Puszcza oporówka... na mrozie

[Super Arek GT]

Oporówka do takowej Stelli pasować od większości modeli z lat 95-02 nie zależnie czy to przedni czy tylni hamulec...

Śmiem twierdzić, że i w nowszych Shimano ten element nie uległ mechanicznej zmianie.

 

 

[rey]

Pokombinuję jeszcze z tą oporówką, jak nie uda się zrobić bezkosztowo na pewno będę szukał jak piszesz.

 

Te czarne wkręty trzymające łożysko po odkręceniu go od korpusu w niektórych egzemplarzach są po 3 szt. na schemacie widzę 1 szt, ile powinno ich być w nowym, nierozkręcanym kołowrotku?

Edytowane 25 Listopada 2017 przez rey

[miramar69]

... wkręty trzymające/mocujące  łożysko z korpusem 3 szt i wkręty trzymające obudowę łożyska (górę z dołem) 2 szt

[rey]

Wczoraj wszystkie moje kołowrotki oprócz stelki przeszły pozytywnie test zamrażalnikowy ;-] Uparłem się na temat i chcę go doprowadzić do końca

Wymontowałem jeszcze raz oporówkę ze stelki i dla porównania z Ultegry 3000 '95. Pomierzyłem wszystko suwmiarką i mikrometrem - są identyczne. Wałeczki i centralna tulejka są gładkie i błyszczące jak lusterka. Jest jeden zonk, łożysko piniona jest jakby za płytko osadzone w korpusie, wystaje ok 0,25mm, przez co dolny plastik obudowy oporówki uległ odkształceniu deformując się do środka. Piniona niżej opuścić się nie da, więc oporówka powędruje na podkładkach dystansowych te 0,2mm wyżej i zobaczę co z tego wyjdzie.

[klim]

I o to chodzi...

[maicke82]

Wczoraj wszystkie moje kołowrotki oprócz stelki przeszły pozytywnie test zamrażalnikowy ;-] Uparłem się na temat i chcę go doprowadzić do końca

Wymontowałem jeszcze raz oporówkę ze stelki i dla porównania z Ultegry 3000 '95. Pomierzyłem wszystko suwmiarką i mikrometrem - są identyczne. Wałeczki i centralna tulejka są gładkie i błyszczące jak lusterka. Jest jeden zonk, łożysko piniona jest jakby za płytko osadzone w korpusie, wystaje ok 0,25mm, przez co dolny plastik obudowy oporówki uległ odkształceniu deformując się do środka. Piniona niżej opuścić się nie da, więc oporówka powędruje na podkładkach dystansowych te 0,2mm wyżej i zobaczę co z tego wyjdzie.

To normalne.Za mocne dokręcenia rotora powoduje,że ślad łożyska odbija się na oporówce. Podnosząc łożysko oporowe nic nie zmienisz, bo dalej przy dokręcaniu łożysko będzie podnoszone do góry i dociskane do tego plastiku. Razem z tym podniesie się cały pinion o te 0,2mm ,więc praca przekładni może się zmienić.

Edytowane 28 Listopada 2017 przez maicke82

[rey]

Oporówka jest zamocowana na korpusie z użyciem trzech śrub. Nieznaczne podniesienie jej czy opuszczenie zmieni tylko pozycję toczenia się wałeczków po środkowej tulei oraz przede wszystkim zmniejszy odkształcenie dolnego koszyczka obudowy, który w wyniku deformacji zakłóca pracę łożyska - takie moje spostrzeżenia.

 

Sam rotor nie ma kontaktu z obudową oporówki. Podobno mocno się go nie dokręca, co widać na filmach z serwisów. W nowszych stelkach dokręcają to mocno paluchami ;-)

Edytowane 28 Listopada 2017 przez rey

[klim]

Zmierz łożysko,może wymieniono na niemetryczne?!

Po zmianie na metryczne możesz problem rozwiązać.

Zajrzyj w korpus czy nie ma jakiegoś dystansere podnoszącego pinion z łoż. o te 25/100.

Edytowane 28 Listopada 2017 przez klim

[rey]

Rozebrałem raz jeszcze. Łożysko główne na pinionie ma wymiar fi 14x7x5 i takie ma być. Podoba mi się spasowanie elementów, wszystkie łożyska wchodzą na lekki wcisk/suwliwie, żadnych luzów, pięknie spasowane, niezły kawał sprzętu nawet na dzisiejsze czasy, a to konstrukcja sprzed ok. 20tu lat

 

Nie dokładałem żadnych podkładek pod oporówkę. Wyczytałem na forum metodykę postępowania pewnego jegomościa i zrobiłem tak samo. Nie chciało dobrze działać na sucho ani z kropelką oliwki dodałem jeszcze dwie i wszystko działa jak należy, po zamrażarce i w terenie ;-)

[klim]

Majster

[maicke82]

Oporówka jest zamocowana na korpusie z użyciem trzech śrub. Nieznaczne podniesienie jej czy opuszczenie zmieni tylko pozycję toczenia się wałeczków po środkowej tulei oraz przede wszystkim zmniejszy odkształcenie dolnego koszyczka obudowy, który w wyniku deformacji zakłóca pracę łożyska - takie moje spostrzeżenia.

