Skocz do zawartości
  • 0

Pytanie do MOTOROWODNIAKÓW


pirania74

Pytanie

Witam,

 

Zwracam się do szanownego grona, a raczej motorowodniaków o opinie dotyczące mocy silnika do długości i ciężaru łodzi

 

Posiadana łódź - 5 m długości, szerokość <150 cm waga na oko 200 kg może ciut więcej, płaskodenna Jest to łódź desantowa. Będzie stała cały sezon na przystani w Warszawie. Pływanie tylko po Wiśle.

 

Tu nasuwa się pytanie - jakiej mocy silnik będzie odpowiedni? Na tyle aby był w stanie wejść w ślizg przy 2 do 4 lub więcej osób na pokładzie. Nie tylko o ślizg tu chodzi ale również o szybkie przemieszczanie się z miejscówki na miejscówkę oraz planowanie dalekich, kilkudniowych wojaży :mellow: z dość dużym obciążeniem łodzi.

 

Początkowo z kolegą myślałem o jednostce 25 KM, rozmawiając z innymi osobami - sugerują nam moc 40-50 KM. I wydaje nam się że moc 40-50 KM jest optymalna i bezpieczna aby sobie potem nie pluć w brodę że 25 KM za słabe będzie i kaska pójdzie w błoto.

 

Wiem że jest tu trochę osób co pływają wielkimi jednostkami, dlatego proszę o pomoc w imieniu swoim i kolegi. Proszę o szczere opinie podparte argumentami czy doświadczeniami. Przypomnę że pływanie to tylko WISŁA.

 

Dziękuję i pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 52
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy dla tego pytania

Top użytkownicy dla tego pytania

Opublikowane grafiki

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

SKRZYDŁO sam nie wiem co to da tak naprawdę;Ale do swojej SUZUKI DF-60 założyłem ostatnio nową śrubę stalową 13x19 i okazało się że całkiem inaczej łajba się zachowuje na wodzie Przy śrubie aluminiowej 13,1/2x17 max prędkość według GPS wychodziła mi 62-63kmg silnik wkręcał mi się do 5600obr/min, minimalna to 4.1kmh przy 550obr.Przy max prędkościach wchodząc w zakręcie na swój kilwater musiałem uważać bo jakoś tak nie przyjemnie dostawała kopa to na lewo to na prawą stronę na prostych nie trzymała kursu i miała tedęcję do ściągania w lewo co zmuszało sternika do mocniejszego trzymania kierownicy i łajba była lekko pochylona na lewą burtę po przeciągnięciu w prawo zaczęła ciągnąć w prawo, brak stabilności.Po zmianie śruby na stalową prędkość bez zmian na max jak i min obrotach a zmiana powinna być choć leka ale powinna,łajba lepiej się zbiera i ślizg osiąga dużo szybciej to jest prawidłowe bo stalowa śruba jest o wiele sztywniejsza,obroty max spadły do 5200 a to są obroty jakie zaleca firma jako max dla tego silnika. Ale co najciekawsze że dopiero teraz na pełnych obrotach łajba chodzi tak jak trzeba nic nie ciągnie trzyma kurs idealnie kiera chodzi bardzo lekko można szaleć po fali i własnych kilwaterach bez jakichkolwiek momentów. Teraz założyłem skrzydło i nie wiem jeszcze co to dało na pewno będzie jeszcze bardziej stabilnie i szybsze wyjście do ślizgu.Ta zmiana śruby ma tylko jedną wadę pomijając koszt takiej śruby, w przypadku zahaczenia o dno kamole itp,musimy się liczyć z rozwaleniem przekładni spodziny no ale coś za coś.Wniosek jeden się nasuwa warto eksperymentować.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Wracajac do pytania: Na tej stronie (kalkulator dla pojazdow wypornosciowych na gorze, dla slizgowych na dole) mozesz dosc dokladnie wyliczyc moc silnika, potrzebna do osiagniecia pozadanej predkosci (przy kadlubach wypornosciowych: maksymalnej teoretycznej predkosci kadluba).

Pierwsze pole: Predkosc, ktora chcesz osiagnac [kn] (=wezel)

Drugie pole: masa lodzi w [t]

Trzecie pole: dlugosc lini wodnej pojazdu [m]

Nacisnac klawisz Berechnen i masz w koniach [PS] oraz w kW.

