Bezpiecznik do silnika elektrycznego zaburtowego

[ptychoo]

Witam Szanowną Brać 

Wielu z Was ma silniki elektryczne przy swoich łódkach. Czy stosujecie do nich bezpieczniki na przewodach??? Mam w zamiarze kupić silnik Motorguide Varimax i sprzedający stwierdził, że do tego silnika jak i do Minnkoty bezpieczników nie potrzeba montować. Mają swoje zabezpieczenia chroniące go przed przegrzaniem???

[thug]

Deczko odkopię, ale jak najbardziej w temacie.

Planowałem założyć do swojego osapiana 55lb z maksymizerem bezpiecznik 60A. Zakupiłem dokładnie ten z linku poniżej.

http://www.sonarsklep.pl/bezpiecznik-automatyczny-do-silnikow-elektrycznych-60a-p-328.html

Ktoś z was tego używa? Nabrałem wątpliwości po odebraniu przesyłki. Nie zdawałem sobie sprawy że to takie duże ustrojstwo.  I druga sprawa, poważniejsza. Nie podoba mi się sposób podłączenia bezpiecznika do przewodu plusowego. Wsuwa się przewód w tulejkę i dociska wkrętem. Dodatkowo do moich przewodów trzeba użyć załączonej redukcyjnej tulejki. To już całkiem ogranicza styk.

Jakieś alternatywy ? Może coś z motoryzacyjnego się nada ?

Edytowane 14 Maja 2016 przez thug

[Pietruk]

Ja zacisnąłem w sklepie elektrycznym tulejki na kablach. Jest Ok.

Dodatkowo możesz pobielić cyną przed zaciśnięciem, i potem po dodaniu drugiej tulejki redakcyjnej też cyną je połączyć.

[siarq]

Deczko odkopię, ale jak najbardziej w temacie.

Planowałem założyć do swojego osapiana 55lb z maksymizerem bezpiecznik 60A. Zakupiłem dokładnie ten z linku poniżej.

http://www.sonarsklep.pl/bezpiecznik-automatyczny-do-silnikow-elektrycznych-60a-p-328.html

Ktoś z was tego używa? Nabrałem wątpliwości po odebraniu przesyłki. Nie zdawałem sobie sprawy że to takie duże ustrojstwo.  I druga sprawa, poważniejsza. Nie podoba mi się sposób podłączenia bezpiecznika do przewodu plusowego. Wsuwa się przewód w tulejkę i dociska wkrętem. Dodatkowo do moich przewodów trzeba użyć załączonej redukcyjnej tulejki. To już całkiem ogranicza styk.

Jakieś alternatywy ? Może coś z motoryzacyjnego się nada ?

to nie musi Ci sie podobac , ma zapewnic dobry styk w mniejscu przylaczenia. Jesli przewody z silnika sa linka , to nalezy zastosowac tulejke dobrana do przewodu zacisnac i podlaczyc pod zacisk bezpiecznika. . W tej branzy wystepuja roznej masci kocowki. oczkowe , igielkowe , widelkowe . Zapewne w zestawie masz koncowke igielkowa ,ktora pozwoli podpiac sie pod bezpiecznik i jest to jak najbardziej poprawne rozwiazanie. NIe czuje tylko tematu pod katem doboru 60A dla silnika 55lbs , gdzie max prad jest 45A. Jak dla mnie nie powinien byc wiekszy niz 50A. Bynajmniej ja u siebie mam automatyczny w wykonianiu "S" C50 dla pradu stalego

Edytowane 14 Maja 2016 przez siarq

[thug]

Siarq wiesz jak wyglada sposob podlaczenia tego bezpiecznika?
Piszac ze mi sie to nie podoba nie mialem na mysli wzgledow estetycznych. A mala powierzchnie styku przewodu laczonego przez tulejke redukcyjna.

A dobierajac bezpiecznik kierowalem sie opisem ze sklepu, byc moze blednie. Ale nie zglebialem tematu.

Edytowane 14 Maja 2016 przez thug

[siarq]

mniemam ze wkladasz tulejke i dociskasz sruba. jest to powszechnie stosowane w apraturze elektrycznej roznej masci

[Janusszr]

Mam pytanie do posiadaczy opisywanych tutaj bezpieczników. Proszę o odpowiedź  z ręką na sercu.

Czy zdarzyło się komuś, że bezpiecznik zadziałał?

[Pietruk]

Nie, bo nie było zwarcia ani przeciążenia czy zablokowania śruby. Ja używam go też jako włącznika/wyłącznika. Akumulator mam na stałe w środkowej bakiście i pociągnięte na rufę gdzie dopiero tam podłączam silnik.

[Pickerel]

Mam pytanie do posiadaczy opisywanych tutaj bezpieczników. Proszę o odpowiedź  z ręką na sercu.

Czy zdarzyło się komuś, że bezpiecznik zadziałał?

