Przeróbka silnika elektrycznego - maximizer

[grzegorz 1970]

Może ktoś z kolegów przerabiał swojego elektryka w układ elektronicznej płynnej regulacji do silników elektrycznych tzw- Maximizer?Znalazłem strone w necie na której opisane są zalety takiej przeróbki. http://www.multi-com.pilicka.pl/maximizer.html

[tornado]

To wszystko o czym piszą to prawda ja mam taki uklad w swoim elektryku tylko samodziełce mojej musze przebiegónować kable i widze że warto u nich zamówić komplet dla siebie. dzięki za link.tornado

[radeqs]

Jeśli tranzystor w tym układzie działa na zasadzie klucza (a nie wzmacniacza) i wzrost mocy odbywa się na zasadzie rozszerzania impulsów to będzie to działać energoszczędnie. Jeśli jednak regulacja mocy jest sterowana prądem bramki zwiększając odpowiednio prąd kolektora, to po pierwsze tranzystor ma dużą szansę zaświecić, a po drugi straty mocy na tranzystorze są na tyle duże, że rozwiązanie trochę traci sens. Z opisu wynika, że układ podaje prąd impulsowo więc powinno być OK. Wydawało mi się tylko, że w tego typu układach sterowania mocą stosuje się raczej tyrystory niż tranzystory, ale moja wiedza wynika tylko z teorii na poziomie szkoły średniej, więc za eksperta się bynajmniej nie uważam

 

Pozdrawiam

[tornado]

Jak go zwał tyrystor tranzystor to działa.najlepszym rozwiązaniem były by silniki trój fazowe jakie stosowane są w modelarstwie wyczynowym zasilane prądem stałym za pomocą przetwornicy prądu zmięnego. najlepszy stosunek mocy, wagi,zużycia prądu. Ale na takie przyjdzie nam jeszcze poczekać.

[Gość]

.

Edytowane 26 Czerwca 2014 przez J_J

[RobertGizycki]

Jeśli tranzystor w tym układzie działa na zasadzie klucza (a nie wzmacniacza) i wzrost mocy odbywa się na zasadzie rozszerzania impulsów to będzie to działać energoszczędnie. Jeśli jednak regulacja mocy jest sterowana prądem bramki zwiększając odpowiednio prąd kolektora, to po pierwsze tranzystor ma dużą szansę zaświecić, a po drugi straty mocy na tranzystorze są na tyle duże, że rozwiązanie trochę traci sens. Z opisu wynika, że układ podaje prąd impulsowo więc powinno być OK. Wydawało mi się tylko, że w tego typu układach sterowania mocą stosuje się raczej tyrystory niż tranzystory, ale moja wiedza wynika tylko z teorii na poziomie szkoły średniej, więc za eksperta się bynajmniej nie uważam

 

Pozdrawiam

 

Jeśli mówimy o kolektorze to nie ma mowy o bramce. Pomieszałeś tranzystor MOSFET z bipolarnym. Poza tym dla stanów statycznych nie ma czegoś takiego jak prąd bramki bo jest to zwykła pojemność. Tyrystory stosuje się dla dużych napięć a raczej stosowało. Teraz IGBT są raczej są na topie. Układ regulacji silnika to zwykły regulator PWM ze stopniem wykonawczym w postaci tranzystora MOSFET. Opłaca się to stosować gdyż układ ten jest sprawniejszy od rozwiązania klasycznego i tym samym popływamy dużej .

[radeqs]

Pomyliłem bazę z bramką , ale blamaż

[grzegorz 1970]

Może ktoś z kolegów przerabiał swojego elektryka w układ elektronicznej płynnej regulacji do silników elektrycznych tzw- Maximizer?Znalazłem strone w necie na której opisane są zalety takiej przeróbki. http://www.multi-com.pilicka.pl/maximizer.html

 

Mam zamiar skorzystać z ich usług. Z tego co mówili koledzy zabieg wart włożonych pieniędzy.

