Horn 440 Sport - ogólnie

[Gość Horn]

Witam, poniżej zamieszczam link dla ciekawskich    składający się z kilku filmików. Za jakość przeprasam    

 

http://www.youtube.com/watch?v=8v-8uc5GB2s&feature=youtu.be

Edytowane 2 Października 2013 przez Horn

[francisco scaramanga]

Ciekawe jakie ta łódka ma dno???? Można prosić o fotkę?

Jak na 4,4 metra i masę (no właśnie jaką ma masę) Przyzwoicie pływa w ślizgu.

[kotwitz]

Oprócz tego, że widać jak pływa to nic więcej nie wiadomo. Strona internetowa nie odpala się. Chciałbym "szerzej" zerknąć na pokład, jakie rozwiązania dla wędkarzy itp. bo to, że łódka dobrze pływa to nie wszystko, przynajmniej dla wędkarza. Jak ze stabilnością?

[Gość Horn]

Witam, już odpowiadam 

Ciekawe jakie ta łódka ma dno???? Można prosić o fotkę?

Jak na 4,4 metra i masę (no właśnie jaką ma masę) Przyzwoicie pływa w ślizgu.

Dno jest typowo dnem ślizgowym z bardzo dużą jak na jeziora V-ką ( więcej szczegółów zdradzę podczas oficjalnej premiery łodzi. Jest to całkowita nowość nie wykonana na żadnym istniejącym rozwiązaniu. Oczywiście jest już w sprzedaży i nawet ten niebieski egzemplarz pokazowy z silnikiem).

 

Dzięki temu łódź rewelacyjnie wybiera fale jak i też zastosowałem nietypowy kąt redanów( sprawa jest o tyle delikatna, że wystarczy 1stopień i łódź już inaczej popłynie  ) umożliwiając łatwe wejście w ślizg nawet na silniku 9.8 KM.

 

Masa własna pustej jednostki bez silnika wynosi dokładnie 215 kg ważone na specjalistycznej wadze.

Oprócz tego, że widać jak pływa to nic więcej nie wiadomo. Strona internetowa nie odpala się. Chciałbym "szerzej" zerknąć na pokład, jakie rozwiązania dla wędkarzy itp. bo to, że łódka dobrze pływa to nie wszystko, przynajmniej dla wędkarza. Jak ze stabilnością?

 

Tak, wybaczcie mi jescze tą stronę. Mam tam włączone przekierowanie do filmiku z namiarami do mnie. Trochę to za długo trwa ale tworzymy stronę z konfiguratorem jak i też w dalszym stopniu zbieramy do niej materiały.

Co do rozwiązań dla wędkarzy. Tak naprawdę każdy z nas ma swoje indywidualne podejście do tego tematu i nie da się każdemu dogodzić. W związku z tym postawiłem na bardzo solidną bazę z bardzo przestrzennym wnętrzem i z rozbudową indywidualną pod danego klienta.

Posiadam 2 olbrzymie bakisty, miejsce na dobudowę wanny dla żywych ryb, miejsce na silnik dziobowy, rufowy... itd itp...

Ogólnie bardzo dużo przestrzeni

 

Stabilność jest bardzo szerokim pojęciem. Może być stabilność poprzeczna, stabilność podłużna jak i stabilność kierunkowa. Wszystkie te własności statyczne jak i dynamiczne nazywamy właściwościami nautycznymi. Tutaj chcę bardzo mocno podkreślić iż ze wszystkich znanych mi konstrukcji tej klasy z którymi miałem styczność ( dużo ich było) ta konstrukcja jest zdecydowanie najlepsza. Chcę też podkreślić iż jako nieliczny nie stosuję pianek w dnie będących materiałami wypornościowymi( inne rozwiązanie usztywniające) tylko mam umieszczone elementy wypornościowe "wysoko" uniemożliwiając w ten sposób przewrócenie się łodzi po nabraniu wody.

