Jaki skok śruby zastosować do silnika zaburtowego?

[rózgaś]

Sciorałem oryginalną śrubę i muszę kupić nową. Jaki skok polecacie. Jakie są różnice. Skoki są chyba od 9+ do 12. miałem chyba 11. Może ktoś ma na odkładzie używkę do przesłania na próbę.  Help

[Seki]

Panowie, śruba z aliexpres do Tohatsu 20KM, mają za 30$, śmieszna cena. Obecnie mam 10 w pontonie 330, zamawiam 11, ktoś miał doświadczenia?

[GrzesM]

Panowie, śruba z aliexpres do Tohatsu 20KM, mają za 30$, śmieszna cena. Obecnie mam 10 w pontonie 330, zamawiam 11, ktoś miał doświadczenia?

Kiedyś zamawiałem do Caprala 9.8, była OK. Teraz właśnie dotarła do mnie do Tohatsu 30 HP w rozmiarze 9.9x13 i wizualnie jest bardzo dobrze, niestety jeszcze nie sprawdzona na wodzie. Śruba ma wygrawerowane logo z nazwą producenta POLY-DA.

 

https://www.polyda-propeller.com/

 

Link do chińczyka gdzie ją kupowałem

 

SASASAAAAA Store

https://a.aliexpress.com/_BP8h7f

Edytowane 30 Września 2020 przez GrzesM

[Seki]

Oni robią tego ogromne ilości... myślę, że będzie bardzo dobrze.

[krakersik]

Panowie no sezon już tuż tuż zabrałem się za serwisowanie swojej Yamaha 8c no i doszedłem do śruby, obecnie jest tam wsadzona 9x7 n

jest to śruba uciągowa to wiem natomiast pytanie co mogę tutaj wrzucić zamiast niej. ilość wpustu 7. ktoś coś podpowie?

[sharkfishing]

Wejdz na solas i patrz co ma to sama srednice sruby i liczbe wypustow

Edytowane 26 Kwietnia 2021 przez sharkfishing

[krakersik]

o dziwo wszystko co przeszukałem miało rozmiar 8 1/2 x 8 1/2 lub 8 1/2 x 9 1/2 w rozmiarze 9 nic nie znalazłem na 7 wpustów

 

manuala przewertowałem i jest napisane że jest wiele możliwości konfiguracji więc nie ma tabeli pasujących śrub.

 

na jednym ze sklepów internetowych znalazłem tabelę ale max to 8 1/3 x 9 więc też nie wiem już czego mam szukać.

 

i teraz zagadka skoro według tabel i szukania dla 7 wpustów max rozmiar to 8 1/2 to skąd śruba uciągowa ma rozmiar 9 ?

[Stołczynianin]

Może skok 9 cali jest uciągową do innego silnika, np. 15HP.

[bulionn]

Witam kolegów! Jaką śrubę polecacie do yamaszki 8CMH ?? ciągać będzie kolibri280D

Edytowane 10 Maja 2021 przez bulionn

[GrzesM]

A jaką masz?

[bulionn]

8 1/2x7 1/2N

[GrzesM]

No a jak pływa sprzęt? Silnik osiąga maksymalne obroty (5500 obr/min) na tej śrubie?

Edytowane 10 Maja 2021 przez GrzesM

[bulionn]

Żebym to ja wiedział... jak to policzyć???kupiłem używany z dość mocno zdezelowaną śruba i chce wymienić. Na tą czy może są szybsze

[Tresor]

Pływałem 8KM na Kolibri 280DL 1,5 roku. To za mały silnik żeby coś kombinować. Jeżeli śruba nie jest uciągowa to kup taką samą jak masz.

A obroty liczy się obrotomierzem. U mnie na pusto kręcił się do maksa, jak dochodził pół załoganta już było ciężko a jak dochodził drugi to był dramat i mielenie wody. 

[GrzesM]

Tak chyba będzie najlepiej

[bulionn]

Dzięki za info

[Stołczynianin]

8 1/2x7 1/2N

Jak by była jeszcze znana prędkość na tej śrubie oraz przekładnia silnika i obroty nominalne - to można by wyliczać nową śrubę. Z tym że przycięta śruba ma większy uślizg.

