Smar , i 2 oliwki ARDENT REEL BUTTER

[krokkop]

witam Kolegow Wedkarzy  . Dzis dotarl do mnie zza oceanu  po 3 tyg podobno rewelacyjny smar jak nie najlpeszy dostepny na rynku  . u mnie w niemczech  mrozi mocno  .wiec  zdarze  przetestowac go w roznych warunkach. Po testach chce sie podzielic z Wami Szanowni Wedkarze  uwagami . Pozdrawiam i do uslyszenia .

Edytowane 13 Marca 2013 przez krokkop

[godski]

Czekamy, czekamy. Szkoda tylko, że nie ma zestawu: smar do zębów/ smar  do łożysk / oliwka do mieszania

[zorro]

Czekamy, czekamy. Szkoda tylko, że nie ma zestawu: smar do zębów

A zwykłą pastą nie byłoby smaczniej...?

[krokkop]

Jakby co rzut na kiju byla jakas ryba !! Bo by Nam nic nie przeszkadzalo ,... I bylo by samczniej !! Pozdrawiam Pasciarzy od kolowrotkow !!

[maicke82]

Szkoda ze w opakowaniu jest tak mało smaru a tak duzo oliwki, bo raczej tego pierwszego sie wiecej uzywa.

[godski]

Gość na tym filmie popełnił zbrodnię!!!! Nalał oliwki do środka!!!

 

 

[Jack__Daniels]

Gość na tym filmie popełnił zbrodnię!!!! Nalał oliwki do środka!!!

 

 

Żadna zbrodnia jemu jak oliwka nie pomaga to wywala kołowrotek do śmieci i kupuje nowy . Tylko my jeździmy autami, które mają 200 tys przebiegu... gdyby to były konie to powinno się je z litości dobijać .

[pitt]

eeee tam, moj ma 190'000 i jezdze nim chetnie   a i wywalac nie mam zamiaru

[krokkop]

Witam .Smar jest nadzwyczaj lepki .Bardzo dobrze trzyma  sie zebow .Zabrzmi to troche dziwnie .  mam wrazenie ZE   JEST namagnesowNY .Wraz z oliwka  extra   trzyma sie worfshafta .Dotej pory inne smary ktore mialem nie trzymaly sie za dobrze na worfshafcie.  Oliwka do lozysk szybko wyplukuje stare zanieczyszczenia w lozyskach .  .  Na pierwszy rzut poszla stella 3000  Dh 95.  Po 2 dniach lowienia okolo 10 godz . Stwierdzam ze nowy smar spisuje sie bardzo dobrze. Praca maslana podtrzymana . Tak w wielkim skrucie . Polecam ARDENT REEL BUTTER . Pozdrawiam 

[Leśniak]

Witam .Smar jest nadzwyczaj lepki .Bardzo dobrze trzyma  sie zebow .Zabrzmi to troche dziwnie .  mam wrazenie ZE   JEST namagnesowNY .Wraz z oliwka  extra   trzyma sie worfshafta .Dotej pory inne smary ktore mialem nie trzymaly sie za dobrze na worfshafcie.  Oliwka do lozysk szybko wyplukuje stare zanieczyszczenia w lozyskach .  .  Na pierwszy rzut poszla stella 3000  Dh 95.  Po 2 dniach lowienia okolo 10 godz . Stwierdzam ze nowy smar spisuje sie bardzo dobrze. Praca maslana podtrzymana . Tak w wielkim skrucie . Polecam ARDENT REEL BUTTER . Pozdrawiam 

 

Specyfików do serwisowania kołowrotków firmy Ardent jest wiele i każdy jest znakomity.

 

Ten pan z załączonego przez Mr.Godski filmiku ilustruje dorazny sposób bez zbędnych ceregieli - taki sposób też się stosuje i nie jest to

błędem. Syntetyczna oliwka bardzo dobrej jakości kołowrotkowi nie zaszkodzi w przeciwieństwie do badziewiatego smaru.

Należy mieć wszystkie środki firmy Ardent,do przeprowadzenia takiego serwisu.

