Silnik zaburtowy - gniazdo ładowania

[sucks_one]

Witajcie,

 

Nosze się z zamiarem wyprowadzenia z silnika przewodów do ładowania akumulatora.

Dwa kable, masowy i "+" wyprowadzę z kostek i chciałbym je zakończyć jakimś rozsądnym gniazdem w silniku tak abym dodatkowym kablem z wtyczkami łączył bez problemów silnik z aku. Jak macie w swoich silnikach to rozwiązane ?

 

Tomek

Edytowane 19 Listopada 2014 przez sucks_one

[newrom]

Ja bym raczej nie polegał na gniazdkach, do/z akumulatora może płynąć spory prąd.

[sucks_one]

Ja bym raczej nie polegał na gniazdkach, do/z akumulatora może płynąć spory prąd.

Teoretycznie z silnika może popłynąć max 8A. Proponujesz bezpośrednio długi kabel podłączyć do silnika z jednej a z drugiej do aku bez gniazda?

Przecież można by założyć jakieś gniazdo żeńskie na silniku, które więcej prądu puści niż sam przewód ?

Nie chcę się czaić za każdym razem z podpinaniem kabla do silnika. Silnik na pawęży aku na jednostce i szybka piłka krótki na metr kabel zarobiony dwoma wtyczkami i mam sprawę zamiecioną. Pytanie brzmi jaka wtyczka/gniazdo ?

[newrom]

8A ? Czyli nie planujesz rozrusznika ? Bo jeśli nie to styknie cokolwiek, najlepiej żeby było uszczelnione np

http://www.conrad.pl/?websale8=conradπ=1168966&gclid=CjwKEAiAnLGjBRCk_I-y_4iAmB0SJADGjWWztxnCFhp45uhlLSRM3vx4ak_aDZnTN5EZA9_8dStv5xoCoJ3w_wcB

albo

http://www.automatyka.elstat.com.pl/p33321,sp1311-p3-zlacze-wodoszczelne-wtyk-na-kabel-3-piny-13a.html

[sucks_one]

8A ? Czyli nie planujesz rozrusznika ? Bo jeśli nie to styknie cokolwiek, najlepiej żeby było uszczelnione np

http://www.conrad.pl/?websale8=conradπ=1168966&gclid=CjwKEAiAnLGjBRCk_I-y_4iAmB0SJADGjWWztxnCFhp45uhlLSRM3vx4ak_aDZnTN5EZA9_8dStv5xoCoJ3w_wcB

albo

http://www.automatyka.elstat.com.pl/p33321,sp1311-p3-zlacze-wodoszczelne-wtyk-na-kabel-3-piny-13a.html

Oczywiście bez rozrusznika. Tylko i wyłącznie ładowanie aku na pokładzie

[mrWhite7]

Minnn Kota ma w swojej ofercie gniazdo oraz wtyczkę specjalnie do tego celu zaprojektowaną. Popatrz na eBayu powinieneś łatwo znaleźć

[psulek]

Nie doczytałem, że chodzi o gniazdo [emoji15]

Edytowane 19 Listopada 2014 przez psulek

[sucks_one]

Nie doczytałem, że chodzi o gniazdo [emoji15]

Chodzi o to żeby było plug & play i tylko tyle

[newrom]

Gniazdko zapalniczki "motocyklowe" albo "jachtowe" znaczy zamykane, spokojnie zadziała. Jeśli musi być gniazdko. Chociaż ja bym wolał złącze np z tych co wcześniej linkowałem bo łatwiej uszczelnić.

[sucks_one]

Temat zasadniczo ogarnięty .... rodzą się nowe pytania.

Czy przy takim układzie ładowania aku przez silnik należy stosować specjalne baterie czy zwykły żel będzie odpowiedni?

Pytam ponieważ istnieje mnóstwo wątków na temat odpowiedniej ładowarki do aku i czy alternator/ prądnica w silniku nie będzie niszczyć typowego żela?

