

480 , 500 ,550 ,600 ,650 , 750 po co , w jakim celu ?

Przecież gdyby było tak jak nam tu sugerujecie to by była jedna DMC przyczepy i nikt by się nie bawił w różne DMC .

[meps]

...

Edytowane 20 Lutego 2023 przez mepps

[womaly23]

Maras a dlaczego handlarze kręcili liczniki do tyłu? Bo kupujący tego chcieli, wręcz prosili ich o to:)

[pawlo29]

Kupujący byli zachwyceni , jak wyszło że auto miało zamiast 200 000 miały 450 000 km mina bezcenna

Edytowane 21 Lutego 2023 przez pawlo29

[MarasR]

Maras a dlaczego handlarze kręcili liczniki do tyłu? Bo kupujący tego chcieli, wręcz prosili ich o to:)

 

Liczniki kręcili do tyłu bo auto z większym przebiegiem było tańsze w zakupie .To takie odmłodzenie auta : pacz pan jaki ma mały przebieg . Mały przebieg podnosił cenę auta więc handlarz teoretycznie więcej zarabiał .

 

Diler razem z producentem( homologacja)  który "kręci" DMC przyczepy sprzedaje ją w tej samej cenie ,jemu to lotto.

 

Nie obraź się na mnie i nie przyjmuj tego jako atak na Twoją osobę ale porównanie bez sensu z tym kręceniem.   

Wiesz ja mam swoje zdanie a Ty masz swoje  no takie życie , pozdrawiam serdecznie . 

[tomchaf11]

To chyba proste,że po to jest sprzedawana z różną dmc aby każdy mógł dopasować do auta który aktualnie ma.

[GrzesM]

No niby tak, ale nie dla każdego

[kruz]

To chyba proste,że po to jest sprzedawana z różną dmc aby każdy mógł dopasować do auta który aktualnie ma.

To jest proste ale tylko dla nas Polaków i generalnie wschodnich nacji. Kombinowanie mamy w genach i stąd takie szopki.

Ja się osobiście ludziom nie dziwię, bo przepisy odnośnie, chociażby płacenia myta, za auto osobowe z przyczepą są dla mnie kompletnie z zadka wyjęte.

 

Niech ktoś z Was spróbuje zadzwonić do któregoś z wielu Wam znanych producentów przyczep na przykład z Holandii i poprosić, żeby wystawili inną, zaniżoną homologację.

Powodzenia. Przyczepa ma homologację na 1300 DMC lub 1150 DMC (inna oś skrętna) i taką dostaniesz. Jak chcesz inną, zadzwoń do producenta przyczep Radomia to Ci zrobią nawet na 2 kg

[meps]

...

Edytowane 21 Lutego 2023 przez mepps

[MarasR]

To jest proste ale tylko dla nas Polaków i generalnie wschodnich nacji. Kombinowanie mamy w genach i stąd takie szopki.

Ja się osobiście ludziom nie dziwię, bo przepisy odnośnie, chociażby płacenia myta, za auto osobowe z przyczepą są dla mnie kompletnie z zadka wyjęte.

 

Niech ktoś z Was spróbuje zadzwonić do któregoś z wielu Wam znanych producentów przyczep na przykład z Holandii i poprosić, żeby wystawili inną, zaniżoną homologację.

Powodzenia. Przyczepa ma homologację na 1300 DMC lub 1150 DMC (inna oś skrętna) i taką dostaniesz. Jak chcesz inną, zadzwoń do producenta przyczep Radomia to Ci zrobią nawet na 2 kg

 

 

Mniej nie zrobią niż jej masa własna. Ale obniżając DMC przyczepy obniżamy jednocześnie jej ładowność.

Przyczepy kempingowe też mają jakąś tam ładowność i też obniżają jej DMC aby dopasować do tego co widnieje w DR samochodu ale przy tym zabiegu automatycznie obniżamy jej ładowność.  

[kruz]

Marek ja z tymi 2 kg to tak nie na serio.

 

Ale jak sama przyczepa wazy 200 i poprosisz, zeby Ci zrobili 250 to pewnie problemu nie bedzie zadnego

[tryt]

A jaki niby problem w tym, że przyczepa ma homologację DMC DO 750 kg i zostanie ona zmniejszona na DO 550 kg? To tylko ograniczenie ładowności, prawda?

[tryt]

Powiedzcie lepiej, jak radzicie sobie z parkowaniem w trasie, gdy trzeba zrobić przerwę na siku  

[kruz]

A jaki niby problem w tym, że przyczepa ma homologację DMC DO 750 kg i zostanie ona zmniejszona na DO 550 kg? To tylko ograniczenie ładowności, prawda?

