Dławione silniki i odblokowywanie / zwiększanie mocy

[Kuba Standera]

Witam

Pytanie trochę dziwne ale tłumaczę już o co chodzi

Wielu producentów sprzedaje ten sam silnik ale o różnych mocach, np Tohatsu 8 i 9.9hp, to samo 15 i 20 hp, yamaha 6 i 8 hp, to samo z hondą 15 i 20hp. Ta sama masa, ta sama pojemność tylko ponoć występuje dławik na układzie wydechowym - ktoś wie jak się za to zabrać??

Na necie widziałem brytyjskie firmy oferujące tohatsu 9,9 przestrojone na 15hp, z pełną gwarancją producenta - może to być wygodne obejscie dość dziwnego rozmiaru bezpatentowego

[epopado]

Aż się oplułem

Sory chłopaki ale rozbawiliście mnie do łez 

Oplułeś się bo?? 

[epopado]

Jeśli tak to musi kolega się jeszcze zastanowić co będzie gdy założyć zamiast normalnej śruby coś konstrukcyjnie podobne do młyńskiego koła . Też opór śruby będzie pomijalny ? Woda to nie ciało stałe a najlepiej przy danej mocy silnika i odpowiedniej śrubie oprzeć łódkę o nabrzeże i spróbować zamknąć obrotomierz .

No właśnie, wszystko zależy od mocy silnika i oporu, który "środowisko" stawia łódce. Jak załozysz śrubę o małej średnicy(od 15 KM) i małym skoku do silnika 100 KM i zaprzesz łódź o nabrzeże, zamkniesz obrotomierz na pewno. Dlatego, że moc silnika jest niewspółmierna do napędu (śruby). Dlaczego, jak przyłożysz zbyt dużą moc (obroty) jak ruszasz autem, to koła sie kręcą szybko, a auto na początku może stać praktycznie w miejscu??? I gumy się palą??? Zaczep liną (to samo co oprzeć łódkę o nabrzeże) auto i spróbuj ruszyć. Jak w aucie (o jakiejś konkretnej masie) będzie silnik 20 KM, to zgasnie. A jak w aucie o tej samej masie będzie silnik o większej mocy ( 100, 200, 300 KM), spalisz gumy a zamkniesz obrotomierz. Mogę się z Tobą załozyć o co tylko chcesz, tylko układ pomiarowy Ty organizujesz  Fizyka Kolego. Fizyki nie oszukasz...

[roberto77]

Dobrze kombinujesz tylko weż normalną śrubę dostosowaną do silnika i powtórz eksperyment . Po pierwsze nie założysz śruby od 200 konnego silnika do 15 konnego a druga sprawa to tzw poślizg śruby . Jak czytałeś napisałem o oporze śruby a ty raczyłeś zauważyć że śruba ma ostre krawędzie i nie stawia oporu .Jak oprzesz łódkę o nabrzeże i dasz gaz do oporu to oporów wody na łódkę nie masz a coś sprawia że obroty silnika nie osiągną maksymalnych .Jest to opór wody na śrubę .Gdybyś to powtórzył po wyjęciu łódki z wody to dokonał byś tego . Temat nie jest o silnikach różniących się mocą o 100 -200 koni a o kilka koni np 8vs 9.8 czy 15 vs 20  a my piszemy o śrubach do takich silników aby jak najlepiej wykorzystać dostępną moc . 

[MarioChelm]

Witam wszystkich

trochę mnie nie było na forum  a wiec  wczoraj pływałem  swoim pontonikiem po Wiśle   w Kazimierzu

 

Powiem wam  silnik 9,9 Yamaha  +360 ponton +2 osoby +zbiornik 12l i daje radę  z gps 34km/h.

 

zrobiłem zdjęcia swojego gaźnika  w yamie   i tam  nie ma możliwości  wymiany zwężki venturiego:(  trzeba wymienić caly gaznik   .

 

 

 

 

 

[KODZAK1234]

Ale jakie jest twoje pytanie ?

Powiem tak twój gaźnik wygląda na 15 km ,jesteś pewny ze to 9.9?