[newrom]

Nie będą niszczyć, ale sprawdź czy na 100% masz prąd stały :]

[sucks_one]

Nie będą niszczyć, ale sprawdź czy na 100% masz prąd stały :]

Wczoraj podczas konserwacji sprawdziłem napięcie jakie wychodzi z silnika i trochę się zdziwiłem bo zakres napięcia w zależności od obrotów wynosił od 10V do prawie 13V. Jak rozumiem jest to normalne? Chyba że stabilizator napięcia powinien w węższym zakresie stabilizować? Sorry za być może laickie pytania ale jest to mój pierwszy raz i wolę się upewnić zanim zrobię coś bez sensu.

[newrom]

Napięcie ładowania powinno wynosić 13,9V-14,5V - oczywiście w optimum prędkości silnika. O wiele niższe napięcie sugeruje uszkodzenie.

[crizz100]

A jaki to jest w ogole silnik?

Edytowane 25 Listopada 2014 przez crizz100

[sucks_one]

A jaki to jest w ogole silnik?

Mercury 15HP 4SS. Jeżeli jest za niskie napięcie tzn, że alternator/ prądnica jest uszkodzona czy stabilizator?

[newrom]

Stawiam na prądnicę, regulator jak zdycha to najczęściej puszcza napięcie >15V, albo nie daje prądu wcale. Najlepiej byłoby żebyś dał do sprawdzenia dobremu elekronikowi/eleketromechanikowi.

[towmala]

Temat zasadniczo ogarnięty .... rodzą się nowe pytania.

Czy przy takim układzie ładowania aku przez silnik należy stosować specjalne baterie czy zwykły żel będzie odpowiedni?

Pytam ponieważ istnieje mnóstwo wątków na temat odpowiedniej ładowarki do aku i czy alternator/ prądnica w silniku nie będzie niszczyć typowego żela?

zwykłej bateri nie szkodzi ale żelówkę szybko załatwi

[newrom]

Jeśli napięcie będzie w normie, a silnik będzie potrafił uzupełniać straty prądu z akku (czyli bilans energii będzie dodatni) to nic złego się żelowemu nie stanie. Nie wiem skąd to przeświadczenie że żelowy znaczy specjalnej troski.

[crizz100]

A no jest specjalnej troski bo nawet jednorazowe naladowanie go wyzszym niz 14,4V uszkadza go bezpowrotnie

[crizz100]

A no jest specjalnej troski bo nawet jednorazowe naladowanie go wyzszym niz 14,4V uszkadza go bezpowrotnie

[Bass-74]

Jeśli napięcie będzie w normie, a silnik będzie potrafił uzupełniać straty prądu z akku (czyli bilans energii będzie dodatni) to nic złego się żelowemu nie stanie. Nie wiem skąd to przeświadczenie że żelowy znaczy specjalnej troski.

Bo wszędzie do żelówki zaleca się ładowarki impulsowe, a przy zwykłym prostowniku a tym samym z alternatora czy prądnicy jeżeli jest sprawna idzie prąd stały a to podobno szybko wykańcza, zasiarcza żelówki

 

 

Stawiam na prądnicę, regulator jak zdycha to najczęściej puszcza napięcie >15V, albo nie daje prądu wcale. Najlepiej byłoby żebyś dał do sprawdzenia dobremu elekronikowi/eleketromechanikowi.

przy motocyklu kiedyś nie doładowywało mi aku a wręcz brało prąd z akumulatora po kilku godzinkach latania aku rozładowany na maxa i zero jazdy. Przyczyną były walnięte jak dobrze pamiętam nazwę jakieś diody prostownicze czyli coś związane z regulatorem.

A w aucie jak padł regulator to faktycznie popaliło żarówki bo dostało za duże napięcie

[crizz100]

"Bo wszędzie do żelówki zaleca się ładowarki impulsowe, a przy zwykłym prostowniku a tym samym z alternatora czy prądnicy jeżeli jest sprawna idzie prąd stały a to podobno szybko wykańcza, zasiarcza żelówki"

 

A to z ladowarki impulsowej uzyskujemy prad przemienny na wyjsciu?