Należy tu podkreślić że zbyt częste rozkręcanie kołowrotka wcale mu dobrze nie służy,a to dlatego, że jak mawiają starzy mechanicy,

"mechanizmy muszą się polubić"

 

Pozdrawiam

Józef Lesniak

[Kadet]

_Krokop.

_{Czy na wormshafta dawałeś smar zmieszany z oliwką?}

_{Tak na marginesie...Ile wyniosło to smarowidło łącznie z przesyłką?}

Edytowane 17 Marca 2013 przez Kadet

[Leśniak]

_Krokop.

_{Czy na wormshafta dawałeś smar zmieszany z oliwką?}

Ja nie praktykuję takiego sposobu - mieszania smaru z oliwką,gdyż uważam że nie po to wyprodukowano smar o wysokich parametrach aby poprzez mieszanie z oliwką pogorszyć jego właściwości.Smar jest przeznaczony na przekładnię,łożyska,wałek posuwu szpuli,zawiasy kabłąka,rolkę,oś uchwytu korbki.Ale zauważam bardzo wielu zwolenników takiego sposobu praktykujących mieszanie wszelkich smarów z oliwką,a w szczególności osławionego już Mobilithu,nota-bene który nie ma nic wspólnego z Quntum Hot Sauce.  Quntum Hot Sauce - smar i oliwka nie są środkami na bazie litu.

A dlaczego jest mieszany ? , bo jest za gęsty do kołowrotków i nie takie jest jego przeznaczenie.Jest stosunkowo tani,co przy wielonakładowym serwisowaniu może ma i znaczenie.

Tu odzywa się słowiańska dusza poprawiacza - cały czas chcemy poprawiać ten świat i ciągle mam się to nie udaje.

Oliwkę stosuje się na shaft (oś główną ),uchwyt korbki z łożyskami,rolkę,oraz w szczególności w multiplikatorach na oś szpulki i łożyska szpulki.

Reszta powinna biegnąc w smarze nie rozrzedzonym oliwką - tylko wtedy mamy dobrą jakość smarowania.

Stosując smary wysokiej jakości specjalnie do tego przeznaczone możemy nie rozkręcać maszynki nawet przez dwa,trzy sezony, pod warunkiem

że zastosujemy się również do czynności pokazanych na filmiku.  

Jak pan Józek odda maszynkę po serwisie to raczej nikt nie jest zwolniony od pielęgnacji i doglądania kołowrotka - z ang."conditio".

To tak w skrócie.

 

Jest to moja opinia na te tematy po wieloletnich doświadczeniach w serwisowaniu i naprawach kołowrotków.

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

[didi]

zgadzam sie w 100 procentach ze slowami przedmowcy!!!

[godski]

Panie Józefie, jeśli Quantum i Mobilith to smary/oliwki syntetyczne to nie mozna ich mieszać?

Z mojego krótkiego doświadczenia wynika, że sam quantum smar nałożony na wałek posuwu szpuli stwarza zbyt duże opory. I ten pazurek który chodzi w wałku też zbyt ciężko chodzi. Dlatego w tych dwóch miejscach stosuje mieszankę Quantum oliwka + Quantum smar. One sie raczej nie gryzą?

Edytowane 18 Marca 2013 przez godski

[Leśniak]

Panie Józefie, jeśli Quantum i Mobilith to smary/oliwki syntetyczne to nie mozna ich mieszać?

Z mojego krótkiego doświadczenia wynika, że sam quantum smar nałożony na wałek posuwu szpuli stwarza zbyt duże opory. I ten pazurek który chodzi w wałku też zbyt ciężko chodzi. Dlatego w tych dwóch miejscach stosuje mieszankę Quantum oliwka + Quantum smar. One sie raczej nie gryzą?

Panie Andrzeju jak dobrze się sprawuje i jest pan zadowolony to niech tak zostanie.Ważne aby było 100% satysfakcji.

 

Zaznaczyłem że nie jestem zwolennikiem takiego sposobu,bo choć są to produkty syntetyczne to o zupełnie innych parametrach i właściwościach.

Mobilith SHC jes smarem przemysłowym przeznaczonym do ciężko pracujących maszyn w szczególności w warunkach wysoko temperaturowych.

