Akumulator - co wybrać?

[n15]

Witam!

Mój "stary" akumulator do silnika dość nieoczekiwanie odmówił współpracy. Z racji, że środek sezonu, urlop itd. muszę szybko coś kupić by mieć możliwość pływania. W miejscu gdzie jestem nie ma zbyt wielkiego wyboru. Zainteresowały mnie dwie propozycje:

          1. ZAP Energy  100Ah   kwasowy    480zł

          2. Megalight     100Ah       AGM      560zł   lub 115Ah   590zł.

Do tej pory nie korzystałem z produktów żadnej z w/w firm. ZAP jako producent akumulatorów jest w  Polsce znany, o drugiej firmie niewiele wiem. Proszę Kolegów o pomoc w podjęciu decyzji co do kupna. Z góry dziękuję za wszelkie propozycje.

[michaex]

@n15, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź! Może faktycznie nie ma co próbować by mądrzejszym... i wziąć żel.

[Janusszr]

@n15, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź! Może faktycznie nie ma co próbować by mądrzejszym... i wziąć żel.

SSB SBL to właśnie żel z tym, ze do pracy buforowej.

[michaex]

SSB SBL to właśnie żel z tym, ze do pracy buforowej.

 

SBL to AGM według Wamtechnik.pl (dystrybutora?) 

[n15]

  SBL to AGM. Nie mam nic do AGM i nie uważam by były jakoś specjalnie gorsze od żelowych. Wiele firm produkuje AGM-y przeznaczone do głębokich rozładowań i pracy cyklicznej. Akurat w przypadku firmy SSB  do pracy cyklicznej produkują żelówki.

[Janusszr]

SBL to AGM według Wamtechnik.pl (dystrybutora?) 

Masz rację. Jakaś pomroczność jasna mnie ogarnęła. A ja byłem już tuż, tuż od zakupu tych właśnie akumulatorów i byłem święcie przekonany o ich żelowości.

[Dzynek]

A czy ktoś może użytkuje akumulator: ZAP SZNAJDER Expedition Plus AGM 70Ah (640A) i podzieliłby się opinią?

[amstaf358]

Nowy 100 Ah, kwasowy głębokiego rozładowania  po ładowaniu jaką powinien mieć wartość.?

[Janusszr]

Nowy 100 Ah, kwasowy głębokiego rozładowania  po ładowaniu jaką powinien mieć wartość.?

24h po ładowaniu powinien mieć napięcie powyżej 13V. Trudno jest określić ile powyżej 13V. Ostatnio po ładowaniu moich "żeli" i "kwasów" sprawdzałem napięcie pięcioma różnymi miernikami (dwa były tej samej firmy i ten sam model). Rozrzut mierzonych napięć był od 13,10V do 13,30V.

[amstaf358]

Czyli powinno być ok,Szumacher doładował nówkę 100ah Yuasa Marine do 13,2 i przeszedł w stan czuwania...

[amstaf358]

Wczoraj na Toyamie 100ah żelowej,z zatoki Teleśnickiej do ....Wołkowyi  i z powrotem,nie wiem ile to km ale wiem jedno ,DUŻO Ci którzy znają j Solińskie wiedzą że to z jednego końca na drugi,ponton 310 cm dwie osoby, szpej,silnik Osapian z maxiem,i monentami wiało nieżle... cały czas prędkosć  orientacyjna w okolicach 3/3,5 biegu,uważam to za bardzo dobry wynik,bez maximizatora na pewno by to było nie realne...na koniec stan aku wynosił 11,1..

Edytowane 8 Czerwca 2016 przez delux64

[Janusszr]

Wczoraj na Toyamie 100ah żelowej,z zatoki Teleśnickiej do ....Wołkowyi  i z powrotem,nie wiem ile to km ale wiem jedno ,DUŻO Ci którzy znają j Solińskie wiedzą że to z jednego końca na drugi,ponton 310 cm dwie osoby, szpej,silnik Osapian z maxiem,i monentami wiało nieżle... cały czas prędkosć  orientacyjna w okolicach 3/3,5 biegu,uważam to za bardzo dobry wynik,bez maximizatora na pewno by to było nie realne...na koniec stan aku wynosił 11,1..

Bardzo przyjemne jest odczucie z dobrze wydanych  pieniędzy, nieprawdaż? 

Zauważyłem to u siebie, że pływając maksymalnie na 3/4 mocy od rana do wieczora, ja padam na twarz, a akumulatory są dalej rześkie.

Pożyczyłem z zaprzyjaźnionej hurtowni elektrycznej miernik napięcia i natężenia prądu. Zaznaczyłem sobie mazakiem punkt na manetce, po przekroczeniu którego drastycznie zwiększa się żarłoczność silnika. Tak na oko jest to właśnie 3/4 mocy.

