Jaki skok śruby zastosować do silnika zaburtowego?

[rózgaś]

Sciorałem oryginalną śrubę i muszę kupić nową. Jaki skok polecacie. Jakie są różnice. Skoki są chyba od 9+ do 12. miałem chyba 11. Może ktoś ma na odkładzie używkę do przesłania na próbę.  Help

[psulek]

Odcięcie w tym silniku jest około 6300 obrotów. Ale uważam, że 4x11 to będzie za dużo. Miałem taką śrubę z MFS20C, zestaw ważył około 400kg przy jednej osobie, łódka 4,4m i śruba miała ciężko nawet samemu. Jeszcze w dwie osoby jakoś dawała radę, ale trzy z gratami to tylko prędkości spacerowe. Wejście w ślizg było dosyć długie, a v-max samemu około 42-43. O wiele przyjemniej się pływa, jak kadłub od razu wyskakuje nad wodę, nawet kosztem minimalnego spadku prędkości maksymalnej.

 

Jest jeszcze jedna opcja - spotkałem się z sytuacją, że kadłub zastrajkował i powyżej pewnej prędkości się nie dało. Można było kombinować ze skokiem, śrubami nawet podmiana na silnik trochę mocniejszy nic nie dawała.

 

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[sharkfishing]

Tez tak uwazam jak psulek z 20 nie naszalejesz najbardziej optymalna bedzie 10 4 blades

[perch22]

Witam jeżeli to pomoże trochę to mam zestaw ,waga łodzi 150kg,silnik 60kg ,zbiornik paliwa 12l,dziobódka z aku.47 kg ,aku do rozruch 10kg,echo +2 aku 7Ah moja waga 86kg,dwa kapoki +sprzęt do spinningu jakeś 30kg , wszystko razem +/- 400kg. Silnik to honda bf 20 KM z 2020r ,śruba 4 łopatkowa oryginalna 10,1/4x10 ,max obroty 5960 ,maksymalna prędkość 40kh. 

[binio1111]

No to "zawęża się" wybór ☺

[cabage]

No to "zawęża się" wybór ☺

Pamiętaj  Krzychu ,że pływanie na max obrotach dla żadnego silnika nie jest dobre , szczególnie jak zamierzasz latać na max obrotach ,WOT dla tego silnika to coś koło 5600/5700 obr/min. Powyżej ych obrotów to zbędne generowane dB i zmarnowane paliwo.

 

Dobieraj śrubę tak aby przy odkręceniu obrotów na 2/3 około 4000 obr/min prędkość/spalanie było dla Ciebie najbardziej optymalna a dla silnika najmniej "męczące" - zawsze masz zapas przy takich obrotach na ucieczkę. 

 

Stary motorowodniak powiedział mi kiedyś ", że jeśli zamierzam latać na max obrotach powinienem liczyć się z dużo częstszą wymianą oleju w silniku oraz skróceniem jego żywotności. Pływanie na max obrotach to jak jazda samochodem do odcinki - w żadnej z sytuacji nie prowadzi do niczego dobrego :)"

[binio1111]

Dlatego właśnie staram się dobrać śrubę optymalnie. (Samemu na pusto bez gratów móc dokręcić do max i być tuż przed odcinką.Wówczas z dwoma osobami i gratami spaść do środka Wot-u. Priorytetem jesr rownież szybkie wejście w ślizg a nie max speed. To dla mnie ważniejsze niż wyciśnięte na siłę +2km/h.

Co do obrotów Tohatsu 20 Fi ma w instrulcji podany zakres 5400-6100

Z tym , że ten wpis(tabelka) dotyczy wszystkich 3 mocy (9.9 ; 15 i 20hp) robionych na tym bloku (333cm3).

Ja rozumiem to tak , że 9.9 ma tyle przy obr. 5400 , 15ka około 5800 a 20ka żeby oddać to 20kucy musi się rozkręcić do 6100.

Popraw jak się mylę. Czy może jest tak ,że WOT wszystkich trzech w/w silników zawiera się w przedziale obr.5400-6100 ???

Ktoś chyba "uprościł" instrukcję bo w starej od gaźnika na 351cm3 stało : 15hp obr. 5000-6000

20hp obr. 5400-6100

Edytowane 10 Października 2021 przez binio1111

[karkoszek]

Potrzebuję śruby z nierdzewki ze Stanów do Suzuki 115, skok 25, jakiś Michigan czy coś takiego.ma ktoś dojście?

[sharkfishing]

Ktory rok Suzuki?

[karkoszek]

bieżący

[sharkfishing]

Czyli 15 spline jaki skok cie interesuje i jaka firma? Michigan balistic propellers

[karkoszek]

Rozmawiałem z facetem, który mi sprzedał silnik. Mam teraz śrubę 3x14x23, potrzebuję skok 25, podobno są tylko w nierdzewce. Coś mówił o Michigan, że będzie sporo taniej niż oryginał Suzuki, a śruba lepsza. Średnica miała być podobno trochę mniejsza niż te 14. Cena u niego około 2200 PLN.