 

HOT SAUCE smar i oliwka to bardzo dobre środki o właściwościach adhezyjnych (zdolność wnikania w głąb struktury metali i nie tylko ).

I one się wzajemnie tolerują.

Znakomicie trzyma się mechanizmów zapewniając dobre warunki smarne. Nie należy przesadzać z nakładaną ilością,bardzo cienko i to wystarczy. 

Dlatego szkoda popsuć ten parametr poprzez mieszanie z oliwką.Jedynie pózniej w czasie dalszej eksploatacji serwuję oliwkę na os główną (wystarczy jedna,dwie małe kropelki )

Mam swojego 12-letniego Twin Power-a 4000 posmarowanego trzy lata temu właśnie tym smarem,sprawuje się do dziś znakomicie zarówno w lecie jak i chłodną jesienią. Co prawda nie kręci się bajecznie lekko z zawrotną szybkością jak niektórzy lubią,ale bardzo płynnie i bez oporów.  Ja tak lubię.

Korbka gdy przekręcam kołowrotkiem sama się obraca i wraca do tyłu bez żadnych oporów.Stan wręcz idealny.

 

O jakości tego smaru świadczy też fakt,że bardzo długo nie pojawia się czarne mazidło na osi głównej.

 

Kwestia zbyt dużych oporów na mechanizmie wałka i wodzika to często wynik z niewłaściwej regulacji tegoż mechanizmu - nie może być ciasno spasowany.W Shimano jest tak,że suport w którym się znajduje wodzik ma dwa wąsiki ograniczające skok ( w lewo - prawo ) wodzika.

I są podkładki regulacyjne pod blaszką zamykająca całość mechanizmu "worm shaft".należy tak je dobrać,aby luz wzdłużny wodzika w suporcie był minimalny. Jest to też bardzo ważne potem,przy większych obciążeniach kiedy to w wyniku zbyt dużego luzu wodzika potrafi on wyskoczyć ponad wałek inarobic spustoszenia.

Jest to jedna z przyczyn niszczenia wałka posuwu szpuli.

 

Pozdrawiam 

Józef Leśniak

Edytowane 19 Marca 2013 przez Józef Lesniak

[godski]

Bardzo dziękuję za konkretną odpowiedź.

Mnie też nie zależy na zawrotnej prędkości na sucho. Najłatwiej by było to osiągnąć smarujac wszystko rzadką oliwką.

 

Czyli zostaję przy Quantumie.

 

Ale na zęby jednak Shimano. Mogę podesłać próbke  jeśli Pan nie miał okazji "powąchać"

 

Pozdrawiam

Andrzej Godlewski 

[Leśniak]

Zgadza się, najłatwiej lekkie kręcenie "na sucho bez obciążenia osiągnąć stosując samą oliwkę,ale nie w tym rzecz.

Przekładnia i "worm shaft" musi być w smarze.

Pana opcja pozostania przy Hot Sauce jest właściwa.Zapomniałem poprzednio dodać że ten smar jest super przy zastosowaniu w rolce.

Moje wszystkie kołowrotki chodzą na różnych b.dobrych smarach,jednak na rolkę daję tylko i wyłącznie  Hot Sauce. Jest rewelacyjny - praktycznie nie wymaga wymiany przez cały sezon,utrzymuje pełną konsystencję i co najważniejsze,jest bardzo,bardzo odporny na wymycie przez wodę.

Warunek 1 - aplikujemy na łożysko rolki i całą resztę tylko smar i nie dajemy oliwki. Ja nie oliwię rolki przez cały sezon.Po zakończeniu sezonu sprawdzam,

i okazuje się że wszystko jest OK .Ale dla spokoju duszy wymieniam na nowy.

Warunek 2 - dobrze jest jak wszystkie ruchome elementy rolki mają jak najmniejsze luzy,a szczególnie luz osiowy (wzdłużny ) .

 

Panie Andrzeju bardzo dziękuję za propozycję,przetestowałem chyba wszystkie dostępne smary Shimano i twierdzę że są b.dobre,aczkolwiek

są jeszcze lepsze. Jakie to Pan już wie.

