Przyczepa podłodziowa - rolki, płozy czy podpory?

[Delux]

Pytanie od praktykujących kolegów.

 

Stoję przed zakupem przyczepy podłodziowej i mam dylemat jeśli chodzi o jej wyposażenie. Mianowicie w zestawie mam 2 rolki kilowe natomiast zastanawiam się nad pozostałym wyposażeniem czyli czy wybrać:

 

podpory boczne tego typu:

http://bhlew.info/sklep/img/p/2285-2000-thickbox.jpg

 

czy rolki tego typu

http://allegro.bagazniki.eu/images/branderup_thule/rolka_podwojna_niebieska.jpg

 

czy zrobić sobie płozy tego typu

http://www.shafran-sail.com/katalog_zdjecia-ck/images/TEMA/DSCN1596.JPG

 

z opinii w innych wątkach polecane są płozy obite materiałem jednak mnie w tym rozwiązaniu przeraża fakt, że materiał szybko może złapać różnego rodzaju brud i piach co w efekcie daje piękną powierzchnię o charakterystyce papieru ściernego. Mam zatem obawy że po całym sezonie lodź z laminatu może mocno odczuć trudy wodowania.

 

Rolki z kolei w przeczytanych opiniach generują ryzyko uszkodzenia w miejscu styku z dnem podczas transportu po wyboistych drogach. Zastanawiam się czy jednak takie podwójne rolki, które de facto podtrzymywały by tylko łódź od dołu po obu stronach a główny ciężar jednak spoczywałby na kilu nie były by lepszym rozwiązaniem.

 

Ostatecznie można też zastosować widoczne ja wyższym zdjęciu podpory które są swego rodzaju kompromisem. Obłożone są materiałem gumopodobnym więc brudu nie łapią łatwo je wyczyścić, powierzchnia styku z łodzią jest większa niż rolek no i dają większa stabilność i jednak lepsze rozłożenie ciężaru. 

 

Ponieważ nie posiadałem do tej pory przyczepy, opinie osób użytkujących je co sezon są dla mnie najlepszą wykładnią i pozwolą podjąć ostateczną decyzję.

[brig]

Zgadza się, na tą chwilę mam rolki w trakcie sezonu zobaczymy co będzie potrzebne

W trakcie sezonu, to może być za późno ????

Należy od tego zacząć, przyczepkę masz bez amortyzarmtorów, więc wszystko przechodzi na skorupę, alu pewnie około 1,7 - 2 milimetra więc trochę delikatnie za moła powierzchnia styku rolki z burtą, prędzej czy później wytłoczy dziurkę

To naturalny proces ????

Edytowane 18 Lutego 2021 przez @Brig

[tomchaf11]

Ja rolki okleiłem filcem. Widać w tym miejscu styk ale wycierania wielkiego aluminium nie widać. Po prostu jest tam czystsze miejsce niż na reszcie łódki. Wcześniej była na tej przyczepce była wożona łódka z włókna dwupłaszczowa i też nie zaobserwowałem zbytniego wyślizgania materiału. Może dlatego że dodatkowo spinam dwoma pasami. Za to rolki mają jeden podstawowy plus -można samemu i szybk zwodować łódkę w cięższych warunkach terenowych

[siarq]

Przeciez lodka powinna na kilu stać. Rolki czy płozy tylko asekurować, więc jak mają uszkodzić? Spiac pasami i wssytko jest ok

Edytowane 18 Lutego 2021 przez siarq

[brig]

Przeciez lodka powinna na kilu stać. Rolki czy płozy tylko asekurować, więc jak mają uszkodzić? Spiac pasami i wssytko jest ok

Czyli uważasz, że jak stoi na kilowych to nie pracuje na boki?

[brig]

Ja rolki okleiłem filcem. Widać w tym miejscu styk ale wycierania wielkiego aluminium nie widać. Po prostu jest tam czystsze miejsce niż na reszcie łódki. Wcześniej była na tej przyczepce była wożona łódka z włókna dwupłaszczowa i też nie zaobserwowałem zbytniego wyślizgania materiału. Może dlatego że dodatkowo spinam dwoma pasami. Za to rolki mają jeden podstawowy plus -można samemu i szybk zwodować łódkę w cięższych warunkach terenowych

Spinasz łódz jednym pasem, przez dwie burty?

