Dławione silniki i odblokowywanie / zwiększanie mocy

[Kuba Standera]

Witam

Pytanie trochę dziwne ale tłumaczę już o co chodzi

Wielu producentów sprzedaje ten sam silnik ale o różnych mocach, np Tohatsu 8 i 9.9hp, to samo 15 i 20 hp, yamaha 6 i 8 hp, to samo z hondą 15 i 20hp. Ta sama masa, ta sama pojemność tylko ponoć występuje dławik na układzie wydechowym - ktoś wie jak się za to zabrać??

Na necie widziałem brytyjskie firmy oferujące tohatsu 9,9 przestrojone na 15hp, z pełną gwarancją producenta - może to być wygodne obejscie dość dziwnego rozmiaru bezpatentowego

[Bartek1989]

Zdławiona 40? Na pewno? Patrząc po pojemności to raczej zdławiona 20

[Tresor]

Jeżeli EFI jest mechanicznie zdławiona to musi być ogranicznik na przepustnicy. Jakaś blaszka, kawałek plastiku. Zerknij na przepustnice, i zobacz czy się otwiera na maxa. Może być ograniczona linkami / cięgnami żeby się nie otwierała na max.

Nie dotykaj żadnych śrubek a w szczególności regulacyjnych przepływu na jałowych.

40 ma 3 gary.....

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 9 Września 2024 przez Tresor

[Chochlik]

Zdławiona 40?

Tak, 3 cylindry, 747cm3 pojemności.

 

Jeżeli EFI jest mechanicznie zdławiona to musi być ogranicznik na przepustnicy. Jakaś blaszka, kawałek plastiku. Zerknij na przepustnice, i zobacz czy się otwiera na maxa. Może być ograniczona linkami / cięgnami żeby się nie otwierała na max.

Dzięki za wskazówki. Moje przypuszczenie też jest takie że coś z ograniczeniem dopływu powietrza, ale nie mogłem się niczego tam dopatrzeć, sprawdzę jeszcze kamerą inspekcyjną. Przepustnica otwiera się o 90 stopni więc cięgna wykluczylem.

[Kozi81]

Jak przepustnica idzie na ful to może sama zwężka na dyszy jak w mojej toście 9,9 sport EFI?

[Chochlik]

Znalazłem rozwiązanie: przed przepustnicą w gumowym łączniku do rury ssącej siedziała zwężka z 42mm do 1x14 i 3x4mm średnicy.

 

To teraz pytanie od drugiej strony: macie może pomysł jak zrobić żeby taka blokada była możliwie szybko załączana? Bądź też w jaki sposób magicznym guzikiem ograniczyć silnik do 4k obrotów.

[Bartek_C]

Ktoś wie może, czy tohatsu 6km 2t z początku XXI wieku, to jest może zdławiony w jakiś sposób np. 8km ?

Jest jakaś strona z danymi technicznymi silników tohatsu ?

Edytowane 24 Listopada 2024 przez Bartek_C

[Zdrodu88]

Witam. Przychodzę z takim pytaniem .Posiadam Honde bf 25 z 2007 roku, Po danych technicznych widzę ze są takie same jak w bf 30. Jest tutaj ktoś kto podnosił może moc o te 5 hp?? Czy  jest to mozliwe w tym modelu ?

[noidemm]

Witam.

Posiadam silnik SUZUKI DT5 o mocy 5 koni. Silnik ma dobrą kompresję, ładnie pali lecz trochę brakuje mu mocy. Kultura pracy też niczego sobie.

Chciał bym mu podnieść do 8 koni i na ten sezon by mi w zupełnosci wystarczyło.

Znalazłem filmik, żeby podnieść mu do 8 koni wystarczy zmienić gaźnik i podstawę gaźnika z SUZUKI DT 8.

Ciężko znaleźć gaznik do DT 8.

Na portalach aukcyjnych jest jeden gaźnik niby od DT8 al ena oko to jest od DT5.

Poniżej zdjęcia gaźnika.

 

 

[tryt]

Kto, gdzie, kiedy i za ile przerobi Mercurego 9,9 KM z 2023r na 15 KM ?

[womaly23]

Pewnie nikt, nigdzie i za żadne pieniądze bo się nie da

[tryt]

nie można wymienić gaźnika i modułu zapłonowego?

