Ponton BARK

[lopez77m]

Witam

 

Miał ktoś do czynienia z pontonami marki Bark( Ukraina)? Interesuje mnie porównanie do BUSHA ,PRO MARINE i pontonami z firmy infomedia.Jakość Barka podobno wyższa niż BUSHA

Model BN-360S lub BT-360S

http://bark.in.ua/(Ciekawa cena)

http://www.ponton-bark.pl/

 

Pozdrawiam

 

 

 

 

[amstaf358]

Wszystkie Ukrainskie są na jedno kopyto,różnią je tylko drobiazgi i.....cena...

[Janusszr]

Jakie "papiery" dołączają przy zakupie? Oprócz oczywiście faktury.

Pytam, bo podobno np. w Chorwacji ichnia policja wodna sprawdza takie rzeczy jak np. atest do pływania po morzu.

 

Pytałem o to dystrybutora dwa razy. Zero odzewu.

Edytowane 15 Września 2016 przez Janusszr

[maweric]

To chyba wyjaśni wszystko.

 

" Ponton wyposażony jest w tabliczkę znamionową na które zawarte są wszystkie parametry stanowiące o bezpieczeństwie jego użytkowania oraz posiadane certyfikaty.

 

Certyfikat klasy morskiej - określa przy jakim falowaniu można bezpiecznie nasz sprzęt użytkować. Większość dobrych pontonów o długości większej niż 300 cm posiada klasę morską C. Zgodnie z obowiązującym prawem klasa ta pozwala na użytkowanie pontonu na morzu: "...gdzie prawdopodobieństwo przekroczenia znaczącej wysokości fali równej 2,5 m jest mniejsze niż 10 %, odległość od miejsca schronienia nie przekracza 15 mil morskich, odległość od linii brzegu morskiego nie przekracza 5 mil morskich, a rejon objęty jest działaniem służby poszukiwawczo-ratowniczej".

W praktyce przyjmuje się, że pontonem posiadającym klasę morską C można bezpiecznie pływać na wodach śródlądowych oraz na morzu, przy fali nie większej niż 2,0 m. Jeśli zakładamy, że będziemy używać silnika spalinowego i pływać na dużych zbiornikach wodnych lub rzekach, ponton powinien posiadać klasę morską C
Pontony o długości poniżej 300 cm przeznaczone są na wody śródlądowe i pozwalają na bezpieczne przemieszczanie się przy fali nie przekraczającej wys. 30 cm. Taki ponton dobrze spisuje się przy zastosowaniu silnika elektrycznego lub wioseł, na małych, bezpiecznych zbiornikach. "

[Darecki]

Kupując ponton od braci Słowian dostajesz ukraiński certyfikat oznaczający klasę morską z wszystkimi pieczęcami i podpisami.

[Janusszr]

Dziękuję.

A może coś wiesz na temat pontonu - kajaka Bark Elling Kardinal 430 airdeck? Oczywiście nie chodzi mi o informacje zawarte  w reklamie. Te zawsze są oki.

[Darecki]

Nie znam kajaka.

Ale o produktach Bark i Kolibri złego słowa nie powiem.

[Artur Płock]

Ostrzegam koledzy przed firmą BARK. Sprzęt niby z 3-letnią gwarancją, ale zapomnijcie o jakimkolwiek serwisie gwarancyjnym i prawdopodobnie, pogwarancyjnym. Dla firmy credo to sprzedać i zapomnieć o kliencie. Mnie po pół roku użytkowania przydarzyła się niewielka usterka w postaci pęknięcia dziobowego uchwytu holowniczego. Zgłosiłem ja do sprzedawcy - BROOK sp. z o.o. w Krakowie i zostałem totalnie zlekceważony. W korespondencji uznano, że usterka nie podlega gwarancji (sic!), co więcej, pomimo wielu próśb nikt nie chciał się pod tym podpisać z imienia i nazwiska. Cała korespondencja prowadzona była przez sprzedawcę w aroganckim i nieprzyjemnym języku. Zwróciłem się z tym problemem bezpośrednio do producenta na Ukrainie, ale stamtąd nie przyszła nawet najkrótsza odpowiedź. Odradzam zakupu pontonów BARK.

[newrom]

UOKiK / rzecznik praw konsumenta - do nich się zgłoś.

[maweric]

Wyślij na prv. zdjęcie jaki uchwyt, jak mam taki, wyślę Ci w ramach w ramach współpracy polsko-ukraińskiej

[Janusszr]

Miałem przez pewien okres ochotę na Barka. Zadałem im kilka razy (3-4) pytania dotyczące jakiś tam spraw związanych oczywiście z ichnim pontonem.  Otrzymałem odpowiedzi-słownie zero.

No to dałem sobie spokój.

[szczupak1]

Z Barkiem dałem spokój serwis tragedia. Znajomi też mieli problemy. Wyleczyłem się na jakiś czas z pontonów i zakupiłem łódź.

