Honda 5hp -problem z szarpanką

[sucks_one]

Witajcie

Otrzymałem silnik Honda 5hp z 1998 roku, który generalnie jest w stanie bardzo dobrym poza szarpanką.

Plastikowy trybik czasami zawiesza się na kole zamachowym powyżej zębów.

Poprzedni właściciel powiedział że wymieniał szarpankę kilkakrotnie ale problem pojawiał się zdecydowanie za szybko.

Generalnie można zakładać linkę na koło i w ten sposób można uruchamiać ale może ktoś z Was ogarnął ten temat i można w jakiś sposób naprawić szarpaka w tym silniku tak by cieszył sposobem odpalania?

 

Tomek

[Gumofilc]

Cos mi sie zdaje, ze ktos grzebal w tym silniku, akurat tej hondy nie uzywalem ale uzywalem sporo innych - byly rozne problemy ale o takim nie slyszalem.

 

Poza 1 przypadkiem, kiedy udalo mi sie wyrwac sznurek podczas odpalania ..no ale silnik byl prehistoryczny...

 

Gumo

[sucks_one]

Sam system szarpaki tj. plastikowy trybik, sprężyna i docisk jest na metalowej szufladzie przykręcanej na 2 śruby a od strony chwytu na jednej. 

Jeden raz na dziesiec szarpniec plastkowy trybik wpada na koło zamachowe i wtedy tylko młotek żeby go zbić. Może ktoś miał taki problem? HELP

[busz231]

wstaw jakieś foty.

[sucks_one]

Miałem nadzieję, że silnik popularny, używany to i znajdą się właściciele a już jakby problem był tyż dosć czesty to łzami szczęścia bym się zalał bo pewnie coś by się zaradziło ..... fotki w załączeniu.

 

Tomek

[busz231]

cholera nie wiem jak ci pomóc i współczuję.zakleszczenie następuje od razu przed szarpnięciem w połowie czy po?

[spy]

Na bank to masz źle poskładane, blacha ma wchodzić we wcięcie w pręcie.

 

http://i.imgur.com/GsZ51SD.jpg

 

http://i.imgur.com/z2aew3i.jpg

Edytowane 26 Sierpnia 2013 przez spy

[evin]

-ten drut co widac na zdieciu powinien zahaczac o występ.on tak nie moze lezec sam na szpul

 

- zebatka plasikowa moze byc nie osiowa w stosunnku do koła zamachowego. wyraznie same konce zabów plastikowej szpuli zahaczają o koło zamachowe.

[sucks_one]

Na bank to masz źle poskładane, blacha ma wchodzić we wcięcie w pręcie.

 

http://i.imgur.com/GsZ51SD.jpg

 

http://i.imgur.com/z2aew3i.jpg

Dzięki spy. Cenna uwaga. A odnośnie osiowości to można ją regulować czy w przypadku jej braku znaczy to ni mniej ni więcej, że ośka jest krzywa i należy wymienić? Może śrubą od strony chwytu szarpaka da rade to zrobić?

[suhhar]

ja napisze od siebie brat ma honde 2.3km i jak raz zalał pb95 za cholere nie mogł popływac silnik gasł co chwile, spuscil to i zalał pb98 z firmowej stacji + wymiana swiecy i teraz pali od strzala i super chodzi, nic juz sie z nim nie dzieje.

[busz231]

suhhar trochę nie na temat.to co piszesz to raczej nie wina rodzaju paliwa a jego jakości.pewnie zalał pb 95 z jakąś badziewną domieszką.a pb 98 radzę używać do silników których producent takowe paliwko zaleca.