 

 

 

No i na koniec zapraszam na pływanie testowe do Augustowa   dopóki mam jeszcze ten egzemplarz. Ale buduję już kolejny i zdradzę, że będzie pod silnikiem tohatsu 30KM oraz w ciekawej kolorystyce jak np. między innymi takiej 

Pozdrawiam - Jacek

Edytowane 3 Października 2013 przez Horn

[skippi66]

Nurtuje mnie sprawa z tym nietypowym kątem redanów. Jak zapewne wiesz, kadłub łodzi to zawsze kompromis. Tak więc kosztem czego uzyskałeś te wspaniałe własności ślizgowe? Stateczności podłużnej, kierunkowej? Co z pracą na fali? Bo na małym jeziorku fala może nie mieć znaczenia ale na dużym, typu Mamry czy Śniardwy już tak. Że o morskich pływaniach przybrzeżnych nie wspomnę. Cudów nie ma jak wiemy ( choć niektórzy twierdzą inaczej ) i gdyby pomysł z redanami był taki wspaniały, już dawno ktoś by to zastosował. Ktoś większy, dysponujący sztabem aero ( hydro ) dynamików i ośrodkiem badawczym. Chyba że masz takie możliwości albo faktycznie odkryłeś coś nowego

[tier]

a coś mniejszego w rozmiarze 360 będzie?

[Gość Horn]

a coś mniejszego w rozmiarze 360 będzie?

 

    NIE 

Nurtuje mnie sprawa z tym nietypowym kątem redanów. Jak zapewne wiesz, kadłub łodzi to zawsze kompromis. Tak więc kosztem czego uzyskałeś te wspaniałe własności ślizgowe? Stateczności podłużnej, kierunkowej? Co z pracą na fali? Bo na małym jeziorku fala może nie mieć znaczenia ale na dużym, typu Mamry czy Śniardwy już tak. Że o morskich pływaniach przybrzeżnych nie wspomnę. Cudów nie ma jak wiemy ( choć niektórzy twierdzą inaczej ) i gdyby pomysł z redanami był taki wspaniały, już dawno ktoś by to zastosował. Ktoś większy, dysponujący sztabem aero ( hydro ) dynamików i ośrodkiem badawczym. Chyba że masz takie możliwości albo faktycznie odkryłeś coś nowego

Na targach pływałem Hornem już po Kisajnie, Dragin, Mamry, Niegocin oraz po zatoce. Wszystko na falach i każdy miał banana na twarzy  

Oczywiście, że tak wspaniałe osiągi są kosztem czegoś, a dokładniej kosztem zasobności portfela klientów którzy kupują tą łódkę - płacisz masz

Wszelkie inne wątpliwości może rozwiać tylko pływanie testowe na które zapraszam 

Edytowane 3 Października 2013 przez Horn

[tier]

ile kosztuje ta wersja 440 sport?

[Gość Horn]

allegro -> Horn 440 Sport, wszystko tam jest

 

Pozdrawiam

[zeta]

 Wygląda to jak Romana 420,która była budowana na licencji szwedzkiego Crescsenta bodajże 417.

[Gość Horn]

 Wygląda to jak Romana 420,która była budowana na licencji szwedzkiego Crescsenta bodajże 417.

http://jerkbait.pl/topic/21081-nowy-riverfox/?p=1313372

[skippi66]

    NIE 

Na targach pływałem Hornem już po Kisajnie, Dragin, Mamry, Niegocin oraz po zatoce. Wszystko na falach i każdy miał banana na twarzy  

Oczywiście, że tak wspaniałe osiągi są kosztem czegoś, a dokładniej kosztem zasobności portfela klientów którzy kupują tą łódkę - płacisz masz

Wszelkie inne wątpliwości może rozwiać tylko pływanie testowe na które zapraszam  

Nie odpowiadaj wcale jak nie chcesz, nie możesz, względnie nie umiesz odpowiedzieć, ale nie odpowiadaj głupio. Banan i zasobność portfela niczego w kwestii epokowego odkrycia super redanów nie wyjaśniają.

