Akumulator - co wybrać?

[n15]

Witam!

Mój "stary" akumulator do silnika dość nieoczekiwanie odmówił współpracy. Z racji, że środek sezonu, urlop itd. muszę szybko coś kupić by mieć możliwość pływania. W miejscu gdzie jestem nie ma zbyt wielkiego wyboru. Zainteresowały mnie dwie propozycje:

          1. ZAP Energy  100Ah   kwasowy    480zł

          2. Megalight     100Ah       AGM      560zł   lub 115Ah   590zł.

Do tej pory nie korzystałem z produktów żadnej z w/w firm. ZAP jako producent akumulatorów jest w  Polsce znany, o drugiej firmie niewiele wiem. Proszę Kolegów o pomoc w podjęciu decyzji co do kupna. Z góry dziękuję za wszelkie propozycje.

[TomFil]

Ok.Już sie nie spieram.Trzeba kupić inny do prądu stałego jaki jest w silniku...

[siarq]

Tomku.... ladowarka jest zasilana npieciem zmiennym - na wtyczce masz zmienny prad, na krododylkach masz staly..

Edytowane 26 Marca 2018 przez siarq

[TomFil]

No to widzisz ,multimetr mierzy ampery na krokodylkach(na kablu)prąd stały a jest do mierzenia prądu zmiennego przy amperach ~A taki symbol,a nie powinien.Z drugiej strony silnika nie mierzy.(Made in china!)????

[Mycha23]

Czytam i chyba niektórzy koledzy zapomnieli podstaw z fizyki o prądzie stałym i zmiennym. Było pewnie to dawno, ale można doczytać lub posłuchać się kolegów bardziej obytych w tym temacie.

Edytowane 26 Marca 2018 przez Mycha23

[Janusszr]

Tomku,

na swoim mierniku masz oznaczenie, tutaj gdzie nastawiasz na pomiar natężenia prądu, ACA.

Prąd stały oznacza się - DC, natomiast prąd zmienny AC. Twoim miernikiem można więc mierzyć tylko natężenie prądu zmiennego. Gdyby było oznaczenie DCA, to wtedy jak najbardziej mierzyłbyś prąd jaki pobiera silnik. Przy ładowaniu pokazuje Ci jakieś wartości. Pytanie jakie?

PS. Natężenie prądu, niezależnie od tego czy jest to prąd stały, czy zmienny oznaczamy symbolem "A"

Edytowane 26 Marca 2018 przez Janusszr

[TomFil]

Ok.Rozumiem cie.Moim zdaniem dobrze pokazuje ładowanie aku.Jak ładuje aku do sondy to przełączam ładowarke na 2ampery(aku 12ah)i też na mierniku pokazuje 2ampery z hakiem.A jak kończy ładowanie do pełna aku(AGM) to zchodzi powoli do 0,8amper.Tak samo jak ładuje aku 100ah to mam przełączone na 6- 12ampery i też pod koniec ładowania aku do pełna,zchodzi do nawet 5,5ampera.Ładowarka inteligętna ,mikroprocesorowa.A jak ładuje aku 80 ah to zaczyna od 10amper i zchodzi pod koniec ładowania do 5,5 ampera.Także multimetr moim zdaniem dobrze mierzy.Ok koniec wątku.

[trout master]

"Także multimetr moim zdaniem dobrze mierzy".

 

Ale???? 

Co się działo na wodzie w końcu?

[siarq]

cisnie sie na usta brzydkie slowo ku......a mac.... NIe mierzy sie pradu stalego miernikiem , ktory nie ma funkcji takiej . Koniec tematu. Po co dorabiac jakies ideologie , gdybania i tezy bzdurne... Czytaja to rozni uzytkownicy , zarowno Ci co maja pojecie ,oraz Ci so wogole go nie maja. Wiec nie wprowadzajmy ich w blad.... Kup miernik  przeznaczony do pomiaru jaki chcesz dokonac i tyle

Edytowane 26 Marca 2018 przez siarq

[robas]

a może być tak że po wyjściu z prostownika prąd nie do końca jest wyprostowany i stąd wskazania miernika

, a po podłączeniu  do silnika brak pomiaru gdy prąd już  jest stały ?

