Regeneracja śruby napędowej

[Harjer]

      Poważnym i znaczącym problemem w napędzie naszych "pływadełek" jest, gdy śruba napędowa silnika zaburtowego nosi znacząco widoczne ślady uszkodzeń mechanicznych: np. zadziory, obicia zewnętrznych powierzchni łopatek, (niejednokrotnie tworzących na ich powierzchni mini teownik). Jeżeli są to uszkodzenia nie duże, można dokonać regeneracji takiej śruby samoczynnie, bez ponoszenia kosztów, np. w serwisie.

Moc silnika przenoszona na śrubę napędową daje nam, min. tę satysfakcję, że płyniemy z określoną wykorzystaną przy danych obrotach prędkością a za łodzią, czy pontonem widzimy czystą falę, warkocz z małą ilością pęcherzyków powietrza w wodzie.

 

Może niejednokrotnie wielu z nas nie zdaje sobie sprawy z tego, że właśnie te zadziory, obicia na łopatkach śruby napędowej powodują zjawisko: kawitacji w okół łopatek, które jest niekorzystne w osiąganej przez silnik prędkości i mocy. Uszkodzone, (poobijane z zadziorami) łopatki wytwarzają niejednokrotnie tak dużo pęcherzyków powietrza, że mamy wrażenie, iż woda za łodzią gotuje się. Warkocz wytworzony zawiera tak dużo powietrza, że jest biały. Dodajemy więcej gazu lecz nie osiągniemy pełnej prędkości i mocy.

 

Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, lepiej wytłumaczyłby to zjawisko fizyk Jednak warto się doszkalać i słuchać rad osób z doświadczeniem w tej dziedzinie, co uczyniłem

Dlatego też we własnym zakresie, bez ponoszenia kosztów dokonałem regeneracji samodzielnie, przy wykorzystaniu mini szlifierki, papierku ściernego, polerki oraz nałożeniu farb: podkładowej i lakieru wodoodpornego.

 

Jak mówi się, efekt pracy silnika - miodzio

Edytowane 1 Września 2014 przez Harjer

[Pietruk]

Wizualnie super.

 

A jak ją wyważyłeś po szlifierce?

Edytowane 2 Września 2014 przez Pietruk

[Harjer]

Wizualnie super.

 

A jak ją wyważyłeś po szlifierce?

Szlif łopatek był robiony delikatnie, tak, by nie dokonywać zbyt dużego zbierania stopu. Bałem się, żeby nie zaburzyć fabrycznego wyważenia śruby. Wyszło OK. :)Gdybym chciał doprowadzić zewnętrzne krawędzie do idealnych elips i robił większy, głębszy szlif - rozkalibrowałbym wyważenie. Wówczas zamontowany na pawęży silnik w przypadku złego wyważenia, podczas pracy "rzucałby" na boki, dostawałby drgań. W moim przypadku wyszło idealnie.

Zaznaczałem, że samodzielna regeneracja jest możliwa, ale tylko w przypadku niewielkich zmian na łopatkach. Większe ubytki stopu na śrubie - dyskwalifikują ją z dalszego użytkowania.

Widziałem niejednokrotnie w czasie wodowań w jakim stanie, (tragicznym) są śruby napędowe przy niektórych silnikach. Koledzy pływają i ani im w głowach, że łopatki śruby nie mają wyważenia, że umniejszone są parametry techniczne wydajności silnika.

Edytowane 2 Września 2014 przez Harjer

[kornetes]

Pozwolę sobie odświeżyć temat...

Panowie macie może namiary na jakiegoś speca od śrub w Warszawie?

Śruba nie ma ubytków lecz ranty się poobijały, jak kolega wyżej pisał zrobiły się ,,mini teowniki,, i zauważyłem, właśnie zjawisko kawitacji co nie występowało wcześniej

Miałem się za to sam zabierać lecz nie chcę szlifować rantów osobiście, ze względu na możliwość nie wyważenia śruby

[Harjer]

Pozwolę sobie odświeżyć temat...

Panowie macie może namiary na jakiegoś speca od śrub w Warszawie?

