Pierwotne osadzenie elementów przekładni

[Krzysiek_W]

Wczoraj spotkało mnie coś takiego. Chciałem sprawdzić młynek stałoszpulowy, który podobno stał nieużywany 2 sezony. Praca masełko, luzy w normie. Pomyślałem, że zajrzę do środka. Zdjąłem co trzeba i odkręciłem obudowę. Nie wyjmowałem napędu, nie kręciłem kołem. Wszystko pozostawało nietknięte. Smar w odpowiedniej ilości, czysty, konsystencja OK. Założyłem więc boczek, dokręciłem, założyłem rotor etc. Biorę, a młynek ząbkuje, za to jak   .  Czy jest prawdopodobne, że w obudowie są na tyle możliwe przemieszczenia w gniazdach oparcia napędu, że minimalne przesunięcie osadzenia napędu spowodowało ząbkowanie. Ponieważ nie widzę innego wytłumaczenia w momencie kiedy położenie napędu względem siebie nie jest zmieniane. Koniec końców po 2 godzinach walki doprowadziłem go stanu pierwotnego, ale wymagało to podłożenia jednak bardzo cienkiej podkładki i zmian położenia koła. Niemniej bardzo niemile mnie to zaskoczyło. Aha. przyglądałem się gniazdom oparcia. Są normalne, nie zniszczone, nie wyrobione. Wszystko ładnie spasowane. 

[chub norris]

Nie wiem, co to za kołowrotek, ale często dokręcenie rotora ma kluczowe znaczenie - podciągając pinion albo go opuszczając zmieniasz kąt, pod jakim spasowane są elementy przekładni bez ich rozłączania.

Dopierdzielanie nakrętki rotora do oporu jest częstym, a kardynalnym błędem.

[Krzysiek_W]

Mogłoby to być, ale to nie był rotor- sprawdzone. Zawsze zwracam zresztą na to uwagę. 

[krzychun]

Jak kiedyś pisali, że w kołowrotkach gówniane sa przede wszystkim obudowy (mechanizmu i łożysk) to się ze mnie śmiali. Kupowali smary za 100zł i rozkręcali - skręcali, az w koncu trafili na rozsądną pracę myśląć, że to smar pomógł. Buda Panie, buda, jej montaż i spasowanie. Ot co.

[Leśniak]

...

Dopierdzielanie nakrętki rotora do oporu jest częstym, a kardynalnym błędem.

 

Jak kiedyś pisali, że w kołowrotkach gówniane sa przede wszystkim obudowy (mechanizmu i łożysk) to się ze mnie śmiali. Kupowali smary za 100zł i rozkręcali - skręcali, az w koncu trafili na rozsądną pracę myśląć, że to smar pomógł. Buda Panie, buda, jej montaż i spasowanie. Ot co.

 

I więcej nie trzeba dodawać.  Smar to nie wszystko co trzeba.

Często i to bardzo często jest tak,że właściciele kołowrotków sami na własne życzenie sobie je psują.A potem lament,nowy kołowrotek a już popsuty i coś tam w nim brzęczy i stuka,a chciałem go tylko przesmarować.

Tak dalej Panowie,co pod lupą oglądają kołowrotki i zasiadając wygodnie w fotelu wsłuchują się w dzwiękowe niuanse pracy w oczekiwaniu na nowy niepokojący dzwięk.

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

Edytowane 28 Lipca 2014 przez Józef Lesniak