[siarq]

Tak ,ma przebieg prostokatno- kulisty...dajcie spokoj. Posprzątać wątek..bo żenada poprostu. Do kawy z mlekiem dajesz serwatke? To i to wsumie z krowy

[TomFil]

K...a m.ć ale mierzy ładowarke a na wodzie silnika nie,więc wyj..e go przez okno z 4 piętra.Koniec tematu.Nara

Edytowane 26 Marca 2018 przez TomFil

[MarMilo]

TomFil napisał, że ma dobrą ładowarkę obstawiam mikroprocesorową, która ładuje akumulator szpilkami/prostokątami (najmniej daje 0V najwięcej pewnie 14,5) i dzięki tym 'skokom' amperomierz na prąd zmienny ~AC (a taki masz kolego TomFil) głupieje i rozpoznaje w tych impulsach prąd zmienny podobny do sinusoidy (a do odczytu takiego prądu jest skonstruowany). Dlatego TomFil widzisz prąd ładowania akumulatora (i to z dużym błędem).
Jeśli jednak podłączasz ten miernik na wyściu do akumulatora (słusznie tylko na kablu + - odległość od akumulatora i grubość izolacji nie ma praktycznie znaczenia dla cęgowca - chyba, że będzie to oplot z uziemionej miedzi/alu ) to bateria podaje prąd stały (kreskę) na poziomie 12,6V (i mniej w miarę rozładowywania). Tego miernik oznaczony ~AC nie ogarnie.

Widziałem te urządzenia i mają możliwość pomiaru napięcia DC/AC ale prądu wyłącznie AC (zmiennego).Są ZA TANIE..

Musisz więc kupić lepszą cęgówkę - ja dałem za swoją (szukając taniego) 200PLN a potem kupiłem Watomierz za 150 zeta (podobny do tego: http://allegro.pl/miernik-napiecia-pradu-mocy-watomierz-100a-300v-dc-i7188603091.html) i widzę zarówno prąd ładowania jak i rozładowywania akumulatorów i uważam, że jest lepszy i wygodniejszy od cęgów. Spadek napięcia na boczniku jest rzędu 0,05V.

Pozdrawiam,

Mariusz

[and66]

Panowie proszę się nie kłócić i nie denerwować zacnego i zasłużonego kolegi Siarq przed którym ja elektryk z 31 letnim doświadczeniem w praktyce i teorii chylę czoło bo wiedzę ma dużą chęć z eksperymentowaniem nowymi technologiami jeszcze większą, dzięki niemu wielu z nas dowiedziało się jakie zalety mają nowoczesne akumulatory. Ma 100% rację że miernik do prądu stałego to nie to samo co do przemiennego (zmiennego dla nieelektryków) i w przypadku cęgów jest też wyraźnie droższy niestety -  ale można go zastąpić odpowiednim zakresowo amperomierzem z bocznikiem w cenie poniżej 100 zł np ten http://allegro.pl/amperomierz-dc-100a-led-czerwony-3x0-56-bocznik-i7178636256.html?reco_id=11dd9723-3141-11e8-a773-246e964e3280 i przebudować nieznacznie zasilanie między silnikiem a akumulatorem mając cały czas podgląd jaki jest pobór prądu. Pozdrawiam Andrzej

[TomFil]

Trochę się uniosłem sorry...A może ROBAS ma racje.Jak jest bardzo rozładowany aku to ładowarka na przemian ładuje najpierw na 12amper a potem na 7-8 a pózniej znów 12 i 7-8amper.Na wyświetlaczu też się zmieniają volty,raz np:13,8 a raz 13,1 .Ładowarka ma przełącznik na zwykłe aku,deep cykle,agm żel i 6v oraz mierzenie alternatora i rozruch auta na 75amper.

Edytowane 26 Marca 2018 przez TomFil

[TomFil]

TomFil napisał, że ma dobrą ładowarkę obstawiam mikroprocesorową, która ładuje akumulator szpilkami/prostokątami (najmniej daje 0V najwięcej pewnie 14,5) i dzięki tym 'skokom' amperomierz na prąd zmienny ~AC (a taki masz kolego TomFil) głupieje i rozpoznaje w tych impulsach prąd zmienny podobny do sinusoidy (a do odczytu takiego prądu jest skonstruowany). Dlatego TomFil widzisz prąd ładowania akumulatora (i to z dużym błędem).

Jeśli jednak podłączasz ten miernik na wyściu do akumulatora (słusznie tylko na kablu + - odległość od akumulatora i grubość izolacji nie ma praktycznie znaczenia dla cęgowca - chyba, że będzie to oplot z uziemionej miedzi/alu ) to bateria podaje prąd stały (kreskę) na poziomie 12,6V (i mniej w miarę rozładowywania). Tego miernik oznaczony ~AC nie ogarnie.