Na baleron

[siarq]

To uważam że ciężar spoczywa na kilu , boczne tylko niwelują przechyły, pas dociska i tyle

[radoo]

Czyli uważasz, że jak stoi na kilowych to nie pracuje na boki?

Jezeli jest dobrze ustawiona to nie ma prawa pracowac,tak jak pisze siarq@ ciezar na kilu boczne rolki tylko do trzymania połozenia,przy dobrze spiętej łodzi nic nie ma prawa sie stac

[szpila]

Łódka powinna stać na kilu a boczki tylko asekurują

[brig]

To uważam że ciężar spoczywa na kilu , boczne tylko niwelują przechyły, pas dociska i tyle

Z tym kilem to stare i nieprawda ????

 

Czyli jak niwelują przechyły, to jasne jest to, że występuje nacisk na pewne elementy konstrukcyjne łodzi ????

Edytowane 18 Lutego 2021 przez @Brig

[siarq]

oczywiscie ze wystepuja , mam rolki u  - siebie 3 kilowe i po 2 boczne na strone i zadnych wgniecen niema + dziobnica . blaszka musiala by byc chyba grubosci puszki od coli , aby rolki jej cos zrobily... pasy spinaja rufe z przyczepa, wciagarka dziob do dziobnicy - BETON ,luz jest jak puszcze pasy

[brig]

oczywiscie ze wystepuja , mam rolki u - siebie 3 kilowe i po 2 boczne na strone i zadnych wgniecen niema + dziobnica . blaszka musiala by byc chyba grubosci puszki od coli , aby rolki jej cos zrobily... pasy spinaja rufe z przyczepa, wciagarka dziob do dziobnicy - BETON ,luz jest jak puszcze pasy

Przy odpowiedniej grubość ramy przyczepy, której kolega z omawianego postu powyżej nie posiada

[tomchaf11]

Spinasz łódz jednym pasem, przez dwie burty?

Na baleron

W połowie łódki w okolicy knag i na końcu przez oczka

[tomchaf11]

Nie knag tylko dulek do wioseł

[brig]

W połowie łódki w okolicy knag i na końcu przez oczka

Środkowym ściskasz solidnie czy lekko?

[brig]

Łódka powinna stać na kilu a boczki tylko asekurują

Dobrze myślę, że to Thule Brenderup rama 40 mm?

Tak na oko celuje ????

Edytowane 18 Lutego 2021 przez @Brig

[tomchaf11]

Środkowym ściskasz solidnie czy lekko?

Staram się na lekko ale i tak zawsze poprawiam i wychodzi sztywno.pas skręcam 1 bądź 2 obroty bo jak tego nie zrobię to strasznych wibracji dostaje i hałasuje

[brig]

Staram się na lekko ale i tak zawsze poprawiam i wychodzi sztywno.pas skręcam 1 bądź 2 obroty bo jak tego nie zrobię to strasznych wibracji dostaje i hałasuje

Powinno się na lekko z wyczuciem , ale wtedy pracuje jak mocno to zgniatasz burty

Jak puszkę, widać to po szybkim odpuszczeniu pasa

 

Słabe rozwiązanie, ale u Ciebie jako tako bo masz pustą łódz i solidną ramę ????