[psulek]

To chyba 208cm, więc się nie da, chyba że uturbisz

[tryt]

209,8 cm sześc

[tryt]

a przy okazji - podpowiedzcie, co to za otwór? Ten poniżej wylotu wody, obok nalepki? W instrukcji nie ma nic na ten temat, gdzieś przeczytałem, że to otwór odpowietrzający obudowę silnika lub tzw. drain hole, czy tak?. Po rozgrzaniu silnika leci z niego dość sporo pary (mokra, nie tłusta, więc chyba ok). Jest zimno, zaczęło mi się z tego otworu "dymić", chcę się upewnić czy wszystko dobrze

[psulek]

To wydech dla wolnych obrotów, żeby silnik nie musiał pokonywać oporu wody. Może lecieć z niego para jak jest zimno. Efekt skraplania wody w spalinach.

[tryt]

To wydech dla wolnych obrotów, żeby silnik nie musiał pokonywać oporu wody. Może lecieć z niego para jak jest zimno. Efekt skraplania wody w spalinach.

Dziękuję, bo się  martwiłem, że mam coś nie tak. Czyli jak z niego wylatuje para to jest ok?

[tryt]

AI się upiera, że nie masz racji (pogrubienia od "inteligenta"):

"W Twoim przypadku jednak — ten konkretny otwór obok naklejki Ultra Low Emission to odwodnienie/odpowietrzenie obudowy, a nie wydech dla biegu jałowego. Para z tego otworu to para wodna z kondensacji, a nie spaliny. Otwór na Twoim zdjęciu (przy naklejce) zdecydowanie NIE jest fabrycznym relief portem, tylko odwodnieniem/odpowietrzeniem obudowy.Relief port jest zazwyczaj większy i znajduje się z tyłu kolumny silnika, bliżej środka pawęży."

[tryt]

ech ta sztuczna inteligenacja. Po dyskusji jednak uznaje, że "psulek" ma rację. To otwór wydechu dla wolnych obrotów. A ja to już nic nie wiem

[noidemm]

Witam, przejrzałem troche youtuba, ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Jak zwiększyć moc SUZUKI DS 9,9 z 2004 roku. Czy wymiana gaźnika załatwi sprawę. Chcę podnieść do 15 koni.

[Tresor]

Zapewne nie znalazłeś bo gaźniki do DF15 to białe kruki. Miałem ze 3 sztuki 9.9 i nie udało sie dostać gaźnika w rozsądnej kasie aby to było opłacalne.

Obecnie czekam na gaźnik 15 do DT9.9 i będzie o tym film, no ale on kosztuje 200zł...

.

.

 

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

[noidemm]

Czy tam jest gaźnik 

Carburetor 13200-93E11

[Tresor]

W silnikach które Ja miałem był 13200-93E70 ale to już dokładnie trzeba sprawdzić w danym modelu. Miałem je ze 3 lata temu nie pamiętam dobrze. Jak byś znalazł używke uważaj na ich korozję. Miałem jedną 15 i wyglądała jak na foto, w 9.9 podobnie. Ciekawy temat bo gaźnik od znanego producenta Japońskiego tego samego co Yamaha, Honda...

Suzuki dość szybko przeszła na EFI więc mało jest tych Silników u nas. Częściej odblokowuje sie te na wtrysku.

.

 

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

[noidemm]

A myślisz, że jest sens dopłacać do silnika na wtrysku?? Dużo lepiej chodzi EFI od gaźnikowca ??

[noidemm]

EFI z tego co pisze historia SUZUKI 15 konne i 20 konne zadebiutowały już w 2012

[Tresor]

To sa całkiem inne konstrukcje.

Ta na gaźnik waży 55-60km

Efi to najlżejsza w swojej klasie 9.9- 20 ( to tensam silnik) waży 44kg.

Silnik wącha tylko paliwo. Chodzi bardzo ładnie. Suzuki chyba najlepiej odpala na dosłownie 30cm pociągnięcie sznurka. Fajny silnik.

Z wad gdzieś podziała sie ta waga. Zabrali sporo materiału. Na razie nie słychać o jakiś większych problemach z tego powodu przynajmniej w tym 9.9-20 w większych już tak.

 

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka