Wybór spalinowego silnika zaburtowego

[ujazd]

Witam,

 

Jako że jestem laikiem w tym temacie prosiłbym o pomoc w wyborze silnika zaburtowego. Wybrałem trzy modele:

Honda BF5

Suzuki DF6

Yamaha F6cmhl

Silniki będą kupowane nowe albo 2-3 letnie. Będą pchały łódkę laminowaną o ciężarze ok 90kg i wymiarach 3,6x1,4m. Początkowo miała być Honda ale różne opinie o niej krążą, później Suzuki ale ostatnio trafiłem na przystępną cenowo ofertę yamahy. Prosiłbym o opinie osób które miały z nimi do czynienia.

Po przeanalizowaniu danych technicznych najlepiej wypada yamaha największa pojemność 139cm3, Suzuki ma 138cm3 a honda ma 127cm3.

Prosiłbym o opinie na temat w/w silników ewentualnie zaproponowanie czegoś innego podobnego.

Mam jeszcze pytanie odnośnie długości kolumny. Wiem że ma być długa bo w łódce pawęż ma 525mm. Natomiast w/w silniki mają następujące długości kolumn:

Honda - 572mm

Yamaha - 568mm

Suzuki - 508mm

Jaka długość będzie optymalna do mojej łódki. Gdzieś w internecie znalazłem informację że płyta kawitacyjna powinna być na równo z dnem łódki lub do 25mm poniżej dna. Żaden z silników nie spełnia tego wymogu stąd moje pytanie jak to dobierać.

Pozdrawiam

[sharkfishing]

Garfield moze zle to nazwalem chodzilo mi o twin hull lub cat's zapierniczo to na otwartym morzu lepiej jak v zbiera sie troche wolniej lepiej zachowuje sie na falach oczywiscie sa minusy jak manewrowosc v jest lepsza i minimalnie lepiej przyspiesza jezeli 50-60 m/h dla ciebie to nie slizg no coz

Ps I tak jak wspomniales twinn nie nadaje sie do driftu

Np cat's 26'-28' smialo smigam na Bahamas i to przy 2-3' 5sek period a v nie wsiadam na nic co ma mniej jak 30'przy 1-2' i 10-12 sek period

Edytowane 24 Czerwca 2021 przez sharkfishing

[Pawgas]

Szkoda że pogoda dziś kiepska na testy ale przedłużenie rumpla już mam i dokupiłem od razu też hydrostabilizatory na płytę kawitacyjną. Może jutro uda się sprawdzić różne konfiguracje by wyciągnąć jakiś wniosek.

[Pawgas]

Chyba nie jest tak źle z tą wysokością silnika. Wstawiam foto. Kolumna na pozycji max do pawęży. Dołożę mu jeszcze ten hydrofoil. Zobaczymy jak będzie wstawać do ślizgu.

[gumowy]

Jak to jest max do pawezy to nie będziesz pływał, wstaw klin na pawez by płyta antykawitacyjna byla rownolegle do kiła. Teraz silnik podnosi dziób jak mocniej odkręcisz manetkę to wywrócisz się na plecy.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Pawgas]

Dzięki za podpowiedź. Pod wzmocnieniem z nierdzewki było za dużo podłożone. Usunąłem i już jest lepiej. Może jeszcze jutro coś podłoże pod górę pawęży.

[gumowy]

Jest jak czerwona ( źle) linia a powinno być jak zielona linia. Wiec silnik jeszcze do pawezy

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Stołczynianin]

Chyba nie jest tak źle z tą wysokością silnika. Wstawiam foto. Kolumna na pozycji max do pawęży. Dołożę mu jeszcze ten hydrofoil. Zobaczymy jak będzie wstawać do ślizgu.

Właściwie to ma się położyć w ślizgu, czyli początkowo kąt natarcia się zwiększa, a potem zmniejsza się do wartości optymalnej.

Myślę że wszystko co potrzeba to właściwy trym. Można wstawić długą śrubę i zakontrować dwoma nakrętkami.

Co do wysokości zawieszenia, to powierzchnia wody podczas płynięcia ma zawierać się między płytą antykawitacyjną a tą mniejszą płytką przeciwbryzgową kilka cm powyżej antykawitacyjnej.

[Pawgas]

Ok jestem po przeróbkach i teście. Podłożyłem klin i płyta kawitacyjna w końcu ułożyła się równolegle do dna. Z moim synem ok 30 kg na dziobie i ja na ławce środkowej na ok 80 % manetki idzie tak:

 

 

Zegarek Garmin pokazał max prędkość 13 węzłów czyli 24 km/h.

[gumowy]

[emoji33][emoji33][emoji33][emoji6][emoji106] teraz za…….a[emoji123][emoji16]

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Pawgas]

[emoji33][emoji33][emoji33][emoji6][emoji106] teraz za…….a[emoji123][emoji16]

 

No to dzięki Twojej pomocy. Dzięki serdeczne

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomchaf11]

.

Edytowane 25 Czerwca 2021 przez tomchaf11

[tomchaf11]

Witam ma ktoś namiar albo wie gdzie mogę w dobrej cenie kupić śrubę do takiego silnika-może być nawet z Ali.