Żeby się upewnić żmiesz  zwężkę na gaźniku ile masz milimetrów ,rozbierz gaźnik i zobacz ile pisze na dyszy tej małej 

[womaly23]

Co to za model silnika? Yamaha hmh?

[MarioChelm]

Ale jakie jest twoje pytanie ?

Powiem tak twój gaźnik wygląda na 15 km ,jesteś pewny ze to 9.9?

Żeby się upewnić żmiesz  zwężkę na gaźniku ile masz milimetrów ,rozbierz gaźnik i zobacz ile pisze na dyszy tej małej 

to jest 9.9 hmh   skandynawska versja:)  i na bank nie jest to 15 kucy gaznik:) 

[womaly23]

Na bank jest to gaźnik od 15! Jeśli chcesz zmienić na gaznik od 20 to albo ebay - 100$ albo pisz do mnie coś pomyslimy

[pepe_79]

Taki gaźnik był zarówno w 9.9KM jak i 15KM w Yamaha, Mercury (i pewnie jeszcze innych z tej rodziny) o pojemności 323cm3.

Ja taki sam miałem w Mercurym 9.9 z 2003r. Jedyna różnica w tym gaźniku między 9.9, a 15 to właśnie zwężona gardziel (oraz inna ośka przepustnicy, nie wiem jak sama przepustnica) no i dysza paliwa. Reszta praktycznie jest taka sama (może jakieś drobne modyfikacje nie wpływające na moc). 

[womaly23]

W HMH jest wrzucony gaźnik od 15 km. Silnik zablokowany jest do 9.9 jedna srubka ktoś ogranicza max obroty i koniec

[KODZAK1234]

9.9 nie miały pompki paliwa na gaźniku, a ten ma stąd moje pytanie było

[walleyee00]

W HMH jest wrzucony gaźnik od 15 km. Silnik zablokowany jest do 9.9 jedna srubka ktoś ogranicza max obroty i koniec

Czyli na 20 trzeba zmienić tylko gaźnik ?

[womaly23]

Tak

[laredo]

Witajcie. Zaznaczę już na wstepie że kompletnie nie znam się na tym temacie dlatego proszę o wyrozumiałość.

Otóż czy w jakiś sposób idzie odblokować lub przerobić silnik spalinowy tak by miał więcej mocy?

Posiadam Hondę Four Stroke 8 KM bodajże z 2000 roku.

Jeżeli jest to możliwe to jaki mniej więcej byłby tego koszt?

[wabik]

Mam pytanie.  Po co? Sam mam 10 z możliwością rozbudowy na więcej. Moc niby wzrośnie ale żywotność raczej nie. Prędkość maksymalna też raczej nie wzrośnie. 

[laredo]

To co? Sprzedać i kupić nominalny 15KM?

[wabik]

Brakuje Ci mocy? Mi niby na dzień dobry wystarczy? Może ktoś bardziej opływany pomoże. 

[walleyee00]

Pytanie czym pływasz , ogólnie mocy nigdy za wiele , mnie np ogranicza tylko waga silnika

[laredo]

Mam ponton E&t Marine 380 specjal edition. Na jedną osobę o mały bagaż jest ok, obawiam się jednak że większy bagaż albo więcej osób i np na Wiśle czy innych mocniejszych rzekach braknie mi tych 8 KM.

[Lucas]

Z tego silnika więcej nie wyciśniesz. Były w tej pojemności 6 i 8 km na dwóch cylindrach, następne większe to 10 i 15 również o tej samej pojemności. 

Edytowane 11 Grudnia 2017 przez Lucas

[crizz100]

Wozisz go na przyczepce i z niej wpisujesz , czy nosisz silnik z bagażnika?

[Lucas]

.

Edytowane 11 Grudnia 2017 przez Lucas

[laredo]

Czyli wymiana gaźnika na ten z tych mocniejszych wersji?

[walleyee00]

To nie jest takie proste , widzę że nie masz pojęcia o tym. Więc jak masz za mało mocy kup większy

[laredo]

No napisałem że nie znam się na tym temacie. Ale faktycznie chyba zamiast kombinować lepiej dołożę i kupię mocniejszy.