Konserwacja sprzętu - smary i smarowanie

[5384]

O dzięki

 

A jak się nie uda to może zrobimy nowe zamówienie chętni na pewno będą

[byku121]

Jak by co, to ja jestem chętny na porcyjkę

[RafałWrocław]

Ijak tam kiedy smar bedzie xD ??

[godski]

Nie wiem. Zapłacone i czekamy.

[RafałWrocław]

ok

[godski]

Sprawdziłem. Cały czas czekają na dostawę. Jak ktoś chce to może się wycofać.

[RafałWrocław]

Ja czekam nadal

[Jozi]

Ja czekam nadal

Ja też .

[shad]

Ja też

[jabr]

Też czekam

[godski]

A jest paru kolegów w odwodzie i tyle dobrych smarów na rynku. Odpuśćcie Panowie

 

Dobrze , że mam zapas sprzed 2 lat i mimo nasmarowania 10-15 kompletów napędów i okładzin hamulcowych nadal mam większe pół w opakowaniu.

[RafałWrocław]

Ja tam uparcie czekam mimo wszystko:P

[stugrzeg]

Czy taki smar sie nada do kołowrotka ?

gleitmo 585 K - smar litowy

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

• wysokojakościowy smar litowy z zawartością białych, stałych substancji smarnych,
  
• stosowany w łożyskach i węzłach tarciach wszystkich rodzajów,
  
• zakres temperatury pracy: gleitmo®585 K: -45/+130°C
  
• skutecznie chroni przed zużyciem ściernym – również w przypadku obciążeń udarowych i ruchów oscylacyjnych,
  
• zapobiega korozji ciernej,
  
• umożliwia stosowanie długich okresów między dosmarowaniami,
  
• zapewnia pewność pracy najbardziej obciążonym maszynom i urządzeniom,
  

[godski]

A jak z wodoodpornością a raczej mieszaniem się z wodą? To może być smar nienadający się do mokrych zastosowań.

[tomaszek11]

Przez dość długi czas we wszyskich swoich kołowrotkach używałem białego litowego firmy Kernite. Było jak najbardziej ok.

Choć pewnie kontrola wskazana bo jeden, drugiemu pewnie nie równy. Z tego co pamiętam to ten mój miał bardziej rozciągnięty w dół zakres stosowania przy niskich temperaturach.

 

Tomek.

[Jozi]

GLEITMO 545 - środek smarny do przekładni otwartych -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

• środek smarny o wysokiej przyczepności do przekładni otwartych,
  
• zawiera MoS4,
  
• wysoka zawartość stałych substancji smarnych,
  
• tworzy ciągliwy film smarny o trwałej przyczepności i zdolności tłumienia drgań,
  
• posiada niezwykle wysokie zdolności przywierania do powierzchni – nawet wilgotnych,
  
• nie wykrapla się i nie spływa z powierzchni, nawet w wysokich temperaturach,
  
• jest odporny na gorącą i zimną wodę – w tym również na wodę morską,
  
• doskonale chroni przed korozją,
  
• zmniejsza tarcie, nawet przy ekstremalnie wysokich naciskach,
  
• dostępne opakowania: spray 400 ml po 12 szt. w kartonie, hobboki 5kg i 25 kg,
  

A co o tym można sądzić?

[godski]

Teoretycznie OK. Najgorsze w tych wszystki smarach jest to, że dopiero po latach przy testach wieloletnich wyszło by szydło z worka. I poznalibyśmy smar idealny.

Ja dla pewności, że po latach będzie OK stosuję Quantum Hot Sauce smar i oliwkę. A np. w gniazda wszelkich wałków tańszy Mobilith.

W młynkach dobrze jest stosować smar w dwóch gestościach. Gęsty, klejący na główne koło napędowe i rzadszy na wodzik i i główną ośkę .

 

A może lepiej taki wodoodporny:

 

Aqua grease smar wodoodporny

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Morski smar przeznaczony do pracy w bardzo niskich temperaturach i środowisku mającym kontakt z wodą CECHY:

jeden z najbardziej zaawansowanych produktów smarnych na świecie,

redukuje zużycie łożysk o 50% co skraca czas postojów i wydłuża okres międzyremontowy

odpowiedni do pracy w temperaturach: od -52°C do +95°C,

zawiera dodatki przeciwzużyciowe przy ekstremalnych obciążeniach

zawiera antyutleniacze, dodatki emulgujące i przeciwkorozyjne, dezaktywatory metali

 

ZASTOSOWANIE

- używany jako podstawowy smar w większości urządzeń umieszczonych na otwartym pokładzie-windach kotwicznych, dzwigach ładunkowych, windach łodzi ratunkowych, w łożyskach pokryw ładunkowych;

- do łożysk w siłowniach okrętowych, gdzie jest stały lub tymczasowy kontakt z wodą lub wilgotne otoczenie;

- z powodzeniem używany do łożysk kulowych na statkach, do łożysk wałów i osi w pojazdach ziemno-wodnych, czołgach, amfibiach, ciężarówkach, silnikach zaburtowych w łodziach motorowych

- niezawodny smar we wszelkiego typu mechanizmach, które mają kontakt z wodą;

 

CERTYFIKATY

NATO G.403,

British Government Specification XG 279 DEF STAN 91-27/1,

USA Mil Spec Mil-G-10924C.

 

UWAGI

nie połykać,

może być drażniący dla oczu i skóry,

należy używać rękawic ochronnych.

 

PRZECHOWYWANIE Przechowywać w suchym, chłodnym pomieszczeniu w zamkniętym opakowaniu. DANE TECHNICZNE

kolor - bursztynowy

punkt kroplenia IP132 ASTM-D566OC - 121 min

penetracja robocza IP50 ASTM-D2117 - 265-295

kwasowoć IP37 OLEIC wt% - 0,2 max

alkaliczność IP37 wt% - 0,2 max

separacja oleju ASTM D1742 wt% - 6,0 max

odporność na utlenianie IP 142 ASTM D-942 max. ciśnienie kroplenia w czasie 100 godzin - 0.35 bar

wypełniacze - brak

zakres temperatur -52 do 95°C

[Jozi]

Dobry to pewnie i on ci jest, tylko nie wyobrażam sobuie pracy w okularach ochronnych i rękawicach

[godski]

Smar za tydzień lub dwa wreszcie dotrze. Pójdzie priv jak dojdzie.

 

Jak ktos z poniższej listy chce zrezygnować to proszę bardzo. W odwodzie już czekają chętni.

 

Maicke82

RafałWrocław

Jabr

Jozi

shad

[ictus]

Moze nie na temat, ale jak ktos.z Forum chcialby smar penn'a do swojego kreciola to mam smar penn'a i moge odstapic gratis w wawie

[psd27]

ja chętnie przygarnę Kolego

 

Aktualnie jestem poza wawą, ale w przyszłym tygodniu możemy się umówić na odbiór osobisty

[RafałWrocław]

Smar za tydzień lub dwa wreszcie dotrze. Pójdzie priv jak dojdzie.

 

Jak ktos z poniższej listy chce zrezygnować to proszę bardzo. W odwodzie już czekają chętni.

 

Maicke82

RafałWrocław

Jabr

Jozi

shad

 

Jak tyle czekałem to juz mnie tydzien czy dwa nie zbawia hehe

[godski]

To niestety nie ode mnie zależało. Dostali własnię dostawę z Shimano.

[Jozi]

Nawet mowy nie ma abym zrezygnował .

[jabr]

Moje stadko nadal czeka do przesmarowania już na nowy sezon