Wybór spalinowego silnika zaburtowego

[ujazd]

Witam,

 

Jako że jestem laikiem w tym temacie prosiłbym o pomoc w wyborze silnika zaburtowego. Wybrałem trzy modele:

Honda BF5

Suzuki DF6

Yamaha F6cmhl

Silniki będą kupowane nowe albo 2-3 letnie. Będą pchały łódkę laminowaną o ciężarze ok 90kg i wymiarach 3,6x1,4m. Początkowo miała być Honda ale różne opinie o niej krążą, później Suzuki ale ostatnio trafiłem na przystępną cenowo ofertę yamahy. Prosiłbym o opinie osób które miały z nimi do czynienia.

Po przeanalizowaniu danych technicznych najlepiej wypada yamaha największa pojemność 139cm3, Suzuki ma 138cm3 a honda ma 127cm3.

Prosiłbym o opinie na temat w/w silników ewentualnie zaproponowanie czegoś innego podobnego.

Mam jeszcze pytanie odnośnie długości kolumny. Wiem że ma być długa bo w łódce pawęż ma 525mm. Natomiast w/w silniki mają następujące długości kolumn:

Honda - 572mm

Yamaha - 568mm

Suzuki - 508mm

Jaka długość będzie optymalna do mojej łódki. Gdzieś w internecie znalazłem informację że płyta kawitacyjna powinna być na równo z dnem łódki lub do 25mm poniżej dna. Żaden z silników nie spełnia tego wymogu stąd moje pytanie jak to dobierać.

Pozdrawiam

[kotwitz]

5m, 800kg - zdecydowanie 80 w górę.

70km z litra to według mnie sporo. 

Yamaha 70 to prawie ten sam silnik co 50. Spodzina jest z rodziny 75-115 , dzięki temu można założyć większe śruby ale i tak dupy nie urywa bo moment obrotowy zostaje prawie taki sam jak w 50-60. 
Reasumując szału nie będzie, możesz być rozczarowany. 


 

Edytowane 16 Maja 2018 przez kotwitz

[womaly23]

Prosi się o coś w okolice 150 km:)

[psulek]

70km z litra to według mnie sporo. 

Yamaha 70 to prawie ten sam silnik co 50. Spodzina jest z rodziny 75-115 , dzięki temu można założyć większe śruby ale i tak dupy nie urywa bo moment obrotowy zostaje prawie taki sam jak w 50-60. 

Reasumując szału nie będzie, możesz być rozczarowany.

 

Przy czterech zaworach na cylinder 70KM z litra to jest standard.

Więcej zaworów robi dużą różnicę w momencie obrotowym, szczególnie w górnej połowie zakresu.

Więc te silnika są takie same - nie takie same jak 50/60 - różnice robi całkowicie inna głowica. Blok to nie wszystko.

 

Co do ostatniego (szału) zgoda, trochę za słabo jak na taką masę..

[Artur Tamiza]

Chciałbym kupić nowy silnik 6km do pontonu, mysle nad Yamaha F6C  lub Honda BF6

Silnik bedzie zakladany i zdejmowany po plywaniu wiec wieksze jednostki sa za ciezkie 

Podzielcie sie swoimi uwagami napewno mi to pomoze w podjeciu decyzji

[pieczyk111]

Zważone. Z pełnym bakiem prawie 700kg. Zostaje przy 70km yamachy mały zgrabny silniczek może prędkości światła nie osiągnę ale na yt widzę podobne łajby które z tym motorem wystarczająco śmigają na moje zapotrzebowanie. Do tego 70km dużo mniejsze spalanie z jednego litra niż 80km/100km z prawie dwóch l.

[womaly23]

Kamil, przemowy chłopakowi do rozsądku

 

Ja od siebie napisze - małe jest piękne, duże może więcej

Edytowane 16 Maja 2018 przez womaly23

[cabage]

80 koni nie będziesz kręcił tak jak 70kucy. Czasami można się zdziwić że większa pojemność weźmie mniej oliwy niżeli połowę mniejszy silnik. Przerobiłem temat u siebie na małej łódce której do normalnego przemieszczania wystarczyłby 10-max 15koni. Mam obecnie 20KM Mercurego i żałuję że nie wziąłem nowej yamahy 25koni która waży mniej niż obecny. 10-15koni kręciłem często na maxa, a 20tkę wystarczy kręcić do połowy. Suma sumarum pali mi to z 15% mniej niż 15 konny motor, a różnica w pływaniu jest spora.

[pieczyk111]

Normalnie umówiłem się na testowanie w trójmiescie. Bardziej przemawia do mnie 70 ze względu na wagę silnika. 119kg. 80-tka yamachy to ten sam silnik co 100km i wazy 166kg. Ze względów na łódeczkę która jest jako tako delikatna waga i zryw silnika ma wielkie znaczenie. Dlatego najlepszym kompromisem będzie F70 yamahy

[womaly23]

Skubany nie chce się dać przekonać, ja myślę że 100 to minimum przy tej masie co powinno wisieć moim zdaniem 70 będzie się męczyć

Pogadaj z kotwitz lub psulek oni są bardzo dobrze zorientowani w temacie....