Edytowane 18 Lutego 2021 przez @Brig

[szpila]

Panowie ilu nas jest tyle będzie rozwiązań, ale dziękuje za rady przydadzą się później

[szpila]

moim zdaniem przekombinowana z tyloma kółkami co wozisz 500 kg łódkę

I najlepszej nie ma po prostu każdy potrzebuje czegoś innego

Edytowane 18 Lutego 2021 przez szpila

[perch22]

Witam to prawda  ,każdy z nas ma jakieś swoje rozwiązanie moja przyczepa to SAM z 2007r zawieszenie amortyzatory + sprężyny , łódź co prawda jest z włókna ale mocowanie może się sprawdzić też przy łodzi aluminiowej, moja spoczywa na trzech rolkach pod kilem i dodatkowo podparta jest dwoma podporami po jednej na stronie  tak w połowie długości łodzi a zapięta jest trzema krótkimi pasami jeden na dziobie i dwa na rufie  po jednym na stroną w celu wygodniejszego wodowania mam zamontowane podwójne rolki około 0,5metra od końca łodzi ,silnik jest przewożony na pawęży.

Edytowane 18 Lutego 2021 przez perch22

[szpila]

oooooo i o takim rozwiązaniu myślałem

[perch22]

Panowie ,pierwszą łajbę spinałem dwoma pasami jak baleron i potrafiła się przesuwać a była to łódeczka 3,60 ,waga 80kg a przyczep ta sama ,obecna ma 4,30 ,waga z silnikiem ,paliwem, aku. do rozruchu to jakieś 250kg jak pisałem parę postów wyżej przy trzy punktowym mocowaniu krótkimi pasami nic się nie dzieje z łodzią .

[Tabor]

Moja skorupka waży 350 kg z gratami . Dawno temu jeden z moich znajomych wytłumaczył mi że najważniejsze żeby 

mocno i na sztywno zamocować dziób  łódki .

Żeby w czasie ostrego hamowania nie było łódki na dachu samochodu lub co gorsze w samochodzie. 

Do zamocowania dziobu łódki do dyszla służy śruba rzymska M 12 i pas windy .

Dodatkowe dwa pasy mocują łódkę jak salceson , nie drgnie na płozach  jadąc po nadbużańskich ścieżkach  .

Mam dodatkowo dwa mocowania od pawęży do ramy jak na zdjęci wyżej ale zawsze jest to wszystko ubłocone i brudne .

ostatnio zrezygnowałem z tego mocowania .

Wybrałem płozy ale nie zrezygnowałem z gumowych kółek przy kilu ułatwiają wodowanie .

[binio1111]

Ogromne znaczenie ma sama sztywność przyczepy. Im sztywniejsza tym bezpieczniej (zwłaszcza z rolkami po bokach) jak przyczepa sprężynuje i się skręca to boczne kólko podporowe może szkody narobić. Widziałem kiedyś złamaną łódkę w połowie. Koleś dał 3 rolki pod kil. Niestety jedną dał centralnie nad osią. Dociągną pasami rufę i dziób do przyczepy. (Po bokach z tyłu były krótkie podpory) Silnik przykręcony na stałe do pawęży. No cód miód. Niestety 40km/h przez hopka na drodze wystarczyło. Przyczepa podskoczyła , spadła i się ugięła - no i złamało łódkę na środkowej rolce. Lepiej dać 2 rolki kilowe z tyłu i z przodu - jak przyczepa jest "dyndająca" ( lub więcej ale nigdy nie dawać rolki w okolicy osi przyczepy)

Edytowane 18 Lutego 2021 przez binio1111

[siarq]

Ogromne znaczenie ma sama sztywność przyczepy. Im sztywniejsza tym bezpieczniej (zwłaszcza z rolkami po bokach) jak przyczepa sprężynuje i się skręca to boczne kólko podporowe może szkody narobić. Widziałem kiedyś złamaną łódkę w połowie. Koleś dał 3 rolki pod kil. Niestety jedną dał centralnie nad osią. Dociągną pasami rufę i dziób do przyczepy. (Po bokach z tyłu były krótkie podpory) Silnik przykręcony na stałe do pawęży. No cód miód. Niestety 40km/h przez hopka na drodze wystarczyło. Przyczepa podskoczyła , spadła i się ugięła - no i złamało łódkę na środkowej rolce. Lepiej dać 2 rolki kilowe z tyłu i z przodu - jak przyczepa jest "dyndająca" ( lub więcej ale nigdy nie dawać rolki w okolicy osi przyczepy)

co to byla za lodka , laminat jakis ?