godski Opublikowano 17 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 Ma ktoś dobry sposób? Może to czymś namoczyć? Tłukę młotkiem i nic. Już jest uszkodzona. A może wymiar łożyska ktoś podrzuci?Jeśli jest typowe to potnę ten ślizg na części , jeśli nie, to kaplica. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zetika16 Opublikowano 17 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 W moim stradicu gtm tez nie chciało wyjść ni huhu.... u mnie wystarczył młotek i trochę pracy erotycznej (walenie ) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Super Arek GT Opublikowano 17 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 Andrzeju, napisz z którego roku ten Biomek, jaki rozmiar? Wrzuć fote jak to wygląda.Podejrzewam że to rozmiar 7x11x3, standard w Shimano niezależnie czy to 1000 czy 4000.Mam takowych ślizgów troche to moge Ci podrzucić. Ale myśle, że łożysko lepiej zda tam egzamin. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 17 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 1995 rok. Biały z zielonym tyłem i złotym tyłkiem. Slizgów też mam masę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Super Arek GT Opublikowano 17 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 (edytowane) Myśle, że rozmiar dobry podałem. Najlepiej obmierzyć suwmiarką żeby zonka nie było. Pewnie ktoś kiedyś za mocno dokręcał korbke i delikutaśnie się sklepał brzeg osi koła.Jeśli możesz zsunąć maksymalnie ślizg w strone koła głównego to tak zrób i nic tylko delikatne spiłowanie krawędzi osi...Też miałem podobny temat w Super X-ie. Edytowane 17 Września 2013 przez Arek X GT Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 17 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 Tyle, że ślizg siedzi w korpusie i nie chce z niego wyjść. Koło już mam zdemontowane. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Super Arek GT Opublikowano 17 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 To takie buty... Obrócić ślizg też będzie ciężko.Skoro młoteczek nie pomaga, to chyba tylko destrukcja tego elementa zostaje.Ja wolałbym zniszczyć ten zawzięty teflon niż nie daj Bóg uszkodzić korpus.Można jeszcze spróbować jakimś penetracyjnym środkiem od zewnątrz i wewnątrz psiknąć i wtedy próbować to wybić, ale chyba za wiele to nie da. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zetika16 Opublikowano 17 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 Wiesz mogło się zapiec konkretnie... albo moz ktoś klejem złapał ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mirekoko Opublikowano 17 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 Spróbuj wsadzić kołowrotek na noc do zamrażalnika, czasami pomaga. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 17 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Września 2013 Udało się. Dobrałem odpowiedni metalowy pierścień o średnicy zbliżonej do ślizgu, spory młotek i tłukłem aż wyszło. 7x11x3. Dziękuje wszystkim za rady. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zetika16 Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Czyli jednak walenie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
blackabyss Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Ja tez mialem problemy z wybiciem takiego slizku, ale w biomku 4000 98r.Najpierw pukalem z wyczuciem, pozniej pryskalem wd40 i znowu pukalem, w koncu pier... az wyszlo.. a chcialem juz ten slizg rozwiercic ;/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 18 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Biomek nasmarowany, chodzi super, ale chyba pójdzie na części.... Taki mały element numer 30 wystrzelił w kosmos i szanse jego znalezienia sa minimalne. Biomaster XT 3000, 4000 MODEL 1995.pdf Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zetika16 Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 E tam mi kiedyś wpadł waleczek z oporowki między wióry tytanowe... na kolanach szukałem i znalazłem choć poddawalem się ze 2 razy 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Super Arek GT Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Część ta która Ci wyparowała jest identyczna w Super Aero GT/GTM, X-ach GT/GTM, Stradicach GTM/X. TP model F, TP XTR w rozmiarach od 1000 do 4000.Szukałem u siebie tej części, ale przypomniało mi sie, że rotor z Super Aero pogoniłem któremuś z kolegów tu na forum.Nie pękaj, trzymaj młyńca, a nóż, ktoś cosik takiego mieć będzie... