Problem z silnikiem Yamaha 15hp 2t

[saper_20]

Witam wszystkich. Pacjent Yamaha 2t 15 HP widoczna na zdjęciach. Wczoraj pływałem cały dzień wszystko cacy. Dzisiaj po około 2h pływania po odpaleniu bieg do przodu wszedł tak jakby z opóźnieniem, ale dopłynąłem na kolejną miejscówkę zgasiłem. Po odpaleniu silnika wchodzi tylko neutral i wsteczny.vbrak biegu do przodu. Może ktoś ma schematy i instrukcje do tego typu silnika, lub przerabiał podobny problem i może podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny. Z góry bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

 

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

[Tresor]

Pewnie poluzowało się cięgno. Sprawdziłeś śrubę na nim? Może kontra sie odkręciła.

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[saper_20]

Jak wrzucę bieg wsteczny to śruba stawia opór , natomiast jak wrzucę bieg do przodu to dalej jest luźna jak na neutralu. Nakrętka jest ok. Jak sprawdzić to cięgno ?

 

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

[Tresor]

Tym regulujesz biegi. Zaczął bym od najprostszego a później szukał dalej.

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[saper_20]

No tak. Ale cięgno wbija wsteczny. Jeśli by spadło to chyba nie wbijało by żadnego biegu.

 

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

[Tresor]

Tym się reguluje. Jeżeli puści kontra to od drgań moze może kręcić jak chce. Na początek sprawdzasz tam czy jest ok. Jeżeli jest ok. Zdejmujesz cięgło i sprawdzasz czy jesteś w stanie wbić bieg np kombinerkami. Jeżeli dalej nic. Ściągasz spodzine i rozbieranie. Jeżeli chodzi kombinerkami a ciegnem juz nie, idziesz do góry...

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[rapek]

No tak. Ale cięgno wbija wsteczny. Jeśli by spadło to chyba nie wbijało by żadnego biegu.

 

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Nakrętka kontrująca się poluzowała na cięgnie i trzeba wyregulować i za kontrować ,sprawdź tam gdzie kolega Tresor pokazuje.To to na bank.

[saper_20]

Ok dziękuję za podpowiedź. Jutro po pracy będę się za to zabierał. Dam znać jak mi poszło

 

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

[sharkfishing]

Zawsze sruba na wstecznym stawia opor wyreguluj jak ci koledzy mowia o ile sie nie myle potrzebujesz 2 10

[saper_20]

Z cięgnem wszystko jest ok problem jest gdzieś głębiej

 

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

[Tresor]

Witam ktoś zna normę ile może być bicia na wałku krótkim. I w którym miejscu mierzymy?

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[Tresor]

Dobra i tak musi byc nowy.

Ale pojawiło się kolejne pytanie. Zmieniać długi czy zostawić? Jest prosty. Bebechy całe.

Pływanie pontonem wokół komina. Klient trafił w kamień.

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[sharkfishing]

Ja bym zmienil bo jak przywali drugi raz i go urwie bedzie duzo powazniejszy problem jak zostanie kawalek w crankshaft

[sharkfishing]

Bicie moze byc do .02 mm

[Tresor]

Krotki ma 3.2 mm heheheh

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[crizz100]

I to jest wlaśnie ta kopia yamahy 1-1

[evin]

Idzie wyprostować wałek poziomy

Widziałem takie walki ze frezy były jak gwint i szło wyprostować do 5setek na koncu

[Tresor]

I to jest wlaśnie ta kopia yamahy 1-1

Dokładnie. Yamaha na takie sytuacje wzrusza korbowodem i zapindala dalej.

Choć i ta marna kopia wróciła w ślizgu na takiej śrubie do portu 15km...

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[cianbo]

I to jest wlaśnie ta kopia yamahy 1-1

A oryginalna Yamaha to by może zmieliła kamienie i popłynęła dalej?   

Niezależnie od marki, jak na prędkości wpłyniesz w kamienie i nie jest to silniczek z klinem na śrubie, to dzieją się takie rzeczy jak krzywe wałki i skręcone wielokliny.

[crizz100]

A oryginalna Yamaha to by może zmieliła kamienie i popłynęła dalej?

Niezależnie od marki, jak na prędkości wpłyniesz w kamienie i nie jest to silniczek z klinem na śrubie, to dzieją się takie rzeczy jak krzywe wałki i skręcone wielokliny.

Nie zmieliła by, ale nie jest wykonana z gównolitu. A nie zauważyłeś gumy która znajduje się wewnątrz śruby i ma właśnie się ściąć w takich sytuacjach? Tutaj guma okazała się być mocniejsza od wałka co widać na załączonym zdjęciu.

Ja się odnoszę tylko do tego że są tacy którzy twierdzą że to jest ten sam silnik tylko ma inne naklejki.

Edytowane 24 Października 2021 przez crizz100

[crizz100]

Dokładnie. Yamaha na takie sytuacje wzrusza korbowodem i zapindala dalej.

Choć i ta marna kopia wróciła w ślizgu na takiej śrubie do portu 15km...

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Oj to ostro musiało bić podczas płynięcia , gdzie tak przydzwoniłeś? Wisełka ?

[Tresor]

Odra.

To nie ja, kolega początkujący na przelewie. Szybko nie było bo na prędkości to przeważnie po takim spotkaniu ze spodziny zostają wióry.

 

Co do puszczenia gumowej tulei. Nie słyszałem jeszcze żeby puściła i uratowała komuś wałek. Z mojego podwórka:

Mariner 15KM kamień krzywa jedna łopatka, wałek banan.

Yamaha 9.9KM kamień w ślizgu, ukrecony wałek pionowy, krotki banan, zęby, rozerwana spodzina z pęknięciem 10cm.

To tylko koledzy z mojego koła z markowymi silnikami.

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[cianbo]

Nie zmieliła by, ale nie jest wykonana z gównolitu. A nie zauważyłeś gumy która znajduje się wewnątrz śruby i ma właśnie się ściąć w takich sytuacjach? Tutaj guma okazała się być mocniejsza od wałka co widać na załączonym zdjęciu.

Ja się odnoszę tylko do tego że są tacy którzy twierdzą że to jest ten sam silnik tylko ma inne naklejki.

 

Jak rok temu kupowałem swoją oryginalną Yamahę, to miała bicie około 3mm na wałku, a śruba (też oryginalna) miała o wiele mniejsze uszkodzenia niż ta ze zdjęcia. Jedynie zagięte krawędzie po zahaczeniu o kamienie. Ta gumowa piasta może w teorii ma się zerwać, ale jak widać wałki poddają się pierwsze.

[Tresor]

Mi się wydaje że ta guma to tłumik drgań. Lepiej wygiąć wałek i jakoś wrócić do portu niż zerwać śrubę i dryfować. Szczególnie na morzu....

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[crizz100]

To wszystko zależy od tego w jaki sposób dojdzie do kolizji, ja uderzyłem w Szwecji w kamien przy 30km/h ale miałem ustawiony silnik na podbijanie i płynąłem na wprost. Skończyło się na lekko zgiętym mieczu.

Co do tej gumy to kolega miał dwie takie sztuki z zerwana gumą w śrubie, ciekawe doświadczenie jak się chce pływać na takiej bo nie wiadomo o co chodzi a silnik nie płynie powyżej pewnej prędkości

[sharkfishing]

Wlasnie dlatego ja na silnikach montuje takie cus????