Wystarczyło powiedzieć że łódka jest fajna, szybka i zapraszasz chętnych na testy żeby sami zobaczyli, a nie oplatać farmazony.

Poza tym łódka naprawdę wygląda fajnie.

[Gość Horn]

Nie odpowiadaj wcale jak nie chcesz, nie możesz, względnie nie umiesz odpowiedzieć, ale nie odpowiadaj głupio. Banan i zasobność portfela niczego w kwestii epokowego odkrycia super redanów nie wyjaśniają.

Wystarczyło powiedzieć że łódka jest fajna, szybka i zapraszasz chętnych na testy żeby sami zobaczyli, a nie oplatać farmazony.

Poza tym łódka naprawdę wygląda fajnie.

 

Dokładnie to wszystko napisałem w 4-tym poście 

[skippi66]

Toż mnie nie chodzi o to co napisałeś w którymś tam poście, tylko o marketing w rodzaju proszku do prania z inteligentnymi molekułami.

Dobra, wystarczy.

Fajna nawet ta twoja łódka. Szkoda że niedawno kupiłem już pływadło

[Gość Horn]

Toż mnie nie chodzi o to co napisałeś w którymś tam poście, tylko o marketing w rodzaju proszku do prania z inteligentnymi molekułami.

Dobra, wystarczy.

Fajna nawet ta twoja łódka. Szkoda że niedawno kupiłem już pływadło

Dzięki za komplement   

A profesjonalny marketing celowo zostawiam swojemu przyszłemu ale już nie długo dealerowi ( czego sobie i klientom życzę bo to zasobni profesjonaliści).   

Tutaj taki nieprofesjonalny filmik z płynięcia z pełną prędkością na średnio dużej fali - kręcone z telefonu w zmarżniętych dłoniach, dlatego tak trzęsie obrazem 

http://www.youtube.com/watch?v=ilX6b-NwzrI&feature=youtu.be

[Gość Horn]

POZDRAWIAM 

 

http://www.youtube.com/watch?v=2kry2fyEsZA&feature=youtu.be

[Gość Horn]

UPDATE

 

Przykład na to jak wygląda konkretny klient na nową łódź, dla takich to aż się chce pracować  

 

http://www.youtube.com/watch?v=GB5xfnPod4c&feature=youtu.be

[Gość Horn]

Panowie, nudząc się dzisiaj pobawiłem się trochę w liczenie różnic prędkości jakie uzyskam na różnych mocach silników w Hornie 440

Więc różnica prędkości maksymalnej w 1 osobę na pokładzie bez gratów pomiędzy silnikiem 50KM, a 30KM wynosi około 4 km/h  (!)

Natomiast przy pełnym załadunku róznica prędkości między 50KM, a 30 KM wyniesie około 20 km/h (!)

 

 

Możecie teraz sobie odpowiedziec na pytanie czy warto stosowac duże silniki do łodzi takich wielkości?...

[nrt80]

Panowie, nudząc się dzisiaj pobawiłem się trochę w liczenie różnic prędkości jakie uzyskam na różnych mocach silników w Hornie 440

Więc różnica prędkości maksymalnej w 1 osobę na pokładzie bez gratów pomiędzy silnikiem 50KM, a 30KM wynosi około 4 km/h  (!)

Natomiast przy pełnym załadunku róznica prędkości między 50KM, a 30 KM wyniesie około 20 km/h (!)

 

 

Możecie teraz sobie odpowiedziec na pytanie czy warto stosowac duże silniki do łodzi takich wielkości?...

a co ma moc do prędkości jeżeli nie wspominasz nic (zupełnie) o śrubach?

