Instalacja elektryczna w łodzi wędkarskiej

[Krzysztof Kacprzak]

Proszę o opinie kolegów na temat   jak byście widzieli  instalacje elektryczna w swojej łodzi.

I nie mówię tu o prostej instalacji do sondy czy do podłączenia silnika elektrycznego.

Przykład: W łodzi jest silnik spalinowy z ładowaniem akumulatora, echosonda, silnik elektryczny i kilka odbiorników jak pomp zęzowa, oświetlenie ,gniazdo zapalniczki itp.

Czy dawać do tego jeden duży akumulator czy lepiej duży(75-100ah) do elektryka a mały (17 ah)do sondy i pozostałych i ładowanie z silnika pod ten mały ? Taki mały starcza do odpalania silnika 20 koni (sprawdziłem) Czy wystarczy jeden duży i wszytko pod niego? A jak nie ma ładowania akumulatora i padnie aku to sonda nie będzie działała ..i to źle. Jak jest ładowanie to sonda działa na samej spalinie (sprawdziłem). A jak będzie jeden duży do rozruchu i elektryka czy dawać bezpiecznik automatyczny ? wytrzyma?

A jak jest silnik np 25 koni z rozrusznikiem bez szarpanki to nie można elektryka i spaliny podłączyć pod jeden bo na zapych łódki się nie odpali.  A czy stosować wyłączniki główne. A jak jest automatyczna pompa zęzowa czy podłączyć ją poza włącznikiem głównym?   I takich pytań się robi 1000 a jak do tego dodać więcej akumulatorów (+ rozruchowy) i instalacje ładowania z pomostu z wbudowaną w łodzi ładowarką,  z seperatorami ładowania z silnika spalinowego itp..............

I niekiedy jeszcze zegary silnika i ich podświetlenie, które ma się włączać po włączeniu włącznika głównego czy po odpaleniu silnika ...i czy wskaźnik poziomu paliwa i voltomierz ma działać(pokazywać) zawsze czy tylko jak jest odpalony silnik.

[haukii]

Ja przerabiałem Victrona 12/12/30A przy silniku 115 koni i też słabo było z ładowaniem, rzadko kiedy się załączał.

 

Lifepo4 ma za wysokie napięcie, aby użyć do niego standardowego vsr.

Są programowalne VSR gdzie ustalasz napięcie przełączenia.

[karkoszek]

Są programowalne VSR gdzie ustalasz napięcie przełączenia.

I działa to? Moje doświadczenia są takie, że średnie napięcie w układzie nie pozwala na rozłączenie takich urządzeń, czyli załączy się raz, aż do rozpięcia hebla, albo rozładowania lifepo4.

[haukii]

To zależy jaki konkretnie układ masz na myśli - jakie akumulatory ( w założeniu muszą być takiego samego typu inaczej to nie zadziała).

[jerry]

Ładowarka DC-DC Victron Smart ma domyślnie 13,5V potrzebne do załączenia - domyślnie skok napięcia do tej wartości oznacza załączenie się alternatora. Można to zmienić na niższą wartość. Są proste VSRy dedykowane do łączenia kwasówki rozruchowej i LiFePo4 jako hotelowy np.Victron Cyrix Lit-On. Jak to działa nie wiem - wolałem dołożyć kilka peelenów do DC-DC i mieć spokojną głowę o drogie ogniwa LiFePo4 i możliwość regulacji kiedy ma się załączyć, ew. "przerzucić" sobie prądu z kwasówki w trybie "converter" 

[Korczas]

Jeżeli Ciebie kolego zadowolą osiągnięte wartości to zawsze warto dołożyć te kilka PLN i jak piszesz miec spokojną głowę.Dlamnie to były z byt małe wartości do poniesionych kosztów i włożonej w to pracy.Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem dlamnie okazał się mały agregat prądotwórczy.

[psulek]

Naprawdę lubicie sobie komplikować proste sprawy. Standardowy VSR się nie za bardzo nadaje, bo ma zazwyczaj napięcie odcięcia 12,8-12,9V. Więc po zakończeniu ładowania nie rozłączy akumulatorów. Potrzeba czegoś programowalnego. Przetwornica DC/DC z 12 na 12 to wogóle jakiś kosmos. Za zimno wam na tych łódkach? Bo chyba jedyny użytek z tego to grzanie rączek i zysk dla sprzedawców.

[jerry]

Za zimno wam na tych łódkach? Bo chyba jedyny użytek z tego to grzanie rączek i zysk dla sprzedawców.

Chyba, że zapewnisz chłodzenie aktywne rzeczonej ładowarki, wówczas można(w moim przypadku 12/24V 10A) wycisnąć z niej 13-14A. Po osiągnięciu 40*C te Victrony wskazują duży spadek wydajności, nawet poniżej podanej przez producenta. Dlatego dodałem do układu przemysłowy wentylator Noctua 14cm i KSD9700 na 40*C. Jak to będzie działać w realu - na wiosnę się okaże 

[psulek]

Przetwornica 12/24 to inna bajka. To jedyne wyjście i sam mam, chociaż zrobiłem to sobie sam i działa w cyklach, bo na ciągłym zeżrłoby akumulator mimo ładowania.

[DonF]

Cześć,

 

Chciałbym przed sezonem zrobić mały upgrade swojego Solara, ponieważ mam niewielkie doświadczenie z elektroniką, proszę Was o pomoc w temacie.

 

Na dzień dzisiejszy mam w środkowej bakiście aku Lifepo4 100ah które idzie do hebla a od niego zasila oświetlenie łódki, pompę zęzową. Do aku podłączałem również silnik dziobowy, o ile „-„ jest na stałe przykręcony do instalacji łódki, to już „+” musiałem dokręcać bezpośrednio do aku gdyż tam oczko M10. Muszę zarobić M10, wstawię za heblem aby odcinać całą elektrykę + dziobówkę, za heblem myślałem nad AMIO midival holder wraz z 60a bezpiecznikiem (dla bezpieczeństwa silnika). Kable od dziobówki zamieniłem na 10awg gdyż oryginalne były za krótkie, kable od aku do hebla planuję wymienić na 4awg. Odległość kabla dziobówki do hebla to około 2-2,5m, długość kabla od aku do hebla to około 75cm.

 

W tylnej bakiście chciałbym umieścić akumulator kwasowy 40ah 330a tylko do rozruchu Suzuki 20KM, zależy mi na tym, aby był jak najmniejszy i jak najlżejszy. Niestety będzie on razem ze zbiornikiem paliwa w jednej komorze, mam nadzieję że nie wylecę w powietrze. Czy oryginalne kable od Suzuki mają zarobione oczka pod klemy z M8?

 

Najwięcej niewiadomych mam do trzeciego z aku i elektroniki – nie chciałbym czegoś popsuć. Jest plan na Humminbirda wraz z ML. Ponieważ nie chcę wieszać dwóch ekranów na małej łódce, muszę zastosować switch 5pgl. Szło by to z jednego przedniego aku lifepo4 60ah i teraz pytanie, jak to dobrze wykonać, aby prosto to rozpinać i dobrze hulało? Czy w ogóle może być podpięty ekran + ML + switch pod jeden aku, czy nie będzie jakiś zakłóceń? Czy od aku przejść do jakiegoś hebla bądź bezpiecznika automatycznego aby przed rozpięciem/zapięciem konektorów odciąć dopływ prądu (jaki dać przewód awg)? Następnie jak spiąć całą elektronikę? Czy np. przez skrzynkę bezpiecznikową z szyną ujemną LED 6 gniazd AMIO-03038 do bezpieczników płytkowych? Z tego co wyczytałem w instrukcji, HB zaleca do ekranu 5a slow blow. A jak jest w przypadku switcha i ML?

 

Mam nadzieję ze głupot nie powypisywałem, że mniej więcej wiadomo o co chodzi, jestem zielony w temacie elektroniki dlatego proszę o pomoc doświadczonych kolegów. Łódka jest mała, stoi na przyczepie pod chmurką, zależy mi, aby szybko zapiąć dwa aku 100 i 60ah i ruszać na wodę. Raczej nie myślę nad wbudowanymi ładowarkami, przeloty są krótkie, więcej na dziobówce, ładować też nie mam jak z zamontowanymi aku na stałe gdyż sąsiedzi w bloku by mnie zjedli, jakby zobaczyli że biorę prąd z części wspólnych

 

Dziękuję wszystkim za pomoc

[Qh_]

Przepraszam ale chcesz targać i zapinać 3 aku w tym kwasiaka?

To ja bym tak:

Zrezygnował z kwasiaka i szarpał 20km tak jak bez problemu szarpię swoje 25KM

Silnik elektryk i echo dwie osobne instalacje. Zabezpieczenia na silniku. Echo mam na krokodylki.

 

Jeszcze bym, pomyślał czy tej 100tki nie połączyć z ładowaniem ze spaliny ... tylko do LifePod trzeba jakieś zabezpieczenie. Podobno można dać w obwód małego kwasiaka i jest malina. Wtedy powrotem miałbyś też rozruch.

 

A w ogóle to albo zmięń sąsiadów, albo wywalaj przedłużacz z okna     

Edytowane 18 Lutego przez Qh_

[DonF]

Dwa, 100 i 60 byłaby ładowana w domu i wrzucana przed pływaniem do bakist. Mały rozruchowy na stałe w bakiscie.

100 waży około 10kg, 60 koło 7kg wiec nie ma tragedii, myślę tylko nad instalacją aby szybko przykręcać aku i wypływać

[Qh_]

Jak kwasiak zostaje to pół biedy. 

