Skocz do zawartości
  • 0

Pompka elektr do pontonu BRAVO


Guzu

Pytanie

Witam

 

Wiem, ze pare osob uzywa pompek elektrycznych marki BRAVO.

W Tokarexie jest spory wybor tego typu urzadzen.

czy ktos mial stycznosc z tym modelem ?

 

.

 

BP12 BRAVO sie nazywa.

 

Cena (tu w Hiszpanii) to 90 €. Czyli taniej niz BST w Tokarexie...

 

Dziekuje za wszelkie komentarze i opinie

 

Pozdrawiam

 

Guzu

 

post-16-1348917265,1593_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

Używałem 4 - lata Bravo Superturbo BST 12  z przedłużonym wężem i założoną  oryginalną końcówką do pompowania ( z pompki nożnej dostarczonej z pontonem) , nie było żadnych problemów zarówno przy pompowaniu jak i odsysaniu powietrza.

Zwykłe Bravo 12 wytrzymało 4-ry pompowania- oddałem i dopłaciłem do Superturbo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

gooral a może kup sobie normalny ponton z podłogą alu a nie kombinujesz :D :ph34r:

Ja używam tego ustrojstwa do pompowania mojej opony

 

pr_swf_1186_c130138-turnomax-130213-cro1

Ponad 5 lat śmiga aż miło. Pompuje gumowca a jak trzeba popędzić grilla to tez jest niezastąpiona :rolleyes:

 

 

 

 

Ile wam zajmuje przygotowanie pontonu do wodowania z załadowanymi wszystkimi gratami ?

 

Rekord miałem 8 min od zajechania nad wodę do wypłynięcia z przygotowanymi wędkami do łowienia. 6 min później miałem już dwa fajnie szczupaki! :D Ale to było za czasów jak mi sie jeszcze chciało i wszyskie profile wchodziły książkowo. Teraz jest troszke gorzej, 15-20min a jak mi sie bardzo nie chce to więcej.

 

Pozdr

M

  • Like 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

no wiec wracajac do kontynuowania moich wywodow. Fakty:

1 pompka saveylora na 100% nie napompowala by mojego pontonu (superturbo bst hp zajmuje to 11 minut ze stoperem w reku a przeplyw ma 2x taki)

2 na zoltym wezu (tylko i wylacznie bez przedluzek) WIDAC, ze pompowanie nastepuje duzo szybciej

3 zobaczymy jak z zywotnoscia jak na razie wyglada na to, ze nieswiadomie zajezdzalem te pompki.

4 probowal ktos kiedys przedluzac przewody 12v do tej pompki? ona bierze 20A powinny byc z 8mm^2!!!!!!!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

I te 30 sekund przerwy po jakis niech bedzie 3 minutach pracy twoim zdaniem ostudzi pompke ktora sie tak grzeje ze musi stygnac 30 minut po 10 minutach? Ps nawet jesli to dalej nie jest to alternatywa dla bst w wypadku posiadania airmaty.....

Pompka nawet nie zrobiła się ciepła, fakt temp. powietrza była w okolicach 12st. C.

Gdybyśmy nie spuszczali powietrza by włożyć zapomniane ławki cały proces zmieściłby się w 10min.

Warunek to 2 sprawnie działającą osoby.

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

hehehe. kolejna (4ta?) bst super turbo zalatwiona. Dokladnie to samo - pompuje "wiatrakiem" a "kompresor" sie juz nei wlacza. tak jak poprzednia napompowalem nia ponton moze 4 ry razy? (bo akurat plywalem na kumpla pontonie co weekend). Uzywalem tylko oryginalnego weza, przewodow i koncowek....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

napisalem do Scopregi (producent) i ladnie w miare szybko (2 dni?) odpowiedzieli wysylajac mi schemat i pytanie jakie czesci sobie zycze do domu dostarczone ;) z grubsza rozkminiam jak to dziala: 1 przekaznik (aktywowany przeplywomierzem) odpala glowna pompke, a czujnik cisnienia odpala drugi przekaznik by zasilic 2 motor (od kompresora). 1 czesc dziala ok, wiec u mnie padl albo czujnik cisnienia (bo w przypadku pompki "pierwszej" nie ma cisnieniomierza tylko przeplywomierz) albo przekaznik odpowiedzialny za zalaczanie 2 motora albo wreszcie sam motor. Motor nie smierdzi ladnie wyglada wiec obstawiam na czujnik cisnienia ( bo przekazniki z praktyki mojej psuja sie niezmiernie rzadko - mam doczynienia z kilkudziesiecioma dziennie od kilku lat i moze z kilka zepsutych widzialem na oczy).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

