ładowarka Sterlin Power Pro Charge B BBW

[wuran]

szukając ładowarki do lifepo4 tak aby z silnika zaburtowego ładować 24V lifepo4 bez nadmiernych kombinacji znalazłem produkty Sterling Power

 

https://sterling-power.com/collections/battery-to-battery-chargers/products/battery-to-battery-chargers-waterproof

 

czy ktoś używa tych produktów i może się podzielić doświadczeniem lub wiedzą z teorii czy to faktycznie ma prawo tak efektywnie działać?

Wiem, że 10A-15A ładowania to niewiele, ale czasem te 10A pozyskane w czasie pływania na spalinie może zrobić różnicę

 

jest film z testu Sterling power vs Minnkota charger ale to film producenta

 

 

[siarq]

nie uzywalem tego , ale na pierwszy rzut oka ten rysuneczek:

 

1. masz silnik z alternattorem ladujacym przy max obrotach zaluzmy 15A , po przeksztalceniu z 12V na 24  wyjdzie pewnie z 5-6A

2. robisz az tak dlugie przeloty aby alternator pracowal z pelna moca ,co sie przelozy na jakies kilka Ah dla 24V ??

[Czechofil]

nie uzywalem tego , ale na pierwszy rzut oka ten rysuneczek:

 

1. masz silnik z alternattorem ladujacym przy max obrotach zaluzmy 15A , po przeksztalceniu z 12V na 24 wyjdzie pewnie z 5-6A

2. robisz az tak dlugie przeloty aby alternator pracowal z pelna moca ,co sie przelozy na jakies kilka Ah dla 24V ??

Adam, a jest już na rynku jakieś urządzenie pozwalające ładować 12V LiFePo4 z silnika?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[siarq]

wikesze pojemnosci 30AH ++ mozna spokojnie ladowac , bo i tak alternator (w 90%) nie da rady przeladowac, cos tam podladuje sie zawsze, ale moim zdaniem to bardziej uspokoi uzytkownika niz faktycznie wniscie jakis zapas energii

[wuran]

nie uzywalem tego , ale na pierwszy rzut oka ten rysuneczek:

 

1. masz silnik z alternattorem ladujacym przy max obrotach zaluzmy 15A , po przeksztalceniu z 12V na 24  wyjdzie pewnie z 5-6A

2. robisz az tak dlugie przeloty aby alternator pracowal z pelna moca ,co sie przelozy na jakies kilka Ah dla 24V ??

1. nie przy max obrotach jest 15A, nie wiem jakie obroty musi mieć silnika aby przekroczyć 13V i jakie wtedy ampery podaje, zgodzę się natomiast iż z 15A 12V będzie nie więcej niż połowa A przy 24V

2, wracamy do pkt 1, jaka jest zależność mocy alternatora od rpm silnika, czy ktoś to mierzył?

Edytowane 7 Lutego 2021 przez wuran

[siarq]

Napewno prad jest uzależniony od rmp, także przy krotkich przelotach jest to przerost formy nad treścią dla 24v