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 18 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Dzięki za radę. W moim bałaganie na 99% tego nie znajdę. Wystrzelił cały element składający się ze sprężynki i dwóch plastików ale jakimś cudem sprężynke i plastik znalazłem tuż pod nosem.Popytam Marcela. Może on jako fanatyk czarnuchów ma coś na zbyciu. Uderzę też do p. Lesniaka. Jesteś pewien, że w JDM-ach ten element jest identyczny jak w Europejczykach? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Super Arek GT Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 (edytowane) Co do różnicy w kręćkach JDM a Eu to nie wiem. Ale w tych co wymieniłem (wszystkie JDM) na 100% element ten ma wg schematów taki sam nr 4652.Zapytaj Mefisto. Może on też cuś pomoże...Nie pozbywaj sie ani nie przeznaczaj go na części. Moim zdaniem to najgorsze rozwiązanie. Szkoda tak kultowej maszynki. Od biedy możesz łowić bez tego. Tyle, że nie będziesz miał zbijania kabłąka po zakręceniu korbką... Edytowane 18 Września 2013 przez Arek X GT Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 18 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Fakt, że szkoda. 1996 rok. Oprócz luzu na nicie i paru wżerów od soli na szpuli i kole ( ale z wierzchu , nie przy zębach) wszystko super. A miełem Stradica z tych lat i wszystkie łożyska były przeżarte rdzą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Super Arek GT Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Wżerami na kole się nie przejmuj, ja w swoich dwóch Super Aero też je mam. ;-) od strony zębów koło jak nówka. Widocznie pożałowali na jakiejś powłoce zabezpieczającej od zewnętrznej stronie ;-)O luzie na nicie korbki pogadaj z p. Leśniakiem. Takowymi rzeczami też się zajmuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 18 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Skleje kropelką. I tak rzadko składam korbkę. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zetika16 Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Też man poklejone Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 18 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Co do różnicy w kręćkach JDM a Eu to nie wiem. Ale w tych co wymieniłem (wszystkie JDM) na 100% element ten ma wg schematów taki sam nr 4652.Zapytaj Mefisto. Może on też cuś pomoże...Nie pozbywaj sie ani nie przeznaczaj go na części. Moim zdaniem to najgorsze rozwiązanie. Szkoda tak kultowej maszynki. Od biedy możesz łowić bez tego. Tyle, że nie będziesz miał zbijania kabłąka po zakręceniu korbką...Wymontowałem z Super X 4000. Pasuje. Tylko powiedzcie mi proszę za co ten element numer 30 wraz z 32 i 161 odpowiada ???? Po jego wyjęciu z x-a młynek normalnie pracuje, kabłąk się zbija i nic złego się nie dzieje.Poniżej zdjęcia zbiega : Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jozi Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Biomek nasmarowany, chodzi super, ale chyba pójdzie na części.... Taki mały element numer 30 wystrzelił w kosmos i szanse jego znalezienia sa minimalne. Biomaster XT 3000, 4000 MODEL 1995.pdfNo Endriusza to ile płacisz za tą plasticę nr 30 . 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
godski Opublikowano 18 Września 2013 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 (edytowane) 30 bawołów może być ???? Może jakiegoś łownego wobka/gumkę/wachadełko/ i co tam jeszcze chcesz... Albo żabkę...Kilka kotwic Gamakatsu 13B . Mam prawie wszystko. Pytaj. Pewnie będzie tak, że jak juz zamontuję zorganizowaną część to stara się w trymiga znajdzie. Edytowane 18 Września 2013 przez godski Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zetika16 Opublikowano 18 Września 2013 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Września 2013 Chyba właśnie za dobijanie kablaka do końca... kiedyś w Tp 4000h wypadł z ten bolec co siedzi w tej sprezynie i kablak nie odbijal do końca... trzeba było ręką domykać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.