Uwaga: Zamiast przecinka musisz uzywac kropke, np. 4.5 zamiast 4,5

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

No kolego piekny tracker masz moze jakies zdjecie od przodu zeby mozna było dno zobaczyc ciekaw jestem jak ta blacha jest ryflowana no i moze masz jakies foty srodka bo moja jeszcze goła i niewiem jak to zagospodarowac moze jakies sugestie.Ja jednak nie bede ryzykował niezadowolenia i od razu wsiadam na 50-60 KM Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witam !

DO mojego Trackera maksymalna moc silnika to 25-30 KM Poniżej załączam zdjęcia. Zależy jaki masz model ale z 50-60 KM będzie latał no i przy dużej prędkości ciężko manewruje. Ja swoim osiągam prędkość 40-45 kilometrów. Wszystkie akcesoria dostępne jeżeli masz pytania dzwoń +48 888999475. Na marginesie łódka pływała i będzie pływać po bałtyckich szkierach i spisuje sie znakomicie. Jeżeli chcesz się wybrać taką łodzią na kameralną wyprawę zapraszam

www.fishingclub.eu

Pozdrawiam

 

 

post-2538-1348914518,9011_thumb.jpg

post-2538-1348914519,0618_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Dzieki kolego za foty naprawde zacna łajba z tą róznicą ze ja bede pływał tylko po Wisle i jak jest wysoka woda to potrawi niezle ciągnąc a szkiery to raczej stojaca woda wiec inne pływanie i zalezy mi na szybkim przemieszczaniu sie z miejsca na miejsce czasami z 3 osobami wiec mysle ze wiekszy silnik da wygode a róznica w cenie silnika nie duza a i zapas mocy sie przyda. jak swoją wyszykuje to tez sie pochwale narazie to tylko skorupa.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Z tego co mi wiadomo to pod PRS podlegają łodzie o mocy ponad 100km,do stu nie musisz się przejmować a tak w ogóle o ile wiem to nie ma potrzeby rejestracji potrzebna jest ona do celów wędkarskich w Urzędach Powiatowych w wydziale ochrony środowiska ale to już co innego. Jedynie pamiętać trzeba o patencie sternika przy takim silniku,gaśnicy,kole ratunkowym i komplecie kapoków.

 

Warto to skonfrontować z informacjami podanymi na stronach Policji Rzecznej

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

I tu pojawia się problem, bo teoretycznie jednostki o silniku > 20kW nie można zarejestrować jako służącej do połowu ryb. Podobnie jak wielu moich kolegów zaryzykowałem i zarejstrowałem tak 30hp, co przekracza limit. Nie miałem z tego powodu żadnych nieprzyjemności. Jak na razie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

I tu pojawia się problem, bo teoretycznie jednostki o silniku > 20kW nie można zarejestrować jako służącej do połowu ryb. Podobnie jak wielu moich kolegów zaryzykowałem i zarejstrowałem tak 30hp, co przekracza limit. Nie miałem z tego powodu żadnych nieprzyjemności. Jak na razie.

 

Zgadza się.. Tylko że w Starostwach o tym nie wiedzą. I teoretycznie powinnismy miec podwójną rejestrację. Ale teoretycznie, bo jak mi odpowiedzieli z Komisariatu Policji Rzecznej w Warszawie:

Jeżeli łódź będzie wykorzystywana do sportu i turystyki wystarczy ją zarejestrować w PZMiNW. Z tak zarejestrowanej łodzi również można łowić ryby. To informacja praktyczna. Nie potrzeba dublować rejestracji.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witam.

W temacie motorowodniactwa jestem zupełnie zielony a chcę spytać o ceny rejestracji łódki oraz przyczepki do ciągania tej łódki. Jaki silnik mogę mieć bez uprawnień? Bez patentu długość łódki nie może przekroczyć 7.5 m? Oraz gdzie takich opłat się dokonuje. Zamierzam kupić płaskodenną jednostkę ok 4 m i silniku dozwolonym bez uprawnień by zaoszczędzić sobie biegania i zdawania jakichś egzaminów. Dziękuję za wszelkie info!!!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie

×
×
  • Dodaj nową pozycję...