Widziałem te urządzenia i mają możliwość pomiaru napięcia DC/AC ale prądu wyłącznie AC (zmiennego).Są ZA TANIE..

 

Musisz więc kupić lepszą cęgówkę - ja dałem za swoją (szukając taniego) 200PLN a potem kupiłem Watomierz za 150 zeta (podobny do tego: http://allegro.pl/miernik-napiecia-pradu-mocy-watomierz-100a-300v-dc-i7188603091.html) i widzę zarówno prąd ładowania jak i rozładowywania akumulatorów i uważam, że jest lepszy i wygodniejszy od cęgów. Spadek napięcia na boczniku jest rzędu 0,05V.

 

Pozdrawiam,

Mariusz

Najwięcej na ładowaniu zwykłego aku widziałem 15,7v ,także jest bardzo wydajna i waży 6,5 kg Edytowane 26 Marca 2018 przez TomFil

[Janusszr]

Najwięcej na ładowaniu zwykłego aku widziałem 15,7v ,także jest bardzo wydajna i waży 6,5 kg

Jeżeli na ładowaniu widziałeś 15,7V, to marna jakość tej ładowarki.

[TomFil]

Wiem,powinna dochodzić do 16v ale przecież nie stoje koło niej 8godzin i nie patrze na nią,a pewnie dochozdi do tych 16v.???? Jeśli ma rozruch auta to chyba musi być wydajna.

Edytowane 27 Marca 2018 przez TomFil

[Janusszr]

Mówimy o ładowaniu akumulatora 12V. Dobra ładowarka ma ogranicznik napięcia. Nie dopuści aby napięcie ładowania przekroczyło 15V. Nie trzeba pilnować procesu ładowania. Ja swego czasu załatwiłem dwa Trojany 130Ah "rewelacyjnym, profesjonalnym" prostownikiem marki Bester.. Kilka razy przekroczyłem napięcie 15V i amba.

[TomFil]

Stef -pole ładują do 15.7 i jakoś nikt nie narzeka.Ja swojego nie muszę pilnować i dla mnie jest zajebisty a komuś nie musi się wcale podobać.Koniec tematu.

Edytowane 27 Marca 2018 przez TomFil

[siarq]

Tomciu, to sie wcale nie musi podobac... To ma dzialac i nie szkodzic. Wez sobie zobacz , co masz napisane na swoim akumulatorze . Jakimi napieciami ma byc ladowany. Raz pokazales klase z cegami ,a teraz chcesz  zas udowodnic ze masz racje , chodz sa tu osoby ktore pracuja w zawodzie dluuuugo i  naprawde maja wieksza wiedze od Ciebie w  tym temacie. NIc osobistego

[Janusszr]

Również jedna z moich ładowarek jest firmy Stefpol. Max. napięcie daje 14,82. Ma nawet napis-ładowarka bezpieczna. Wartość 14,82 jest przy  max. naładowanej baterii. I takie jest bezpieczne napięcie, aby z akumulatora nie zrobił się sopel. Ładuję tym sprzętem akumulatorek do echosondy i czasami doładowuję aku. w samochodzie.

Żele ładuję bardziej profesjonalnym sprzętem. Semielektronic, czy jakoś tak.

[erni]

Moja ładowarka Schumacher sci10 pod koniec ładowania akumulatora kwasowego daje 15,9v 

[Pietruk]

A za kilka miesięcy pojawi się wpis:

"Chłopaki, ale teraz to lipę sprzedają, kupiłem nowy akumulator firmy XXX i mi padł po pół roku, gwarancji nie uznali, a ładowałem super ładowarką YYY, dawała 16 V"

 

K...wa czytać karty katalogowe przed podłączaniem waszych super prostowników i ładowarek. To nie boli.

 

Wrzućcie fotę z parametrami max ładowania akumulatora który ma 16V.   abym mógł odszczekać ten post,

[TomFil]

Moja ładowarka Schumacher sci10 pod koniec ładowania akumulatora kwasowego daje 15,9v

No to masz hu...ą ładowarke według kolegów???? a podobno te Schumachery takie dobre.Koledzy mają super a reszta be.

[erni]

 Odesłałem dostałem druga i to samo koniec ładowania 15.9 około 10 minut i zapala się lampka akumulator naładowany.