 

Sam rotor nie ma kontaktu z obudową oporówki. Podobno mocno się go nie dokręca, co widać na filmach z serwisów. W nowszych stelkach dokręcają to mocno paluchami ;-)

Kolego nie rozumiesz jednej rzeczy. Dokręcając rotor ciągniesz do góry pinion,który dociska łozysko do spodu oporówki. Podniesienie (bo opuścić się nie da) oporówki spowoduje podniesienie całego rotora,a to zmieni nawój linki. W nowych konstrukcjach shimano łozysko to jest dociskane oddzielnym pierscieniem i dopiero idzie cała oporówka i problem z odciskaniem spodu zniwelowano.

[Qowax001]

Kolego nie rozumiesz jednej rzeczy. Dokręcając rotor ciągniesz do góry pinion,który dociska łozysko do spodu oporówki. Podniesienie (bo opuścić się nie da) oporówki spowoduje podniesienie całego rotora,a to zmieni nawój linki. W nowych konstrukcjach shimano łozysko to jest dociskane oddzielnym pierscieniem i dopiero idzie cała oporówka i problem z odciskaniem spodu zniwelowano.

Oporowka można tańczyć aż dotknie do rotora, sam rotor opiera się na tulejce oporowki i to zmiana wysokości tej sklejki unosi lub opuszcza rotor, sama zmiana nawoju to Pikuś w porównaniu do szczeliny jaką można zrobić między obudowa a rotorem

[rey]

Rzeczywiście, cały rotor z pinionem jest przytrzymywany samą oporówką. Na szczęście łożysko trzyma się z lekkim wciskiem, co ułatwi życie oporówce. Pewnie dla skasowania szczeliny obudowa - rotor widzi się czasami podkładki pod łożyskiem na pinionie

Edytowane 29 Listopada 2017 przez rey

[maicke82]

Oporowka można tańczyć aż dotknie do rotora, sam rotor opiera się na tulejce oporowki i to zmiana wysokości tej sklejki unosi lub opuszcza rotor, sama zmiana nawoju to Pikuś w porównaniu do szczeliny jaką można zrobić między obudowa a rotorem

Tak masz rację, ale dając podkładki pod kosz oporówki również powodujemy ,żeby rotor będzie miał możliwość skoku do góry o grubość podłożonej podkladki , zwłaszcza na lewych obrotach     Ale kto kręci do tyłu na rybach  Ten powstały luz jest to najgorsza rzecz jaką możemy zrobić przekładni.

Edytowane 29 Listopada 2017 przez maicke82

[maicke82]

*że, nie żeby  

[LewatoR]

Witam szanowne grono, mam pytanie czy da się naprawić wadliwe łożysko oporowe w tym młynku które szwankuje przy niskiej temperaturze? Jaki jest koszt takiej naprawy i czy znajdę kogoś w Trójmieście kto się tym zajmuje?

[Andru77]

W "tym" to w którym?

[LewatoR]

W "tym" to w którym?

Przepraszam, admin przeniósł wątek. Chodzi o Abu Garcia Revo Inshore 40

[Andru77]

Zazwyczaj przyczyną jest brud różnej postaci. Od pyłu do zbyt dużej ilości smaru. Powinno pomóc jej umycie. Kiedyś co prawda miałem peena którego łożysko było kulą smaru i brudu i działało poprawnie. Wyjątek potwierdzający regułę.

[golsyl1980]

Mi też ostatnio puszczała oporówka przy -5 i silnym wietrze. TP XD C5000XG. Praktycznie nowy, bo kilka wypadów zaliczył. I sam nie wiem, czy za suche łożyska, czy za dużo oliwki tam było.

Edytowane 14 Stycznia 2021 przez golsyl1980

[Andru77]

Mi też ostatnio puszczała oporówka przy -5 i silnym wietrze. TP XD C5000XG. Praktycznie nowy, bo kilka wypadów zaliczył. I sam nie wiem, czy za suche łożyska, czy za dużo oliwki tam było.

Jest na gwarancji??

Edytowane 14 Stycznia 2021 przez Andru77

[golsyl1980]

Już nie, bo zdjąłem rotor i zakropliłem oliwki. Łożysko oporowe było czyste ale suche.

[Kadi]

Już nie, bo zdjąłem rotor i zakropliłem oliwki. Łożysko oporowe było czyste ale suche.

Łożyska oporowe shimano mają nawet napisane na wierzchu "NO GREASE". Nie wiem jak w TP ale ono nie może być posmarowane jeżeli ma pracować poprawnie...

[golsyl1980]

"NO GREASE" oznacza, że żadnego smaru. Czyli oliwki też?

[Andru77]

"NO GREASE" oznacza, że żadnego smaru. Czyli oliwki też?

Są tacy co dają oliwkę w ilości bardzoooo małej, są i tacy co nic nie dają. Ja daje, przeważnie ciszej pracuje, nie zauważyłem wpływu na poprawność trzymania.