silniki 2takt

[slawek60]

Witam!

Czy prawdą jest , że w Holandi jest już zakaz używania 2-suwów ?

Jeżeli tak, to kiedy można spodziewać się tego u nas, czy na razie nam to nie grozi i można się jeszcze skusić na zakup używki np. z NL

Pozdrawiam.Sławek

[pit1982]

Wtr ace tu swoje 3 grosze.Według mnie też jest logiczne ze jak silnik chodzi wolniej dostaje mniej paliwa i co za tym idzie mniej oleju do smarowania ALE...skoro chodzi na niższych obrotach to ma mniejsze obciążenie i wystarczy mu mniejsze smarowanie czyż nie tak ?

[evin]

na wolnych obrotach dostaje tyle paliwa i powietrza by doszło do zapłonu i odrzutu tłoka.producenci silników tak projektowali by było ok  na wolnych i na wysokich 

[busz231]

nie jest tak pięknie jak się wydaje.gdyby silnik 2t chodził ciągle na wolnych obrotach to po jakimś czasie zadławi się olejem.przy dłuższym użytkowaniu pozakleja wydech.

[gumowy]

W Holandii zakazują np używania aut starszych niż 10 lat, jeżdżą samochodami elektrycznymi itd.

Pływam z yamaha 9.9 2t od 3 lat ok 500 mtg w sezonie głownie w trollu. Silnik nigdy mi sam nie zgasł, prędkość od 2 km/h. Mieszanka wedle producenta, serwis na wiosnę i tak do pierwszych lodów bez problemu. Dymi owszem tylko gdy wiatr od rufy, mnie nie przeszkadza. Spalanie 2t jest większe od 4t o ok 20%, mi spala 5 wiec 4t 4 litry to jakieś 5 zł . W UK te silnik 2t są w sprzedaż nowe w salonie pod warunkiem ze kupujesz do celi komercyjnych. To nie są złe konstrukcje tylko zbyt niezawodne i nakazano zakaz ich sprzedaży w UE. W zamian można kupić 4 t który po spaleniu paliwa kwiatki wypuszcza przez śrubę.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[busz231]

nie wiem jak większe,nowsze silniki reagują na spalanie-objawy jw.odnosi się głównie do jednocylindrówek.

zauważyłem też że starsze silniczki zdławione na wydechu typu yamaha 6km [dmh,cmh] 2 garki nie uzyskuje pełnych obrotów co także skutkuje nie dopalaniem oleju.

[gumowy]

Jak silnik nie uzyskuje obrotów podanych w instrukcji ( ok 4500- 6000)to jest przeciążony ( nie właściwa śruba za ciężka Łódź itp.) każdy 2t; 4t; czy diesla. Ważna jest regulacja gaźnika na wolnych obr. Miałem 6 i 8 km yamaha oba kręciły się ze aż strach ( brak ograniczenia obr. w 2t! ) 9.9 potrafi rozkręcić się znacznie powyżej 6000.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[busz231]

nie do końca.na wolniejszych obrotach śruba przemieli daną ilość wody bez problemu,wraz ze wzrostem obrotów dojdzie do momentu w którym dodanie gazu nic nie daje a silnik buczy-tylko wtedy jest przeciążony.

większość małych silników to pchacze na srubach uciągowych stosowane przy jachtach i tu nie ma szans na uzyskanie wysokich obrotów.

[gumowy]

Jeśli śruba ma mały skok to właśnie " buczy" i obroty rosną. W 4 suwie jest odcięcie obr w 2 suw nie ma i kręci. Trzeba podłączyć obrotomierz to wszystko widać. 4 suw tez będzie gasł jeśli bedzie miał za dużo paliwa w stosunku do powietrza. Fabrycznie silnik wyposażony jest w śrubę pośrednia.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[busz231]

jeśli silnik jest za mały w stosunku do jednostki [a często takie zestawienia się spotyka] to bez względu na srubę nie ma szans uzyskać wysokich obrotów.

[gumowy]

Ok mały silnik przy dużym kadłubie nie osiągnie wysokich obr. Ale każdy 2/4 suwowy. Obie konstrukcje maja wady i zalety. Dla mnie więcej zalet ma 2t jeśli chodzi o pływanie. Właściwie jedyna istotna zaleta 4suwa to cicha praca na wolnych obrotach.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[esoxlucius1]

I mniejsze spalanie

[gumowy]

I mniejsze spalanie

Do 20% to niewielka zaleta przy większej wadze i monecie obrotowym w wyższych obrotach.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[godski]

Babranie się z olejem też odpada. Podjeżdżasz na stację i tankujesz.

Chociaż kiedyś miałem quada dwusuwa i tam olej sam się mieszał z wachą.

[pit1982]

Lepiej raz na 2 miesiące pobabrać się z olejem niż targać za każdym razem 10kg wiecej .Jak już była mowa jeden i drugi ma wady i zalety 

[Bartek1989]

Ile smali w trollingu taki dwu suwik 6-8hp w 2 garach? Waham się czy brać yamahe/honde 4-6 hp 4t czy jakiś 2t 6-8hp.

4 suw w 2 garach odpada ze wzgledu na wage. Tam gdzie trzymam łódkę strach zostawiac silnik i musze go zabierac do domu.

[MarasR]

Ile smali w trollingu taki dwu suwik 6-8hp w 2 garach? Waham się czy brać yamahe/honde 4-6 hp 4t czy jakiś 2t 6-8hp.

4 suw w 2 garach odpada ze wzgledu na wage. Tam gdzie trzymam łódkę strach zostawiac silnik i musze go zabierac do domu.

Płynąc +- 3,5 km/h po przepłynieciu +- 20km spali około 4 litry. 

[crizz100]

Z tym że taki silnik 8km pozwoli pływać już w ślizgu zależnie od Łodzi

[Bartek1989]

To spalanie wychodzi podobnie jak teraz na moim staryn johnsonie 2hp z 83' na 1l plywam 1:50h jak jest bezwietrznie. Tylko jest cholernie glosny i mocno bije po rumplu no i biegów nie ma to przy braniu trzeba gasić zawsze. Kolezka plywal na yamaszce 4hp 4t i na 6h mówił, ze tylko 1 zbiornik wypalil ????