New Stella 2014

[leslaw]

Chcialbym zapytac o inne lozysko na tym watku bez zakladania nowego watku.

W kolowrotkach Shimano od Biomastera wzwyz wystepuje lozysko pomiedzy rotorem a szpula.

Pytanie: co siedzi na tym lozysku, rotor czy szpula ?.

Dzieki i pozdrawiam, Leslaw.

 

[Jozi]

Szpula.

[Guzu]

Wsrod aktualnych kolowrotkow Shimano tylko Stella ma lozysko w nakretce mocujacej rotor.

[godski]

Chcialbym zapytac o inne lozysko na tym watku bez zakladania nowego watku.

W kolowrotkach Shimano od Biomastera wzwyz wystepuje lozysko pomiedzy rotorem a szpula.

Pytanie: co siedzi na tym lozysku, rotor czy szpula ?.

Dzieki i pozdrawiam, Leslaw.

 

W Biomasterach JDM jest tam tulejka a nie łożysko.

[Jozi]

W Biomasterach JDM jest tam tulejka a nie łożysko.

Podobnie jak w daiwie certate 2010.Wymieniałem tulejki na łożysko.Nie wiem jak jest w tych 2013.

[leslaw]

Wsrod aktualnych kolowrotkow Shimano tylko Stella ma lozysko w nakretce mocujacej rotor.

- @Guzu !

Czy to jest jakies specjalne lozysko ?. Bo Stelli nigdy nie mialem a na schemacie wyglada rzeczywiscie jak lozysko.

A w tabeli Stelli FE nazwane jest jako "Main Shaft Spacer"(#14244) a nie Ball Bearing .

Po prostu ciekawy jestem.

Pozdr., Leslaw.

[saw]

Z tego co pamiętam stella FD miała łożysko kulkowe, Stella FE ma spacer jeśli dobrze pamiętam z czarnego twardego materiału, stella 2014 alias FI nie ma tego elementu wcale. Łożyska zastępują dziwnymi materiałami a następnie likwidują na dobre. Ale nie ma się co martwić za 3 lata dadzą je ponownie i ujawnią nową myśl technologiczną

[byku121]

Stella FE ma także łożysko kulkowe.

[leslaw]

Jak to wyglada w dzialaniu, "Main Shaft" slizga sie po pierscieniu wewnetrznym lozyska a pierscien zewnetrzny obraca sie z rotorem ?.

Czyli ten pierscien wewnetrzny obraca sie czy nie, czy jak mu tam wyjdzie.

Bo jest czesciowo hamowany przez "Main Shaft", ktory ma ruchy tylko posuwisto-zwrotne.

Czy to lozysko ma znaczacy wplyw na dodatkowe usztywnienie rotora ?.

[Guzu]

Jak to wyglada w dzialaniu, "Main Shaft" slizga sie po pierscieniu wewnetrznym lozyska a pierscien zewnetrzny obraca sie z rotorem ?.

Czyli ten pierscien wewnetrzny obraca sie czy nie, czy jak mu tam wyjdzie.

Bo jest czesciowo hamowany przez "Main Shaft", ktory ma ruchy tylko posuwisto-zwrotne.

Czy to lozysko ma znaczacy wplyw na dodatkowe usztywnienie rotora ?.

 

Lozysko z racji swojej konstrukcji nigdy nie wplywa "dodatkowo" na usztywnienie rotora.

Gdyby chodzilo o usztywnienie rotora to bylaby lita nakretka.

Chodzi o zminimalizowanie tarcia.

Idea floating shaft pojawila sie w Stelli F (98). 

Zreszta F wlasnie pochodzilo od Floating Shaft.

Potem kolejne generacje dostawaly kolejne literki (na rynkach poza JDM).

A Fka zostala i trwa

[leslaw]

W opisie Stradica FJ tez jest Floanting Shaft a nie ma tego lozyska.

Jak to jest zrobione w nim ?.

[Leśniak]

Lozysko z racji swojej konstrukcji nigdy nie wplywa "dodatkowo" na usztywnienie rotora.

Gdyby chodzilo o usztywnienie rotora to bylaby lita nakretka.

Chodzi o zminimalizowanie tarcia.

Idea floating shaft pojawila sie w Stelli F (98). 