guzik nabrali wody w usta po pierwszym mailu. rozebralem i naprawilem pompke straszna tandeta w srodku i braki QC sa przyczynami awarii po mojemu. u mnie urwal sie przewod "masowy" od silnika kompresora (nie bylo widac na oko bo termokurcz na kablu).20150612_185109.jpg

widac razaca dysproporcje grubosci kabli - pwnie zlaczka wciskana na bagnet w silniku byla pomyslana na kabel ten cienszy (jak na plusie) i ktos na sile wcisnal 2 przewody grube tam, przez to calosc zaczela ganiac na bagnecie pod ciezarem i sztywnoscia kabli wiec przylutowal i tak otrzymalismy kijowe polaczenie w mijscu gdzie powinno byc mocne (na laczeniu kabli z wsuwka) i laczenie na stale gdzie powinno byc rozlaczane (bo wsuwka zalutowana na bagnet). Zalutowalem oba kable do bagnetu i chodzi ok. Ps nie wiem po co taki gruby masowy kabel skoro plusowy niemal 4x cienszy??????? co daje do myslenia a propos pradow pobieranych przez to "cacko" - zapne przy nastepnym pompowaniu amperomierz w uklad i zobaczymy co sie stanie.

20150612_190204.jpg

to jest czujnik cisnienia (jak sie mechanizm spitoli w co watpie to mozna go obejsc) - membrana naciskana przez cisnienie w ukladzie wciska ten przelacznik deaktywjac pompke/aktywuje kompresor - pokretlo ma pod soba sprezyne naciskajaca na membrane - im silniej napieta sprezyna tym wieksze trzeba cisnienie by popchnac membrane do wylaczneia przelacznika.

 

stawiam flaszke temu co w srodku znajdzie "tryby z brazu" - wszystko plastix fantastix (gdzies pisalo, ze ta pompka jest high pressure dzieki zastosowaniu brazu w przekladni...).

 

najwezszym gardlem ukladu jest wyjscie z kompresora oraz srednia wewnetrzna na koncu adaptorow zoltego weza - mysle, ze mowienie o tym by nie laczyc wezy z oryginalnymi mozna wsadzic miedzy bajki.

 

calosc jest szczelna na titanic - po odpaleniu na otwartej pokrywie slychac jak powietrze spierdziala kazda dziura.. ;)

 

regulator cisnienia mozna skalibrowac - po odkreceniu srubki ta sie przestawiac to czerwone kolko w stosunku do kola zebatego pod spodem. (oczywiscie trzeba miec manometr).

 

 

 

dla tych co rzadko grzeba sposob na niepomylenie srubek przy skladaniu - rysujemy uradzenie na kartce a srubki w nia wbijamy w miejce gdzie byly oryginalnie (do tego jak od dolu to wbijamy je na odwrot) oczywiscie srubki "wkrecamy" nie wbijamy na sile w papier.

20150612_190704.jpg

 

edyta po kilku uzyciach:

 

powietrze spitalalo bo albo mocowanie dmuchawy bylo sklejone z rurka, albo gdzies zgubilem uszczelke - poprawilem wszystkie oringi + dodalem 1 sztuke i dodatkowo podocinalem nadlewki plastiku na zaworach w kompresorze (mz katastrofa QC). Duzo mniej powietrza ucieka.

 

po lekkim pogrzebaniu w kompresorze mozna grubo dogrzmocic airmate (moj rekord to brak skali na manometrze do 1bar - pompka dalej tloczyla, poprostu si nie wylaczyla a ja zajety bylem w samochodze czym innym i nienaturalnie dluga praca przykula moja uwage.

 

dalej cos nie jest tak jak trzeba i do konca nie wiem co - pompka przestaje pompowac po osiagnieciu cisnienia (regulowanego czerwonym pokretlem), ale odpala na nowo zaraz po wyjeciu z zaworu.

 

ktokolwiek wymysla te weze do tych pompek powinien wrocic do szkoly podstawowej (kazda klasa po 2 lata na wszelki wypadek) - te czarne adaptery na koncach zoltego weza mimo kleju odpadly oba. jak uzywalem tych bialych koncowek do wkladania zoltego weza bezposrednio do zaworow w pontonie to srednia zycia = kilka uzyc. (jak wsadzilem za slabo to wyskakiwaly pod wplywem cisnienia a jak wystarczajaco mocno to sie nei dalo ich wyjac z zaworu inaczej niz kombinerkami...

