Problemy z Yamahą F4 amh chłodzenie stukanie od średnich obrotów

[TomaszMK]

Witam serdecznie! Jakiś czas temu nabyłem od znajomej starszej pani silnik Yamahy F4AMH pochodzący z Niemiec, który kupiła razem z garażem, nie wisiał na żadnych OLXach. Stał na stojaku X lat, poza kilkoma rysami na śrubie sprawiał wrażenie fabrycznie nowego. Warto wspomnieć że jest to mój pierwszy silnik. 

 

 

Odpalił w wiaderku i stwierdziłem że biere za 1500. 

 

Wykonałem pierwsze próby na wodzie, z łódką ABC 410. Okazało się że nie trzyma wolnych, obrotów, silnik dość mocno wibruje i jakby nie rozwijał pełnej mocy (ale zdaje się że w dwie osoby około 90kg łódką 130kg 10 km/h to pełna moc). Wyczyściłem gaźnik w myjce ultradźwiękowej, przedmuchałem co się da, podregulowałem wolne obroty i ten problem ustąpił. Za to moją uwagę zwróciła bardzo ciepła woda na wylocie z otworu kontrolnego. Jak się dowiedziałem później z forów polskich i amerykańskich, w silniku F4 woda w kontrolce nie oznacza tego że jest chłodzenie. Temperatury bloku silnika nie miałem jak zmierzyć. Zabrałem się za czyszczenie gaźnika, przy okazji sprawdzając termostat. Okazało się że termostat otwiera (jedyny) obieg zgodnie z tym co mówi napis na korpusie, ALE około 50% obwodu było zatkane kawałkami gumy, które wglądały na fragment wirnika pompy wody. Stwierdziłem zatem że mam uszkodzony wirnik. 

 

 

Po zdemontowaniu spodziny okazało się że wirnik jest oryginalny (pewnie po wymianie) a pompa kręcona wiertarką sprawnie podaje wodę. Po usunięciu kawałków gumy z termostatu i złożeniu dołu, okazało się że woda nadal jest gorąca. Złożyłem bez termostatu, dalej to samo, woda płynęła dość wartko ale była za ciepła na moje oko. Po kilku sekundach trzymania ręki pod strumieniem prawie parzyła. Jeszcze raz zdemontowałem spodzinę i zacząłem przedmuchiwanie wszystkiego, powietrzem i wodą. Rurkę miedzianą z pompy do podstawy, wszystkie wloty wyloty i to co się da. Po ponownym złożeniu wszystkiego ten sam objaw, gorąca woda. Stwierdziłem że no nie ma rady trzeba ściągać silnik ze stopy. 

 

W trakcie demontażu trafiłem na oznaki silnego przegrzania silnika. 

 

 

W jednym z dwóch kanałów zasilających znalazłem dalsze fragmenty gumy, które usunąłem. 

 

 

Z braku oryginalnej uszczelki, po przygotowaniu powierzchni skręciłem silnik ze stopą na masę Victora Reinza. Bez nieszczelności. Profilaktycznie złożyłem całość bez termostatu. Chłodzenie wróciło. Niskie obroty trzyma ładnie, odpala z półobrotu, biegi wchodzą cicho, paliwa też zużywa tak jak powinien. 

 

Popływałem na tej Yamasze łącznie kilka godzin i trochę się widocznie osłuchałem bo zauważyłem że od średnich obrotów wydaje dziwne dźwięki, cykanie w tylnej części silnika. Aktualnie zastanawiam się od czego zacząć szukanie przyczyny, luzy zaworowe jeszcze nie były regulowane. I tu się pojawia moje pytanie, co dalej? Poniżej film. 

 

 

[darek63]

Dokładnie tak. W tym konkretnym przypadku łódź 120 kg + załoga + graty + silnik 4HP to nie jest optymalny silnik i trzeba dorosnąć do 10-15 HP. Nie ma co tego dalej ciągnąć. 