Śruba nie ma ubytków lecz ranty się poobijały, jak kolega wyżej pisał zrobiły się ,,mini teowniki,, i zauważyłem, właśnie zjawisko kawitacji co nie występowało wcześniej

Miałem się za to sam zabierać lecz nie chcę szlifować rantów osobiście, ze względu na możliwość nie wyważenia śruby

 

Hm. Zastanawiam się jak ona wygląda, jak duże są ubytki na obrzeżach łopatek ? Chociaż przyznam, że przed podjęciem się samemu regeneracji, również miałem  takie wątpliwości, tzn., że utracę wyważenie śruby. Zrobiłem to sam, gdyż tak jak Ty z poszukiwań szpeca nic nie wyszło. Silnik do dzisiaj ładnie pracuje, zjawisko kawitacji zanikło, ja pozbyłem się irytującego stresu patrząc na "gotującą" się wodę za łopatkami śruby i zaoszczędziłem ponad 300 PLN.

Jednak zawsze należy rozważyć temat przed podjęciem ostatecznej decyzji

[kotwitz]

Nie chcę zakładać nowego wątku więc zapytam tutaj.
Chciałbym zregenerować śrubę, praktycznie nową śrubę w której zgięta jest jedna łopatka. Słyszałem, że są osoby, które mają tzw. "kopyta" i dzięki zabiegowi przy użyciu właśnie tego kopyta udaje się przywrócić oryginalny kształt łopatki.
Prośba do Szanownego Grona o namiar na osobę, która potrafi i ma odpowiednie warunki ów zabieg wykonać. 
Z góry dziękuję

[mariog1974]

Ja mogę polecić firmę Air-Tech ze Szczecina.Można do nich śrubę przesłać np. kurierem.Regenerowałem u nich dwie śruby i mogę z czystym sumieniem polecić .Usługa na najwyższym poziomie.Można zadzwonić i się dogadać co i jak.

tel. (+48) 91 421 02 91 tel. (+48) 91 421 38 60 tel. kom. 0601 724 974

http://www.air-tech.com.pl/

[kotwitz]

Dziękuję za namiar. 
Niestety koszty regeneracji zbyt duże jak na wartość śruby 

[tornado]

Kamil weź się do roboty i sam ją wyklep nie próbuj jej giąć w imadle bo może szczelić .  Na klocku drewnianym powoli klep aż wróci do swojego położenia, ci fachowcy nic innego nie robią więcej blefują jak pracują. Na koniec połóż śrubę na cokole i zmierz wysokość obu łopat jak dogniesz do tej samej wysokości to Ci wystarczy łopaty bardzo rzadko wyginają w dwóch kierunkach wież mi.  

[kornetes]

Jest facet w Warszawie który się tym zajmuje...

 

Autowir S.C  01-938 Warszawa ul.Wóycickiego 1/3

tel: 602-211-594

 

Niestety ze względów na zły stan zdrowia, wstrzymał działalność do połowy czerwca

Pozostaje czekać do czerwca lub samemu próbować swoich sił  

W sumie moja śruba nie ma ubytków w postaci pęknięć , wyszczerbień itp. Ranty łopatek są delikatnie zaokrąglone i poobijane od kamyczków z dna rzeki

Szlifierka + trochę papieru ściernego pewnie pomoże

[myszkin]

Robilem w Air tech w Szczecinie.Fakt cena niemała,nie robilbym gdyby nie byl to oryginal,za te pieniadze mozna wyrwac chinczyka nowego ale....zrobilem  i lezy,sam bym nie wyklepał.Teraz jak nowka.

Edytowane 16 Maja 2015 przez myszkin

[kotwitz]

Dziękuję Koledzy za podpowiedzi. 
Miałem nadzieję, że jest firma w Polsce, która ma gotowe kopyta i przywraca pierwotny kształt łopaty ale wychodzi na to, że trzeba zrobić jak mówi @tornado.
Pozdrawiam 
Kamil

[antilag]

a jakie są koszta takiej operacji ?

[mariog1974]

Ja płaciłem 200zł