 

Koledzy sprawdzili działanie silnika po przeróbce ,że tak powiem organoleptycznie?

[RobertGizycki]

Pomyliłem bazę z bramką , ale blamaż

Jaki tam blamaż każdemu mogło się pomylić .

Chłopaki jak chcecie poczytać polecam stronę:

http://anodex.bazarek.pl/article.php/aid,486/ckid,411/title, WARTO-WIEDZIEC/

Oni oferują chyba coś podobnego.

 

W skrócie mówiąc w oryginalnym rozwiązaniu stosowanym w tanich MinnKotkach jest przełacznik i jeśli pływamy na 5 biegu to

nie ma różnicy czy mamy maksymizer czy też nie, ale jeśli chcemy

pływać na mniejszych biegach dodajemy szeregowy opór do silnika,

Nietety na tym oporze wydziela się moc, która zamienia się w ciepło przez co niepotrzbnie opróżnia się mam akumulator.

Ukad maksymizera działa w ten sposób że naprzemiennie włącza i wyłącza silnik, a że dzieje się to bardzo szybko że nie ma żadnych szarpnięć. Zmieniając stosunek czasu włączenia do wyłączenia uzyskujemy płynną regulację pradu poberaną przez silnik a co z tym idzie prędkość. Układ przełącznika elektornicznego jest trwały a straty wydzielane na nim są znikome. Dlatego jest lepszy od rozwiązania z przełącznikiem i oporami szeregowymi. Mam nadzieje że udało mi się w prosty sposób przedstawić jak to działa. Myśle że to wystarczy by zrozumieć na czym polega różnica. To raczej nie jest odpowiednie miejsce na wywody z elektroniki... No chyba że ktoś jest ciekawy to mogę opisać to dokładniej .

[Gość]

.

Edytowane 26 Czerwca 2014 przez J_J

[Józef Jurczak]

Ja zakupiłem maxymizer w anodexie do minkoty 36 i warto wydać 300zł bo conajmniej 2 razy dłużej pływasz na akumulatorze.

[Monk]

Wzocniony Neraus 55lbs kosztuje 1219 czyli 470 pln wiecej od tego samego przed tuningiem (750) co wobec seryjnych silnikow z maximizerem o porownywalnym uciagu to konkurencyjna cena.Może ktoś się skusi i napisze o wrażeniach...

P.S. Gwara to 24 miesiące

Ja zakupiłem maxymizer w anodexie do minkoty 36 i warto wydać 300zł bo conajmniej 2 razy dłużej pływasz na akumulatorze.

Z tego co czytam to maksymalnie do 2 razy (na niższych biegach)

[tornado]

Ciekaw jestem kiedy wprowadzą na rynek silniki trój fazowe. I skończą się te wszystkie problemy z wyłącznikami,bo to ich najsłabsza strona. Sam silnik może chodzić latami ale te badziewiaste przełączniki lecą na potęgę.

[Pawele]

Witam,

wtrącę parę słów nt. tranzystorów.

Bramka i kolektor idzie w parze tylko w tranzystorach IGBT, które łączą cechy tranzystorów MOSFET i bipolarnych. Mosfet standardowo charakteryzyje dość duża wartość oporności dren-źdródło, która obniża sprawność całego układu klucza i powoduje wydzielanie ciepła (straty podobne do szeregowego oporu w regulatorze). Z tego powodu wynaleziono IGBT, który łączy cechy tranzystorów IGBT i bipolarnych. Sterowanie (wejście) IGBT jest napięciowe (takie jak dla MOSFET) natomist część wysokopradowa w standardzie kolektor-emiter. W stosunku do MOSFET, IGBT jest trochę wolniejszy, ale przy tego typu zastosowań zakres częśtotliwości nie ma znaczenia.

 

pozdrawiam

[tornado]

Pawele piątka z plusem do indeksu.Dla mnie to i tak masło maślane, jak wprowadzą trzy fazy to aktualne hity szczotkowe można na złom zawieść.