[wuran]

Skylla 370, załadowana na maksa tak pod 400kg (szpej i ludzie). Silnik tohatsu 30hp 2020r 4stroke., na rufie oprocz kapitana tylko 12 l paliwa, akumulatory na srodku i z przodu. Dziobowka na dziobie. Powolnie wychodzi w slizg, pomaga przemieszczenie pasazera na przod aby szybciej opuscila dziob. Slizg na jakis 25km, półslizg pewnie ze 18-20km/h. V max 41-42 w dwie osoby. Waga pustej to 200kg bez silnikow i szpeju. Szerokosc 175-180cm

Sruba to 9.8x12 trzylopatkowa, zmieniac na 11 czy 10 aby szybciej wchodzila w slizg z obciążeniem? Tu tabela prodecenta z rozmiarami srub p wybraniu mocy silnika

https://www.tohatsu.com/marine/int/accessories/prop.html

Edytowane 12 Maja 2021 przez wuran

[Stołczynianin]

Skylla 370, załadowana na maksa tak pod 400kg (szpej i ludzie). Silnik tohatsu 30hp 2020r 4stroke., na rufie oprocz kapitana tylko 12 l paliwa, akumulatory na srodku i z przodu. Dziobowka na dziobie. Powolnie wychodzi w slizg, pomaga przemieszczenie pasazera na przod aby szybciej opuscila dziob. Slizg na jakis 25km, półslizg pewnie ze 18-20km/h. V max 41-42 w dwie osoby. Waga pustej to 200kg bez silnikow i szpeju. Szerokosc 175-180cm

Sruba to 9.8x12 trzylopatkowa, zmieniac na 11 czy 10 aby szybciej wchodzila w slizg z obciążeniem?

41-42 km/h to całkiem niezła prędkość. W łodziach jest taki problem że jest jeden bieg w przód, zastosowanie śruby o mniejszym skoku poprawi przyspieszanie, ale czy nie zmniejszy Vmax?

Ja mam śrubę o skoku 10 i 1/2 cala, przyspiesza fajnie, wynosi w ślizg trzech dorosłych i dwójkę dzieci (15HP), ale Vmax - 34km/h i obroty przy mniejszym obciążeniu nieco za wysokie, trzeba ujmować gazu.

[Stołczynianin]

Panowie, (...)

Mogę kupić w dobrej cenie taką jaka jest zakładana fabrycznie czyli 3x 9 1/4x12.

Czy śruba o skoku 12 ale mniejszej średnicy nie będzie miała podobnych osiągów? Może lepiej było by zmienić na 9 7/8 x 13 ?

Poza specjalnymi zastosowaniami wygodnie jest trzymać się średnicy stosowanej przez producenta.

Mniejsza średnica i większy skok powinny spowodować większy uślizg, możliwe że osiągi obu śrub będą podobne. Maksymalną średnicę i mały skok zastosowałbym jako śrubę uciągową.

[tomchaf11]

Witam ma ktoś namiar albo wie gdzie mogę w dobrej cenie kupić śrubę do takiego silnika-może być nawet z Ali.

Kupiłem  śrubę ale się okazała za duża bo od silnika 10-20km, ewentualnie mogę się zamienić bo jest mi zbędna.

Poprzedni post napisałem chyba w złym wątku

[sharkfishing]

Mercury 9.9 z tego 4 stroke 95-04 8 wypustkowa lub mariner 02-04

Lub solas z tych samych rocznikow z taka sama iloscia wypustow

Edytowane 25 Czerwca 2021 przez sharkfishing

[drChlubicz]

Zadam pytanie trochę z innej strony, mianowicie nie o skok a o kształt łopatek, zauważyłem że niektóre śruby (patrząc na nie od tyłu) mają kształt łopat zaokrąglony a inne jakby szpiczasty/podłużny. Jaka jest różnica w pracy lub osiągach takiej śruby, lub jakie mają one zastosowania. Początkowo myślałem że zaokrąglone łopatki to śruby uciągowe, ale są takowe o relatywnie dużym skoku(11-12"), więc to chyba nie to.

