Skocz do zawartości
  • 0

Maximizer-dokładka


n15

Pytanie

Witam wszystkich! Posiadam silnik Minn Kota 40 lbs ze standardowym przełącznikiem biegów 5/3. Czy warto dokonać jego przeróbki poprzez montaż maximizera w firmie, która produkuje swoje maximizery, zajmuje się ich montażem, przeróbkami i serwisem silników elektr. i jest dobrze znana na tym forum, czy lepiej zainwestować w nowy silnik, który posiada maximizer fabryczny?

Kolegów, którzy dokładali maximizer proszę o uwagi co do jego działania, zarówno pozytywy jak i mankamenty. Jakich przeróbek warto jeszcze dokonać montując wspomniane urządzenie, a z których oferowanych przez firmę zrezygnować? Bardzo proszę także kolegów, którzy mają zarówno silniki po przeróbkach i te z fabrycznym maximizerem o swoje spostrzeżenia co do działania jednych i drugich. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

22 odpowiedzi na to pytanie

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

chyba jednak oryginał w fabryce będzie dobrym rozwiązaniem.ja zamontowałem z aledrogo 45A-do silnika 32lb czyli max ok 25A i się spalił po jakichś 20tu wypadach.zregenerowałem płytkę [tranzystor bodajże i dioda poszla] i po ok. 3 godzinach pływania spalił się ponownie.bardzo wielkim plusem jest oszczędność aku,minus to piszczenie silnika podczas pływania  i straszne zakłucenia na ekranie echosondy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

chyba jednak oryginał w fabryce będzie dobrym rozwiązaniem.ja zamontowałem z aledrogo 45A-do silnika 32lb czyli max ok 25A i się spalił po jakichś 20tu wypadach.zregenerowałem płytkę [tranzystor bodajże i dioda poszla] i po ok. 3 godzinach pływania spalił się ponownie.bardzo wielkim plusem jest oszczędność aku,minus to piszczenie silnika podczas pływania  i straszne zakłucenia na ekranie echosondy.

Na szczęście podany powyżej maksymizer niie piszczy oraz jest dostosowany do silników. Nie każdy regulator napięcia sie do tego nadaje. Silnik wytwarza prądy wsteczne i tranzystor sterujący musi być odpowiednio zabezpieczony.

Montuje się specjalną diodę

Edytowane przez Domator
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

prosty schemat podłaczenia dostaniesz z regulatorem.powodzenia,właśnie takiego używałem.podtrzymuję swoją opinię jak wyżej.

A ja nadal podtrzymuję swoje zdanie. Urządzenie z Poznania lub też Wielkopolski  (identycznie wyglądające jak to z Rogoźnika) spaliło się po 2 wypadach na ryby. Przyczyną był brak diody zabezpieczającej. Natomiast to z Rogoźnika działa od dwóch lat i nie narzekam.

Proszę o tym pamiętać, że nie można stosować zwykłych (bez zabezpieczeń) regulatorów do napędzania silników bo te hamując działają jak prądnica i dają prądy wsteczne.

Ten Pan z Rogoźnika jest bardzo miły i można do niego zadzwonić i się poradzić w sprawie doboru odpowiedniego urządzenia.

Edytowane przez Domator
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

A miło, że o mnie pamiętają  :)    Ale niewiele moge dodać z doświadczenia.

Aktualnie mam Minn Kotę wersje Traxxis z fabrycznie zamontowanym maxymizerem.

 

Jako jeden z pierwszych wiele lat temu zamontowałem maxymizer w Piotrkowie do MotorGuide 54 LB. I podczas majowego kilkudniowego wypadu od razu sie popsuł. Ale byłem wściekły. Była to pierwsza, doświadczalna wersja bez chłodzenia. Piszczała jak diabli.

Okazało się, że zamontowali za słaby tranzystor. Przysłali poprawiona wersję. Ta tak mocno nie piszczała. Za to miała aktywne chłodzenie w postaci wiatraczka który buczał non stop. Cisza, brak wiatru, a ten buczy nawet jak manetka na 0.

