Problem silnik haswing protuar 65 lbs a akumulator lifepo4

[mariobyku123]

Witam wszystkich. Mam pytanie posiadam silnik haswing protuar 1.0 65 lbs oraz akumulator lifepo4 120 ah I problem polega na tym, że jak płynę na full obrotach przez ok 5 min rozłącza akumulator i po ok 10 sekund załącza się i tak sytuacja się powtarza jak na mniejszych obrotach nie ma problemu. Czy ktoś miał podobny problem czy to wina silnika czy aku.

[karkoszek]

Zakładam, że akumulator nie wytrzymuje dużego obciążenia przez dlugi czas i bms go wyłącza.

[siarq]

99% Bms odcina , albo ogniwa rozjechane albo Bms za maly

[mariobyku123]

Pewnie i bms wina. Tylko ze w sumie akumulator nowy i ma 120 ah. Widocznie trzeba wolnej pływać.

[siarq]

Zgłoś sprawę do sprzedawcy baterii , może jest Bms tylko softowo ograniczony i da radę to zrobić z poziomu apk , inaczej to

mozna wróżyć jak z szklanej kuli . Serwisuje wszelkiej maści baterie lfp4 

[meps]

Koledzy wyżej mają rację. Mam ten silnik i LiFePO4 100Ah i nic się nie dzieje, nawet podczas pływania w upały z manetką odkręconą na maksa.

[jogger1]

A ja mam czasem niewielki też problem , użytkuję go kilka lat i czasem przy ruszaniu , delikatnym , powoli przekręcając manetkę odcina mi zasilanie . Wówczas cofam na pozycję wyjściową manetkę czyli jakby na zero i startuje jeszcze raz i niby ok . Czemu tak się dzieje nie wiem , ale przypuszczam , że dzieje się to od momentu kiedy płynąłem na maxa i zabrakło prądu w aku bo się rozładował i towarzyszyło temu jakby silne uderzenie - odcięcie .

Edytowane 30 Marca przez jogger1

[Obserwator86]

Niektóre tanie aku z Chin tak właśnie mają. Sam posiadam Wulillsa, który podłączony do przetwornicy 230V i obciążony czymś konkretniejszym (800-1000W) zwyczajnie traktuje taką sytuację jako "zwarcie". Twój Haswing ma według producenta pobór maksymalny około 50A, powiedzmy że te 55A niech będzie, czyli jesteśmy w okolicy 650W. No i przyznam, że to jest zaskakująco nisko... Wygląda więc raczej na jakąś wadę egzemplarza niż bolączkę danej serii/modelu.

Jak masz opcję reklamować aku, to działaj. Jak nie masz, to uderz do kogoś, kto ma możliwość obciążenia tego aku z jednoczesną regulacją aby sprawdzić w którym momencie bms strzela focha. Wówczas albo taki aku odsprzedasz komuś pod mniejszy silnik albo czeka Cię kombinacja u jakiegoś magika, który bms podmieni.

[mariobyku123]

Dla wszystkich jak by miał ktoś podobny problem co ja to mam rozwiązanie jak się okazało winowajcą był bezpiecznik 100A automatyczny, który był założony na kablu od silnika po jego usunięciu ani raz nie rozłączyło I wszystko działa jak należy. Tak myślę, że pewnie pasuje żeby jakiś był założony tylko może ktoś jakiś polecić? Pozdrawiam wszystkich i dzięki za odpowiedzi do mojego problemu.

[karkoszek]

Jak bezpiecznik automatyczny, to drogi. Można kupić też oprawę z bezpiecznikiem midival. W zasadzie jak masz bmsa to może być bez bezpiecznika.

[siarq]

pewnie z serii ultra marine ...

[mariobyku123]

Szczerze to wolałbym aby żaden nie był założony tylko np w przypadku zawiniecia jakiś wodorostów w łopaty silnika czy ten bms rozlaczy go bo jak jest bezpiecznik automatyczny to go wylaczy a chodzi o zabezpieczenie żeby nie spaliło silnika.

[karkoszek]

pewnie z serii ultra marine ...

Chodziło mi o omijanie najtańszego szmelcu z Chin. Mimo wszystko wolę zakładać midival i mieć jeden w zapasie, chociaż nigdy żaden się nie przydał.

[mariobyku123]

Bezpiecznik kupowany byl na allegro ale kto tam wie może i chińczyk jak wszystko dzisiaj. Ale dzięki za info dot bezpiecznika takiej firmy poszukam bo pasuje żebyś coś tam było na kablu jak już przecięty. ????

[mariobyku123]

Ale jak akumulator ma 120 Lifepo4 to jakiej mocy bezpiecznik?

[dante]

Ale jak akumulator ma 120 Lifepo4 to jakiej mocy bezpiecznik?

Pojemność akumulatora nie ma tutaj znaczenia, ważny jest pobór prądu przez urządzenia.