Alternator jezeli jest sprawny nie wykancza akumulatora. BMW stosuje akumulatory zelowe i jakos dzialaja x lat.

[newrom]

Ano właśnie, jeśli regulator jest sprawny, bilans energetyczny na plus to nie ma możliwości by akumulator się uszkodził. Fabrycznie żelówki ładuje się do całej masy sprzętu, zarówno wspomniane bmw jak i delikatnie mówiąc archaiczny harley (grzebałem w sporciaku z 2000r i miał fabryczną żelówkę - po prawie 10 latach zdechła). Żelówki są często stosowane w łodziach i jachtach, ładowane z silników zaburtowych.

Jeśli natomiast regler da napięcie >15V, albo będzie wiecznie niedoładowany to każdy padnie (choć żelowy szybciej). Ale równie dobrze można powiedzieć że jak uszkodzi się prostownik i puści 230V zmiennego na akumulator to może zabić.

W motocyklach miałem awarie gdzie motocykl nie ładował wcale, miał za niskie napięcie i byłem świadkiem jak koledze wygotował akumulator bo napięcie było 18-20V (nie zadbał o połączenie reglera, spaliła się wtyczka, regler się zagrzał i padł). Jako że 'regler' jest jedną z przypadłości afryki twin (a raczej użytkownika...) to miał zapas i po wymianie, oraz uzupełnieniu wody w aku pojechał dalej. Plus był taki że miał zwykły akumulator, a my mieliśmy ze sobą wodę (choć Steve na protest właściciela że chce destylowaną, a nie stołową,  powiedział że jakby nie było wody to byśmy sikali do cel bo on to przetestował jeżdżąc po outbacku i też działa. A nikt nie będzie jechać 50km do najbliższej cywilizacji po wodę)

Edytowane 27 Listopada 2014 przez newrom

[Lucas]

Chłopaki potrzebuje pomocy. Trochę doczepie się do tematu. Mam silnik z rozrusznikiem, wyprowadzone kable i akumulatorek od skutera aby rozrusznik chodził. Chciałbym zamienić akumulator na większy oko 70 ah i do tego silnik elektryczny, silnik będzie służył do korekcji dryfu itp, także długiego pływania nie planuje na nim. Podpowie ktoś jak powinien wyglądać cały układ? Czy istnieje możliwość spalenia elektryka przez napięcie ze spaliny? Jakie bezpiecznik? Gdzie je umiejscowić? Może jakiś regulator napięcia?

[Krzysztof Kacprzak]

A wracając do gniazd i złączek to polecam to.    Model  WEIPU mają IP 68 czyli praktycznie wodoodporne, trzeba tylko wybrać czy na kabel czy do montażu i odpowiednia ilość pinów.

http://www.piekarz.pl/?group=442&start=50

[byk]

Nie ma po co stosowac skąplikowanych układów to takowej konfigóracji - Spalina - aku - Elektryk   wszystko trzeba połaczyć równolegle, pamietając o odpowiednich przekrojach przewodów - najkorzystniej LGY czyli przewód kabelkowy, znaczy gietki i podatny na odkształcenia. Bazpieczniki są jak najbardziej porządane, bo zawsze może się coś nieprzewidywanego wydażyć i wtedy najkorzystniej jeśli się spali bezpiecznik a nie popłynie izolacja, lub uszkodzi się coś więcej. Jeśli masz zbudować taką instalację poproś jakiegoś elektryka żeby sprawdził obciążalność przewodów przy napięciu 12 volt i zastosój przewód o odpowiedniej średnicy - wg mnie  szóstka LGY w zupełności wystarczy, ale mowię to bez zaglądania w jakiekolwiek zapiski, więc mogę się mylić. Pozdrawiam SS