Zreszta F wlasnie pochodzilo od Floating Shaft.

Potem kolejne generacje dostawaly kolejne literki (na rynkach poza JDM).

A Fka zostala i trwa

 

W opisie Stradica FJ tez jest Floanting Shaft a nie ma tego lozyska.

Jak to jest zrobione w nim ?.

Idea Floating Shaft nie ma nic wspólnego z łożyskiem ( prawie,ale o tym pózniej )  jest to tzw."pływający wałek" czyli oś główna z ang."shaft".Wałek zębaty ( pinion ) jest specjalnie zaprojektowany i tylko po obydwóch końcach ma styczność i podparcie z osią.Wpływa to na zmniejszone opory tarcia.W pózniejszych generacjach została dodana tulejka teflonowa mieszcząca się wewnątrz piniona i aby ta tulejka nie wypadała zastosowano specjalną maskownicę przykręcaną na dwie śrubki.Takie rozwiązanie było stosowane m/innymi w Twin Power F co jeszcze bardziej w znaczący sposób zmniejszyło opory tarcia.  Do Stelli F '98 w nakrętce rotora umieszczono łożysko i ową tulejkę teflonową która znajdowała się tym razem w wewnętrznym pierścieniu łożyska,co dało lepszą stabilizację całego układu.W pózniejszych genaracjach dalej stosowano i stosuje się do dnia dzisiejszego to rozwiązanie wzbogacone o specjalny uszczelniacz.Jedynie w Stelli FE zamiast tulejki teflonowej zastosowano specjalne łożysko z zaprasowaną tulejką mosiężną. 

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

[Guzu]

Nie ma nic wspolnego, tylko "plywa" m.in dzieki lozysku

 

Pozdrawiam

[patu]

...wracajac do kompatybilności szpul ...model 4000 2010JDM i 4000 2014. Szpule pasują, zakładając od modelu '10 do '14 trzeba przełożyć nakrętkę,odwrotnie można użyć obydwu...

[hasior]

hmm..poziom tłuszczu : 0-10

 

14 - 10

10 - 7

07 - 8

04 - 6

01 - 7

00 - 9

98 - 6

95 - 4

92 - 2 

 

hahah

a jak sytuacja wygląda z SW08 i SW13  

[MefistoFishing]

SW08 - 9

SW13 - 10, powinno byc chyba nawet 11, ale trza odjąć za to , że tylko alumeniowa gała jest w mniejszych rozmairach

[Gość Erin]

http://video-fishing.com/shimano-stella-reels-car

[Robert Z]

http://video-fishing.com/shimano-stella-reels-car

A ja głupi myślałem że kołowrotka to się do łowienia ryb używa

[Bujo]

Witam,

 

Miałem okazje pokrecic chwile tym cudem japońskiej technologi i z cała odpowiedzialnością stwierdzam, ze nowa Stella freshwater podobnie jak praktycznie wszystkie jej poprzedniczki jest do d..y. ( do d..y nie jest Millenium, nowka jak ktoś ma ze starych zapasów - ta jest do gabloty).

 

Jakbym sie bawił plastikowa zabawka, TP '11 nie dorasta do piet no i TP nie jest do d..y tylko do lowienia

 

Według mnie oczywiście bo bym zapomniał dodać.

 

Bujo

[Guzu]

Witam,

 

Miałem okazje pokrecic chwile tym cudem japońskiej technologi i z cała odpowiedzialnością stwierdzam, ze nowa Stella freshwater podobnie jak praktycznie wszystkie jej poprzedniczki jest do d..y. ( do d..y nie jest Millenium, nowka jak ktoś ma ze starych zapasów - ta jest do gabloty).

 

Jakbym sie bawił plastikowa zabawka, TP '11 nie dorasta do piet no i TP nie jest do d..y tylko do lowienia

 

Według mnie oczywiście bo bym zapomniał dodać.

 

Bujo

 

Czyli zamiast 14tki bierzesz motorower ?

[patu]

...tylko trzeba ściągnąć siodełko co by się choc czesciowo zmieścił tam gdzie jest miejsce dla stelli...

[Mateush]

Według mnie oczywiście bo bym zapomniał dodać.

