Potęga Twin Powera XTR

[zamki]

Ech mam 2500 XTR przyjdzie wyczyścić i opylić

[WhiteWillow]

Witam, ja też miałem styczność z tym cudkiem, może opisze całe zajście. Studiując wszyscy znajomi łowili ryby (takie studia) kiedyś wybieraliśmy się na morskie trocie a mi jakoś mój młynek nawalił. I poprosiłem kolegę żeby mi pożyczył coś bo mówi, że ma sporo różnych po ojcu i swoje. Tak więc mi przywiózł zapakowany w zamszową sakiewke otworzyłem i zakręciłem było to na holu akademika pamiętam jak dziś, wtedy za bardzo nie wiedziałem co to jest dopiero jak obejrzałem dokładnie to na boczku widniał napis TWIN POWER 3000 XTR, stan oceniłem na 9,5/10. Aż szkoda było mi go moczyć w morzu ale co miał łowić!!! Jak wróciłem z ciekawości zapytałem czy nie chce go sprzedać.. Jakieś 3 lata temu chciał ode mnie 300zł a ja głupi go nie kupiłem!! po prostu nie miałem kasy. Opowiedziałem tą historyjkę kiedyś naszemu forumowemu koledze odpowiedział mi tak: ..nie ważne jak ale pieniądze w takich sytuacjach muszą się znaleźć.!!

Ja się dowiedziałem o tym już po fakcie jak młynek poszedł do ludzi i również nie mogłem przeboleć A i nawet na skrzynkę piwa dodatkowo bym znalazł, tym bardziej, że stan kołowrotka był właściwie fabryczny

[godski]

Czyli reasumując różnice i podobieństwa:

 

1. Korpus i rotor z podobnych materiałów.

2. Korbka w XTR pojedyńcza a w X podwójna. W X z początku produkcji występowała pojedyńcza korbka.

3. Ilość łożysk: 5+1 XTR, 2+1 X

4. Przełożenie: 5:1 w XTR / 5,1:1 X4000 5,2:1 X3000

5. Wielkość koła napędowego ??? XTR 4000 / 34 mm X4000

 

 

Jakieś błędy, więcej różnic?

 

Bo jeśli tak jak napisałem to lepiej kupić nowego X-a z forum za 450,00 zł i dołożyć w prosty sposób 2 łożyska (będzie 4+1) niż dać 2-3 razy więcej za XTR-a.

Idę tą drogą i to już będzie trzeci X 4+1 w rodzinie.

[Voldemort]

Czyli reasumując różnice i podobieństwa:

 

1. Korpus i rotor z podobnych materiałów.

2. Korbka w XTR pojedyńcza a w X podwójna. W X z początku produkcji występowała pojedyńcza korbka.

3. Ilość łożysk: 5+1 XTR, 2+1 X

4. Przełożenie: 5:1 w XTR / 5,1:1 X4000 5,2:1 X3000

5. Wielkość koła napędowego ??? XTR 4000 / 34 mm X4000

 

 

Jakieś błędy, więcej różnic?

 

Bo jeśli tak jak napisałem to lepiej kupić nowego X-a z forum za 450,00 zł i dołożyć w prosty sposób 2 łożyska (będzie 4+1) niż dać 2-3 razy więcej za XTR-a.

Idę tą drogą i to już będzie trzeci X 4+1 w rodzinie.

Dokładnie jest tak jak kolega napisał.

Jedyna różnica to kolor kołowrotka i 2-3łożyska więcej (które można bez problemu włożyć w miejsce teflonowych tulei).

Wnętrze kołowrotka (cały mechanizm)i hamulec są identyczne w tych kołowrotkach.

A korba pojedyncza łożyskowana, czy podwójna? Są zwolennicy zarówno jednej jak i drugiej.

 

[godski]

I jeszcze jedna różnica.

XTR był dostarczany ze szpulami z metalowym rantem a X miał tylko jedną szpulę z rantem albo nawet wszystkie bez.

 

I moim zdaniem w pojedyńczej korbce nie ma łożyska.

 

Panowie brać Super X-y póki są!!! Dokladamy 2-3 łożyska za 10,00 zł (niefirmowe) lub za 60-70 zł EZO i mamy XTR-a. Prawie...

[Voldemort]

Fakt,

ale są to tylko kosmetyczne różnice.

Nie zauważyłem różnicy w długości rzutu, czy trwałości obu tych szpul. A twierdzenie że, metalowy rant jest lepszy do plecionki, czy do cieniutkich żyłek to delikatnie mówiąc lekkie naciąganie.

Fakt że szpula z metalowym rantem wygląda fajniej.

 

[Marcel]

Andrzeju, dobrze podsumowałes róznice. Tak to wyglada.

Natomiast - XTR na obudowie ma napisane 8 łozysk. Ja sie dopatrzyłem 5 kulkowych w srodku i 1 w korbie. ( Podsyłam zdjecie orginalnej poj. korbki, przed chwilą zrobione. Z ciekawości. ) 1 wałeczkowe. Niech bedzie mamy wiec 5+1+1 .

 

W X na obudowie oznaczone 3 ,, bearingsy ,, w standardzie ( rolka, pod rotorem ) Dokladnie poszedłem Twoim torem. Dokładamy na prawą strone, lewą i pod piniona. Mamy 5 kulkowych i 1 wałeczkowe.

