Shimano Twin Power C3000 - serwisowanie

[francisco scaramanga]

Witam

 

Może wrzuci ktoś wskazówki lub zdjęcia jak rozkręcić TWIN POWER-a C3000 aby dobrze go przesmarować.

 

Dzięki

 

 

[Pickerel]

Co prawda nie c3000

 

Edytowane 10 Września 2013 przez Pickerel

[Kadet]

Czesc.

Kolowrotek jak kolowrotek niczym sie nie rozni od pozostalych modeli Shimaniakow. Musisz tylko miec inbusa 0,9 oraz dobrej jakosci wkretak do odkrecenia "dupki". Jaki ma przebieg ten mlynek bo nawet nowe sa suche.

[kotwitz]

Co prawda nie c3000

 

Tak szybko go rozkręcił, że nie zauważyłem   

[Andrzej Stanek]

Tak szybko go rozkręcił, że nie zauważyłem   

 

Dokładnie. Skubańcy świadomie pomijają moment demontażu paneli gdzie poprzez odpowiednie knify ściągają demontując newralgiczne i łamliwe elementy kołowrotka. Swoje multiki różnej maści rozkręcam z zamkniętymi oczyma, korba temat obcy - a było tak blisko...   

[RafałWrocław]

Dokładnie. Skubańcy świadomie pomijają moment demontażu paneli gdzie poprzez odpowiednie knify ściągają demontując newralgiczne i łamliwe elementy kołowrotka. Swoje multiki różnej maści rozkręcam z zamkniętymi oczyma, korba temat obcy - a było tak blisko...   

 

A ja zaczynałem od korby i tam temat jest prosty , pierwsza zabawa z multikiem to była dopiero zgroza ...

[Andrzej Stanek]

A ja zaczynałem od korby i tam temat jest prosty , pierwsza zabawa z multikiem to była dopiero zgroza ...

 

Wszystko jest proste jak się wie jak. W moim przypadku TP 2500 model 2011 JDM. Brak widocznych śrubek, zamaskowane. Przypuszczam, że tylny panel jest na zatrzaski i tu jest problem, reszta jak wszędzie... Młynek dziewiczy, nie ma potrzeby zaglądać, dobrze natomiast wiedzieć.

[Jozi]

Wszystko jest proste jak się wie jak. W moim przypadku TP 2500 model 2011 JDM. Brak widocznych śrubek, zamaskowane. Przypuszczam, że tylny panel jest na zatrzaski i tu jest problem, reszta jak wszędzie... Młynek dziewiczy, nie ma potrzeby zaglądać, dobrze natomiast wiedzieć.

Andrzej kupiłeś TP 2500 model 2011?Jeżeli tak to panel ściągasz jak w stelli  .

[Andrzej Stanek]

Józek - nic na razie nie ściągam. Na marginesie - nie wiem jak się ściąga w Stelli...

Jakieś badziewne te korby z multikami znacznie łatwiej...  

[Jozi]

Józek - nic na razie nie ściągam. Na marginesie - nie wiem jak się ściąga w Stelli...

Jakieś badziewne te korby z multikami znacznie łatwiej...  

Dla mnie te kołowroty wzorowane na starej studni to czarna magia   :lol:   . 

[Andrzej Stanek]

Dla mnie te kołowroty wzorowane na starej studni to czarna magia   :lol:   . 

 

Dla tego łowią nimi faceci obdarzeni magią castingu...  

[RafałWrocław]

Dla tego łowią nimi faceci obdarzeni magią castingu...  

 

Droga ta magia ...

[MefistoFishing]

Jak zdejmiesz rotor to pod tą karbowaną gumą dookoła rotora, jest mikro otwór zatkany gumowym koreczkiem. koreczek ma dziurkę, przez którą się go ściąga i tam jest główka śrubki na krzyżak..odkręcając tą śrubkę zdejmuje się tylną dupkę i daje już wszystko jasne. Aha aby zdjąć rotor potrzeba mikro imbus, bojarze 0.7, czy 0.9mm..jakos tak..

[francisco scaramanga]

Dzięki mam nadzieję, że czegoś nie spapram.

[Jozi]

Jak zdejmiesz rotor to pod tą karbowaną gumą dookoła rotora, jest mikro otwór zatkany gumowym koreczkiem. koreczek ma dziurkę, przez którą się go ściąga i tam jest główka śrubki na krzyżak..odkręcając tą śrubkę zdejmuje się tylną dupkę i daje już wszystko jasne. Aha aby zdjąć rotor potrzeba mikro imbus, bojarze 0.7, czy 0.9mm..jakos tak..

Wszystko Artur się zgadza, imbus ma być 0,9mm.

[francisco scaramanga]

Niezły problem jest z tym imbusem 0,9 mm, tylko na allegro go znalazłem, a wszystkie markety typu Cas, Ob, i inne nie mają tak małych.

[Wędkarz87]

Jak nie masz takiego imbusa pod ręką można improwizować. Np. sklepać końcówkę małego gwoździa młotkiem albo mały płaski śrubokręt tam wcisnąć. Śrubka którą chcesz wykręcić nigdy fabrycznie nie jest wkręcona mocno, i tak też ją dokręć jak będziesz składał całość do kupy bo jeśli dokręcisz za mocno uszkodzisz aluminiowy element który podtrzymuje szpulkę.

[rey]

Nie posiadam chwilowo tego nieszczęsnego imbusa 0.9mm, a że kołowrotek zaczął trochę inaczej pracować dodałem przez ten port serwisowy trochę smaru. Z użyciem bardzo małego śrubokręcika podałem na pinion kilka porcji shimanowskiego permaluba grease przesuwając rotor tak, żeby smar poszedł w kierunku dużego koła przekładni, nie koła napędu worma. Co myślicie o takiej formie dosmarowania międzyżebrowego kołowrotka? Oczywiście to zabieg doraźny i kołowrotek naprawdę zaczął ciszej pracować. Po coś w końcu ten port smarowania jest jak mi się wydaje, ale na pewno nie do aplikowania oliwki.

Edytowane 2 Listopada 2017 przez rey

[przemow]

Ze  " Skrzynki pomysłów Nieaktywnego  '' :-)

 

Spinacz biurowy zginasz na pół, zagięcie j..b młotkiem i masz idealnie pasujący kluczyk do tej śrubki :-)))))

[rey]

Jeżeli ten brok wykonany jest z dobrego materiału i nie trzyma na tyle mocno, żeby uszkodzić w nim sześciokąt pomysł wart zrealizowania ;-)

[fish28]

Zazwyczaj ta śruba jest dość lekko przykręcona, ja odkręcam to malutkim krzyżakiem, bez uszkadzania śruby.