Serwisujemy kołowrotek - krok po kroku

[michcio]

kolega @Endi ( któremu dziękuję za pomoc) dał mi do myślenia, czy można wymienić samą rolkę w kołowrotku czy trzeba od razu wymienić wszystkie części ( tulejki, łożysko itp.) ?

[Jozi]

@Hasior patent przedni, w drastycznych przypadkach wart kopiowania .

[drozdo]

W związku ze przymierzam się pierwszy raz do smarowania swoich kręciołków mam pytanie, czy wszystkie części na których jest stary smar trzeba myc w jakiś specjalnych środkach usuwających resztki smarów itp czy wystarczy przetrzeć szmatką do sucha ?

[Endi]

...

Edytowane 31 Sierpnia 2013 przez Endi

[drozdo]

Czy któryś z szanownych kolegów mógłby mi na priva napisać co i czym mam smarować w Daiwie emblemx 2500 ? Po moim pierwszym podejściu strasznie ciężko chodzi. Smar jaki stosuje to mobilith 460 i oliwka quantum.

 

Dziękuję za pomoc.

 

 

[zorro]

No i nic strasznego... Jeśli nic nie szura, nie stuka, nie zgrzyta i nie chroboce, to nie masz się czym przejmować... Ot, pare razy zjesz grubsze śniadanie i dasz korbie radę, a po kilku rybkowaniach maszyna powinna się trochę rozkręcić i będzie akurat..

Oliwki przeważnie używa się tylko do smyrnięcia oporówki, a calutką resztę opylamy smarem i musi być git..

A jak smar jest ewidentnie za gęsty-twardy, to można go sobie trochę rozbełtać i gra gitara...

[godski]

Próbkę Mobilithu wysłałem P. Leśniakowi ze Słubic 1-2 miesiące temu. Tak mu się spodobał, że poźniej dostał odemnie namiar na większą ilość. Podobno w niektórych miejscach warto go rozrzedzić oliwką - np. czerwoną Quantum Hot Sauce.

I główną ośkę kołowrotka oliwić, a nie smarować.

[drozdo]

A czy możesz kolego zdradzić które to miejsca trzeba smarować rozrzedzonym smarem ? główną ośkę osmarowałem czerwienidłem Widzę ze czeka mnie jeszcze raz operacja smarowania

[Jozi]

Ano właśnie główna ośka powinna być liźnięta cienką warstwą smaru z kilkoma kropelkami oliwki lub rozrzedzonym mobilithem .

[drozdo]

a co z wałkiem posuwu tej osi ? tez rozrzedzonym czy normalnym ?

[Jozi]

Przyjmij zasadę, że przekładnia ma mieć gęsty smar a wszystko co odpowiada za funkcje dodatkowe ( czyli nieobciążone) powinno być na rzadko.Ja tak podchodzę do tematu ale może Sz.P. w masce( senior Zorro) coś wrzuci od Siebie w kwestii smarowania daiwek.

Panie Tomaszku prosimy o dwa słowa .

[zorro]

Przyjmij zasadę, że przekładnia ma mieć gęsty smar a wszystko co odpowiada za funkcje dodatkowe ( czyli nieobciążone) powinno być na rzadko.Ja tak podchodzę do tematu ale może Sz.P. w masce( senior Zorro) coś wrzuci od Siebie w kwestii smarowania daiwek.

Panie Tomaszku prosimy o dwa słowa .

 

Jedno, drugie... <_<

 

A jak można więcej niż dwa, to: Pan Józio napisał najszczerszą prawdę czyli nic dodać-nic ująć...

[drozdo]

Panowie znowu będę męczył pytaniami. Kołowrotek nasmarowany super chodzi itp tylko jedna rzecz mnie denerwuje, mianowicie podczas kręcenia słychać jakiś szum wydobywający się chyba z łożyska oporowego ( nie jestem pewien bo owiłem oliwka ). Jakieś pomysły co to może być ?

[Jozi]

Nie przejmuj się tym to częsta przypadłość daiwy .

[drozdo]

hehehe najgorsze jest to ze mam jednego emblema nasmarowanego przez człowieka który się tym zajmuje i nic nie słychać podczas kręcenia. A w pozostałych 2 które ja smarowałem słychać szumy. Właśnie przed chwilką skończyłem smarować trzeci dokładnie taki sam model, i z tego co widzę tez to samo :/ Gdzieś chyba robię błąd i nie wiem gdzie.

[godski]

Ja poszedłem na łatwiznę. Po nasmarowaniu 6 kręciołków z dolnej i średniej półki w dwóch praca się pogorszyła. Wobec tego wysłałem te dwa gorsze (Symetre i SuperAero srebrny Malezja) do znanego serwismana i stał się cud. Pracują jak nowe.

