Skocz do zawartości
  • 0

Dławione silniki i odblokowywanie / zwiększanie mocy


Kuba Standera

Pytanie

Witam

Pytanie trochę dziwne ale tłumaczę już o co chodzi

Wielu producentów sprzedaje ten sam silnik ale o różnych mocach, np Tohatsu 8 i 9.9hp, to samo 15 i 20 hp, yamaha 6 i 8 hp, to samo z hondą 15 i 20hp. Ta sama masa, ta sama pojemność tylko ponoć występuje dławik na układzie wydechowym - ktoś wie jak się za to zabrać??

Na necie widziałem brytyjskie firmy oferujące tohatsu 9,9 przestrojone na 15hp, z pełną gwarancją producenta - może to być wygodne obejscie dość dziwnego rozmiaru bezpatentowego

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

Trochę silników przerobiłem, różne naprawiałem czy serwisowałem i wiem że te schematy do końca prawdy nie mówią :)

Mercury 15 km na gaźniku niby też inne walki rozrządu niż w 20 km wg schematu a rzeczywistość jest inna, wystarczy tylko gaźnik od 20 włożyć i cieszyć się większą mocą.

 

25 efi 6000 obr/min max

30 efi 6250 obf/min max

Te różnice nie są spowodowane głowica czy walkiem rozrządu a elektronika, mapa paliwa itd więc ja jednak będę się upierał ze tu jest różnica, bo wierzyć mi się nie chce przy takich samych pojemnościach itd zrobili inne walki czy głowice - bez sensu by to było a co napiszą w schemacie to inna sprawa...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Poszukaj używanych gaźników w necie, tak żeby było dużo zdjęć i porównaje. Na 99% 40 ma większą zwężkę w odlewie.  Natomiast co do blokad, to Mercury ma paskudnie na wtrysku. Jest ograniczenie minimalnego podciśnienia w dolocie na ecu i sama podmiana mechaniki nie wystarcza.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witam. Robił ktoś/coś przy yamaszce 6 B ?? 2t chodzi mi o odblokowanie

Jeśli to silnik 6HP około 100ccm, to wiele się nie uzyska.

Silnik ten ma zapewne 8 kg ciśnienia sprężania i jest dostosowany do starej benzyny o niskiej liczbie oktanowej, czyli jeśli jest w dobrym stanie to można nieco zmniejszyć komorę sprężania dając cieńszą uszczelkę lub zebrać nieco z głowicy. Odlewy kanału ssącego jeśli są jakieś nierówności, chropowatość to wyrównać. Regulacja poziomu w komorze pływakowej, jak ktoś się zna na tym bo można rozstroić. I ostatnia sprawa to dobra śruba bez kancerów i dobrana do łódki. Jeśli te czynności będą wykonane starannie to silniczek powinien pracować lepiej i mieć nieco większą moc przy podobnym zużyciu paliwa. Taka zabawa dla ciekawych i cierpliwych.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witam serdecznie

Nabyłem ostatnio silnik mercury f10 mh.

Silnik z roku 2015, z gaźnikiem. Przeglądając inne silniki o tym samym oznaczeniu, ale z większą mocą zauważyłem, że moja 10 ma taką samą pojemność, co silnik opisany jako 20km. Pojemność mojego, jak i 20km wynosi 333cm3. Czy jest jakiś sposób żeby odblokować w moim silniku więcej mocy?

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...