smary SHIMANO DG1, DG4, DG6, DG10

[adam 13]

Witam,

 

 Fajna dyskusja , ale mam pytanie gdzie mozna kupic DG04  ACE-2  ???

Jesli sa problemy z zakupem ,to jaki zamiennik?

Edytowane 3 Marca 2017 przez adam 13

[Catrol]

Cześć Adam. Ja kupiłem tutaj -  http://www.hedgehog-studio.co.jp/   

[Catrol]

Koledzy, czy ktoś z Was sprzedaje może Shimano'wskie DG-10 ?

Kiedyś było ogłoszenie na giełdzie ale już wygasło i nie ma go :/

[robisum1]

Mialem kilka szt dg10 ,ale juz nie mam . Możesz miec problem z jego dostępnością bo  nie jest juz produkowany .

Edytowane 20 Marca 2017 przez robisum1

[rey]

Ma ktoś wiedzę co to za smarowidło Shimano ten permalub grease? To odpowiednik DG10, czy jakieś inne cudo?

[coma]

Czy shimanowski DG-10 ma jakiś odpowiednik w dzisiejszych smarach shimano? Jakie smary z obecnie dostępnych polecacie na przekładnię do cięższej pracujących maszynek?

[Kadet]

Z Shimano nie ma takich. Wszystkie to rzadki krochmal, no chyba że Star Drag Grease.

[Gość EdekZfabrykiKredek]

Z Shimano nie ma takich. Wszystkie to rzadki krochmal, no chyba że Star Drag Grease.

I tu nie masz racji. Właśnie Shimanowskie smary które są miękkie i niektóre prawie lejące się są bardzo dobre bo przy każdym ruchu kołowrotka, wstrząsie itp. itd. coś zawsze wpadnie na zęby i smaruje czyli spełnia swoje zadanie do czego zostały wymyślone a smary dość twarde pozostają na zewnętrznej stronie przekładni i rzadko trafiają z powrotem na zęby.

A to że smary Shimano mniej wygłuszają mechanizmy to to jest najmniej ważne, ważne jest że smarują i spełniają swoje zadanie.

 

@ coma do kołowrotków które trochę popracują daj np DG13

Edytowane 4 Lipca 2017 przez FlyFisherman

[rey]

FlyFisherman, jaka jest różnica między star dragiem w permalubem?

Edytowane 4 Lipca 2017 przez rey

[coma]

Który smar zatem polecacie na przekładnię do młynka rozmiaru 4000 przeznaczonego do wiślanej orki?

@FlyFisherman: nie zauważyłem edycji, dzięki za odpowiedź.

Edytowane 4 Lipca 2017 przez coma

[MARIUSZ 69]

Ciekaw jestem jaki smar jest używany podczas montażu kołowrotków w fabryce.

[Gość EdekZfabrykiKredek]

FlyFisherman, jaka jest różnica między star dragiem w permalubem?

Ogromna to dwa skrajnie różniące się smary.

 

Dla przykładu Vanquish 2012 orany na Odrze i w Bałtyku na oryginalnym fabrycznym smarze i tu uwaga 1,5 roku a przekładnia tak wygląda, sam byłem zaskoczony.

Smaru jest mało ale jak widać natłuszcza zęby wystarczająco i przekładnia wygląda jakby była zamontowana wczoraj. Zęby przekładni nie mają być w kąpieli smarnej tylko tłuste.

Ale każdy smaruje jak lubi, często później jest psioczenie na dolne łożysko podpierające pinion bo szumi, a no szumi bo nadmiar smaru z przekładni jest wpychany w to łożysko i oryginalny z owego łożyska wyłazi.

Edytowane 4 Lipca 2017 przez FlyFisherman

[Rebus]

Fly bardzo trafne spostrzeżenia zawarłeś w swoich dwóch ostatnich postach - i jedno o lepkości smaru jak i drugie o szumie łożyska - sprawdzone na własnej skórze - i sam zalecam się do tego stosować  

[rey]

FlyFisherman, mógłbyś sprecyzować? Który do czego i do jakiego typu kołowrotków należało by zaaplikować?

Mam kołowrotki Shimano w wieku 20+ jak i trochę młodsze. Ze smarowideł oliwkę Shimano, DG01, DG06, DG14, permaluba i star draga, żeby się dobrze bawić przy smarowaniu ;D Schemat smarowania dałeś mi na trzeciej stronie tego tematu, ale nazwy smarowidła się trochę pozmieniały od tego czasu

[Gość EdekZfabrykiKredek]

Według uznania ;-)

[pmiszk1]

Kuba na ryby idz a nie tylko kolowrotki rozkrecasz ????

[MARIUSZ 69]

A co to tajemnica jakaś, uznaniowe to Ja lubię, ale premie .

[rey]

Według uznania ;-)

Mieszamy wszystko oprócz smarowidła do hamulca, rozrzedzamy oliwką gdzie trzeba i heya

[Kadet]

I tu nie masz racji. Właśnie Shimanowskie smary które są miękkie i niektóre prawie lejące się są bardzo dobre bo przy każdym ruchu kołowrotka, wstrząsie itp. itd. coś zawsze wpadnie na zęby i smaruje czyli spełnia swoje zadanie do czego zostały wymyślone a smary dość twarde pozostają na zewnętrznej stronie przekładni i rzadko trafiają z powrotem na zęby.

A to że smary Shimano mniej wygłuszają mechanizmy to to jest najmniej ważne, ważne jest że smarują i spełniają swoje zadanie.

 

@ coma do kołowrotków które trochę popracują daj np DG13

Ciekawa teoria. Wątpię w to, że smar wyrzucony po za zęby, ponownie tam powróci. Chyba producentowi nie chodziło o to. Piszesz, że twardy smar nie trafi ponownie na przekładnie,a po co ma trafiać skoro w ogóle jej nie opuści. Pewnie jest wielu zwolenników smarów Shimano, ja do nich nie należę ponieważ nie odpowiada mi praca kolowrotka przypominająca szybkoobrotowego śmigłowca.

[Gość EdekZfabrykiKredek]

Nie teoria Panie nie teoria.

 

Paweł co ja poradze że ciągle rozkręcam te kołowrotki, od początku roku będzie już około 450 szt.

[coma]

Ciekawa teoria. Wątpię w to, że smar wyrzucony po za zęby, ponownie tam powróci. Chyba producentowi nie chodziło o to. Piszesz, że twardy smar nie trafi ponownie na przekładnie,a po co ma trafiać skoro w ogóle jej nie opuści. Pewnie jest wielu zwolenników smarów Shimano, ja do nich nie należę ponieważ nie odpowiada mi praca kolowrotka przypominająca szybkoobrotowego śmigłowca.

 

A jakiego twardego smaru sam używasz?

[Kadet]

U mnie nr 1 , chyba niedoceniony tu na forum, Abu Garcia Silicote z ptfe. Dobry jest również Shimano Star Drag Grease. Ostatnio kupiłem Calsa T1, zapowiada się bardzo obiecująco.

[Gość EdekZfabrykiKredek]

Dzień jak codzień własnie tafiła się Stellka 2009 20000.

[coma]

Dzień jak codzień własnie tafiła się Stellka 2009 20000.

 

O, fajnie! I jaki toto ma smar na przekładni?

[Gość EdekZfabrykiKredek]

DG 13