Co ciekawe, smarowałem kilka multików, wymieniałem łożyska i nie było żadnych problemów.

 

Po tych perypetiach wysłałem kilka młynków z wyższej półki (dla mnie wyższej czyli 300,00 zł w górę) do speca i wróciły super-hiper.

Były to : Shimano SuperX GT, Ultegra Japan i Twin Power 4000 model 95.

Niestety jest jeden szkopuł. Profesjonalny serwis kosztuje niemało.

 

A i podczas smarowania stosowałem Quantum Hot Sauce.

[drozdo]

Sprawa niby wydawała się prosta. Niby wszystko ładnie opisane co i jak robić a w rzeczywistości nie wychodzi. Pewnie są jakieś szczegóły których doświadczeni serwisanci nie będą chcieli zdradzić. Albo się popsuje kilka kołowrotków i się człowiek nauczy albo nie. Mnie na to nie stać, dzisiaj zanoszę swoje kołowrotki do człowieka który się tym zajmuje bo widzę ze pomocy tutaj nie znajdę.

[Jozi]

A niby skąd ktoś ma wystawić diagnozę na odległość co w młynku szumi.Pomyśl czasem nim coś napiszesz, tak na przyszłść zasada jest prosta, pierwsze się myśli a później mówi.

[zorro]

A niby skąd ktoś ma wystawić diagnozę na odległość co w młynku szumi.

Fakt.

Zwłaszcza, że i samo określenie szumi do najprecyzyjniejszych nie należy...

Można ciut za bardzo ścisnąć przekładnię i może szumieć, może szumieć na oporówce, można sobie wymyć łożyska w benzynce i niedosmarować, i też może szumieć (pomijam fakt korozyjki na łożysku bo wtedy szumi jak sto diabłów), można też np. odwrócić głupią mosiężną tulejkę (najgórniejsza na pinionku) i też może zacząć trochę ocierać i szumieć...

Najważniejsze jest tylko to, że 99% takich szumów jest niegroźnych dla maszyny, a tylko dla nerwów słuchacza...

No i jak się nie poustawiało kołowrotka zaraz po zakupie (no przed początkiem eksploatacji), to późniejsze manipulacje z niwelowaniem luzików na rotorze i przekładni (szczególnie jednoczesne), skutkują na ogół szumami..

 

[Jozi]

No to dostał wykład od Pana Tomaszka tzw. kawę na ławę .

Teraz siada, szuka przyczyny szumienia i nie pierniczy farmazonów, że na forum nic nie można się dowiedzieć, lekarze na ogół na odległość też nie leczą tylko w gabinetach .

[Jack__Daniels]

No i jak się nie poustawiało kołowrotka zaraz po zakupie (no przed początkiem eksploatacji), to późniejsze manipulacje z niwelowaniem luzików na rotorze i przekładni (szczególnie jednoczesne), skutkują na ogół szumami.. Smile

a jak ustawia kołowrotek przed początkiem eksploatacji??

[zorro]

No i jak się nie poustawiało kołowrotka zaraz po zakupie (no przed początkiem eksploatacji), to późniejsze manipulacje z niwelowaniem luzików na rotorze i przekładni (szczególnie jednoczesne), skutkują na ogół szumami.. Smile

a jak ustawia kołowrotek przed początkiem eksploatacji??

Pierwsza rzecz, to całkowicie kasuję luzik na rotorze, jak jest, a na ogół drobny jest (podkładeczka pod łożycho albo dodatkowa, albo wymiana na ciut grubszą)... A druga rzecz, to zminimalizowanie do minimum luziku na kółku z ząbkami...

Ot i cała robota...

[wobler129]

Przyszedł czas, by mój Curado 201E7 przeszedł przegląd. Powinien zostać już przesmarowany. Do kogo pewnego mogę się z tym zgłosić?

[gorgol]

Sporo tu jest o smarze mobilith 460,też go zakupiłem,i teraz mam pytanko czym go rozrzedzić,bo nasmarowąłem rolke w mojej stelli,raz sporo tego,a potem tak już aby tylko,i dzis stwierdziłem,nad wodą ze rolka praktycznie mi sie nie obraca,a gdy wyczysciłem do sucha i złozyłem ponownie to ok,ale tak nie przejdzie,pasuje aby mazidło tam było,tylko nie kupie bańki oleju mobilith-a,dla dwóch kropel, bo mi trzeba tyci tyci czegos aby na żadkie mazidło było.

[Jacek_bp]

Mobilith 460 jest bardzo dobry ale do przekładni. Do rolki stosuj może olejek, lub jakiś płynny smar. Ja używam smar do maszyn do szycia i smaruję 4-5 razy w sezonie.