Edytowane 7 Sierpnia 2021 przez darek63

[tomchaf11]

Ktoś chce 100 km inny 30, 10 a innemu wystarczy 5czy jeszcze mniejszy. Są różne wybory i priorytety rzeka, jezioro czy chociaż waga i chory kręgosłup. Twierdzenie że ten jest mały i nie powinien go mieć jest śmiesz.to jak wybór samochodu albo wędki każdy sprzęt ma swoje walory użytkowe pasujące do innych grup ludzi

[selk]

Dokładnie tak. W tym konkretnym przypadku łódź 120 kg + załoga + graty + silnik 4HP to nie jest optymalny silnik i trzeba dorosnąć do 10-15 HP. Nie ma co tego dalej ciągnąć.

Ja mam 5 hp przy riverfoxie 400. Lodka swoje wazy plus kupa gratow plus 2 lub 3 gosci po 95 kg i dobrze sobie radzi w Szwecji. . A koledzy z 10km i wiecej ?. Zawsze takich puszczam przodem na łowisku. Chca sie pochwalic silnikiem , nabijaja sie z naszych silników 4 czy 5 km , wiec robia rozpoznanie bojem. No czasem przez tydzien potem juz na wiosłach pływają ale kto tam by komus zabraniał w koncu jedziemy sie relaksowac na ryby do Szwecji a nie stresowac czyimis wygłupami [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

 

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[selk]

Ja mam 5 hp przy riverfoxie 400. Lodka swoje wazy plus kupa gratow plus 2 lub 3 gosci po 95 kg i dobrze sobie radzi w Szwecji. . A koledzy z 10km i wiecej ?. Zawsze takich puszczam przodem na łowisku. Chca sie pochwalic silnikiem , nabijaja sie z naszych silników 4 czy 5 km , wiec robia rozpoznanie bojem. No czasem przez tydzien potem juz na wiosłach pływają ale kto tam by komus zabraniał w koncu jedziemy sie relaksowac na ryby do Szwecji a nie stresowac czyimis wygłupami [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

 

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Aaa... no a jak nie wracaja na wiosłach to potem zwykle prawie na najmniejszej predkosci pływają... to po co mi 10 czy wiecej koni jak mam plynac z predkoscia silnika 2 km. ? Jakos nie spotkałem tam rzeki czy jeziora gdzie 4 km by bylo za mało

 

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[darek63]

Każdy z Was ma swoją rację. Każdy patrzy na to inaczej, po swojemu pod kątem łowiska, możliwości, potrzeb, wagi i wielu innych aspektów. Można pływać 5 km/h łodzią pół tonową o ile tyle wystarczy, ale można równie dobrze 30, 40 czy więcej jeśli na tyle można sobie pozwolić. Jeśli na łowisko miał bym plynąć 3-4 godziny i z powrotem to samo, to kiedy ryby łowić ?. Bez sensu.... Wtedy potrzeba innego rodzaju pływania.

 

Odniosłem się do tego poniżej pisząc dorosnąć do 10HP

 

 

Ja się do Szwecji nie wybieram, "moje" jezioro na większości powierzchni przekracza 4m od samego brzegu i ma prawie 10km długości. Żeby z ulubionego slipu skoczyć na drugi koniec akwenu w mniej niż godzinę potrzebuję więcej mocy. Można się tak licytować w nieskończoność.

 

Więc nie wiem skąd ta burza mózgów nagle

[TomaszMK]

Kupiłem 4hp bo wyglądał na nowy odpalił w wiaderku i jest szybszy niż wiosła ???? docelowo do Mewy 3,70 pod wynajem. Kiedyś pływałem trochę, długą łodzią rybacką z Merkurym 8hp, po jakichś 15 latach przerwy zanim kupiłem cokolwiek, zrobiłem patent. No i ten patent mam nie po to żeby się zmagać z niedoborem mocy a kierowcą też jestem takim że zawsze tych koni jest za mało.

 

Poza tym mam wrażenie że mocniejszy silnik na niskich obrotach pracuje ciszej i bardziej kulturalnie niż singiel 4hp na 50 czy 70 % obrotów...