[amstaf358]

 Męczy mnie ta BEZ OBSŁUGOWOŚĆ Aaku kwasowego,100ah YUSA Marine,który używam od niedawna,zerwałem szeroką taśmę nalepioną na wierzchu żeby zobaczyć ewentualny stan elektrolitu ale pod spodem nie ma żadnych korków...oprócz 2 na bokach wentylacyjnych..  ? 

Edytowane 18 Czerwca 2016 przez delux64

[Jozi]

 Męczy mnie ta BEZ OBSŁUGOWOŚĆ Aaku kwasowego,100ah YUSA Marine,który używam od niedawna,zerwałem szeroką taśmę nalepioną na wierzchu żeby zobaczyć ewentualny stan elektrolitu ale pod spodem nie ma żadnych korków...oprócz 2 na bokach wentylacyjnych..  ? 

Może to jest AGM  .

[amstaf358]

http://allegro.pl/akumulator-do-lodzi-yuasa-marine-100ah-m31-100-i6171581000.html      raczej nie.....

[Janusszr]

Ja mam w samochodzie Wartę bezobsługową. Trzy lata temu próbowałem sprawdzić poziom elektrolitu. Może za mało starałem się, bo nie udało mi się znaleźć korków. Nic złego nie zauważyłem w ciągu tych trzech lat. Tak sobie myślę, że jak nie będziesz tej Yuasy przeładowywał, to elektrolit nie odparuje przez najbliższe pięć lat.

[psulek]

Czasami bezobsługowe nie mają korków. Osobiście bym takiego nie kupił, chyba że agm lub żel. Jeżeli kwasiak, to zazwyczaj po dwóch-trzech latach jest kaplica.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[Janusszr]

Nie strasz.

Nie przeładowywać to podstawa.

[godski]

Dzisiaj w trolu 23 kilometry i pod koniec było jeszcze 11,2 v pod obciążeniem. Trojan 115 ah . Dwuletni i po przejściach. Kiedyś go kilkakrotnie ładowałem jak 1/4 elektroltu wyparowała. To jest wynik. Jak był nowy robił jeszcze więcej.

[siarq]

A co mają kilometry do aku ? Jeśli pyrkasz 2km/h przez cały dzień na flaucie silnik bierze z 7/8a to nie rozladowujesz go nawet prądem C10 . Zapodaj mu 30A i jak wytrzyma pełne 3 h to będzie wynik. Trojany są ok . Jednak to ile.wytrzymają zależy od użytkownika w większej mierze i warunków 

[Janusszr]

W tym przypadku to chyba raczej większa zasługa silnika, niż akumulatora. Jak silnik, markowy silnik ma dużą sprawność, to prądu zjada mniej.

[Kadet]

Tak dla wiadomosci...Osapian 55LB bierze 6,5A na "pyrkaniu". Prędkość 2,5 km/h.

[godski]

A co mają kilometry do aku ? Jeśli pyrkasz 2km/h przez cały dzień na flaucie silnik bierze z 7/8a to nie rozladowujesz go nawet prądem C10 . Zapodaj mu 30A i jak wytrzyma pełne 3 h to będzie wynik. Trojany są ok . Jednak to ile.wytrzymają zależy od użytkownika w większej mierze i warunków 

Prędkość 2,5-3 km/h. Po prostu porównywałem go z innymi akumulatorami przy tej prędkości i jest lepszy.

Oczywiście że mają. To zrób ich 50

[kotwitz]

Tak dla wiadomosci...Osapian 55LB bierze 6,5A na "pyrkaniu". Prędkość 2,5 km/h.

To słabiutko.

Motorguide varimax 55 zapięty do michała przy lekko ponad 2 km/h pobierał od 2,5A przy flaucie, 3 km/h to pobór ok. 5A.  Bardzo podobnie zużywa prąd MK. 

Mierzone miernikiem cęgowym.

[Kadet]

Testy nie są miarodajne, ale 2,5A nie jest osiągalne dla Osapiana. Może dlatego że jego maximizer startuje właśnie od poboru około 6A. Jakby dało się ustawić mniejsze obroty śruby to pewnie i osiagnąłby pobór w granicach 3A.

Edytowane 21 Czerwca 2016 przez Kadet

[siarq]

Prędkość 2,5-3 km/h. Po prostu porównywałem go z innymi akumulatorami przy tej prędkości i jest lepszy.

Oczywiście że mają. To zrób ich 50

bez problemu i 250 km i to na aku 20Ah , na rzece z nurtem