 

Zostawiać LifePody pod chmurką w sumie strach. Chyba śruby na motylki najlepiej. Ja mam na klucz ale zapinam dodatkowe aku tylko jak drugiego elektryka na Mietków dopinam więc ze 3-4 x w roku, Nawet mnie natchnąłeś bo ten klucz muszę wozić a w sumie 8mki w motylkiem mam z kwasiaka.

Echo na zaciski. Jak ładowarka.

 

Z tym kwasiakiem to też pomyśl, czy 40Ah nie za dużo. W motocyklach są aku malutkie po kilka Ah a ruszają większe silniki. Za duży aku to też problem doładować z silnika małego. Moim zdaniem 20Ah to świat na silnik typu 400ccm. W KTM nam 7Ah? W mocniej sprężonej 400ccm. W litrowym BMW oryginalnie  jest 8Ah? A i cena i jakby trzeba było zabrać na zimę to lżej nosić.

Edytowane 18 Lutego przez Qh_

[skrzyp]

Z tym kwasiakiem to też pomyśl, czy 40Ah nie za dużo. W motocyklach są aku malutkie po kilka Ah a ruszają większe silniki. Za duży aku to też problem doładować z silnika małego. Moim zdaniem 20Ah to świat na silnik typu 400ccm. W KTM nam 7Ah? W mocniej sprężonej 400ccm. W litrowym BMW oryginalnie  jest 8Ah? A i cena i jakby trzeba było zabrać na zimę to lżej nosić.

 

Moim zdaniem trzeba wziąć pod uwagę trochę inną charakterystykę pracy silnika spalinowego w łodzi. Np. odpalasz, przeskakujesz na łowisko, gasisz, łowisz. Odpalasz, przepływasz, gasisz. On może nie zdążyć się doładować jeśli nie masz długich przelotów jak na motocyklu. Do mojego 330 ccm rekomendowany jest aku 32-36Ah

[rafal_LBN]

Możecie podpowiedziec jak sie fachowo nazywa osłona przejscia kabli zaznaczona na zdjęciu?

Edytowane 13 Kwietnia przez rafal_LBN

[darekl]

To jest osłona przejść burtowych

[karkoszek]

Przejście burtowe łezka

[darekl]

https://hals.sklep.pl/zlacza/3536-oslona-przejsc-burtowych-40.html

Tu jest przykładowy link

[jerry]

Panowie potrzebuję połączyć w jeden obwód dwa wiatraki 12V Noctua. Jeżeli dobrze rozumiem, to aby uzyskać pełne obroty rzeczonych wentylatorów, muszę je połączyć równolegle? Źródło zasilania 12V

[karkoszek]

Tak

[skrzyp]

Jest sobie silnik z alternatorem 12A, akumulator rozruchowy 36Ah i LiFePo4 200Ah do zasilania elektryka i systemów na łodzi. Czy Victron Orion-Tr 12/12-9A  wystarczy mi do tego, by alternator doładowywał aku rozruchowy, a Victron pośredniczył w ładowaniu akumulatora LFP?

 

[jerry]

A czy przypadkiem ten victron to nie jest zwykły konwerter, niepolecany do lifepo4? Z tego co kojarzę, to najlepiej victron orion tr smart dc-dc do litówek

[skrzyp]

A czy przypadkiem ten victron to nie jest zwykły konwerter, niepolecany do lifepo4? Z tego co kojarzę, to najlepiej victron orion tr smart dc-dc do litówek

 

Dzięki! no właśnie pytałem sprzedawcę na Allegro czy ten droższy smart czy ten, ale nie był w stanie zbytnio pomóc. Tylko przy smarcie są schematy takiego podłączenia, więc chyba masz rację. Chyba ostatecznie zrobię inaczej i zamiast gromadzić elektronikę w bakiście ze zbiornikiem paliwa wrzucę LFP gdzie indziej, a tam zostanie tylko akumulatorek rozruchowy. LFP jest tak duży, że mogę go naładować w domu.

[jerry]

Raczej nie jest smart. Z tego co pamiętam, to smart od 18A zaczyna się przy 12/12. Nie ma 9A wersji. Jeżeli masz możliwość to upchaj całą elektronikę do innej bakisty   z miejscem na ploter, sztycę i inne elektrograty 

[noidemm]

Witam. Chce sobie pociągnąć elektrykę w łódce dwupłaszczowej. Akumulatory mam w bakiście prawej tylnej i tam mam cały rozdzielacz. Z prawej tylnej bakisty iaj i tylnej lewej mam peszelek włożony i jest jak podpiąć silniczek elektryczny. Problem mam jak przedostać się z tylnej bakisty do przedniej żeby nierozszczelnić komór. Potrzebuje oświetlić bakisty i pociągnąć elektrykę do lamp na przód. Patrzyłem patenty że rozwiercaja ludzie laminat i wkręcaja dławiki elektryczne. Tylko jak to wkręcić jak nakrętki nie przełoże do środka Czy poprostu rozwiercić laminat przełożyć przewód i dać jakieś szczeliwo albo sikaflex ??