W tej chwili bazuję wyłącznie na produktach made in U.S.A

 

Pozdrawiam 

Józef lesniak

Edytowane 19 Marca 2013 przez Józef Lesniak

[krokkop]

_Krokop.

_{Czy na wormshafta dawałeś smar zmieszany z oliwką?}

_{Tak na marginesie...Ile wyniosło to smarowidło łącznie z przesyłką?}

Witam , tak na wormshaft dalem smar zmieszany z oliwka , smar kupilem na ebay.de . Koszt dwoch opakowan to 38 euro .Paczka ze stanow szla do mnie 3 tyg . heheh pozdrawiam 

[bartolo]

Panie Józefie, czy stosował Pan kiedyś do smarowania kołowrotków któryś z "wynalazków" IOS Factory?

 

http://www.ios-factory.com

 

Jeżeli tak to ciekawi mnie porównanie z innymi znanymi specyfikami.

[Leśniak]

Panie Józefie, czy stosował Pan kiedyś do smarowania kołowrotków któryś z "wynalazków" IOS Factory?

 

http://www.ios-factory.com

 

Jeżeli tak to ciekawi mnie porównanie z innymi znanymi specyfikami.

 

Stosowałem ten smar.Posmarowane nim mam dwa młynki.

Co tu porównywać - czysta poezja smarownicza  .

Smar jest bardzo dobry - bardzo dobrze trzyma się mechanizmów - należy nanosić bardzo cienką warstwę .

Flakonik 8 gram powinien wystarczyć na 4 kołowrotki.

Ale czy wart jest tej ceny?, trochę szkoda wydawać taką kasę jak są również inne b.dobre smary.

 

Porównanie do innych ? - to samo zrobi wspomniany powyżej ARDENT lub HOT SAUCE firmy Quantum.

 

Pozdrawiam

Józef Lesniak

[bartolo]

Panie Józefie, dziękuję za odpowiedź.

Fakt cena kosmiczna, byłem ciekaw czy adekwatna do jakości.

Pewnie IOS będzie miał zastosowanie u tych, którzy lubią "masło maślane" przy kręceniu i mały wiatraczek z korby  .

Ja być może tak przesmaruję swoją Millennium jak przyjdzie jej czas, jej sie to należy, ale np. Daiwa 3500 HC pojedzie na Ardencie i Hot Sauce.

No może jeszcze Ryoga jak zasłuży... 

[Jack__Daniels]

"HOT SAUCE smar i oliwka to bardzo dobre środki o właściwościach adhezyjnych (zdolność wnikania w głąb struktury metali i nie tylko ).

I one się wzajemnie tolerują."

adhezja - http://pl.wikipedia.org/wiki/Adhezja

Coś mi się wydaje, że ta wypowedź powyżej była dość sporym skrótem myślowym. Gdyby smary wnikały w metale to trochę by się one porozpuszczały i nabrały konsystencji smaru... no chyba, że się mylę.

Edytowane 20 Marca 2013 przez Jack__Daniels

[Kadet]

Podobno Shimano nie zaleca Hot Sauce do swoich kołowrotków.Ciekawe dlaczego.Smarowaliście nim swoje Shimaniaki, czy coś faktycznie złego się dzieje po kontakcie z tym mazidłem?

[godski]

A Cola poleca Pepsi? Opel VW? Mobil Castrola?    Jedyne co może się zdarzyć, ale to nieprawdopodobne to zmiana kolorów plastików na czerwony

 

 

 

I gdzie znalazłeś , że nie zaleca? Może piszą też o powodach tego nie zalecania...

Edytowane 20 Marca 2013 przez godski

[Krzysiek_W]

Generalnie jest tak, że mechanizmy kołowrotków to są super precyzyjne mechanizmy, o wiele bardziej niż nowoczesna skrzynia biegów. Stopy metali w nich zastosowane są niespotykane nigdzie indziej. Dlatego też potrzebują wyjątkowych środków smarnych, do nich dedykowanych, ponieważ żaden z potentatów nie produkuje takiego specyfiku.  Poprostu nie są w stanie. Stosowanie środków smarnych innych niż dedykowane do kołowrotków jest bardzo ryzykowne i może doprowadzić do trwałego uszkodzenia.