Edytowane 7 Sierpnia 2021 przez TomaszMK

[Stołczynianin]

Gdyby wydech puścić pod wodę... A nie czekaj, już chyba jest pod wodą. Z powodu braku osłony na pewno głośniej, ale jaki hi-tech! Filtr zewnętrzny! Są też takie z prądnicą i rozrusznikiem elektrycznym, za ułamek kwoty zakupu markowego outboarda

Obudowanie główki silnika to jedno, a drugie to drgające żeberka chłodzenia. W motocyklach MZ widziałem przewiercone żeberka, a przez nie przeciągnięte jakieś gumki, i faktycznie chodził ciszej niż WSK.

[TomaszMK]

Znalazłem jakiś sklep w Norwegii. Trochę się cykałem o wat, cło i czy w ogóle wyślą. Płatność była paypalem. Za wszystko zapłaciłem jakoś 750zł. Kupiłem też zbiornik bo obecny na jajowate uszy z powodu przegrzania, i popękane gumki amortyzujące. Wysłali w czwartek a dzisiaj odebrałem. Wysyłka szybsza niż z allegro. Pomimo kwoty około 160 euro nie doliczono mi cła a VAT okazało się że był wliczony w ceny na stronie sklepu.

 

[darek63]

No to składaj i na ryby

[TomaszMK]

Coś tam powoli do przodu...

[evin]

Głowica szlifnieta a dlaczego zawory nie ruszane? Po tłoki widzę że trzeba bylo

[TomaszMK]

Robiłem próbę naftą i wydaje mi się zawory są szczelne bo nie puściły ćwierci kropli, nie chciałem iść na całość ???? wał z kołem zamachowym też by było fajnie wyważyć ale nawet nie wiem kto by się tego podjął...

[evin]

Koła zamachowe są przy produkcji wyrażane

[TomaszMK]

Pewnie tak. Ale na pewno nie razem z wałem i masą układu korbowo tłokowego.

[darek63]

Ładnie działasz. Powierzchnie przylegania trzeba było obrabiać czy profilaktycznie to zrobiłeś. Generalnie jak się nieco przegrzewał na pewno taka korekta mu to nie zaszkodzi. 

[TomaszMK]

Uszczelka tak wrosła że nie wyobrażałem sobie składania po samym zeskrobaniu tego co z niej zostało. No i w trakcie się okazało że obie powierzchnię trochę są zwichrowane. Uszczelka pewnie by to zniwelowała ale wolałem dla własnego świętego spokoju splanować chałupniczo. Teraz powierzchnia jest idealna. Ale stanąłem z robotą bo myślałem że simmering 25x40x5 jest w każdej agromie ????

Edytowane 5 Września 2021 przez TomaszMK

[darek63]

Słabo to wyglądało. Czekam zatem na film z uruchomienia i pracy . No i najwyższy czas poskładać żeby jeszcze popływać i połowić w tym sezonie .  

[TomaszMK]

Miejmy nadzieję że to jest koniec przygód na resztę życia tego silnika

 

[darek63]

No i super. Po paru godzinach pracy wymień mu olej profilaktycznie. 

[TomaszMK]

Oczywiście wymienię, no i nawet myślę o jakimś dodatku z dwusiarczkiem molibdenu ????

 

Prędkość w 2 dorosłe wyżarte osoby wzrosła z 8 do 12 km/h ????

 

https://youtube.com/shorts/Gv6CnN33RZk?feature=share

Edytowane 11 Września 2021 przez TomaszMK

[darek63]

Co by nie napisać i jak by się nie cieszyć to brakuje co najmniej drugie 6 HP. Typowy pchacz w tej chwili masz z ta jednostką i obciążeniem. Odkręcanie na pełny gwizdek non stop też dobre nie jest dla silnika. Na pół obrotów pyrkać i też dopłyniesz, a czasu wiele nie zaoszczędzisz. Tak jak wcześniej pisaliśmy potrzebujesz konia do takiej skorupy i obciążenia. Z tym co masz jedynie leniwa rekreacja