[Gumofilc]

Nie zdawalem sobie sprawy, ze prostrze Minn Koty maja w tak prymitywny sposob rozwiazana sprawe biegow (regulacja predkosci plyniecia poprzez wlacznie i wylaczanie poszzcegolnych opornosci).

 

W takim wypadku uwazam, ze taki tuning polaczony z zalozeniem Maximizera dla kogos, kto duzo plywa na elektryku jest koniecznoscia.

 

Zwlaszcza, ze jak widac jest to koszt duzo mniejszy niz kupno silnika z maximizerem.

 

Gumo

[Welski]

Wpisz sterownik 12-24VDC --pytałem i może być zastosowany w silniku,jako

że na elektryce nic a nic to nie kombinowałem

jakis odbiornik ciepła trzeba zainstalowac czy ćus .

[tornado]

No właśnie po co się katować kiedy można tak zaczerpnięte z modelarstwa i na 110% przyszłość w silnikach http://www.torqeedo.com/en/hn/service/catalogue.html

[pietiabo]

Widze Władku ze jestes juz bardzo przekonany do tego torqeedo orientowałes sie moze w kosztach

[tornado]

Koszty jeszcze są wysokie [za wysokie ]natomiast same zalety małe zużycie prądu brak szczotek i o wiele większa sprawność silnika, co trzy fazy to trzy fazy praktycznie nie zniszczalny silnik i cholernie ekonomiczny i bardzo mocne jak na swoje gabaryty. Dzisiaj modelarze już praktycznie innych nie używają.

[sebalos.77]

Minęło parę latek   więc kotleta cza odgrzać

Dzisiaj podzwoniłem i moja  Endura 45 c2 zostanie (prawdopodobnie) podrasowana    za pomocą  śruby Kipawy i maximizera. Koszt z przesyłem około 500 pln   . W sklepie ustawili mnie w kolejce więc chętnych nie brakuje. Czy ktoś już tak tuningował silnik. Mile widziane opinie użytkowników,którzy wzmocnili swoje maszyny 

[godski]

Jako jeden z pierwszych zakładałem maksymizer wiele lat temu w Piotrkowie. Jako, że był jeszcze niedopracowany konstrukcyjnie siadł pierwszego dnia pierwszej wyprawy - majówka to była.

Kląłem jak cholera.

Wiedząc , to co wiem teraz zdecydowałbym się na przeróbkę, ale najlepszym rozwiązaniem jest zakup gotowca Minn Koty z maxymizerem.

[Pietruk]

Masz rację, nastały czasy maksymizerów.

 

Jeszcze wspomnę że jak ktoś chce robić tuning poprzez zmianę tylko śruby, to może sobie ugotować fabryczny maksymizer. 

Dlatego trzeba się zastanowić czy warto.

A jak się chce mocniejszy silnik to lepiej od razu kupić z mocniejszym maksymizerem, czyli nie fabrycznym.

[godski]

Ja tam bym Kipawy nie zakładał. Grube przewody i dobre podłączenia do aku. I dobra wersja maksymizera.

[sebalos.77]

Fachmani z serwisu dają 2 lata gwarantu  na maximzer przy kipawie ,więc czemu nie? Koszt Taxxisa 55v  ponad 2 tyśki.Nawet jeśli  sprzedam Endurę to i tak muszę 1.5 kpln dorzucić,a nie mam     

[Pietruk]

Ja tam bym Kipawy nie zakładał. Grube przewody i dobre podłączenia do aku. I dobra wersja maksymizera.

Zależy czym pływasz, ja zmieniam często łodzie, raz lekka z tworzywa i ja sam, a raz ciężka, duża z drewna i trzech chłopa ze sprzętem wędkarskim i zaopatrzeniem i Kipawa się tu spisuję, czyli przy dużej masie do pchania, spokojnie grubo ponad 10 km pływania daje radę (aku 160Ah) więcej nie próbowałem. 

Każdy orze jak może .