[kotwitz]

Na romanie miałem zamontowane trzy silniki 15 4-t, 30 2-t i obecnie 50 2-t i wiesz co Horn....nie opowiadaj bzdur. Różnica jest przede wszystkim taka, że na 30 nie mogłem wejść w ślizg we trzech chłopa + cały majdan wędkarski. Nie chciało mi się kombinować ze śrubą bo od razu postanowiłem założyć większy silnik. Teraz nie ma znaczenia czy na pokładzie są dwie osoby czy pięć, łódka płynie w ślizgu, poza tym we trzy osoby płynę komfortowo w ślizgu już przy 3800/min z prędkością około 36 km/h, co jest dobre dla silnika bo nie dostaje mocno w dupe i mam mniejsze zużycie paliwa nawet w stosunku do mniejszego silnika (powiedzmy 30hp ), który przy takim obciążeniu musiałby "iść" pełną manetką. 
Dla porównania podam osiągi na w/w silnikach:
1. 15 4-t solo 30-33 km/h, we dwójkę brak ślizgu 22 km?h
2. 30 2-t solo lekko ponad 40 km/h, we dwójkę 35 km?h, we trójkę brak ślizgu 17km/h
3. 50 2-t solo 59 km/h (na starej śrubie chyba 11 5/8 X 13, 5500/min), we dwójkę 62 km/h (na nowej śrubie 10 3/8 X 13, obroty troszkę przekręcone 5800/min), we trójkę + cały majdan 53 km/h 5500/min
Odpowiadam na twoje pytanie: Warto ze względu na mniejsze zużycie paliwa w stosunku do osiągów, mniejsze zużycie silnika (jest mu lżej), warto ze względu na wyższe prędkości (frajda, szczególnie latem), tym samym szybsze przemieszczanie się po łowisku. Silnik 30 hp czy 50 hp i tak wiszą na pawęży "na stałe" i nie ściąga się ich za każdym razem po pływaniu, różnica w wadze np Yamahy, która twoim zdaniem jest gorsza od chińczyka    jest na prawdę niska 30hp=98kg, 50hp=114kg. 
No chyba, że Twoja łódka jest wyścigowa, to pewnie i wiosła wystarczą 

[Gość Horn]

a co ma moc do prędkości jeżeli nie wspominasz nic (zupełnie) o śrubach?

 

Bardzo dobre pytanie, jak i takie które mogą paść - jakie silniki, jakie przełożenia itd itp...

 

Moja odpowiedź: seryjne śruby o największym skoku dostępne do tych silników. Sytuacja by się zmieniła gdyby zastosować sportowe śruby, ale to uż jest tuning

Na romanie miałem zamontowane trzy silniki 15 4-t, 30 2-t i obecnie 50 2-t i wiesz co Horn....nie opowiadaj bzdur. Różnica jest przede wszystkim taka, że na 30 nie mogłem wejść w ślizg we trzech chłopa + cały majdan wędkarski. Nie chciało mi się kombinować ze śrubą bo od razu postanowiłem założyć większy silnik. Teraz nie ma znaczenia czy na pokładzie są dwie osoby czy pięć, łódka płynie w ślizgu, poza tym we trzy osoby płynę komfortowo w ślizgu już przy 3800/min z prędkością około 36 km/h, co jest dobre dla silnika bo nie dostaje mocno w dupe i mam mniejsze zużycie paliwa nawet w stosunku do mniejszego silnika (powiedzmy 30hp ), który przy takim obciążeniu musiałby "iść" pełną manetką. 

Dla porównania podam osiągi na w/w silnikach:

1. 15 4-t solo 30-33 km/h, we dwójkę brak ślizgu 22 km?h

2. 30 2-t solo lekko ponad 40 km/h, we dwójkę 35 km?h, we trójkę brak ślizgu 17km/h

3. 50 2-t solo 59 km/h (na starej śrubie chyba 11 5/8 X 13, 5500/min), we dwójkę 62 km/h (na nowej śrubie 10 3/8 X 13, obroty troszkę przekręcone 5800/min), we trójkę + cały majdan 53 km/h 5500/min

Odpowiadam na twoje pytanie: Warto ze względu na mniejsze zużycie paliwa w stosunku do osiągów, mniejsze zużycie silnika (jest mu lżej), warto ze względu na wyższe prędkości (frajda, szczególnie latem), tym samym szybsze przemieszczanie się po łowisku. Silnik 30 hp czy 50 hp i tak wiszą na pawęży "na stałe" i nie ściąga się ich za każdym razem po pływaniu, różnica w wadze np Yamahy, która twoim zdaniem jest gorsza od chińczyka    jest na prawdę niska 30hp=98kg, 50hp=114kg. 

