Nowy Twin Power 4000 '11 -smarowac na starcie?

[pmiszk1]

Kilka dni temu stalem sie posidiaczem nowego Twin Power'a 4000 '11 JDM. Kolowrotek kreci leciutko, iscie "maslanie". Jeszcze nie byl nad woda. Sporo sie czyta, ze warto jednak przesmarowac go dobrym mazidlem przed pierwszy uzyciem. Co o tym sadzicie?

[zetika16]

jest sporo tematów o tym, poszukaj

 

albo ułatwie ci smarować

[pmiszk1]

A moze trafi sie ktos kto juz rozbieral takiego Twinka. No chyba, ze bede pierwszy ;-)

[Guzu]

Rzuc okiem na rozbierana sesje Vanquisha w tym dziale autorstwa @jbk, przekonany jestem, ze znajdziesz w niej wiele cennych wskazowek.

 

Pozdrawiam

[godski]

Są dwie opcje: 

1. Smarować

2. Nie smarować

 

Ja wybieram pierwszą. Ale jesli to ma być pierwszy młynek smarowany przez Ciebie to bym tego nie robił. To nietani i dość skomplikowany młynek.

[Jozi]

Kilka dni temu stalem sie posidiaczem nowego Twin Power'a 4000 '11 JDM. Kolowrotek kreci leciutko, iscie "maslanie". Jeszcze nie byl nad woda. Sporo sie czyta, ze warto jednak przesmarowac go dobrym mazidlem przed pierwszy uzyciem. Co o tym sadzicie?

Może pokręć nim trochę, niech się dotrze a później do P.Leśniaka na mycie i smarowanie  .

[miramar69]

Kto nie smaruje zazwyczaj daleko nie zajedzie 

[pmiszk1]

Zabieram go w weekend na trotke. Zobaczymy jak się będzie sprawował. Co do samego smarowania to mogę zrobić to sam. Pytałem bardziej o to czy jest sens smarować takiego brand new ;-). W sensie czy poprawiac fabryke. Za serwis u p.Lesniaka podziekuje. Kiedyś wysłałem mu Stelle i wróciła w gorszym stanie niż przed wysylka

[Kadet]

Rowniez mam twina z tego rocznika nowke nie smigana.widzialem bebechy takiego kreciolka bez przebiegu.smaru praktycznie tyle co kot naplakal.Zobacz posty o smarowaniu kolowrotkow shimano to sie przekonasz.Wg. mnie kazde pokrecenie korbka tego kolowrotka skraca jego zycie.Nie patrz na to ze plynnie pracuje.Jest bardzo dobrze spasowany i nawet niewielka ilosc smaru spowoduje ze bedzie krecil dobrze.

[RBTS]

Nowego nie potrzeba smarować! Natomiast warto wymienić smar po dotarciu, np. po tygodniu kręcenia.

[popper]

Po tygodniu, czyli 7x24=168h???

[RBTS]

7x12=84

[popper]

7x12=84

Przy założeniu, że młynek kręci 4 godziny dziennie, daje to jakieś 21 dzionków. Średnio. Przecież mamy inne młynki, które również "docieramy".

21 dni w sezonie, to sporo na takiego "łykendowego wędkarza". Mogłoby tych łykendów zabraknąć w sezonie

PS.

Długi ten tydzień niektórym się zda. Oj długi

Edytowane 30 Stycznia 2013 przez popper

[Kadet]

Panowie. W jaki sposob sciagnac ozdobna obudowe z tylu kolowrotka twin p. rocznik 2011

[miramar69]

Pewnie trza cuś odkręcić  

[miramar69]

Pewnie tam od spodu jedna i przy uchwycie od przodu drugą jeśli się nie mylę

[Kadet]

Gdyby byla tam srubka to bym ja odkrecil ale z zewnatrz nic nie widac sa tylko dwa malutkie otworki od spodu

[Jozi]

Gdyby byla tam srubka to bym ja odkrecil ale z zewnatrz nic nie widac sa tylko dwa malutkie otworki od spodu

Daj telefon do siebie na priva.

[Wędkarz87]

Żeby zdjąć osłonę korpusu trzeba najpierw zdjąć rotor.

[Jozi]

Żeby zdjąć osłonę korpusu trzeba najpierw zdjąć rotor.

To chcę mu powiedzieć przez telefon bo to tak jak w stelli ten panel trzeba ściągać  .

[RBTS]

Przy założeniu, że młynek kręci 4 godziny dziennie, daje to jakieś 21 dzionków.

Jeśli ktoś malutko i lekko kręci...to może nawet nie dotrzeć sprzętu przez cały sezon. Generalnie, chodzi o to, że nie ma sensu przesmarowywanie nowych mechanizmów, a po kilku (czterogodzinnych dniówkach) maszynka nie jest jeszcze dotarta. Dotyczy to zwłaszcza solidnych multiplikatorów, mających przekładnie wykonane z brązu, mosiądzu lub stali. Ale rzecz jasna, lepiej przesmarować nawet po jednej dniówce, niż nową!

[Leśniak]

Panowie. W jaki sposob sciagnac ozdobna obudowe z tylu kolowrotka twin p. rocznik 2011

 

 

Żeby zdjąć osłonę korpusu trzeba najpierw zdjąć rotor.

Jezeli chodzi o kompletny demontarz to należy :

1.zdjąć rotor

2.odkręcic łożysko oporowe

3.zdjąć ząbkowany pierścień stabilizujący rotor po otwarćiu kabłąka

4.I mamy dostęp do czarnej gumowej zaślepki z małym otworkiem- u góry obudowy tuż pod stopką.Za pomocą ćienkiego sztyfta należy wyjąć zaślepkę.  Teraz jest potrzebny odpowiedni wkrętak,aby przez ten otwór po zaślepce wprowadzić wkrętak i trafić na śrubk, która trzyma ozdobną niklowaną "dupkę"

 I to jest wszystko - jest tylko jedna śrubeczka,potem trzeba uważac przy montażu.

 

5.A dalej to juz nie będe opisywał, bo może po trochu nie chcę zdradzac tak do konca swojej wiedzy,ale to całkiem proste.

.

 

Pozdrawiam 

Józef Lesniak

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez Leśniak