Dziwne zgrzyty w Stradicu 2500FH

[volkswagen]

Witam,

 

Po ostatniej wyprawie na pstrągi zauważyłem, że serwisowany przeze mnie stradic chodzący idealnie zaczął zgrzytać. Słychać też jakieś tyrkotanie na wodziku na wormie. Zgrzyt słychać najbardziej po zakręceniu korbą i przechyleniu go śrubą dokręcającą korbę do dołu. Dziwna sprawa bo nie był katowany, łowił max 3 gr jigami i meppsami w rozmiarze 2.

 

Czy któryś z kolegów jest w stanie postawić diagnozę na odległość i podpowiedzieć co zrobić aby zlikwidować ten zgrzyt?

 

Z góry dzięki za odpowiedzi.

[Jozi]

Witam,

 

Po ostatniej wyprawie na pstrągi zauważyłem, że serwisowany przeze mnie stradic chodzący idealnie zaczął zgrzytać. Słychać też jakieś tyrkotanie na wodziku na wormie. Zgrzyt słychać najbardziej po zakręceniu korbą i przechyleniu go śrubą dokręcającą korbę do dołu. Dziwna sprawa bo nie był katowany, łowił max 3 gr jigami i meppsami w rozmiarze 2.

 

Czy któryś z kolegów jest w stanie postawić diagnozę na odległość i podpowiedzieć co zrobić aby zlikwidować ten zgrzyt?

 

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Ciężka spraw wydać diagnozę "pacjentowi" bez badania. Jak go przed łowieniem serwisowałeś może coś zostało w środku?

[maicke82]

Stradic fh ma na podparciu koła głownego tuleję teflonową po przeciwnej stronie korby. Często gęsto kołowrotki z tuleją po rozebraniu i wyczyszczeniu złogów w tym miejscu łapią luz i koło głowne traci stabilność i z pinionem się gryzie   Stąd prawdobodobnie te zgrzyty.

Edytowane 9 Lutego 2015 przez maicke82

[volkswagen]

Zadna z odpowiedzi koledzy nie znajduje tutaj zastosowania. Wyczyszxzony do zera ze smaru a lozysko juz dawno tam siedzi

Zgrzyty slychac nawet bez kola, słychać to na wodziku na wormie.

[norbertkrakow]

Pewnie ten maluśki pólksięzyc co jeździ po wormie się spier...

[maicke82]

 W takim razie musisz składać wszystko na spokojnie i po kolei wykluczać przyczyny. Koło głowne odpadło. Zostaje wszystko od posuwu szpuli. Sprawdzaj z włączoną oporówką, z wyłączoną,ze szpulą,bez szpuli. Luzu minimalne pionowe, góra dól muszą być ale luzy poprzeczne ,czyli wszelkie kolebania czy to pinionu czy na wormie w tulejkach trzeba zniwelowac ile się da. I przede wszystkim czy oś głowna w pinonie pracuje stabilnie i nie ma dużego luzu na boki.

Edytowane 9 Lutego 2015 przez maicke82

[norbertkrakow]

Na 100 % masz luz na wormie na tym dynksie co jeździ po wormie u mnie tak było i coś pozgrzytywało i stukało luzu nima i nima zgrzytów.