Dla mnie to nie jest kompletnie żaden problem. Problem polega na tym, że robi się to wyłącznie dlatego, że jakaś Honda czy inny Peugeot ma wpisane w dowodzie, że może ciągać przyczepę o DMC nie większym niż.... albo, żeby nie załapać się na Etole.

Problem tez polega na tym, że potem jak inspekcja zważy taką przyczepę i walnie mandat za przeciążenie, to są pretensje użytkownika tejże, do całego świata a nie do siebie i pojawiają się nic nie wnoszące dyskusje - jak chociażby ta w tym wątku.

 

Widziałem u kumpla, który handluje przyczepami i łodziami ludzi, którzy na przyczepy DMC750, bez hamulca wrzucali łodzie, które ważą zdecydowanie więcej niż te 750 kg. Dla mnie to skrajny idiotyzm i nieodpowiedzialność.

[tryt]

to igranie z bezpieczeństwem. Ale zmniejszenie sobie na własne życzenie ładowności i trzymanie się takich ustaleń to w mojej ocenie ok

[MarasR]

Masa własna przyczepy + ładowność = DMC

 

Przykład masa własna przyczepy wyprodukowana  przez producenta  ( pusta ,bez dodatków ) waży 250 kg .

Gdy ją zarejestrujemy wg. homologacji na DMC 750 to jej ładowność  500kg.

Gdy tą samą przyczepę wg. innej homologacji na DMC 600 to jej ładowność 350kg. 

 

I tak możemy dobierać jej DMC jednak nie niżej niż jej masa własna 

 

I należy pamiętać ,że te wszystkie dodatki które sobie dokładamy do przyczepy pod łodziowej czyli : dodatkowe rolki ,trapy , koło zapasowe i uchwyt mocujący i inne mniej lub bardziej potrzebne  dodatki wpływają na jej masę czyli to już taki mały dodatkowy ładunek .

Jak ktoś ma możliwość wjechać pustą czy też załadowaną już przyczepą na wagę to tak z ciekawości proponuję poświęcić małą chwilę na tą czynność . 

[Qh_]

Powiedzcie lepiej, jak radzicie sobie z parkowaniem w trasie, gdy trzeba zrobić przerwę na siku

Normalnie. Parkujesz tyłem. Wtedy potrzeba wymiar zestawu plus ok 1-2m. 

Z jednoosiowką to sama przyjemność. Warto troche potrenować.

Przodem to byś musiał mieć ok 2x wymiar żeby stanąć w miarę równo. Tyłem żaden problem.

 

Heheheh ja to musze do garażu cofnąć z 5m wąskiej drogi pod katem prostym a na stronę zostaje w bramie po ok 10cm. I też sie da. Nie zawsze wyjdzie na raz ale spoko się da. Szwagier sie szarpie ręcznie wpycha a ja odpinam łódkę jak juz jest w garażu. Sama radość, wręcz lubię. 

 

Cofanie po łuku dwuosiową z krzywym dyszlem to wyzwanie. Jednoosiówka bajka. Oczywiscie zakładam, ze każdy wie, że przyczepa z dwiema osiami obok siebie to jednoosiówka? Dwuosiówka to taka od traktora

[Qh_]

I naprawdę warto zważyć jak mówi Maras. Ja swoje ważyłem i towarówka z osią na 1,5t z hamulcem, paka 165x320 ważyła 350kg. Ale porządna sklejka na podłodze i burtach. Bez plandeki. Stelarz i plandeka to następna stówa. Przy DMC 750 niewiele zostaje 

Bookmana na konia z dwiema osiami ponad 600kg.

 

Z łódkami trzeba uważać. Nie trzeba mieć wagi tylko wyobraźnię i kalkulator. Przyczepa bez hamulca zazwyczaj 150-180kg. Zależy czy trapy, ile rolek, jakie koła. Lodź zależy, 420 laminat ok 180kg gola. Do tego silnik 25km 70 kg, dziobówka 20kg, Akumulator 100ah 30kg, drugi? A niech tylko 20ah 5kg, kotwica 14kg, echo 5kg z uchwytem, gaśnica, odboje, bosak, apteczka, kamizelki - a niech tylko 10kg. Zbiornik z paliwem 10kg. Dywanik 5kg. Dwa krzesła 10kg. Dołożone knagi, ram mounty, podpórki, naklejki mocy niech będzie w sumie 5kg, wiosło 3kg, jakieś graty w bakistach typu przynęty, szmaty, rekawice, piloty, kombinerki itp 5kg, elektryk na rufie 10kg, plandeka 10kg, pasy transportowe 5kg.

W sumie? Wychodzi ok 400-570kg … dołóż bagaże do środka … a rejestracja np 500 U mnie riverfox 390 (130kg) z moimi gratami wychodzi na styk pod 500kg.

Edytowane 21 Lutego 2023 przez Qh_