Edytowane 23 Lutego 2017 przez szczupak1

[maweric]

Dobrze że wyleczyłeś się tylko na jakiś czas, jak masz jakiś problem lub twoi znajomi walcie śmiało. Zawsze coś zaradzimy

[Janusszr]

Rysiu, a powiedz mi czy nie stracę gwarancji na ponton w takiej sytuacji:
W instrukcji obsługi spalinki wyczytałem, że trzeba dodatkowo przewiercić pawęż. Chodzi o dodatkowe mocowanie silnika śrubami "na wylot". Przez pawęż.

Edytowane 24 Lutego 2017 przez Janusszr

[ObraFM]

Ja mam BARK BT-330, na minus może tylko takie upierdliwości ale jednak: tylne uchwyty do przenoszenia nie w nielogicznym miejscu oraz rufa w szpic- trudniej zamocować w tym układzie jakieś mocowanie (kotwicy przykładowo).

[maweric]

Rysiu, a powiedz mi czy nie stracę gwarancji na ponton w takiej sytuacji:

W instrukcji obsługi spalinki wyczytałem, że trzeba dodatkowo przewiercić pawęż. Chodzi o dodatkowe mocowanie silnika śrubami "na wylot". Przez pawęż.

 

Janusz , nie tracisz jeżeli wszystko jest zrobione z głową, każdy otwór wiercony w pawęży ma być zasilikowany ,( nie wiem czy to polskie słowo , ale chodzi o to by otwór w pawęży nie miał styczności z wodą , sklejka wodoodporna ale ... , dotyczy to również kół slipowych ).

Jeśli pawęż , sklejka spuchnie to i tak będzie to już po okresie gwarancji. :)

[godski]

Czy są pontony z plastikową pawężą? Taką która nigdy nie spuchnie jak wody dostanie.

[maweric]

Ja mam BARK BT-330, na minus może tylko takie upierdliwości ale jednak: tylne uchwyty do przenoszenia nie w nielogicznym miejscu oraz rufa w szpic- trudniej zamocować w tym układzie jakieś mocowanie (kotwicy przykładowo).

 

Możesz dokleić uchwyty do przenoszenia np: na balonach lub w każdym innym miejscu które Ci pasuje i będzie odpowiednie dla Ciebie. To samo z rolką lekko przesuwasz w prawo lub lewo kleisz rolkę + ocieracz i po temacie. Nie będzie symetrycznie, ale wiele osób np. rolkę do kotwicy rufowe klei na balonie zaraz przy pawęży i zdaje to egzamin.

[Janusszr]

Janusz , nie tracisz jeżeli wszystko jest zrobione z głową, każdy otwór wiercony w pawęży ma być zasilikowany ,( nie wiem czy to polskie słowo , ale chodzi o to by otwór w pawęży nie miał styczności z wodą , sklejka wodoodporna ale ... , dotyczy to również kół slipowych ).

Jeśli pawęż , sklejka spuchnie to i tak będzie to już po okresie gwarancji. :)

Czyli najlepiej na silikon wkleić jakąś tulejkę, rozetkę. Inaczej bez takiej tulejki przy każdym demontażu, montażu silnika zniszczymy zabezpieczenie wykonane z samego silikonu.

[maweric]

Tulejka byłaby świetnym rozwiązaniem , myślę że nawet pomalowanie otworu w środku na pewien czas załatwia sprawę wody . Częste zakładanie silnika , a co za tym idzie wkładanie w otwór śruby blokującej pewnie i tak wytrze farbę, ale jest to jakieś zabezpieczenie.

[newrom]

Poza tym może podkładki z dwóch stron dociągane nakrętkami i gumowy oring albo uszczelkę?

[larss1]

Wiecie może czy Bark BT330 posiada zawory bezpieczeństwa, które upuszczają powietrze wrazie wzrostu ciśnienia? Zastanawiam się między Bark BT330 białym a NawiPoland MP330. Wiem że ten Nawi takie zawory posiada i dodatkowo wykonany jest cały z materiału 1100g/m2 ale nie ukrywam że kolor biały barka kusi. Z drugiej strony Nawi to większe bezpieczeństwo...

[mariuszwf]

W zasadzie pisząc ten post sam sobie odpowiedziałeś.

[suhhar]

biały ponton oszalałeś człowieku ?? ja mam szary z kolibri i widać każdy brud, teraz brałbym ciemnozielony.

[larss1]

W zasadzie pisząc ten post sam sobie odpowiedziałeś.

Zamówiłem NawiPoland... Po rozmowie ze sprzedawcą zdecydowanie będzie to lepsze rozwiązanie. Dodatkowo sprzedawcy Bark'a (nie jeden) traktują rozmowę z Tobą jak zło konieczne czym skutecznie mnie zniechęcili...

[Voldemort]

biały ponton oszalałeś człowieku ?? ja mam szary z kolibri i widać każdy brud, teraz brałbym ciemnozielony.

Ja miałem Kolibri ciemno zielone, teraz mam szare i  ..... jestem zadowolony ze zmiany koloru.

Nie nagrzewają się tak bardzo balony (można spokojnie tyłek usadzić na balonie nawet w największy upał), nie trzeba kontrolować ciśnienia przy wyjęciu pontonu z wody w upalny dzień, a zielone brudziło się tak samo, może na podłodze faktycznie bród widać bardziej, ale na balonach zdecydowanie jest spoko.