Edytowane przez gooral
  • Like 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ktos pisal o zepsutej bravo. Dawalem tutaj linki z fotkami. 1 wlacza sie kompresor wogole? Jak nie to moze urwany kabel od silnika kompresora. Po moich naprawach wszystko dziala ale airmate musze pompowac na raty. Ustawiam najpierw kolo .4bar i jak slysze ze kompresor zwalnia przestawiam na .6 a pozniej na max nie odlaczajac weza. Jak dam max od razu to kompresor sie wogule nie wlacza. Producent nie byl mi w stsnie wytlumaczyc dlaczego....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ostatnio w programie gadżet wypatrzyłem użądzenie 2in1 black&decker min do pompowania pontonów,tak się przymieżam do zakupu pontonu i krąże po różnych akcesoriach,a czytając o problemach z pompkami bravo to dosyć ciekawa alternatywa,miał ktoś z tym styczność??

http://www.blackanddecker.pl/automotive/productdetails/catno/ASI500/

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane przez wgn@22
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ja mam pompkę z regulowanym ciśnieniem pompowania. NIE, nie jest to Bravo. Maksymalne ciśnienie pompowania to 0,80 atm, regulacja elektroniczna, a na pewno cyfrowy wyświetlacz. Pompowałem w tym roku już naście razy swojego gumiaka i problemów nie mam. Nie wiem jaki ma maksymalny czas pracy ciągłej, ale w ciągu standardowych 15 minut to swojego 2X bym napompował.

Edytowane przez Sołtys
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witajcie koledzy,

 

Potrzebuję porady. Mam ponton Pro Marine 320 z twardą podłogą i zdecydowałem się na zakup pompki. Po przeczytaniu wielu postów naczytałem się dużej ilości informacji dot. awaryjności Bravo Superturbo 450l/min i zastanawiam się czy nie wystarczyłaby by mi starszy model Bravo 12 150l/min?

 

Różnica w cenie ok. 150zł. Z góry dzięki za porady.

 

Poza tym zastanawiam się jak kształtują się ceny pompek zimą? Jest sens czekać z zakupem?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Wszystkie elektryczne pompki czy Bravo wszystkie modele , czy  GP też wszystkie modele mają jedną zasadę , Jak trafisz na dobry model pochodzi kilka lat, jak zły rozleci się w ciągu kilku pompowań. Używam, używałem wszystkich modeli i ta zasada się sprawdza. Tak że kolego kupuj obojętnie jaką i przez pierwsze parę miesięcy użytkuj intensywnie, jak będzie OK to będzie chodziła , jak się rozleci wymieniaj na nową i znowu intensywne użytkowanie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

To i ja dodam cos od siebie :)

Uzytkuje bravo bst 2 sezony. poki co bez awaryjnie a na wodzie jestem z dwa razy w tygodniu. Jesli chodzi o aku 7ah do tej pompki to dla mnie jest to nieporozumienie. Amperomierz wskazuje okolo 8A na dmuchawie i 20A jak chodzi na tlokach. Takze aku 7ah podczas takiego pompowania dostaje strasznie popalic... i najprawdopodobniej po sezonie pojdzie do recyklingu.. Jesli chodzi o łączenie wezy , to mam go polaczonego z oryginalnym wezem od pomki noznej przez te biale koncowki ktore byly w zestawie . a do zaworu idzie koncowka z pompki noznej.. Ostatnio spotkalem ziomka ktory uzytkuje bravo bst 12hp i dyma airmate 3,2 kolibrii. Pierwsza pompka padla po drugim wyjezdzie. Okazalo sie , ze nie wolno stoswac orginalnego weza od pompki noznej , ktory jest wkrecany w zawor. Gdyz nie mam on "patyczka" ktory wciska zawor w srodku ,skutkiem czego jest to , ze pompka odrazu zaczyna prace na tlokach. Nalezy uzywac przejsciowek dolaczonych.W mojej dentce promarine , waz do pompowania nie jest wkrecany w zawor przez gwint a wciskany i przekracany..Po przekreceniu dociska zawor i go otwiera , po czym pompka swobodnie pompuje do ustawionego cisnienia. Do airmaty mozna przerobic kompresorek samochodowy do pompowania kol , spokojnie bije do 2 atmosfer , tylko ze nie maja opcji dmuchawy i maja mala przepustowosc + problem z polaczeniem wezy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...