Rozbierane SESJE :-)

[Sinopapużasty]

Ach jak ja lubię tą prostotę w Daiwach

[TAURUS1989]

To wszystko co ma ta daiwa w środku?

[przemofight]

tak wszystko nawet nie ma oporówki, zresztą nie jest mi potrzebna

[Kajtelek2]

Wytrzyma więcej , niż obecnie napchane zabawki z tysiącami sytemów

[TAURUS1989]

Dałbym na wormie ze 2 łożyska o ile dałoby rade 

[przemofight]

Chyba raczej nie da rady z tymi łożyskami a szkoda....

[TAURUS1989]

a gdyby tak dopasować łożyska żeby na worma wchodziły a następnie rozwiercić miejsce "kotwiczenia" o średnicę zewnętrzną łożyska? 

[przemofight]

Jest to trochę ryzykowne przedsięwzięcie... rozwiercenie by musiało być idealne a dostęp ograniczony. Ale może ktoś z kolegów dodał łożyska do exa ?

[Pendergrast]

Na pewno nie podejdzie łożycho na worma od strony dupki? Ta tulejka wygląda na całkiem podmienialną...

[Woytec]

Penn Fierce 300 od środka.  

 

Byłem ciekawy jak wyglądają bebechy tego ekonomicznego kręciołka po roku okazjonalnego łowienia większymi przynętami. Kołowrotek ma aluminiową obudowę i szpulę, grafitowy rotor, 4 łożyska + 1 oporowe, przełożenie 6,2:1. Uwagi przed serwisem to wyczuwalna praca przekładni, ale bez dramatu, i większy opór przy kręceniu.

Po rozebraniu kołowrotka, potwierdza się fakt, że Penn bardzo obficie smaruje swoje produkty, poza mechanizmem równo zapaćkana było wnętrze body i ramion rotora. Dokładne umycie kołowrotka zajmuje więcej czasu niż smarowanie. Poza tym mamy do czynienia z prostym mechanizmem, wykonanym w większości z aluminium. 

Po przesmarowaniu kołowrotka jestem pozytywnie zaskoczony stanem mechanizmów, bo spodziewałem się, że po roku cięższego łowienia i holu min. suma 150 cm, w środku będzie miazga. Kołowrotek przesmarowałem smarem Penn. 

 

Dla zainteresowanych trochę zdjęć, może komuś się przydadzą.  

 

 

 

 

 

Edytowane 1 Września 2015 przez Woytec

[fish28]

Dawno nikt nic nie wrzucał, więc ja wrzucę, może się komuś przyda.

Musiałem przesmarować mojego scorpionka bo ostatnio nad wodą musiałem go reanimować przez pół godziny, zakrapiając oliwką, którą zawsze zabieram ze sobą nad wodę

Skubaniec miał w sobie tyle soli że starczyło by mi na kilka miesięcy, a solę dużo

Niestety zapomniałem porobić fotek zaraz po rozkręceniu.

Przemyte wszystko w bęzynce ekstrakcyjnej, naoliwione i nasmarowane.

 

A taki syf pozostał po myciu.

 

Teraz chula bez zastrzeżeń, choć wiem że niedługo będę musiał go znowu smarować, bo multik, według mnie, jest mało szczelny.

[TAURUS1989]

Oto moje królestwo.

ale pucha ardenta :-0

Gdzie można taką kupić?

[penaro]

Coś z prostszych konstrukcji - Dragon Maxima HS

[Kowalinho]

Team Daiwa X2500 iA gotowy do smarowania.

[Kowalinho]

Daiwa Tournament Z 3000 iA gotowy do smarowania

[Kowalinho]

"Dziewczyny" nasmarowane

 

[Qowax001]

"Dziewczyny" nasmarowane

 

Kolego jak już tak ładnie je rozkładasz na czynniki pierwsze to i szpule rozbierz dopieszczając tarcze hamulca, efekt może być zaskakujący

 

 

pozdrawiam.

[Kowalinho]

W Turku niedawno hamulec przeszedł konserwację, a w TD nie bardzo jest co dopieszczać w hamulcu

[Sinopapużasty]

Spro Passion 730. Jeden z moich pierwszych kręciołków, który służy kolejnemu użytkownikowi już 3 rok

O dziwo mimo tego, że już swoje nakręcił wciąż kręci i kręcić będzie. Solidna maszynka za niewielkie pieniądze

 

[Sicu]

Chciałbym się wypowiedzieć ponieważ co nieco już zepsułem:D Konstrukcje, które tu widać są "symetryczne", tzn przekładnia i ta mniejsza zębatką mają kształt koła.

1. Jak wygląda sprawa spasowania dwóch zębatek? Nie trzeba zaznaczyć, który ząbek wchodził w odpowiadający mu w drugiej zębatce (kwestia wyrobienia się mechanizmu)? -> ok Znalazłem odpowiedź w temacie "Znaczenie przekładni", teraz szukam sprawdzonego sposobu na oznaczenie tego;D

 

2. Co z konstrukcjami "niesymetrycznymi" (taką udało mi się popsuć). Okuma RTX np. - zębatki są niesymetryczne, na schemacie jest pokazane jak je złożyć (chociaż ja na korpusie nie znalazłem "czerwonej kropki", która miała wskazywać oś spasowania elementów). Chętnie ją rozbiorę w święta i pokaże zdjęcia bo co prawda jakoś udało mi się ją złożyć (ząbkuje) to oporówka wymaga czyszczenia bo puszczała ostatnio przy sandaczowaniu.

Edytowane 14 Grudnia 2015 przez Sicu

[CM Punk]

Co do znaczenia przekładni-są dwie teorie: znaczyć,lub nie.

Ja uważam,że nie ma to sensu,bo za każdym obrotem zęby przekładni spotykają się innymi zębami przekładni i tylko co któryś obrót wracają do położenia wyjściowego.

Gdyby przekładnia i zębatka miały tyle samo zębów,to ok,można znaczyć,w innym przypadku nawet,jak oznaczymy,to i tak po jednym obrocie korbką już będą w innym położeniu .

[godski]

Co do znaczenia przekładni-są dwie teorie: znaczyć,lub nie.

Ja uważam,że nie ma to sensu,bo za każdym obrotem zęby przekładni spotykają się innymi zębami przekładni i tylko co któryś obrót wracają do położenia wyjściowego.

Gdyby przekładnia i zębatka miały tyle samo zębów,to ok,można znaczyć,w innym przypadku nawet,jak oznaczymy,to i tak po jednym obrocie korbką już będą w innym położeniu .

Popieram. 

[Pendergrast]

Również nie znaczę przekładni. W tańszych konstrukcjach ( mimośrodowych ) możesz spotkać zębatki niesymetryczne które musisz ustawić na znaki

( często strzałki, kropki są odlane na kołach ) Na schematacie powinno być również zaznaczone co i jak złożyć.

[Kadet]

No i co....nic wam nie ząbkuje, nie chrobocze?

[CM Punk]

Ale cóż miałoby chrobotać? Jeśli wszystko będzie poprawnie złożone,to będzie śmigać,chyba,że jest po prostu zużyte.