Różnicę widać gołym okiem:

 

pozdro

Michał

[Gar4field]

Powierzchnia łopatek, w sensie jak duża jest określa parametr Disk area ratio.

W skrócie DAR. Jest to stosunek powierzchni łopatek do powierzchni koła zakreślanego przez nie (powierzchnia odpowiadająca średnicy śruby).

Powierzchnia ta zależy od ciśnienia jakie jest generowane na powierzchni łopatki śruby, a konkretniej różnicy ciśnień między jedną a drugą stroną łopatki.

Czym łopatka jest większa, tym to ciśnienie jest mniejsze. Głównie chodzi o sprawy związane z wytrzymałością śruby, ale również o zjawisko zwane kawitacją. Kawitacja to gwałtowne wrzenie wody wywołane gwałtownym spadkiem ciśnienia (nie mylić z wentylacją).

Jeśli DAR jest większy od 1 (więcej niż 100%) to znaczy, że łopatki na siebie zachodzą (takie śruby też są produkowane)

 

Jednak czym większa powierzchnia, tym większe opory tarcia śruby o wodę. Dodatkowo zwiększa się liczba Reynoldsa, a co za tym idzie, taka łopatka tworzy większe zawirowania. (w wielkim uproszczeniu)

Generalnie śruba dwułopatkowa o stosunkowo małym DAR ma większą sprawność niż trzyłopatkowa, pod warunkiem że nie jest wytrzymałościowo przeciążona i nie występuje na niej kawitacja.

Przeciążona śruba generuje drgania, a to skrajnie niekorzystne.

Co do samego kształtu łopatki, to są różne kroje łopatek, tak jak różne kroje marynarek. Ta na zdjęciu wygląda na B-serie, może być jeszcze Gawn itd.....

 

Co do skoku, to mnożąc skok śruby w calach * obroty (obr/miin) otrzymamy prędkość w calach na minutę... co daje się przeliczyć na kmh

Ale to tak prosto nie jest: mamy jeszcze uślizg śruby, czyli rzeczywista prędkość łódki będzie pomniejszona o uślizg.

 

Czym większy skok śruby tym śruba szybsza, ale jak przesadzimy sprawność śruby gwałtownie spada.

 

Coś więcej na ten temat plus kalkulator liczący optymalny skok śruby masz w poniższym linku.

 

https://skot.design/jak-dobrac-skok-i-srednice-sruby-napedowej-lodzi-motorowej/

 

PS. Tzw śruby uciągowe mają mały skok (0,6 do 0.9 średnicy) Duża siła przy małej prędkości, jak samochód na I biegu. Stosowane są do łodzi ciężkich, pływających w trybie wypornościowym.

[drChlubicz]

No dobra, a patrząc na te dwie śruby, przy założeniu że mają te same średnice i skok i biorąc pod uwagę tylko kształt łopatek, co można o nich powiedzieć, np jakie mają przeznaczenie, właściwości, gdzie lepiej się sprawdzi jedna i druga itp.

Jakbyś miał kupić śrubę do swojej łodzi to jaki kształt byś wybrał i dlaczego?

[Gar4field]

Nie wyobrażam sobie doboru śruby na oko.

Gdybym miał dobrać do swojej łodzi, to policzyłbym jaką dokładnie śrubę potrzebuję.

Gdybym był odcięty od komputera, to wybrałbym śrubę o większych łopatkach (bezpieczniejszy wybór)

Chociaż tak naprawdę nie wyobrażam sobie doboru śruby z palca. Parę kombinacji śruba silnik łódka znam na pamięć, ale pamięć bywa zawodna.

 

Najczęściej chodzi o dobranie skoku i średnicy, samo DAR jest moim zdaniem już mniej istotne.

 

Od średnicy i obrotów zależy jaką moc jest w tanie przenieść dana śruba.

Skok jest odpowiednikiem biegu na którym jedziemy.

 

Generalnie jak silnik nie wkręca się na maksymalne obroty, to śruba jest za duża...

Jeśli silnik wkręca się na maksymalne obroty, czyli osiąga nominalne obroty przy WOT (wide open throttle) to znaczy, że mamy jeszcze margines i możemy dobrać lepszą śrubę, lepszą czyli taką o większej sprawności.