Skocz do zawartości
  • 0

Wybór spalinowego silnika zaburtowego


ujazd

Pytanie

Witam,

 

Jako że jestem laikiem w tym temacie prosiłbym o pomoc w wyborze silnika zaburtowego. Wybrałem trzy modele:

Honda BF5

Suzuki DF6

Yamaha F6cmhl

Silniki będą kupowane nowe albo 2-3 letnie. Będą pchały łódkę laminowaną o ciężarze ok 90kg i wymiarach 3,6x1,4m. Początkowo miała być Honda ale różne opinie o niej krążą, później Suzuki ale ostatnio trafiłem na przystępną cenowo ofertę yamahy. Prosiłbym o opinie osób które miały z nimi do czynienia.

Po przeanalizowaniu danych technicznych najlepiej wypada yamaha największa pojemność 139cm3, Suzuki ma 138cm3 a honda ma 127cm3.

Prosiłbym o opinie na temat w/w silników ewentualnie zaproponowanie czegoś innego podobnego.

Mam jeszcze pytanie odnośnie długości kolumny. Wiem że ma być długa bo w łódce pawęż ma 525mm. Natomiast w/w silniki mają następujące długości kolumn:

Honda - 572mm

Yamaha - 568mm

Suzuki - 508mm

Jaka długość będzie optymalna do mojej łódki. Gdzieś w internecie znalazłem informację że płyta kawitacyjna powinna być na równo z dnem łódki lub do 25mm poniżej dna. Żaden z silników nie spełnia tego wymogu stąd moje pytanie jak to dobierać.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

Urzywam mercury 9.9-30 hp od lat roznych modeli nigdy nie mialem z nimi problemu jezeli chodzi o tiller w mojej opini lepsze jak nowe rozwiazanie z dzwignia do biegow a co najdziwniejsze nowe modele potrafia byc tansze jak stare z gaznikiem oczywiscie mowie o nowym silniku

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Mam mercurego F30 (...) włączanie biegów przez obrót rumpla jest OK poza tym, że wchodzą niezbyt ładnie (wada mercurego) i to co napisał Paweł - przed samym wyjściem na N u mnie zwiększa się ilość gazu a po regulacji zdarzało się, że silnik gaśnie.

Mam identyczne uwagi, co do mojego mercury'ego F30. A gaśnie mi czasami przy minimalnej ilości gazu, albo przy przełączaniu F/N.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Nowy na wtrysku czy starszy na gazniku model wam gasnie

Tegoroczny F30 EFI LHPT.. Dopiero dokręcam do 20Mh więc na przeglądzie będę oczekiwał naprawy tej irytującej usterki. Druga sprawa nie działa przycisk 'Throttle' wg instrukcji powinien zwiększać obroty na biegu jałowym - nic się nie dzieje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Mój to też EFI/wtrysk. Mariusz, to nie tak- przycisk "throttle only" musisz trzymać wciśnięty- wtedy możesz kręcić gazem, nie wrzucając biegu.

Kuba - jutro sprawdzę ! Po opisie spodziewałem się, że na N wciskając ten przycisk 'dodam' gazu ..

Pozdrawiam,

Mariusz

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Tak jak kolega wyzej napisal mozesz zwiekszyc obroty bez wrzucania biegu zmylila mnie opcja innego przycisku na rumple ????Mercury tego niema w malych silnikach ale tohatsu juz tak ze mozesz podniesc obroty bodajze do 1100 rpm jednym przyciskiem do trolling

Edytowane przez sharkfishing
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

1 L do silnika ja zawsze leje motula 10W40 lub 10W30, spodzina też musisz kupić litr ale wejdzie ok 250 ml motul sae 80w90. Filtr oleju filtron op 595, do spodziny możesz sobie kupić taką pompke

https://zumarine.com/pl/p/Pompka-do-wymiany-oleju-w-spodzinie-/425

 

Koncowke pompki wkrecasz w dolna śrubę Oil w spodzinie, górna śrubę Oil odkrecasz i pompujesz dotąd aż wpłynie górą. Zakrecasz górę potem dół i po robocie

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

10w30 tylko! zwykly nie syntetyczny do lower unit 80w90 mozesz kupic 250ml tube z gwintem na koncu wiec nie potrzeba pompki ale to sie chyba nie oplaca finansowo

Edytowane przez sharkfishing
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Olej 25w40 moze byc polsyntetyk lub 10w30 tylko! zwykly nie syntetyczny do lower unit 80w90 mozesz kupic 250ml tube z gwintem na koncu wiec nie potrzeba pompki ale to sie chyba nie oplaca finansowo

25w40 nie, do tego silnika przewidziany jest olej 10w30 lub 10w40 i jest to uzależnione od temperatur w jakich będzie pracował silnik. Jeśli kolega zdejmie czape silnika to na pokrywie zaworów ma to wszystko opisane

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Tak masz racje moj blad przepraszam 10w30 tylko nie syntetyczny 25w40 od 15hp w gore dokladnie pod pokrywa powinles miec wszystkie informacje juz poprawilem zeby nikogo na mine nie wsadzic

Edytowane przez sharkfishing
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Jezeli masz na mysli o wymiane oleju w spodzie to tak dobry plaski srubokret w odpowiednim rozmiarze zamiast udaru mozna lekko puknac w tyl srubokreta pomaga nowe uszczelki napewno nie zaszkodza

Edytowane przez sharkfishing
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ooo dzięki wielkie za rzeczowa odpowiedź, już wszytko jasne! Dziś zamawiam

Witam przypadkowo zobaczyłem Twój post o silniku , pamiętam że kupiłeś Hondę 6 km   , za słaba do łódki  że zmieniłeś na 9.9 km Mercurego    :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...