 

 

Zapomniałeś dodać , że ta '14 powinna być w kolorach tęczy

[Qowax001]

A tak już pomijając ironię to nie tak dawno otwieralismy "sklepową" 2500 hgs i jakoś do mnie nie przemawia "drobne uzębienie", chyba jest to ryzykowne i może okazać się awaryjne podczas upadków i dużych przeciążen ale zakładając że nawet przekładnia będzie niezniszczalna i będzie się regenerować sama jak ogon jaszczurki to oba kółka od posuwu szpuli są żałosne , dla mnie za bardzo przekombinowane i "według mnie" to z masła po sezonie się zrobi margaryna i to taka tania....niestety nie było mi dane jej rozebrać na czynniki pierwsze i rozkminic wszystkich za i przeciw ale podejrzewam że szybko dane mi będzie poza tym reszta materiałów od góry do dołu wydaje się solidna, jak to w tej klasie siemano i nie wiem czy to za sprawą nowości ale uszczelki nareszcie są z gumy a nie z plasteliny ale nigdy nie miałem okazji obadać konkretnie tych elementów w innej fabrycznie nowej stelce czy tepeku za to w tych trochę używanych to nagminnie uszczelki były w fatalnym stanie.

 

podkreślam raz jeszcze że się nie znam kompletnie na niczym poza wypasaniem owiec i trolli, ale myslalem że padne z wrażenia jak zobacze super materiały w nowej stelli , życie jednak zburzylo moją wyobraźnię i nie zostałem pozytywnie zaskoczony, oczywiście forumowy kolega Marcin do którego ta górka pazdzierzu należała tak szybko jak go kupił tak szybko sprzedał i podejrzewam że przeglądając za rok temat "problemy ze stella 2014" będzie zadowolony z decyzji.

 

Teraz poproszę o konkretny lincz, już zaczynam krzyczeć aUUU@

 

Pozdrawiam.

Edytowane 7 Czerwca 2014 przez Qowax001

[karolkrause]

 

Teraz poproszę o konkretny lincz, już zaczynam krzyczeć aUUU@

 

Pozdrawiam.

 

Łukasz nie wywołuj wilka z lasu.....   aaaaUUUUUUU.............

[Guzu]

A tak już pomijając ironię to nie tak dawno otwieralismy "sklepową" 2500 hgs i jakoś do mnie nie przemawia "drobne uzębienie", chyba jest to ryzykowne i może okazać się awaryjne podczas upadków i dużych przeciążen ale zakładając że nawet przekładnia będzie niezniszczalna i będzie się regenerować sama jak ogon jaszczurki to oba kółka od posuwu szpuli są żałosne , dla mnie za bardzo przekombinowane i "według mnie" to z masła po sezonie się zrobi margaryna i to taka tania....niestety nie było mi dane jej rozebrać na czynniki pierwsze i rozkminic wszystkich za i przeciw ale podejrzewam że szybko dane mi będzie poza tym reszta materiałów od góry do dołu wydaje się solidna, jak to w tej klasie siemano i nie wiem czy to za sprawą nowości ale uszczelki nareszcie są z gumy a nie z plasteliny ale nigdy nie miałem okazji obadać konkretnie tych elementów w innej fabrycznie nowej stelce czy tepeku za to w tych trochę używanych to nagminnie uszczelki były w fatalnym stanie.

 

podkreślam raz jeszcze że się nie znam kompletnie na niczym poza wypasaniem owiec i trolli, ale myslalem że padne z wrażenia jak zobacze super materiały w nowej stelli , życie jednak zburzylo moją wyobraźnię i nie zostałem pozytywnie zaskoczony, oczywiście forumowy kolega Marcin do którego ta górka pazdzierzu należała tak szybko jak go kupił tak szybko sprzedał i podejrzewam że przeglądając za rok temat "problemy ze stella 2014" będzie zadowolony z decyzji.

 

Teraz poproszę o konkretny lincz, już zaczynam krzyczeć aUUU@

 

Pozdrawiam.

 

Nie mialem okazji widziec trzewi 14tki, wiec sprobuje dopytac : 

 

na czym polega zalosnosc kolek posuwu ? 

dlaczego uwazasz ze mikro zeby na przekladni sa bardziej podatne "na upadki" niz zeby w normalnej przekladni np 07 czy 10 (zostajac w Stellach) ?