Dorobiłem wyłącznik w postaci dyndajacego sznureczka pod silnikiem i już szło wytrzymać.

Firma Max-com tez musiała się uczyć na królikach doswiadczalnych....

 

Ale jak gwarancja na Traxissa sie skończy, to powędruje do Piotrkowa celem zażycia witaminki i małego przeglądu.

 

To tyle. Niewiele wniosłem, ale zostałem wywołany do tablicy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

A miło, że o mnie pamiętają  :)    Ale niewiele moge dodać z doświadczenia.

Aktualnie mam Minn Kotę wersje Traxxis z fabrycznie zamontowanym maxymizerem.

 

Jako jeden z pierwszych wiele lat temu zamontowałem maxymizer w Piotrkowie do MotorGuide 54 LB. I podczas majowego kilkudniowego wypadu od razu sie popsuł. Ale byłem wściekły. Była to pierwsza, doświadczalna wersja bez chłodzenia. Piszczała jak diabli.

Okazało się, że zamontowali za słaby tranzystor. Przysłali poprawiona wersję. Ta tak mocno nie piszczała. Za to miała aktywne chłodzenie w postaci wiatraczka który buczał non stop. Cisza, brak wiatru, a ten buczy nawet jak manetka na 0.

Dorobiłem wyłącznik w postaci dyndajacego sznureczka pod silnikiem i już szło wytrzymać.

Firma Max-com tez musiała się uczyć na królikach doswiadczalnych....

 

Ale jak gwarancja na Traxissa sie skończy, to powędruje do Piotrkowa celem zażycia witaminki i małego przeglądu.

 

To tyle. Niewiele wniosłem, ale zostałem wywołany do tablicy.

 

A miło, że o mnie pamiętają  :)    Ale niewiele moge dodać z doświadczenia.

Aktualnie mam Minn Kotę wersje Traxxis z fabrycznie zamontowanym maxymizerem.

 

Jako jeden z pierwszych wiele lat temu zamontowałem maxymizer w Piotrkowie do MotorGuide 54 LB. I podczas majowego kilkudniowego wypadu od razu sie popsuł. Ale byłem wściekły. Była to pierwsza, doświadczalna wersja bez chłodzenia. Piszczała jak diabli.

Okazało się, że zamontowali za słaby tranzystor. Przysłali poprawiona wersję. Ta tak mocno nie piszczała. Za to miała aktywne chłodzenie w postaci wiatraczka który buczał non stop. Cisza, brak wiatru, a ten buczy nawet jak manetka na 0.

Dorobiłem wyłącznik w postaci dyndajacego sznureczka pod silnikiem i już szło wytrzymać.

Firma Max-com tez musiała się uczyć na królikach doswiadczalnych....

 

Ale jak gwarancja na Traxissa sie skończy, to powędruje do Piotrkowa celem zażycia witaminki i małego przeglądu.

 

To tyle. Niewiele wniosłem, ale zostałem wywołany do tablicy.

Dzięki za szybką reakcję. Każda rzeczowa uwaga jest cenna, myślę że nie tylko dla mnie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Szanowni,

podzielcie się proszę swoimi doświadczeniami.

Mam silnik 50lb w którym regularnie palę przełącznik biegów.

Chciałbym założyć regulator obrotów, czy możecie podpowiedzieć jaki, wskazówki nt. połączenia oraz rozwiązanie zmiany kierunku obrotów.

Z pozdrowieniami,

Andrzej

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Mam do silnika MinnKota 55lb taki jako zewnętrzny.

Regulator PWM90A v2.1 10-30V

Ja zmieniam kierunek obrotów przełączając rumplem z 5 na 3 wstecz, przy skręconymi potencjometrze prędkości na zero, ale są rozwiązania powyższego z przekaźnikami zmieniającymi biegunowość .

Edytowane przez jkos
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...