W zeszłym tygodniu byłem zmuszony przez dłuższy czas płynąć pod wiatr na piątym biegu. W pewnym momencie silnik po prostu zgasł. Nie wiem dokładnie co się stało w każdym bądź razie plastikowy pojemnik w którym znajduje się bezpiecznik praktycznie się rozpuścił. A bezpiecznik oczywiście się przepalił. Po wymianie bezpiecznik silnik działa jak wcześniej.

[siarq]

Nastąpiło przeciążenie. Zbyt duży pobór w długim czasie , zły styk wydziela się ciepło i checa gotowa

[ptychoo]

Czy zdarzyło się komuś, że bezpiecznik zadziałał?

Mam automat w trochę innym wykonaniu i zdarza się, że zadziała. Jest to spowodowane długotrwałym płynięciem na wyższych obrotach. Nawet mnie to trochę irytuje, bo co nadrobię prędkością, to muszę odczekać, aż bezpiecznik puści. W momencie zadziałania automatu kable zasilające są ledwo letnie. Silnik MotorGuide 55lbs. Może jest, aż nadto czuły.

[Janusszr]

Mam automat w trochę innym wykonaniu i zdarza się, że zadziała. Jest to spowodowane długotrwałym płynięciem na wyższych obrotach. Nawet mnie to trochę irytuje, bo co nadrobię prędkością, to muszę odczekać, aż bezpiecznik puści. W momencie zadziałania automatu kable zasilające są ledwo letnie. Silnik MotorGuide 55lbs. Może jest, aż nadto czuły.

Ciepłe kable, to dowód na to, że mają za mały przekrój. Ja wymieniłem na 10mm2 w silikonie od głośników i nic nigdy się nie grzeje. Nawet jak kogoś podholuję na pełnym "gazie" pod wiatr. Żadnych oczywiście krokodylków. Tylko konektory z oczkiem. Wlutowane i dodatkowo zaciśnięte.

Maximizer w mojej MK ma jakieś zabezpieczenia wewnętrzne. Jak kupiłem Traxxisa, to podczas podłączania leciutko iskrzy przy klemie. Zadzwoniłem  do gościa, tego słynnego w Polsce co montuje maximizery  i wytłumaczył mi, że to właśnie włącza się układ zabezpieczający. Np. przed odwrotnym podłączeniem przewodów. Przed przeciążeniami również. Np. po płynięciu na full, jeżeli chcę włączyć wsteczny, to kilka sekund jest zwłoki. Czasami jest "przygoda" z trzcinami. Piszę o sytuacji, kiedy zniesie łódź w trzciny na wyłączonym silniku. Chcę włączyć silnik, a on nie reaguje- np. do przodu. Szybka zmiana kierunku obrotów przód-tył i po kłopocie.

Uważam, że zabezpieczenie jest istotne wtedy, kiedy nie mamy bezpośredniego kontaktu z silnikiem. Trzymając rumpel w garści, to chyba szybciej zareagujemy kiedy wkręci się nam np. plecionka w śrubę, niż zadziała bezpiecznik.

[siarq]

Zabezpieczenia automatyczne maja to do siebie , ze jesli dostana kilka razy "popalic" to nie koniecznie musza dzialac juz tak samo. Bimetal w srodku traci swoje wlasciwosci i czesto gesto nie dziala przy pradzie zdefiniowanym przez producenta.. Z tad tez ich uzywanie jest wygodne bo pstryk i dziala znowu, z drugiej strony maja tez wady. Duzo odporniejsze sa wkladki topikowe , za to jednorazowe...

[adski]

Przy tym bezpieczniku automatycznym ma znaczenie którą stroną do akumulatora?

[siarq]

powinno byc jakies oznaczenie , strzalka badz ceyferki 1 - zazwyczaj jako zasilania i 2 jako odplyw-silnik

[adski]

 

brak oznaczeń :/

Edytowane 7 Czerwca 2016 przez adski

[bob61]

Jest to bez znaczenia ,tam żadnej elektroniki niema .

[adski]

super dzięki za info

[trout master]

Witam.

 

Czy w tej "kupie gratów za 50PLN" widzi ktoś bezpiecznik automatyczny????

 

https://www.sonarsklep.pl/bezpiecznik-automatyczny-do-silnikow-elektrycznych-60a-p-328.html

 

Jak dla mnie to zwykły włącznik mechaniczny.

 

Dlaczego rozbebeszony? Po tym jak silnik MK Traxxis 55 zaczął mi stawać nie dochodząc do 50% mocy, po nim kolejny MK 45Lbs z Maxi,stwierdziłem że z "bezpiecznikiem" jest coś nie tak. Po wyjęciu i rozwaleniu (rozebrać się nie dało) ukazało się to co na fotkach.

Na pewno takiego już nie kupię!

_____

 

P.S.

Może ktoś posiada taki sprawny (nowy) i chciałby przetestować na zwarciu czy zadziała.

______

Edytowane 15 Sierpnia 2018 przez trout master

[siarq]

Zazwyczaj są oznaczenia strzałki bądź liczby. Jeśli liczby to nieparzyste jako zasilanie parzyste jako odplyw- tu silnik.

[psulek]

Witam.

 

Czy w tej "kupie gratów za 50PLN" widzi ktoś bezpiecznik automatyczny????

 

https://www.sonarsklep.pl/bezpiecznik-automatyczny-do-silnikow-elektrycznych-60a-p-328.html

 

Jak dla mnie to zwykły włącznik mechaniczny.

 

Dlaczego rozbebeszony? Po tym jak silnik MK Traxxis 55 zaczął mi stawać nie dochodząc do 50% mocy, po nim kolejny MK 45Lbs z Maxi,stwierdziłem że z "bezpiecznikiem" jest coś nie tak. Po wyjęciu i rozwaleniu (rozebrać się nie dało) ukazało się to co na fotkach.

Na pewno takiego już nie kupię!

_____

 

P.S.

Może ktoś posiada taki sprawny (nowy) i chciałby przetestować na zwarciu czy zadziała.

______

Jak nie poskładany to nie widać dokładnie co do czego, ale zasada działania jest prosta - jeden z elementów przez które płynie prąd jest bimetaliczny. Gdy prąd jest za duży, element ten nagrzewa się mocniej, wygina i powoduje rozłączenie obwodu. Na moje oko bimetaliczna jest ta blaszka co łączy bieguny. Twój po prostu skorodował w środku, pewnie dlatego miałeś problemy. Analogicznie działają bezpieczniki, które masz w domu.

 

Co do ceny, to na popularnym portalu kupowałem ostatnio po 46,54 z wysyłką.

Edytowane 15 Sierpnia 2018 przez psulek

[siarq]

Stosowanie zabezpieczenia jest jak najbardziej uzasadnione. Jednak polecam najzwyklejsze wkładki topikowe/bezpieczniki samochodowe. Zawsze trzymają parametry. Są tanie(Można 1szt przkleić w rezerwie taśma do kabli) te wynalazki plastikowe "pro marine" się.nadaja...

[psulek]

Znając Prawa Murphego pierwsze dwa napłynięcia na rośliny spowodują wyczerpanie żyć i game over .

Edytowane 15 Sierpnia 2018 przez psulek

[trout master]

"Jak nie poskładany to nie widać dokładnie co do czego, ale zasada działania jest prosta - jeden z elementów przez które płynie prąd jest bimetaliczny. Gdy prąd jest za duży, element ten nagrzewa się mocniej, wygina i powoduje rozłączenie obwodu. Na moje oko bimetaliczna jest ta blaszka co łączy bieguny. Twój po prostu skorodował w środku, pewnie dlatego miałeś problemy. Analogicznie działają bezpieczniki, które masz w domu".

 

 

Możliwe jest tak jak piszesz. Ta blaszka ze stykiem włączanym wyglada jak bimetal. Dlatego prosiłem o info czy ktoś testował bo ja nie.

Plastikowe zabawki (jak to napisał @siarq) gdy są od maja do początku czerwca na wodzie ( w lodzi) stają się twarde i kruche. Włączenie/wyłączenie w mrozie to sztuka. Styki i wszystko koroduje, jak już wspomniałeś dlatego wole dać zwykły solidny "hebel" i bezpiecznik 50/60A przed nim. Styków w oryginale nie da się przeczyścić ani posmarować czymś przeciw korozji bo "plastik" jest zanitowany.

Wejście i wyjście kabli są w gnieździe dociskanie jedynie śrubką M5 i tu styk potrafi "przyspawać" z wiadomych powodów. Tak tez się z jednym stało.

[ptychoo]

Ja już niestety jestem po wymianie tego automatycznego cuda na zwykły samochodowy. Automat po dwóch latach użytkowania zaczął robić psikusy. Jednym razem na łodzi nie miałem napięcia, innym razem było za niskie, a o ciągłych przerwach w zasilaniu nie wspomnę.

Po tym jak rozebrałem, te ustrojstwo (nity idzie wyciągnąć) okazało się, że blaszki były pokryte delikatna rdzą i nalotem.

Szybko zainwestowałem w motoryzacyjnym około 25 płn (z zapasowym bezpiecznikiem) i od tej pory zero problemów.

Na marginesie, łódka stoi cały rok w suchym garażu, więc wilgoć nie miała wpływu na w/w sytuację.

Edytowane 16 Sierpnia 2018 przez ptychoo

[trout master]

@ptychoo

Dokładnie to samo miałem. Ostatnio co MK 55 nie chciała płynąc nawet na 50% mocy echo pokazywało mi napiecie 11.5-11.3V gdzie mam na łajbie 6szt 65Ah aku. Po wywaleniu włącznika- bezpiecznika po spieciu kabli na krótko (na test) płynąłem na 100% mocy i ani razu silnik się nie wyłączył ani napiecie nie spadło poniżej 12.6V.

Szkoda ze tak późno o tym napisałeś. Ja wolałem ostrzec żeby inni nie mieli zagadki "silnik się wyłącza czy nie płynie" szukając w Maxi czy na jego połączeniu z radiatorem.

 

Jaki samochodowy wsadziłeś? Włącznik? Włącznik z bezpiecznikiem? Podrzuć link.