No chyba, że Twoja łódka jest wyścigowa, to pewnie i wiosła wystarczą 

 

Masz naprawę bardzo ciekawy przypadek( ja na 20KM we 2 dorosłe solidne osoby płynę ponad 43km/h)  . Gdybyś był bliżej to z całą pewnością bym chciał z Tobą się przepłynąć - jeżeli byś mnie zaprosił

A co do chinola to odgryzłeś się za ....   ale nie o tym tutaj dyskutować, jak coś to do drugiego tematu o chinolach przedź

 

 

Wczoraj z forumowiczem na łodzi 4,3 metra ( 2 ciężkie osoby) na silniku chinolu 15KM z za krótką stopą do tej łodzi osiągneliśmy 30 km/h - więc widzisz coś na rzeczy?    Może on potwierdzić bo sam mierzył . 

Edytowane 3 Listopada 2013 przez Horn

[patu]

Horn, zapodaj filmik gdzie na łodzi 440cm i silniku 20KM ( 2T,4T?) w dwie osoby płyniesz 43km/h. Dzięki.

[kotwitz]

Zapraszam pomimo dużych odległości . Na prawdę jest mi ciężko uwierzyć w osiągi twojej łódki, która jest sporo cięższa i większa od river foxa 390, który z kolei na takim samym silniku jak twój płynie 43 km/h przy odpowiednich obrotach w jedną osobę, we dwie już 37 km/h. Posłużyłem się tu przykładem Kolegi @nrt80, z którym miałem przyjemność wymienić kilka zdań, który też jako jedyny pochwalił się rzeczywistymi pomiarami, w wolnej chwili i ja postaram się coś wrzucić. Więc żeby rozwiać wątpliwości wstaw po prostu filmik, który pokaże nam, że twoja łódka jest na prawdę taka szybka jak mówisz.

[KRYSTEKWOLF]

Horn, zapodaj filmik gdzie na łodzi 440cm i silniku 20KM ( 2T,4T?) w dwie osoby płyniesz 43km/h. Dzięki.

Mnie ciekawi jeszcze ile waży łajba z klamotami i sternikiem -wsio razem .

[Gość Horn]

Horn, zapodaj filmik gdzie na łodzi 440cm i silniku 20KM ( 2T,4T?) w dwie osoby płyniesz 43km/h. Dzięki.

Nie mam tego na filmie z gps-u - niestety mój błąd bo wiem, że przez to jestem narażony na krytykę... To było mierzone z człowiekiem mającym solara 4,3 z yamahą F20 bo też nie dowierzał. Być może jest on nawet forumowiczem i jeżeli to czyta to prosze o potwierdzenie.

Na chwilę obeną mogę pokazać tylko to ( 2 dorosłe osoby i 2-jka dzieci)

http://www.youtube.com/watch?v=nriZOq4aHAo

[nrt80]

Bardzo dobre pytanie, jak i takie które mogą paść - jakie silniki, jakie przełożenia itd itp...

 

Moja odpowiedź: seryjne śruby o największym skoku dostępne do tych silników. Sytuacja by się zmieniła gdyby zastosować sportowe śruby, ale to uż jest tuning

czyli masz źle dobraną śrubę w 30tce. dobrze dobrana zwiększy różnicę na pusto.

 

Masz naprawę bardzo ciekawy przypadek( ja na 20KM we 2 dorosłe solidne osoby płynę ponad 43km/h) .

też czekam na filmik.