Kupiłem  śrubę ale się okazała za duża bo od silnika 10-20km, ewentualnie mogę się zamienić bo jest mi zbędna

 

[darek63]

Ok jestem po przeróbkach i teście. 

 

 

Teraz płynie jak powinna  .Jeszcze sobie sprawdź w którym momencie odkręcanie już nic, albo niewiele daje. Wtedy mniejsze obroty, mniejszy hałas, a efekt ten sam. 

[Pawgas]

Teraz płynie jak powinna .Jeszcze sobie sprawdź w którym momencie odkręcanie już nic, albo niewiele daje. Wtedy mniejsze obroty, mniejszy hałas, a efekt ten sam.

Jutro jeszcze się pobawię. Aha i moja śruba to 9x9.

[darek63]

Jutro jeszcze się pobawię. Aha i moja śruba to 9x9.

 Przyciągnęliśmy z kumplem z Ostródy podobną do Twojej tylko że 3.60. Jutro będziemy o nią też szampana rozbijać

 

[Pawgas]

Żeby moja tak wyglądała jak obecnie to kosztowało dwa miesiące pracy w każdej wolnej chwili. Przeszła kompletne malowanie wraz z laminowaniem pękniętej podłogi. Może wrzucę opis remontu w odpowiednim wątku. Miłego pływania.

[darek63]

Żeby moja tak wyglądała jak obecnie to kosztowało dwa miesiące pracy w każdej wolnej chwili. 

 

Ale teraz za to pozostały same przyjemności . W szeroko rozumianym motorowodniactwie połączonym z wędkarstwem trzeba sobie trochę ręce pobrudzić i trochę popracować. To nie jest najtańsze hobby, i tak trzeba żeby to w miarę rozsądnie $$$ pospinać. 

[Matteoo]

Ok jestem po przeróbkach i teście. Podłożyłem klin i płyta kawitacyjna w końcu ułożyła się równolegle do dna. Z moim synem ok 30 kg na dziobie i ja na ławce środkowej na ok 80 % manetki idzie tak:

 

https://youtu.be/XvALtDxpIuA

 

Zegarek Garmin pokazał max prędkość 13 węzłów czyli 24 km/h.

Mi coś tu nie pasuje, płyta kawitacyjna powinna być minimum na wysokości najniższego punktu łódki. Na zdjęciach była za wysoko, Ty ją jeszcze podniosłeś? Powinna być na wysokości najniższego punktu rufy lub do 2,5 cm poniżej jeszcze.

Wtedy silnik jest najlepiej ustawiony, każde inne ustawienie też napędzi łódkę, ale nie wykorzysta w pełni mocy silnika.

Najpierw ustawiasz wysokość silnika, później wychylenie trymu ktorym dostosowujemy silnik do kształtu rufy i ogólnie budowy łodzi.

[sharkfishing]

Oczywiscie ze moze byc wyzej jak dno wiekszosc szybkich lodzi tak ma dluzej wchodzi w slizg ale top speed jest wiekszy a w jego przypadku jest ok na taka malenka lodke 10hp to juz duzo. Ponizej dna spuszczasz silnik kiedy lodka jest przeciazona i potrzebujesz wiecej uciagu jak predkosci

[Pawgas]

Załączam zdjęcie jak jest obecnie z położonym klinem wykonanym ze sklejki wodoodpornej 12 mm. Nie podnosiłem silnika. Plyta kawitacyjna jest praktycznie równo z dnem/rufą a kil jest kilka cm poniżej. Wchodzi w ślizg momentalnie. Nie ma wiem na ile to zasługa trymu, ile przedłużenia rumpla a ile hydrofoila. Pływa się fajnie. Nic mi więcej na tej łupince nie trzeba. Jeszcze zamontowałem na ławce środkowej fotel na obrotnicy z Jula i jest luxus łajba dla jednej osoby.

Edytowane 26 Czerwca 2021 przez Pawgas

[Pawgas]

Dodam jeszcze z dzisiejszego pływania jak to się zbiera do ślizgu

 

[gumowy]

[emoji106] próbowałeś usiąść na rufie i płynąć?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Pawgas]

[emoji106] próbowałeś usiąść na rufie i płynąć?

 

Nie. Mam obawy czy nie fiknę do tyłu.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[darek63]

@Pawgas

 

Wszystko jest OK. Z czasem to wszystko ogarniesz i będziesz pływał na rufie. Ale dopóki tego nie robisz popraw czy wymień tą przedłużkę rumpla bo patrzeć na to nie można. To nie może być takie byle jakie i tak latać. To tak jak by mieć na kierownicy a aucie z 1/4 obrotu luzu. Jestem uczulony na takie rzeczy bo nie jedno już na wodzie widziałem. Nie lekceważ tego.  

[Grubyziom]

Jaki polecacie serwis suzuki Kujawy bądź Pomorze ? Wymiana wirniki , Pasek rozrządu ogólne sprawdzenie kondycji silnika itd .