Przeróbka zacisków mocowania silnika.

[Cris83]

Witam, może ktoś miał podobny problem i posiada jakieś rozwiązanie. Chodzi o brak możliwości otworzenia bakisty po zamontowaniu silnika. 

 

 

 

Edytowane 7 Września przez Cris83

[highvoltage]

Skrócić te zaciski i tyle, albo zdemontować/wyciąć a dać dopasowana śrubę i dokręcać kluczem

Edytowane 7 Września przez highvoltage

[yakuza]

Witam, może ktoś miał podobny problem i posiada jakieś rozwiązanie. Chodzi o brak możliwości otworzenia bakisty po zamontowaniu silnika. 

skróć i daj 2 nakrętki na kontrze

lub nakrętka + klej do gwintów jakiś mocny (najlepiej cyknąć bobla spawarką)

Edytowane 7 Września przez yakuza

[darek63]

Witam, może ktoś miał podobny problem i posiada jakieś rozwiązanie. Chodzi o brak możliwości otworzenia bakisty po zamontowaniu silnika. 

 

Mając tego typu wynalazek pozostaje Ci uciąć oryginalne mocowania i wkręcić na ucięte śruby np. na loctite nakrętki kołpakowe. O tyle utrudnione zadanie będzie, że musisz mieć narzędzie do zamocowania silnika. A i tak w pełni pewnie się nie otworzy.

 

Natomiast jeśli ktoś odrobine myśli projektując skorupę, do mocowania silnika przed bakistą robi się miejsce montażowe którego u Ciebie nie ma, bo ten kto to sklecił uznał, że tak będzie mniej roboty i materiału, a kasa i tak się będzie zgadzała. Tak powinno to prawidłowo wyglądać bez znaczenia czy to łódka za 2kkz czy za 20kkz. Jeśli coś jest przewidziane (jak ta bakista + silnik) ma funkcjonować a nie wykluczać się wzajemnie.

 

[dante]

Może da się to uratować.

Tutaj gdzie masz czerwoną strzałkę masz dużo miejsca i przez to uchwyt blokuje bakistę (o śrubach za chwilę). Zamiast tych 2-4 cm luzu daj porządny dystans z drugiej strony rufy ( tam gdzie zaznaczyłem na niebiesko). Dzięki temu przesuniesz uchwyt silnika o kilka cm do tyłu i zrobisz miejsce na otwarcie bakisty. Pozostało jeszcze skrócić śruby maksymalnie, tak, aby od strony bakisty wystawała tylko nakrętka i najlepiej ją zaspawać. Dokręci się kluczem i będzie ok.

 

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

[Kozi81]

@Cris83 lepiej napisz co to za gówniana łódka żeby wszyscy wiedzieli czego nie kupować.

[Arkadio]

@Cris83 lepiej napisz co to za gówniana łódka żeby wszyscy wiedzieli czego nie kupować.

warto napisać też do producenta jak on przewidział w projekcie mocowanie silnika i otwieranie tej bakisty

[Cris83]

Może da się to uratować.

Tutaj gdzie masz czerwoną strzałkę masz dużo miejsca i przez to uchwyt blokuje bakistę (o śrubach za chwilę). Zamiast tych 2-4 cm luzu daj porządny dystans z drugiej strony rufy ( tam gdzie zaznaczyłem na niebiesko). Dzięki temu przesuniesz uchwyt silnika o kilka cm do tyłu i zrobisz miejsce na otwarcie bakisty. Pozostało jeszcze skrócić śruby maksymalnie, tak, aby od strony bakisty wystawała tylko nakrętka i najlepiej ją zaspawać. Dokręci się kluczem i będzie ok.

 

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

 

Dokładnie, o tym samym pomyślałem. Dzięki za sugestię 

@Cris83 lepiej napisz co to za gówniana łódka żeby wszyscy wiedzieli czego nie kupować.

Jacek Lux od producenta łodzi z Sierakowa.

[*WŁÓCZYKIJ*]

Jeśli możesz i chcesz ingerować w konstrukcję łódki to dołóż na zewnątrz pawęż wystającą ponad obecną.

[Kozi81]

W tym przedziwnym przypadku najsensowniejsza opcja to pantograf. Jeżeli skorupa kupiona bezpośrednio od szkutnika to bym wręcz żądał darmowej instalacji. Jak second hand to kombinuj

[darek63]

Jeżeli skorupa kupiona bezpośrednio od szkutnika to bym wręcz żądał darmowej instalacji. 

 

W danych technicznych na pewno jest adnotacja

 

"Łódź wiosłowa z możliwością montażu silnika i podana jego moc maksymalna"

 

Taka możliwość faktycznie występuje. Więc fizycznie nie ma się do czego doczepić bo to jest prawda. Silnik na foto zamontowany, da się, więc produkt jest zgodny ze specyfikacją. Cała reszta to świadomy bądź nie wybór, a to już inna para kaloszy.