Może Mercury 80 rozkrecony do 115 by Ci załatwił sprawe:)

Edytowane 16 Maja 2018 przez womaly23

[pieczyk111]

Yt. Od minuty 2:30 tytuł „boat test whittley cw1650 with yamaha f70 4 stroke” uważacie ze przy tej łajbie to silnik się meczy? Dla mnie to wystarczy. Tym bardziej ze ta łajba wazy sporo ponad tonę a moja 700kg

[cabage]

Mocy nigdy za dużo, mówię to ja któremu na prawie 5 metrowej Romanie wystarczało 5 konne Suzuki. Do momentu jak na Turawie nie dmuchnęło że prawie musiałem płynąć wpław

[womaly23]

Wygląda rzeczywiście jakby dość lekko robił swoją robotę

[pieczyk111]

To odejmij teraz 500kg i masz namiastkę mojej Łodzi. Da radę i tak już zostanie. W przyszłym tyg jadę na testy a za dwa montaż.

[Artur Tamiza]

Czy na na przewod paliwowy zewnetrznej lini w silniku 6km mozna zalozyc filtr paliwa (pomiedzy bakiem a silnikiem) ?....

[womaly23]

Tak, odwadniacz też możesz.

Edytowane 16 Maja 2018 przez womaly23

[kotwitz]

@pieczyk111 ,

Moja łódka 5.2 na 2.3 waży lekko ponad 500, silnik 180, paliwo 60, Akumulatory i inny szpej 120kg.

Mamy więc prawie 900 kg, do tego 3 chłopa z klamotami na ryby i uwierz mi, że 100 koni ma już co robić.

Samemu, z ograniczonym do minimum balastem płynie 10-15 km/h szybciej, czuć wtedy że ma lekko.

Zmieniam teraz na 115, zobaczymy jaka różnica będzie.

Na twoim miejscu zawiesił bym silnik jak największy, na ile pozwoli łódka i budżet.

Spali mniej, mniej się męczy, daje więcej frajdy.

Ale przysłowie mówi: "róbta co chceta"

[radmac5]

Na twoim miejscu zawiesił bym silnik jak największy, na ile pozwoli łódka i budżet. - te zdanie pieknie podsumowuje ten watek

[womaly23]

Tak jest, ja bym zrobił tak samo chociaż mając ta wiedzę popełniłem błąd i zmieniłem z 30 2t na 30 efi nowke mając niemalże w tych samych pieniądzach 50 - bardzo żałuję. Nie powiem żeby mi to nie pływalo ale z radości do góry nie skacze :/

Edytowane 16 Maja 2018 przez womaly23

[psulek]

Tak jest, ja bym zrobił tak samo chociaż mając ta wiedzę popełniłem błąd i zmieniłem z 30 2t na 30 efi nowke mając niemalże w tych samych pieniądzach 50 - bardzo żałuję. Nie powiem żeby mi to nie pływalo ale z radości do góry nie skacze :/

Nie płacz. Rumpel do tej 50 kosztował prawie 4000.

[womaly23]

Mogłeś wziąć dużo tańszy ale jak się chciało na wypasie to co zrobic:)

[MichuA]

Kolego Pieczyk, jeśli zależy Tobie na mniejszej wadze silnika pooglądaj evinrude. Będzie lżejszy i możesz śmiało brać silnik od 90 koników w górę. Tylko, że są to 2T.

[womaly23]

Nie polecam tych silników, jak się zepsuje to najlepszy ruski chirurg nie pomoże...

Edytowane 20 Maja 2018 przez womaly23

[evin]

Nie masz racji co do marki Evinrude/johnson. To firma która prawie 100 lat temu wprowadziła silniki.z solidnego aluminium odlane

[womaly23]

Nie polecam nowego evinrude 2T.

[psulek]

E tec, TLDI wyglądają fajnie, ale niestety - zaburtowe 4T ogarnie praktycznie każdy mechanik. 2T na wtrysku to już problem, trzeba szukać. Więc argument o niskich kosztach serwisowania upada, bo jak się doliczy transport i czas to nie jest super. Obecne 2T wcale nie są jakoś lżejsze od 4T. W starych gaźnikowych był przede wszystkim mniejszy blok, co bardzo wyraźnie przekładało się na różnicę w masie. Obecnie takowej brak lub jest pomijalna, a czasami 2T jest nawet cięższe. Jedyna zaleta jaka pozostała w stosunku do 4T to bardzo mocny dół, rzeczywiście lepiej się zbiera. Kultura pracy nowych 2T jest gorsza niż 4T, ale nie jest to różnica znacząca.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka