Silniki Johnson - uwagi, opinie, problemy

[Patryk1125]

W zwiaku z tym, że przed nowym sezonem musze nabyć jakis silniczek po pontonu chciałbym prosić użytkowników lub osoby mające jakąś wiedze na ich temat o opinie czy warto kupić jak się coś konkretnego trafi. Chodzi o silniki 4T, wyprodukowane po 2005 roku, moc 8-9.9km. O ile o japońcach w sieci info jest sporo tak o johnsonie juz mniej. Informacje jakie głównie mnie intesują to:

- awaryjność - wiadome wszystko zależy od egzemplarza

- dostęp do części - czytałem gdzieś w necie, że jest kiepsko.

 

W swoich poszukiwaniach brałem wcześniej tylko pod uwage japończyki i nie wiem czy słusznie....

[BOSMAN 76]

Sam się zastanawiam nad Jonsonem 6 km w dwusuwie równa praca i niska cena.

 O oczywiście dwu cylindrowy.

Edytowane 1 Stycznia 2014 przez BOSMAN 76

[Mordeo]

Patryk,

 

bierz Tohatsu. Ostatnio czytałem w niemieckiej prasie o łodziach testy. Były one robione dla silników 5 KM i 30 KM i Tohatsu było najszybsze i najmniej zużywało paliwo. Jeśli chodzi o cenę, to też jest dobrze.

[Patryk1125]

No wlasnie o cene sie rozchodzi . Mialem okazje kupic nie dawno 9.9km w 4t z 2006 r w dobrych pieniadzach i zrezygnowalem.

[Patryk1125]

No tohatsu to moj faworyt.

[Mordeo]

Ja obecnie mam Hondę BF 5 i Suzuki DT 8. Gdybym miał jakiś nagły przypływ gotówki, to bym chciał Tohatsu sobie też sprawić.

[Maciek1]

Mam Tohatsu 9.8 od zeszłego sezonu silnik kupiłem nowy i jak na razie same plusy z czystym sumieniem mogę polecić te silniki i w stosunku do konkurenci cena przystępna.

[Mordeo]

Maćku,

 

na jakiej łodzi go masz?

Jak spalanie i osiągane prędkości wyglądają?

[evin]

te johnsony w 4t to własciwie jest suzuki. silnik ma tylko nalepke johnson ale pod obudowa siedzi powerhead od suzuki

tak sie ma przy 2.5 , 4,  9.9/15 hp a dalej to nie wiem bo nie miałem w rekach

 

inaczej jest w 2t, to jedynie konstrukcja własna johnsona/evinrede

[Patryk1125]

te johnsony w 4t to własciwie jest suzuki. silnik ma tylko nalepke johnson ale pod obudowa siedzi powerhead od suzuki

tak sie ma przy 2.5 , 4, 9.9/15 hp a dalej to nie wiem bo nie miałem w rekach

 

inaczej jest w 2t, to jedynie konstrukcja własna johnsona/evinrede

Dzieki jest to bardzo cenna informacja:)

[Maciek1]

Maćku,

 

na jakiej łodzi go masz?

Jak spalanie i osiągane prędkości wyglądają?

Pontom bush crab  3.60m ,prędkości nie mierzyłem ale w ślizg z dwoma osobami + graty wchodzi bez problemu.Spalenie na cały dzień pływania w granicach 2l,2,5l w tym połowa dnia to troling i kilka przelotów po 2-3 km ale dokładnie nigdy nie sprawdzałem mogę sie mylić w granicach 0,5 l.

[Okonhel]

Miałem małego Johnsona, ojciec miał drugiego, w pracy mam duze Evinrude - ciągle jakieś problemy, drobne usterki itp. Wraz z ojcem sprzedaliśmy swoje Johnsony, kupiliśmy Tohatsu i zapomnieliśmy co to grzebanie przy silnikach. Odpalasz i płyniesz...

[dawek1]

Witam,

 

mam problem może ktoś będzie wiedział jak go rozwiązać. 

Wczoraj chciałem popływać na tym silniku pożyczonym od kumpla. Wcześnie wyczyściłem świece i je trochę ustawiłem bo nie chciał palić. Oczywiście pomogło i teraz pali ale gaśnie chwile potem. 

 

Do odpalania ustawiam ssanie po odpaleniu ssanie wyłączam silnik zaczyna dobrze pracować i gaśnie. Ktoś wie o co może chodzić? 

[filser]

Dysze gaźnika wyczyść powinno być ok.

[dawek1]

Dysze gaźnika wyczyść powinno być ok.

 

Ok dzięki za informację spróbuję dziś to zrobić i zobaczymy co będzie. 

Na coś szczególnego jeszcze zwrócić uwagę? Jak ten gaźnik później wyregulować? Może coś przy okazji wyczyścić jeszcze?

 

 

I ostatnie pytanie bo nie jestem pewien. Przy zapalaniu mam włączone ssanie zaraz po zapłonie je wyłączać czy zostawiać aż się trochę zagrzeje?

[trout master]

Ok dzięki za informację spróbuję dziś to zrobić i zobaczymy co będzie.

Na coś szczególnego jeszcze zwrócić uwagę? Jak ten gaźnik później wyregulować? Może coś przy okazji wyczyścić jeszcze?

 

 

I ostatnie pytanie bo nie jestem pewien. Przy zapalaniu mam włączone ssanie zaraz po zapłonie je wyłączać czy zostawiać aż się trochę zagrzeje?

Skoro pływał do tej pory to nie ma co regulować. Sprawdź czy filterek zgrubny (siteczko) nie jest zaprane brudem, filtr paliwa czy nie jest brudny, spuść wodę i wyczyść to co znajduje sie na dnie komory pływaka.

Silnik zawsze reguluj po nagrzaniu jeżeli już chcesz.

Po odpaleniu ssanie mozna zostawić na chwile (lub uchylone w połowie) aż silnik sie nagrzeje i wskoczy na swoje "dobre obroty" i power.

 

Nie mam takiego silnika wiec to rady i doświadczenia z innych.

 

Powodzenia.

[przemofight]

Witam, nie chce zakładać nowego tematu więc podepnę się tutaj. Posiadam silnik Johnson 4km i nie za bardzo wiem jak wymienić olej w spodzinie gdyż jest tam tylko jedna śruba... przeważnie w silnikach są dwie- dolny otwór  do spuszczania oleju oraz "tankowania" a górny wskazuje poziom full. Czy ktoś z Kolegów miał już z tym silnikiem do czynienia ? Jak prawidłowo wymienić  olej aby ilość oleju była ok ?

[staszek]

Od wczoraj mam silnik / darowany........./ Johnson  2 suw 4 koniki. Generalnie tak: ponoć stał 4 lata , silnik pali, chodzi góra minutę i gaśnie . Kombinowałem z ssaniem , bez , z ustawianiem dyszy w gaźniku i doopa , obroty falują a po chwili stop....... Z otworów na stopie / czy kolumnie- nie znam jeszcze nazewnictwa /  nie "smarka" wodą tylko czuć wydmuch ciepłego powietrza.

Zrywka: musiałem z 4 razy ściągać obudowę i ręcznie obrócić całym "urządzeniem" bo się zacina / boję się ze zerwę linkę ..../

Dlatego szukam serwisu w okolicach Śląska , Częstochowy, Krakowa . Czy ktoś widział , słyszał, zna..........

[robisum1]

pyknij do mnie na pw

[evin]

znam ta konstrukcje

[dropek96]

Witam czy miał ktoś taki problem w postaci zrobienia za bogatej mieszanki z której powstał problem w postaci zabrudzenia świec i brak odpalenia silnika. Po wyjęciu prze czyszczeniu świec odpalił normalnie. Silnik JOHNSON GT 10KM

 

Plywalem z 5km po zlowieniu ryby w dryfie chciałem odpalić ponownie silnik i nie dalo rady. Dopiero w domu na spokojnie po wyjęciu świec prze czyszczeniu normalnie pali

[TomFil]

Prosiłbym o opinie w sprawie tych silników (2t,4t),szczególnie tych starszych z lat 86-2000.Czy są bardzo awaryjne,problematyczne,czy awaryjność na poziomie innych marek typu Suzuki,Yamaha,Honda,merkury.Czy wogóle brać je pod uwagę przy zakupie(chce pływać,nie grzebać w nich).Za odpowiedzi bardzo dziękuje szczególnie osoby które zjadły zęby na tych silnikach.

[lexi]

Prosiłbym o opinie w sprawie tych silników (2t,4t),szczególnie tych starszych z lat 86-2000.Czy są bardzo awaryjne,problematyczne,czy awaryjność na poziomie innych marek typu Suzuki,Yamaha,Honda,merkury.Czy wogóle brać je pod uwagę przy zakupie(chce pływać,nie grzebać w nich).Za odpowiedzi bardzo dziękuje szczególnie osoby które zjadły zęby na tych silnikach.

..zarówno jedne jak i drugie to do 2000 roku jedna stajnia (OMC) - solidne silniki nie odbiegające awaryjnością od innych. Szczególnie warte uwagi są motory Johnson zbudowane (do chyba 99') w technologii FICH po 2000r rozbudowanej już tylko przez Evinrude pod nazwa E-Tec - te dwusuwy z wtryskiem paliwa rozjeżdżają pod względem osiągów, ekologi, kosztów obsługi  itd. wszystkie inne silniki ...trochę drogie tylko no i ciężko kupić coś z drugiej reki

[SlawekNikt]

jerkbait.pl-silniki-johnson

[nox66]

Użytkuje już 3 sezon Evinrude 6km 2 cylindrowy 2 sów z przełomu lat 80/90. Rocznie pływam grubo ponad 100h. Jedyne co robię to zmieniam olej w spodzinie 2 razy w roku i ze 3 razy w sezonie przeczyszczę świecę. Spalanie w trolu poniżej 1l/ godzinę. Kultura pracy rewelacyjna- jest bardzo cichy. Dobrze wyregulowany pali na zimnym za 2-3 szarpnięciem , na ciepłym na pół sznurka Polecam

[TomFil]

A orientujecie się jakie mają pojemności te silniki evinrude-jonhson 2t 8km z lat 80-90?.Dzięki za odpowiedz..

Edytowane 25 Lutego 2019 przez TomFil