[sharkfishing]

https://www.boatid.com/solas-propellers/13-7-8-d-x-25-p-rh-rotation-3-blade-stainless-steel-thru-hub-exhaust-propeller-mpn-3451-139-25.html?view=684762&gclid=Cj0KCQjwwY-LBhD6ARIsACvT72MJO0WSXPuWiEzA6JuZobJ30GUzmbE87tSudGXGmvUKpmYMHgPBqIMaAonVEALw_wcB

 

Solas 1200 pln plus wysylka do polski nawet z clem i podatkiem wyjdzie ci duzo mniej

Edytowane 11 Października 2021 przez sharkfishing

[karkoszek]

Dzięki za propozycję. Może uda mi się ją dostać w Polsce

[Stołczynianin]

Silnik w/g instrukcji powinien kręcić max 6100. ( zauważyłem , że odciął przy 6200- chiński obrotomierz może trochę kłamie)

Przełożenie przekładni 2.15 (13:28) -Tak stoi w instrukcji.

Wiele będę pływał sam więc ta śruba 10 na pewno do zmiany.

Obrotomierz nie powinien mylić, za to podana prędkość maksymalna jest mało prawdopodobna.

Uślizg jest normalnym zjawiskiem,, książkowo to około 20%. Gdyby go nie było to oznaczało by że przedmiot podlega kategorii Perpetum mobile.

Standardowo stosuje się trzy łopaty, dodatkowo trzy łopaty z aluminium mogą być tanie i dobre. Kupowanie w ciemno stalowej śruby może być nieostrożne. Oczywiście najlepiej by było pożyczyć śrubę 11cali i wypróbować. Ona wydaje się najbardziej uniwersalna - najmniej ryzykowna.

Według wzoru, na śrubie 10 cali i 6000 obr./min powinieneś płynąć 33,96km/h czyli 34km/h. Na śrubie 11cali i obrotach 6000/min 37,4 km/h.

Ja mam śrubę 10,5 cala i mimo że nie wychodzi poza zakres obrotów to nieco trzęsie. Na okoliczność prób prędkości przy niepełnej załodze kupiłem śrubę 12 cali ale czy uciągnie całą rodzinę - nie wiem.

[binio1111]

Co do prędkości , to czytałem ją z aplikacji GPS w telefonie. Nie upieram się , że była poprawna. Faktem jest , że silnik odcinało.

Wzoru nie znam. Co nie zmienia faktu że odróżnię prędkość 34 od 40tu choćby wiatrem we włosach.☺

[Stołczynianin]

W takim razie lepiej nie liczyć ile było obrotów na silniku by się nie przestraszyć.

Wzór jest prosty, to 80% skoku razy liczba obrotów śruby. Trochę zabawy bo przekładnia zwalniająca w stopie, skok w calach no i obroty na minutę a prędkość na godzinę.

Podoba mi się też koncepcja 2/3 gazu i 4000obr/min. Czyli dobór ze względu na komfort i ekonomię a nie na Vmax.

[Tresor]

Był gdzieś rozmowa o śrubach nierdzewka vs Alu. Że nierdzewka ciężka i słabe silniki maja problem wkręcić się na obroty. (Dotyczyło to 15KM). Wpadł mi właśnie silnik 15KM z nierdzewką więc porównałem wagę, różnica masy wirującej jest rzeczywiście spora nie spodziewałem się że aż tyle.

1784gr vs : 726gr

.

 

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[Kozi81]

Na dodatek jak się stalówką wytrybi w kamyki to można cały silnik załatwić. A alu dużo łatwiej poddaje się i najczęściej zostaje tylko wymiana samej śruby bez dodatkowych napraw. Piszę o tym gdyż niedawno widziałem faceta na pontonie na mojej Wisełce. Zaliczył koleś przy blisko 30km/h jeden napływ, stracił na 2 łopatkach po ponad 1/3  powierzchni ale z kolumną było prawie na 100% wszystko w porządku. Oglądaliśmy go na slipie, słuchaliśmy silnika i nic nie pukało, nie trzęsło więc raczej obyło się bez kosztownej naprawy. Choć ja bym i tak w domu zdjął całą kolumnę. Dla świętego spokoju

[alphard28]

Cześć,

posiadam 2 śruby do silnika yamaha 25 km - 4t
- oryginalną
oraz
- śrubę firmy Polastorm

wizualnie różnią się tylko średnicą, lecz moja pytanie, na której silnik będzie mieć lepsze osiągi, lub na której będzie wchodzić szybciej w ślig jak również mniej się męczył ?

[sharkfishing]

Orginalna nie wiem jak yamaha ale mercury na najtanszej black max chodzi lepiej jak na kazdej aftermarket

Wedlug oznaczen nie roznia sie niczym

Edytowane 29 Listopada 2021 przez sharkfishing

[GrzesM]

Jak nie różnią się niczym? Wg. oznaczeń średnicę mają taką samą, a różnią się skokiem.

[sharkfishing]

Jak nie różnią się niczym? Wg. oznaczeń średnicę mają taką samą, a różnią się skokiem.

Zle sie wyrazilem nie roznia sie srednica jak kolega napisal

A co do slizgu i obrotow to nikt nie odpowie bez sprawdzenia na wodzie

Edytowane 29 Listopada 2021 przez sharkfishing

[alphard28]

Jak nie różnią się niczym? Wg. oznaczeń średnicę mają taką samą, a różnią się skokiem.

różnią się, oryginalna jest mniejsza bodajże 9" , a ta z aftermarket jest 12" 

Lecz, moje pytanie jaka jest różnica na wodzie ?

[sharkfishing]

Predkoscia i obrotami

Teoretycznie pitch 9 bedzie plynac na obrotach 6250 z predkoscia 30 kmh a 12 5500 i 37

[Stołczynianin]

Skok 9 jest do cięższej łodzi, a 12 do lżejszej. Silnik nie męczy się gdy ma optymalne obroty, za małe nie dobre a za duże bardzo niedobre.