 

 

 

 

 

 

[godski]

Marcel, ty fanatyku X-ów - spać zamiast ferment tutaj na forum siać

 

Oryginalny X 3 i 4 tysiące ma łożysko kulkowe pod rotorem i drugie w rolce. Plus oporowe. I nic więcej. Na korpusie ma napis 3 bearings bo wliczają w to łożycho oporowe.

Mylę się???? Schemat pokazuje,że nie było podparcia korby z żadnej strony.

Ostatnio rozkrecałem 2sztuki nietuningowanych X-ów 4000 i 2500 i były teflony po obu stronach korby.

 

A w XTR 5 w środku, jedno oporowe, jedno w pokrętle to 7. Może ósme w szpuli?

[Marcel]

Masz racje zagolopowałem sie. 2+1 seryjnie.

[w.d.wobler]

...

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez w.d.wobler

[w.d.wobler]

...

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez w.d.wobler

[Marcel]

Dzieki Witku za podpowiedz.

Cóż napisac, możę...,, co ślepemu, po okularach ,,

[stella]

Widzę,że panowie słabo znają swoje XTR-y

3000/4000 maja 8 łożysk/8 bearings.

1 w rolce

2 na pinionie

2 po obu stronach korbki(koła napędowego)

1 oporowe

2 w pokrętle korbki co łącznie razem daje liczbę 8.

 

Dokładnie jest tak jak piszesz

 

Pozostali Panowie, do rozbierania ( kołowrotków ) zabieramy się na trzeźwo

[Jozi]

Widzę,że panowie słabo znają swoje XTR-y

3000/4000 maja 8 łożysk/8 bearings.

1 w rolce

2 na pinionie

2 po obu stronach korbki(koła napędowego)

1 oporowe

2 w pokrętle korbki co łącznie razem daje liczbę 8.

 

Dokładnie jest tak jak piszesz

 

Pozostali Panowie, do rozbierania ( kołowrotków ) zabieramy się na trzeźwo

A mój super X 4000 ma 7 łożysk, bo korba adoptowana od shimano seido 4000(ma 1 łożysko).

Czyli od XTR-a zasadniczo niczym się nie różni, tylko napisem

[stella]

Jozi nie 7 łożysk, a 11 szt. Pamiętasz jak pisali w starszych katalogach Shimano, że ich łożysko oporowe zastępuje 4 łożyska kulkowe, czyli w sumie daje...

[krokkop]

Ja tak stworzylem swojego twin power xtr , zamienilem naped w super x gtm na super x match i powstal xtr .Dolozylem tez 3 lozyska .Pozdrawiam

[Super Arek GT]

Teraz dopiero ceny X-ów skoczą w góre, jak paliwo...

[w.d.wobler]

...

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez w.d.wobler

[chillout]

Za ile mażna kupić używany Shimano Twin Power xtr 4000?

[Bujo]

Za ile mażna kupić używany Shimano Twin Power xtr 4000?

 

Witam,

 

5-6 stowek na angielskim e-bayu. Ta opcje zdecydowanie polecam poniewaz kolowrotki sa uzywane do metod splawikowo-gruntowych i nawet po 10 latach mechanicznie sa dalej w stanie idealnym, jedynie resztki zanety trzeba zmyc z obudowy  

[Krzysiek184]

Jaki nawój linki ma taki 4000XTR? Chodzi mi o długość. Ktoś się orientuje?

Edytowane 3 Kwietnia 2013 przez Krzysiek184

[godski]

No i mnie zadziwiła cena tej sztuki.

Zastanawia mnie tylko jedno... Czemu Super X nie osiąga takich cen skoro wkońcu to ten sam młynek tylko w innej szacie.

XTR ma 3 łożyska więcej, ale za to nie ma podwójnej korbki. Podejrzewam, że większość Super X-ów będących w posiadaniu kolegów z forum ma obsadzone te łożyska, a mimo to cena nadal bez porównania do TP. Cene tłumacze sobie jedynie dostępnością obu modeli na naszym rynku.

 

A może by zaczął skupywać Super X-y, dokładać łożysk i malować je na szaro, napisy też są do ogarnięcia

Własnie dostałem XTR-a 4000 w swoje łapy. Cud maszynka. Na sucho 30 obrotów. Lepiej od moich Stelek i TP.

Tylko na nim widnieje napis 8 BEARINGS - czyli ma 7 łożysk + oporowe. A Super X4000 - 2 (rolka + pinion) + oporowe. Czyli brakuje 5-ciu... , a nie 3-ech.

[Super Arek GT]

...gdyż ponieważ XTR w porównaniu z X-em ma dodatkowe łożyska na pinionie u dołu, 2 podpierające koło napędowe i 2łożyska pod knobem rączki...

W X-ową rączke raczej ciężko wsadzić łożyska. W pozostałe miejsca, jak najbardziej ;-)

Napisałem Andrzeju o 3 łożyskach więcej w XTR-e nie uwzględniając tych z rączki, moje przeoczenie...

[Kokosz]

Nie kojarzę, żeby moje kurdupelki - "tysiączka" i 2500 miały łożyska na pinionie od spodu. Aż muszę sprawdzić

[Super Arek GT]

Mój post i Andrzeja tyczył się modeli 3000 i 4000.